Глав: 5 | Статей: 44
Оглавление
Красная Армия развернула свои соединения на советско-финской границе. В это время в Москве велись переговоры с финской делегацией об отводе границы от Ленинграда. Советский Союз предлагал взамен на перенос границы в районе Северной Пальмиры в глубь Финляндии большую по площади часть территории Карелии. Требоваение- просьба аргументировалось лозунгом «обеспечить безопасность города трех революций». Финны считали, что перенос границы в районе Ленинграда — это первый шаг к установлению контроля коммунистов над всей Суоми. Недавние исследования историков показали, что у финнов имелись основания подозревать Москву в злостных намерениях. После провала переговоров Финляндия объявила всеобщую мобилизацию. 28 ноября 1939 г. СССР прервал переговоры и аннулировал договор о ненападении с Финляндией от 1932 г. Через 48 часов началась война, которую в Финляндии окрестили «зимней».

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Капитан Ханс Хенрик Винд

Капитан Ханс Хенрик Винд

«Хасси» Винд родился 30 июля 1919 г. в Таммисаари. После окончания местной средней школы в 1939 г. он поступил в ISK — школу воздушного боя. Через год Винд — уже в кадет. Окончившего кадетский корпус юношу направили в учебно-тренировочное подразделение LLv-25, 16 июня 1941 г. кодом «BW-378»; асом он стал 29 марта 1942 г. 1 августа 1942 г. Винда второй раз перевели в 1/LLv-24 уже на должность заместителя командира подразделения. Через две недели летчик сбил два «Харрикейна», 18-го августа — еще два «Харрикейна» и один И-16, все — на Брюстере с бортовым кодом «BW-393».


33. Bf. 109G-2 (Wk-Nr 13577) MT-225/«желтая 5» командира 1/HLeLv-24 1-го лейтенанта Лаури Ниссинена, Суулаярви. май 1944 г.

После окончания кадетского корпуса «Лапра» Ниссинен стал с 8 июля 1943 г. командиром 1/LcLv-24. истребитель с бортовом кодом «MT-225» on получил 4 апреля 1944 г., но не успел одержать па чем ни одной победы до того, как истребитель разбил 7 июня /944 г. на вынужденной посадке раненый в бою стафф-сержант Вийо Кауппинен (9,5 побед). Нисссенен на мессершмитте «МТ-229» во время боя с советскими самолетами столкнулся с Bf.109G «МТ-227», который пилотировал 1-й лейтенант Урхо Сарьямо (12,5 побед). Оба финских летчиков погибли. Ниссинен стал единственным погибшим в бою летчиком, удостоенным креста Маннергейма. На момент гибели на счету аса числилось 32,5 победы.


34. Bf.109G-6 (Wk-Nr 412122) МТ-423/ «белая 3» стафф-сержанта Хеммо Лейно, 1/HLeLv-34, Куми, июнь 1944 г.

На истребителях Фоккер D.XX1а составе 3/LeLv-30, MS. 406 в составе I/LeLv-14 и на Bf.109G-6 в составе 1/HLeLv-34 Хеммо Лейно сбил 11 самолетов противника. В 1/HLeLv-34 летчик служил с 19 апреля 1943 г. Годом позже Лейно стал летать на мессершмитте с бортовым кодом «МТ-423», поступившим в эскадрилью непосредственно с завода. На руле направления истребителя изображена эмблема подразделения, идею которой подал командир. Такие эмблемы появились на самолетах в мае 1944 г.


35. Bf.109G-6/R-6 (Wk-Nr 165342) МТ-461/«желтая 6» командира 3/HLeLr-24 1-го лейтенанта Киюсти Кархилы, Лаппиинрапта, июль 1944 г.

После двух лет службы в составе LeLv-32 «Кюсси» Кархилу 20 апреля 1943 г. перевели в вооруженную истребителями Bf.109G 2/LeLv-24. Будучи офицером резерва Кархила 28 июня 1944 г. временно был назначен вместо раненого Винда командиром 3/HLeLv-24. Кархила летал па «пятиточечном» мессершмитте с бортовым кодом «МТ-461», причем он предпочел оставить на самолете крыльевые пушки. На «ганботе» летчик сбил восемь советских самолетов. Свою последнюю, 32-ю победу, Кархила одержал 18 июля 1944 г. Он за годы войны выполнил 304 боевых вылета.


