1836 г.
11 марта Министерство финансов России выдало военному инженеру Шильдеру привилегию на использование двойных пароходов (паромов) с ледокольным пильным механизмом. В том же году в соответствии с полученной привилегией на Александровском литейном з-де были построены мелкосидящие паровые паромы «Петр Великий» и «Михаил» для плавания между Петербургом и Петергофом. Использование этих судов оказалось малоэффективным, ледопильный механизм не применялся.
В России опубликовано сообщение о ледоколе «Relief» (в переводе с англ. – «освободитель») в Балтиморе (Журнал МВД. 1836. Т. 19. № 1–3. Смесь. С. 759).
Началось применение на судах гребных винтов, созданных англичанином Смитом и шведом Эриксоном.