Главная / Библиотека / Субмарины США «Gato» /
/ Послевоенные переделки

Глав: 9 | Статей: 13
Оглавление
ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире. США превратились в одну из мировых сверхдержав. Вместе с тем всем было очевидно, что Версальский договор долго не просуществует. В будущей войне Соединенные Штаты могли столкнуться лишь с несколькими серьезными противниками. Но Великобритания была надежным союзником, Советская Россия была слишком ослаблена революцией и гражданской войной, ее флот оказался практически уничтожен. Оставался один серьезный противник — Япония. Японская империя была молодым и динамично развивающимся государством, агрессивным в отношении к соседям. Казалось, что Япония старается стремительно наверстать упущенное за прежние столетия время. Неизбежно, такая политика приводила к конфликтам со старыми империями, господствовавшими в Азии: Францией, Голландией, Великобританией и, наконец, США. Соединенные Штаты были особенно уязвимы, поскольку их владения на Тихом океане лежали в направлении японской экспансии. Филиппины, Гуам, Уэйк и Гавайи были главными препятствиями для Японии. Соединенные Штаты поспешили обзавестись флотом, который смог бы противостоять растущей морской мощи Японии.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Послевоенные переделки

Послевоенные переделки

Из 351 субмарины класса Gato, заказанных во время войны, 222 построили по стандартным чертежам и ввели в строй как эскадренные подводные лодки. Почти все остальные заказы аннулировали до середины 1944 года, так как исход войны уже перестал вызывать сомнения. Восемь лодок успели спустить на воду и они находились на разной стадии готовности, прежде чем появилось решение об аннулировании их строительства. Было решено оставить корпуса про запас. Никто не знал, куда пойдет прогресс после войны, поэтому предполагалось сохранить некий задел на будущее.

Становилось ясно, что в будущем подводные лодки потребуются и в Атлантике, тогда как практически весь подводный флот был собран на Тихом океане. На роль атлантической лодки идеально подходила немецкая субмарина XXI серии, строительство которых началось в 1944 году. После победы Соединенные Штаты получили две такие лодки в качестве трофея (U 2513 и U 3008). Испытание этих лодок дало ценнейший опыт американским военным.

Еще перед войной германские инженеры пришли к выводу, что лодки того же типа, что применялись в годы Первой Мировой войны, сколько их не совершенствуй, все равно будут уязвимы в условиях современной войны. Радары позволяли обнаруживать лодки в открытом море. Поэтому доктор Гельмут Вальтер предложил революционно новый тип субмарины, работавшей на закрытом цикле, используя разложение перекиси водорода и получающийся при этом кислород. Система оказалась сложной в реализации, но планы предусматривали постройку лодок XVIII серии, работавшей на принципах, предложенных Вальтером. По размеру эти лодки были сопоставимы с лодками класса Gato, но отличались более глубоким и узким корпусом, позволявшим им развивать скорость порядка 24 узлов в надводном положении, то есть обгонять большинство эскортных кораблей того времени. Боевые и жилые помещения в лодке были тесноваты, основной объем занимали баки с перекисью водорода.

Наступление немецких подводных лодок в Атлантике захлебнулось в мае 1943 года, прежде чем лодки XVIII серии пошли в массовое производство. Поэтому проект был пересмотрен. Обширные объемы в корпусе вместо перекиси водорода решили занять аккумуляторными батареями, способными вращать два двигателя мощностью 2500 л.с. Лодка могла развивать в подводном положении скорость до 17,2 узлов, а с экономической скоростью 6 узлов могла идти на электромоторах двое суток. Лодку также оснастили революционно новым пассивным сонаром — Balkon Geraet — способным одновременно отслеживать несколько целей на расстоянии до пяти морских миль. К счастью для союзников, получившиеся лодки XXI серии начали строить слишком поздно, чтобы они смогли повлиять на ход войны.



Неустановленная лодка типа GUPPY, скорее всего GUPPYIIA с «северным парусом». Американские лодки часто заплывали в более суровые районы, нежели экваториальная часть Тихого океана, и большой парус причинял ощутимым неудобства в плохую погоду. Бульб на палубе кормыы по левому борту закрывает прежний вывод выхлопной трубы четвертого дизеля.


Последним вариантом GUPPY была схема GUPPY III. Ее проще всего узнать по трехлопастным пассивным сонарам BQG-4 PUFFS. Сравнивая сигналы, поступавшие с каждого из трех источников звука, удавалось точно определять дальность до цели. Лодка «Pickerel» (SS 524) поначалу была переделана по схеме GUPPY II, а в 1962 году прошла дополнительную переделку до стандарта GUPPY III. В 1972 году ее продали Италии, где она прослужила до 1981 года.


