Глав: 11 | Статей: 59
Оглавление
Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила "проверка на вшивость" и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.Большинство немецких солдат, воевавших на Восточном фронте, неизменно называли три вещи, запомнившиеся им в ходе войны, – русские просторы, лютый мороз и массы советских танков. О танке Т-34 вспоминают и многие немецкие генералы, называя его "шедевром мирового танкостроения".Как, когда и почему родились те самые танки, что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков "в дни испытаний", с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей.

7.5. Последний из семьи КВ

7.5. Последний из семьи КВ

5 июня 1942 г. председатель ГКО И. Сталин подписал постановление № 1878сс следующего содержания:

"Опыт боевого применения КВ-1 в воинских частях вскрыл следующие недостатки КВ:

1) Большой вес танка (47,5 т), что сокращает его боевую оперативность и усложняет условия боевой эксплуатации;

2) Недостаточная надежность коробки перемены передач вследствие недостаточной прочности шестерен первой и замедленной передач и картера;

3) Недостаточно интенсивная работа системы охлаждения двигателя, вследствие чего приходится часто производить переключение скоростей с высших на низшие, что приводит к сокращению средних скоростей движения и ограничивает возможность наиболее полного использования мощности двигателя;

4) Недостаточная круговая обзорность танка из-за неудобного расположения смотровых приборов и отсутствия командирской башенки.

Кроме этих основных дефектов из армии поступают сообщения о дефектах сборки и изготовления отдельных узлов, в особенности дизеля танка, что свидетельствует о еще недостаточном контроле за изготовлением и сборкой танков и нарушении техпроцесса".

Теперь предписывалось перейти к выпуску танка КВ массой не свыше 42,5 т, для чего допускалось уменьшить толщину брони корпуса с 75 мм до 60 мм, толщину днища до 30 мм, стенок литой башни до 80-85 мм, а также уменьшить ее габариты при сохранении диаметра башенного погона, облегчить траки за счет зауживания гусеничных цепей до 650 мм.

Кроме того, на танк должна была устанавливаться новая восьмискоростная КПП и новые бортредукторы.

Новые КПП были спроектированы еще зимой, а их испытания начались в первых числах апреля, в мае прошли опробование новые радиаторы системы охлаждения, облегченные гусеничные цепи.

В июле началась сборка первых облегченных КВ в утвержденном виде, но еще до их окончания было принято решение о разворачивании на заводе выпуска Т-34, а сборку КВ планировалось сократить по крайней мере в два раза – до 450 танков в квартал.

Однако доводка облегченной машины продолжалась.

По сравнению с танком КВ-1, на ней до 60 мм была снижена толщина бортовой брони корпуса (лишь лоб подбашенной коробки сохранил толщину 75 мм), широко введено броневое литье, установлена уменьшенная башня новой конструкции с командирской башенкой кругового обзора. Помимо новой КПП с силуминовым картером (дефицит алюминия уже был в прошлом) и бортредукторов, на танк был установлен новый главный фрикцион, новая система охлаждения, применены облегченные опорные катки, ленивец и облегченные гусеничные цепи. Этот танк получил индекс КВ-1С ("скоростной"). С 28 июля по 26 августа два танка КВ-1С прошли государственные испытания, еще до окончания которых – 20 августа – новый танк был принят на вооружение Красной Армии. Он в самом деле оправдывал свое название, ибо его масса снизилась до 42,3 тонны, а максимальная скорость возросла до 43 км/ч по шоссе.

Танк KB-1С сзади. Осень, 1942 г.



Танк КВ-1С опереди. Осень, 1942 г.


Испытания на проходимость КВ-1С.

Однако это было достигнуто за счет снижения броневой защиты танка, и если летом-осенью такое решение еще могло быть оправданным, то к лету 1942 г. ситуация изменилась. Теперь в вермахт начали поступать новые 75-мм противотанковые пушки Рак 40, танки Pz.III и Pz.IV стали вооружаться длинноствольными 50- и 75-мм орудиями. Повсеместно вводились кумулятивные и подкалиберные боеприпасы. Все это привело к тому, что танк КВ утратил часть своих боевых качеств и в целом сравнялся с Т-34.

