1910 г.
17 августа—20 октября состоялся первый научный рейс Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (начальник – полковник КФШ И. С. Сергеев) на транспортах «Таймыр» (ст. лейтенант Б. В. Давыдов) и «Вайгач» (ст. лейтенант А. В. Колчак). Суда дошли до Берингова пролива и вернулись обратно.
МТиП внесло на рассмотрение законодательных учреждений специальную записку «О классификации приморских торговых портов и программе главнейших портостроительных работ», в которой предусматривалась постройка ледоколов для портов во всех морских бассейнах страны.
Начата проработка детальных требований, предъявляемых к конструкции ледоколов по ледокольной программе. 26 ноября на заседании Технического совета МТиП было решено «взять за основу» будущего ледокола для Балтийского моря ледокол типа «Тармо».
В Циндау построен ледокольный буксир (ледокольный пароход) «Богатырь» (700 л.с.) для Владивостокской крепости.