36. Bf.109G-6 (Wk-Nr 411901) МТ-428/«белая 8» мастер-сержанта Антти Тани, 1/HLeLv-34, Лаппиинранта, июль 1944 г.

Тани начал службу в составе 1/LLv-28 13 февраля 1940 г. и быстро стал ведущим асом, сбив на MS. 406 семь советских самолетов. 15 апреля 1943 г. его перевели в вооруженную мессершмиттами 3/LeLv-34. 6 марта 1944 г. в одном боевом вылете на истребителе с бортовым кодом «МТ-209» Тани сбил сразу три самолета противника. Тремя месяцами позже Тани перевели в 1/HLeLv-34, где он стал летать на Bf.109G-6 с бортовым кодом «МТ-428», на этой машине он одержал еще две победы. 1 июля Тани вновь сбил три самолета в одном боевом вылете (на Bf. 109G-6/R-6 «МТ-453»). Антти Тани совершил 272 боевых вылета и одержал в воздушных боях 21,5 победы.

37. Bf.109G-2 (Wk-Nr 14754) МТ-213/ «белая 3» 1-го лейтенанта Ииро Риихикаллио, 2/ HLeLv-24, Суулаярви, май 1944 г.

Риихикаллио получил направление в 2/ LeLv-24 незадолго до Рождества 1941 г., ему потребовалось 11 месяцев, чтобы сбить первый самолет — «Томагавк» (23 ноября 1942 г. на Брюстере с бортовым кодом «BW-377»). Менее чем за шесть месяцев он довел свой личный счет до 6,5 побед. Летом 1944 г. Риихикаллио летит на мессершмитте с бортовым кодом «МТ-213» и тактическим номером «3» (новую систему маркировки самолетов ввели 22 мая 1944 г.). Ииро Риихикаллио совершил 110 боевых вылетов и одержал в воздушных боях 16,5 побед (три на Bf.109G-2 с бортовым кодом «МТ-213»).


38. Bf.109G-6 (Wk-Nr 166007) МТ-487/«желтая 7» Мауно Фрянтилля, 2/HLeLV30, Куми, Август 1944 г.

Истребитель с бортовым кодом «МТ-487» был доставлен в Финляндию 23-го июля 1944 г., его передали в 2/HLeLV-30. Две недели спустя машину получил «Many» Фрянтилля. Свою первую победу Фрянтилля одержал еще в период Зимней войны па Фоккере D.XXI, тогда он служил в LLv 24. Еще 1,5 победы он записал на свой счет в 1942 г., летая на «Хоке» в составе LeLv 32. 9 февраля 1943 г. летчика перевели в оснащенную мессершмиттами эскадрилью LeLv-34. 20 августа 1943 г. пилоту пришлось воспользоваться парашютом — Фрянтилля выпрыгнул из горящего Bf.109G с бортовым кодом «МТ-224». Maуно Фрянтилля выполнил 380 боевых вылетов и записал па свой боевой счет 5,5 побед: три из них он одержал на Bf 109G, но пи одной — на самолете с бортовым кодом «МТ-487».

39. Bf.1090G-6 (Wk-Nr 164943) МТ-433/«желтая 3» командира 3/HLeLv-34 капитана Олли Пухакка, Тайпалсаари, август 1944 г.

Олли Пухакка принял командование 3/ НLeLv-34 9 февраля 1943 г., месяцем позже он получил B/.1090G-2 с бортовым кодом «МТ-204». Он летал на этом истребителе почти год, пока эскадрилью не перевооружили на B/.I090G-6, Пухакке достался самолет с бортовым кодом «МТ-419». 17 июня 1944 г. мессершмитт получил повреждения в воздушном бою, после чего Пухакке пришлось идти на вынужденную посадку. Через два дня ас получил мессершмитт с бортовым кодом «МТ-433». За свою карьеру Олли Пухакка сбил 42 самолета (в том числе два на «МТ-433»: Р-39 («Эйркобра» 28 июня 1944 г. и Пе-2 30 июля 1944 г.), совершил 402 боевых вычета. Крестом Маннергейма аса наградили 21 декабря 1944 г. — уже после окончания Продолжительной войны.

40. Bf.1090G-6 (Wk-Nr 165461) МТ-476/ «желтая 7» мастер-сержанта Чильса Катаяйнена, 3/HLeLv-24, Лапншнранта, июль 1944 г.

Асом Нильс Катаийнен стал в составе 3/LeLv-24 12 августа 1941 г. К моменту получения истребителя Bf.109G в апреле 1944 г. на счету Катаяйнепа числилось 17,5 побед. 5 июля 1943 г. Катаяйнен был ранен в воздушном бою с советскими самолетами, после того, как сбил Як-9. Финский летчик сумел привести поврежденный мессершмитт с юртовым кодом «МТ-476» на аэродром Паппиинранта. Нильс Катаяйнен выполнил 196 боевых вылетов и одержал в воздушных боях 35,5 побед. 21 декабри 1944 г. он был удостоен креста Маннергейма.