Серийный выпуск КВ-1С начался уже в августе, еще до его официального принятия на вооружение. В сентябре 1942 г. завод изготовил 180 КВ-1С, после чего их выпуск стал снижаться за счет увеличения выпуска Т-34.

Передача танковой колонны КВ-1С "Московский колхозник". Декабрь, 1942 г.


В I квартале 1943 г. предполагалось установить на КВ-1С улучшенную командирскую башенку новой конструкции, ленд-лизовские перископы МК-IV, измененную систему смазки и охлаждения двигателя, а также ЗИП. Но к этому времени стало ясно, что танки КВ-1С уже не удовлетворяют требованиям, предъявляемым к тяжелым танкам прорыва, поэтому работы по совершенствованию машины были свернуты, а в августе 1943 г. производство КВ-1С было прекращено.

Тактико-технические характеристики опытных танков выпуска 1942 г.

ТТХ/Марка танка || Т-34С | Т-43 | КВ-13 | КВ-1С ||

вып. || 1942 | 1942 | 1942 | 1942 ||

Боевой вес, кг || 32200 | 33200 | 32800 | 42500 ||

Экипаж, чел. || 4 | 4 | 3 | 5 ||

Размерения, мм

Длина общая || 5920 | 5925 | 6650 | 6900 ||

Ширина || 3000 | 2583 | 2800 | 3250 ||

Высота || 2400 | 2710 | 2500 | 2640 ||

Клиренс || 400 | 460 | 450 | 450 ||

Ширина трака || 500 | 500 | 610 | 610 ||

Вооружение

Пушек, шт. х кал || 1х76,2-мм | 1х76,2-мм | 1х76,2-мм | 1х76,2-мм ||

Тип орудия || Ф-34М | Ф-34М | ЗИС-5 | ЗИС-5 ||

Снарядов, шт. || 77 | 85 | 68 | 114 ||

Пулеметов, шт. х кал || 2х7,62-мм | 2х7,62-мм | 2х7,62-мм | 2х7,62-мм ||

Тип пулемета || ДТ | ДТ | ДТ | ДТ ||

Патронов, шт. || 3600 | 2772 | 945 | 2772 ||

Толщина брони, мм

Верт. корпуса || 60-45 | 75-60 | 120-100-60 | 75-60 ||

Гориз. корпуса || 20-15 | 30-20 | 40 | 40-20 ||

Башня || 85 )литье) | 90 (литье) | 85 (литье) | 80 (литье) ||

Двигатель

Тип || 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж | 4т/12ц/д/ж ||

Марка || В-2-34 | В-2-34 | В-2К | В-2К ||

Мощность макс., л.с. || 500 | 500 | 600 | 600 ||

При частоте об/мин || 1800 | 1800 | 1850 | 1850 ||

Передач КПП || 5/1 | 5/1 | 6/1 | 6/1 ||

Скорость макс., км/ч || 53,4 | 51 | 65 | 43 ||

Тип топлива || Дизельное | Дизельное | Дизельное | Дизельное ||

Емк. бака, л || 650 | 500 | – | 610 ||

Запас хода, км

– шоссе || 380 | 280 | 320 | 225 ||

– проселок || 300 | 240 | 260 | 165 ||

Преодолеваемые препятствия

Уд. давление, кгс/см2 || 0,8 | 0,91 | 0,89 | 0,8 ||

Подъем, град. || 26 | 30 | 27 | 36 ||

Спуск, град. || 26 | 28 | 27 | 36 ||

Крен, град. || 25 | 30 | 30 | 30 ||

Ров, мм || 2500 | 2500 | 2200 | 2700 ||

Стенка, мм || 750 | 750 | 900 | 1100 ||

Брод, мм || 1300 | 1300 | 1300 | 1600 ||

Оглавление книги


Генерация: 0.122. Запросов К БД/Cache: 3 / 1