Программа по созданию эскадренных шноркельных лодок потребовала только минимальные изменения в конструкции лодок типа Gato. Лодкам сменили «парус» и установили телескопический шноркель, а также слегка модернизировали внутреннее оборудование. Лодка «Torsk» (SS 423) прошла переделку в 1952 году. Интересная деталь — плексигласовый полукупол над мостиком, защищавший вахту от непогоды. Снимок сделан в районе Хемптон- Роудс, 16 января 1965 года. Лодку списали в 1971 году. Теперь она служит музеем и находится в Балтиморе.


Одна из наиболее радикальных послевоенных переделок — лодка радиолокационного дозора (SSR). Стандартные лодки класса Gato получали две-три большие антенны радаров, установленные на парусе или на мачтах на корме. «Ray» (SSR 271) в конфигурации MIGRAINE III, 26 сентября 1952 года. Антенны (от кормы к носу): радиомаяк TACAN, высотомер BPS-3, и огромная антенна зенитного радара BPS-2. Мостик не расширен, это более поздняя переделка.

Американцам стало ясно, что их огромный подводный флот, насчитывавший более двух сотен лодок класса Gato безнадежно устарел по сравнению с германскими лодками XXI серии. Военные захотели заменить имевшиеся лодки на лодки, похожие на немецкие, но финансирование военных программ после войны было резко сокращено. Работы по созданию американской XXI начались только в 1948 году и закончились в 1951 году постройкой шести субмарин класса Tang. Тем временем в Советском Союзе начался выпуск лодок класса Whiskey, которые были несколько меньше, но их было более двухсот. Единственным разумным выходом в этой ситуации становилась модернизация имевшихся лодок класса Gato. Эта модернизация началась уже в 1946 году. Всего лодки переделывали по нескольким образцам, которые будут описаны ниже.

GUPPY

Этот акроним расшифровывался как Greater Underwater Propulsive Power (Увеличенная подводная двигательная установка), буква Y была добавлена для упрощения чтения. Известно шесть основных и множество мелких вариантов данного типа.



Со всех десяти SSR в конце 1950-х годов сняли радары. Некоторые снова переделали в стандартные подводные лодки. «Spinax» (SS 489) прослужила до 1969 года, сохраняя необычный «парус» MIGRAINE II, но уже без дополнительных антенн.


«Redfin» (SS 272) также прошла переделку до стандарта MIGRAINE III. Здесь видны ее радары. На рубке стоит антенна BPS-2, а на корме — высотомер. Камуфляж — послевоенный Measure SS 17 G. Мостик лодки расширен.


Под кодом SSK в американском флоте скрывались субмарины ПЛО. Завершив блистательную военную карьеру, лодка «Cavalla» (SSK 244) здесь заснята в районе Норфолка, штат Вирджиния, июнь 1957 г. Лодка прошла переделку в 1953 году и служила в качестве субмарины ПЛО до 1959 года. Далее ее снова переделали в обычную подлодку. Служба субмарины продолжалась до 1969 года. Теперь она служит музеем в городе Голвестон, штат Техас.


По меньшей мере три лодки, в том числе «Sealion» (APSS 315) были переделаны в десантные транспорты. Первоначально, подводный десантный транспорт обозначался литерами SSP. Надстройку расширили в такой степени, чтобы в ней могла поместиться десантная машина LVT. От такой надстройки отказались в 1955 году, но лодка по-прежнему могла брать на борт десант численностью 123 человека. В 1950 году кодовое обозначение типа сменили на ASSP, в 1956 году — на APSS, а в 1969 г. — на LPSS, но назначение лодки оставалось неизменным вплоть до момента списания в 1970 г. В 1978 году лодку использовали в качестве учебной цели. На снимке, сделанном в 1956 году, лодка еще молода.

GUPPY 1

Первые GUPPY были созданы на базе пары лодок подкласса Tench — Odax (SS 484) и Pomodon (SS 486) в 1946/47 гг. Изнутри и снаружи лодки подверглись радикальной перестройке. Буфет, морозилка и склад в районе заднего батарейного отсека демонтировали или перенесли, а число аккумуляторов увеличили вдвое: с 252 до 504. Батареи были новой конструкции с более тонкими пластинами, обладавшими повышенной энергоемкостью. Первоначальный план оснастить лодки шноркелем реализовать не удалось, поскольку флот еще не располагал шноркелем, обеспечивающим работу двухтактного дизеля. Обводы носа округлили, а форму рубки значительно облагородили. Палубную пушку демонтировали, прочее внешнее оборудование или также демонтировали, или сделали убираемым. Сняли один из двух перископов. Все это значительно облагородило гидродинамику лодки. Новая рубка получила название «парус». Субмарины оснастили большим сонаром BQR-2, представлявшим собой американскую копию немецкого Balkon Geraet. Результаты оправдали ожидания. Хотя надводная скорость лодки сократилась с 21 до 17,8 узлов, скорость в подводном положении возросла более чем вдвое и достигла 18,2 узлов.

