Перемирие

Остановив наступление Красной Армии, Финляндия стала искать возможность заключить мир с Советским Союзом. Соглашение о перемирии вступило в силу в середине сентября 1944 г., оно предусматривало отвод германских войск из северных районов Финляндии. Немцы отнюдь не горели желанием самостоятельно покидать территорию недавней союзницы Рейха, поэтому финнам пришлось им «помочь». В Лапландии произошла серия коротких боев между финскими и германскими войсками. Окончательный договор подписали в Париже в 1947 г., этот договор определил отношения между двумя странами на несколько десятилетий вперед. Финляндии пришлось вернуться к границам 1940 г. и, кроме того, передать СССР район Петсамо (Печенги).

В течение Зимней и Продолжительной войн ВВС Финляндии по официальным данным сбили в воздушных боях 1807 самолетов, всего финны уничтожили 3313 самолетов противника. Зенитная артиллерия сбила 1333 самолетов, остальные — уничтожены или кораблями финских ВМС или разбиты на аэродромах. Кроме того, финская авиация уничтожила 28 наблюдательных аэростатов.

Боевые потери ВВС Финляндии составили 257 самолетов, небоевые — 215, еще 100 машин разбилось в тренировочных полетах. Потери в летном составе — 353 человек в боях, 86 — в катастрофах.

Согласно российским исследованиям ВВС РККА потеряли в воздушных боях с финскими истребителями 1855 самолетов, 77 % процентов от этого числа приходится на долю асов ВВС Финляндии.

Взлетает истребитель Bf.109G (бортовой код «МТ-213») из 2/HLeLv-24, аэродром Суулаярви, 12 мая 1944 г. Это один из немногих финских <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/2753724368/7' target='_self'>мессершмиттов</a>, окрашенных в стиле истребителей люфтваффе: поверх стандартного черно/зеленого камуфляжа ВВС Финляндии нанесены из пульверизатора пятна серого цвета. Летом 1944 г. на Bf. 109G «МТ-213» летал 1-й лейтенант Ииро Риихикаллио (16,5 побед, 110 боевых вылетов).

Взлетает истребитель Bf.109G (бортовой код «МТ-213») из 2/HLeLv-24, аэродром Суулаярви, 12 мая 1944 г. Это один из немногих финских мессершмиттов, окрашенных в стиле истребителей люфтваффе: поверх стандартного черно/зеленого камуфляжа ВВС Финляндии нанесены из пульверизатора пятна серого цвета. Летом 1944 г. на Bf. 109G «МТ-213» летал 1-й лейтенант Ииро Риихикаллио (16,5 побед, 110 боевых вылетов).

Все свои победы стафф-сержант «Таппи» Ярви одержал в составе 2/ HLeLv-24. Эта фотография сделана в мае 1944 г., когда на счету Ярви значилось 11,5 побед, одержанных ни Брюстерах, и 17 — на мессершмиттах. Всего в 247 боевых вылетах «коротышка» Ярви одержал 28,5 побед.

Все свои победы стафф-сержант «Таппи» Ярви одержал в составе 2/ HLeLv-24. Эта фотография сделана в мае 1944 г., когда на счету Ярви значилось 11,5 побед, одержанных ни Брюстерах, и 17 — на мессершмиттах. Всего в 247 боевых вылетах «коротышка» Ярви одержал 28,5 побед.

Ас из l/HLeLv-34 стафф-сержант Эрик Лили осматривает только что нарисованную на руле направления его мессершмита новую эмблему эскадрильи в виде орленка. Идея эмблемы принадлежала командиру НLeLv-34, официальна она была одобрена 7 июня 1944 г. Лили сбил восемь самолетов противника и совершил 188 боевых вылетов.

Ас из l/HLeLv-34 стафф-сержант Эрик Лили осматривает только что нарисованную на руле направления его мессершмита новую эмблему эскадрильи в виде орленка. Идея эмблемы принадлежала командиру НLeLv-34, официальна она была одобрена 7 июня 1944 г. Лили сбил восемь самолетов противника и совершил 188 боевых вылетов.

Похожие книги из библиотеки

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка. I./JG 51 участвовал в боях в Нидерландах, во Франции и в Битве за Англию. В конце мая 1941 года I./ JG 51 перебросили на восток в рамках подготовки плана «Барбаросса». Первые потери дивизион понес вскоре после начала боевых действий на Восточном фронте.

«Яки» против «мессеров» Кто кого?

«Национальный характер» имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда «заточена» под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу. Только немцы могли создать «Тигр», «Штуку» и «Мессер», только русские были способны полностью реализовать потенциал «тридцатьчетверок», «илов» и «яков», сделав их символами Победы. «Сталинские соколы» против «гитлеровских ястребов»! Советские асы против -экспертов- Люфтваффе. «Воздушные рабочие войны» против «небесных охотников». Краснозвездные «ястребки» против меченных свастикой «ягеров». Кто выиграл эту гонку авиавооружений? Удалось ли нашим ВВС ликвидировать техническое отставание от авиации Третьего Рейха? Чей способ ведения воздушной войны оказался, в конечном счете, более эффективным? Почему до самой Победы потери советских летчиков были гораздо выше немецких? Кто одержал верх в заочной дуэли величайших авиаконструкторов – В. Мессершмитт или А.С. Яковлев? Сравнивая самые массовые истребители Великой Отечественной, немецкий Bf.109 всех модификаций и советские Як-1/ Як-7/Як-9/Як-3, новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти непростые вопросы.

Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3

Очевидно, ни один из немецких самолетов не ролучал такого приоритета для своего производства, как Ме-262 «Швальбе». В драматичный для Третьего Рейха период конца войны в нем видели одно из чудотворных орудий, которое могло бы помочь избежать поражения и проложить путь в будущее. Проблемы производства этого самолета могли бы послужить темой отдельного большого исследования. Но мы рассмотрим эту проблему только коротко.

Продолжение выпуска № 30

Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии

Основоположник американской военно-морской стратегии XX века, «отец» морской авиации контр-адмирал Брэдли Аллен Фиске в свое время фактически возглавлял все оперативное планирование ВМС США, руководил модернизацией флота и его подготовкой к войне. В книге он рассматривает принципы военного искусства, особое внимание уделяя стратегии, объясняя цель своего труда как концентрацию необходимых знаний для правильного формирования и подготовки армии и флота, управления ими в целях защиты своей страны в неспокойные годы и обеспечения сохранения мирных позиций в любое другое время.