Летчики 1/HLeLv-34 1-й лейтенант Илмари Йоинсуу (5 побед) и стафф-сержант Кауко Туомикоски (4 победы) позируют на фоне истребителя Bf 109G с бортовым кодом «МТ-416», аэродром Куми, май 1944 г. Рост Илмари Иоинсуу составлял пи много ни мало 195 см, за что летчик получил прозвище «Нитка Джим» — длинный Джим.


Командир 3/LeLv-24 1-й лейтенант Ханс Винд, снимок 31 июля 1943 г.


Истребитель Bf. 109G (бортовой код «МТ-416», тактический номер «желтая 6») только что оторвал от земли хвостовое колесо, через секунду-другую самолет уже будет в полете, аэродром Тайпалсаари, июнь 1944 г. По тактическому номеру легко установить, что машина принадлежала 3/Н LeLv-34. Чаще всего на этом истребителе летал стафф-сержант Ааро Ну орала. На «мессерах» Ну орала сбил десять советских самолетов, в том числе шесть — на «МТ-416». Ранее летчик одержал три победы на Фоккере D.XXI в составе LeLv-30 и 1,5 — на Моране в составе LeLv-14. Ааро Нуорала совершил 250 боевых вылетов.

Винд принял командование 1/ LeLv-24 от майора Эйно Луукканена 7 ноября 1942 г. и оставался в этой должности до 16 января 1943 г., когда его сменил капитан Йорма Сарванта. 4 мая 1943 г. Винд (снова на «BW-393») сбил три Ил-2 и один И-153 в одном вылете. Шестнадцатью днями позже в одном бою он сделал «хедтрик». 27 мая Винд принял командование 3/LeLv-24, свой любимый Брюстер «BW-393» он взял с собой. 31 июля 1943 г. Винд был награжден крестом Маннергейма (№ 116), у него на счету числилось к этому времени 34 победы. 19 октября ему присвоили очередное воинское звание капитан. Последнюю, 39-ю по счету, победу на Брюстере Винд одержал 21 марта 1944 г.

В апреле HLeLV-24 перевооружили мессершмиттами, Винд получил Bf. 109G-2 с бортовым кодом «МТ-201». 13 июня на нем он в одном бою сбил четыре пикирующих бомбардировщика Пе-2. Всего на «МТ-201» ас сбил 11 самолетов, прежде чем сменил 19 июня 1944 г. Bf.109G-2 на Bf.109G-6 «MT-439». В последующие десять дней Винд на шестом «Густаве» сбил 25 самолетов, в том числе пять машин в двух вылетах 20-го числа, четыре в одном вылете — 23 июня, по пять в двух вылетах — 26-го 28-го июня.

Во втором за 28 июня боевом вылете мессершмитт Винда, после того, как ас в этом бою сбил третий самолет противника, получил прямое попадание 20-мм снаряда в кабину. Тяжело раненый летчик нашел в себе силы привести поврежденный истребитель на базу в Лаппиинранта. Винд попал в госпиталь, конец войны он встретил на больничной койке. 28 июня капитан Ханс Хенрик Винд был второй раз награжден крестом Маннергейма. Винд выполнил 302 боевых вылета и сбил 75 самолетов противника.

К активной жизни ветеран Продолжительной войны вернулся 10 октября 1945 г. Винд занялся хлебопекарным бизнесом, в котором добился немалых успехов. Ханс Винд отошел от дел в 1984 г., скончался 24 июля 1995 г.



Истребитель Bf 109G (бортовой код «МТ-445») из 3/HLeLv-34, снимок второй половины сентября 1944 г. Желтая идентификационная полоса Восточного фронта вокруг фюзеляжа уже закрашена. Самолет «МТ-445» — один из 14 «пятиточечных» Bf. 109G-6/R-6 полученных финнами из Германии. 20 июня 1944 г. истребитель закрепили за стафф- сержантом Клаусом «Сантту» Алакоски. Алакоски сбил на нем восемь советских самолетов, правда крыльевые пушки с «ганбота» сняли практически сразу же после прибытия истребителя в Финляндию. Алакоски одержал 26 побед, выполнил 239 боевых вылетов.


Истребитель Bf. 109G-6/R-6 (бортовой код «МТ-451»), аэродром Тайпалсаари, июнь 1944 г. Обратите внимание — крыльевые пушки сняты и с этого «ганбота». Самолет принадлежал l/HLeLv-34. На этой машине командир HLeLv-34 майор Эйно Луукканен 5 августа 1944 г. занес на счет эскадрильи последнюю победу в воздушной войне, сбив над Финским заливом истребитель Як-9.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.102. Запросов К БД/Cache: 0 / 0