GUPPY II

Успех с GUPPY I заставил командование флотом предпринять крупномасштабную программу по модернизации лодок класса Gato. Удалось выбить денег на модернизацию двадцати лодок, позднее Конгресс выделил дополнительную сумму на достройку по стандарту GUPPY II четырех из восьми незавершенных корпусов. GUPPY II отличались от первоначального варианта наличием шноркеля и двух перископов. В результате изменилась форма «паруса», который на лодках данной группы мог иметь один из трех вариантов. При необходимости старые высокоскоростные электромоторы заменяли новыми. Единственным недостатком лодки в новом варианте стала резко ухудшившаяся обитаемость, несмотря на то, что было сокращено число запасных торпед.

GUPPY IA

Другим недостатком стандарта GUPPY была высокая себестоимость переделки лодок. Было решено разработать компромиссную схему переделки, возможно не столь успешную, но и более дешевую. Новая схема не предусматривала внутренних переделок лодки, ограничиваясь одной заменой старых аккумуляторов новыми. В таком варианте лодка развивала в подводном положении только 15 узлов, но переделка обходилась гораздо дешевле. По этой схеме переделали десять лодок. Внешне они не отличались от лодок GUPPY II.



«Angler» (SSK 240) в момент переделки в лодку ПЛО, Philadelphia Navy Yard, 1952 год. Обращает на себя внимание бульбообразный нос с радаром BQR-4, представлявший собой американскую копию германского Balkon Geraet, стоявшего на лодках XXI серии.


Необычайно длинная и интересная карьера выпала на долю лодки «Barb» (SS 220), девятой лодки класса Gato no номеру и двенадцатой по порядку спуска на воду. Лодку построили на верфях «Electronic Boat Company» 7 июля 1942 года.

GUPPY IB

Четыре лодки планировалось продать иностранным государствам: две Италии и две Голландии. Эти лодки переделали по стандарту GUPPY IA, но не оснастили новым сонаром.

GUPPY IIA

Эта схема соответствовала схеме GUPPY IA за одним исключением. С лодки сняли один дизель и установили на его место кондиционер воздуха с целью повысить обитаемость лодки. По этой схеме переделали семнадцать лодок.

GUPPY III

Наиболее совершенная, хотя и наиболее дорогая схема. При переделке прочный корпус лодки удлинили за счет секции, вставленной перед постом управления. Первая переделанная лодка Tiru (SS 416) уже была переделана до стандарта GUPPY II. Лодка получила дополнительную секцию длиной 3,8 м. Весь дополнительный объем заполнила электроника, поэтому обитаемость лодки не улучшилась. С Tiru один дизель поменяли на кондиционер. Всего переделали восемь лодок. При этом корпуса лодок удлинили на 4,6 м, а дизель на кондиционер не меняли.

Флотский шноркель. Даже «облегченные» программы GUPPY IA и IIA оставались слишком дорогими. Поэтому для большинства лодок предприняли еще более простую программу переделки. Эти лодки внешне мало чем напоминали лодки GUPPY, но не несли артиллерии, получили «парус» и шноркель. Внутренние переделки ограничились установкой низкооборотных электродвигателей и кондиционера, для чего сняли вспомогательный дизель. Подобную переделку прошли 26 лодок.

SSR

Эти субмарины оснащались усовершенствованным радаром ПВО. Боевую ценность радаров ПВО в полной мере оценили в ходе боев за Окинаву. Но оснащенные радарами эсминцы несли катастрофические потери. Так появилась идея установить радар на подводную лодку, которая могла переждать воздушный налет в глубине, а затем всплыть и продолжить мониторинг. По меньшей мере три лодки прошли переделку и были оснащены радарами трех типов: MIGRAINE I, II и III. Некоторые при переделке получили вставную секцию в прочный корпус длиной 9,1 м, где разместилась необходимая для радаров электроника.

SSK

Идея о том, что лучшим средством ПЛО может быть сама подводная лодка, получила свое подтверждение в годы Мировой войны и стала тем более очевидным с развитием радаров и сонаров в послевоенный период. Было предложено запустить серию противолодочных кораблей — SSK. Но на практике охотники за подводными лодками оказались не столь эффективны, как ожидалось. Кроме того, корабли были слишком дороги. Для построения надежного барьера против многочисленных советских субмарин требовался массовый корабль. Было решено переделать в противолодочные корабли часть субмарин класса Gato.

Такой переделке подверглись семь лодок. Их оснащали различными сонарами, наиболее частым был большой BQR-4, установленный на «парусе» или баке. Позднее все субмарины были приспособлены для борьбы с лодками противника, поэтому от класса SSK отказались в 1959 году.

Канонерки. Хотя особого обозначения они не получили, несколько субмарин класса Gato переделали в надводные канонерские лодки. Еще во времена Второй Мировой войны подлодки класса Gato могли нести две палубные пушки, причем в некоторых случаях это была пара 5-дюймовых пушек калибра 127 мм. Это довольно мощное артиллерийское вооружение заставило военное командование превратить несколько подводных лодок в канонерки. Первой переделку прошла «Sea Cat» (SS 399). Опыт оказался удачным, вслед за ней последовало еще есть лодок.

Список переделок будет неполон без упоминания по меньшей мере одной SSO (подводной лодки-заправщика гидропланов), SSA (транспортной подводной лодки), нескольких SSG (лодок, вооруженных ракетами Regulus), по меньшей мере трех SSP (десантных лодок) и множества AGSS (учебно-тренировочная и вспомогательная модификация). Многие лодки прослужили на протяжении всех 60-х годов и встречались даже позже. Последней лодкой класса Gato, остававшейся на вооружении ВМФ США, была Tiru (SS 416), списанная 1 июля 1975 года. Эта лодка прослужила более тридцати лет. Некоторые лодки были проданы заграницу и прослужили там еще дольше. Несколько лодок превращены в музеи и туристические аттракционы.



«Barb» провела пять боевых походов в Атлантике, но не одержала ни одной победы. Затем ее перевели на Тихий океан. Ее первый боевой поход на новом ТВД начался 30 сентября 1943 года. Но первую победу лодка одержала только в марте 1944 года, а затем начала лихорадочно наверстывать упущенное время. К концу войны она совершила двенадцать боевых походов и занимала третью позицию в списке рекордсменов по пущенному на дно тоннажу. Перед своим последним боевым походом лодка получила пятидюймовую ракетную установку, смонтированную на корме. Эту установку использовали для огневых налетов на цели на Сахалине. Снимок сделан в сентябре 1945 года у пирса Нью-Лондон. Висит вымпел и все боевые награды, лодка готовится к переводу в резерв. Рубку лодки никогда не срезали.


«Barb» перевели в резерв в 1947 году, но уже в 1951 году вернули в строй. Этот снимок сделан 21 июля 1951 года. Внешне лодка мало изменилась по сравнению с концом войны. Темный камуфляж Measure SS 11 G (Outside Gray #11 на вертикальных поверхностях и черный на корме).


В 1954 году «Barb» прошла переделку по схеме GUPPY №, которая походила на схему GUPPY IA, но не затрагивала электроники. Снимок сделан в ноябре 1954 года в период, когда лодка плавала с итальянским экипажем. 13 декабря 1954 года лодку исключили из списков и передали Италии, где она получила название «Enrico Tazzoli». Лодка прослужила в составе итальянского ВМФ до 1972 года. 15 октября 1972 года лодка получила повреждения, а в 1975 году была порезана на металл в Ливорно.


USS «Wahoo» (SS 238), август 1942 года. Черный камуфляж (Measure 9). Рубка срезана в кормовой части. На корме стоит трехдюймовая пушка, 20-мм зенитная установка на задней «сигаретной палубе». Лодка «Wahoo» заслужила шесть боевых звезд в годы Второй Мировой войны, потопила 27 кораблей общим водоизмещением 119100 тонн и повредила еще два общим водоизмещением 24900 тонн. Лодка не вернулась из седьмого боевого похода в сентябре-октябре 1943 года. В июле 2006 года группа русских водолазов обнаружила затонувшую лодку на глубине 65 м в проливе Лаперуза между Хоккайдо и Сахалином. 31 октября 2006 года командующий тихоокеанским флотом США подтвердил, что это действительно «Wahoo», потопленная японцами в ходе совместной атаки авиации и эсминцев.


Вымпел, развивавшийся над лодкой «Wahoo» при ее входе в базу Перл-Харбор 7 февраля 1943 года.


USS «Drum» (SS 228), 1944 г., камуфляж Measure 9. Мачта радара SJ смещена вперед, а мачта радара SD находится за перископами. 20-мм зенитки стоят на передней и задней «сигаретных палубах». Четырехдюймовая палубная пушка находится на баке. Лодка «Drum» заслужила двенадцать боевых звезд в годы Второй Мировой войны, потопила пятнадцать японских кораблей и судов общим водоизмещением 80580 тонн. Это восьмой результат по тоннажу среди американских лодок. В настоящее время лодка находится в музее города Мобил, штат Алабама. Там же находится и линкор USS «Alabama» (BB 60).


USS «Trigger» (SS 237), 1945 г. Светло-серый камуфляж Measure 32/3SS-B («light gray job») с пятнами Haze Gray 5-H, Ocean Gray 5-O и черного. Палубы покрашены блестящей черной краской. Оригинальный черный камуфляж: Measure 9 проглядывает из-под облупившейся краски. Палубная артиллерия выкрашена в матовый черный цвет сверху и светло-серый цвет снизу. Седловидные баки покрашены матовой черной краской. Лодка «Trigger» заслужила одиннадцать боевых звезд и трижды удостаивалась благодарности президента. Она потопила 18 кораблей общим водоизмещением 86552 тонны. Из своего двенадцатого боевого похода лодка не вернулась. Предполагают, что она была потоплена японцами в Восточно-Китайском море 28 марта 1945 года.


USS «Bowfin» (SS 287), ноябрь 1944 года. Четырехдюймовая палубная пушка па баке, 40-мм и 20-мм зенитки на «сигаретных палубах». Радары SD и SJ, перископы с упрощенным кожухом. Упрощенный светло-серый камуфляж Measure 32/3SS-B, вместо Haze Gray 5-Н использовали Ocean Gray 5-О. Вертикальные борта также выкрашены Ocean Gray 5-О. Боевая рубка и кожух перископов Navy Gray (средний оттенок серого), белые противотеневые пятна под мостиком. Горизонтальные поверхности и седловидные баки выкрашены Measure 32/3SS-B.

Лодка «Bowfin» была спущена в первую годовщину налета на Перл-Харбор. За два года службы она совершила девять боевых походов, потопила 16 японских судов общим тоннажем 67882 т. В настоящее время лодка находится в музее Перл- Харбора на Гавайях. В 1982 г. «Bowfin» занесена в национальный регистр исторических мест, а в 1986 г. список национальных исторических достопримечательностей.



USS «Besugo» (SS 321), конец 1940-х. Камуфляж Measure 32/3SS-B. Все вертикальные поверхности окрашены Haze Gray 5-H за исключением кормы, где использована блестящая черная краска. Номер на носу и на рубке, а также название лодки на корме белые. Лодка несет две палубные пятидюймовые пушки, окрашенные в черный цвет, и два 40-мм «бофорса». Потопленный лодкой суммарный тоннаж составляет 13650 т., в том числе на ее счету германская субмарина U-183. Лодка оставалась в строю до 1958 года. В 1962 году ее перевели в разряд вспомогательных исследовательских лодок (Auxiliary Research Submarine, AGSS 321), а в 1965 году снова ввели в строй. В 1966 году лодку переоборудовали в эскадренную шноркельную субмарину, а затем продали Италии. С 15 ноября 1975 года лодка снова в составе ВМФ США, 16 апреля 1976 года продана на слом.


USS «Bang» (SS 385) в конфигурации GUPPY IIA, июнь 1958 г. Камуфляж Measure SS17G — одна из трех послевоенных схем, предназначенных для лодок типа GUPPY. Вертикальные поверхности окрашены Ocean Gray 5-О. Внутри мостика вертикальные поверхности, шейки перископов и обтекатель перископов окрашены в Haze Gray 5-Н. Палубная краска (блестящая, темно-серая, почти черная) нанесена на все палубы, исключая их закругленных кромок. Матовая черная краска использовалась для округлых поверхностей, в том числе для прочного корпуса и кромок палуб. Лодка «Bang» совершила шесть боевых походов в годы Второй Мировой войны. Официально ей засчитано восемь потопленных японских кораблей общим водоизмещением 20177 т. Лодка действовала в Южно-Китайском и Филиппинском морях. После войны лодку переделали по схеме GUPPY и снова ввели в строй в 1952 году. С этого времени лодка действовала в составе Атлантического флота, заходя иногда в Средиземное море и моря Северной Европы. Списана в 1972 году и продана Испании, где в 1974 году получила название «Cosme Garcia» (S-34). В 1983 году испанский флот продал ее на слом.


USS «Greenling» (SS 213) спущена на воду 21 января 1942 года. Лодка заслужила десять боевых звезд и была упомянута в списке отличившихся кораблей за отличные результаты в ходе первых трех выходов. Лодка оставалась на службе до 1960 года в качестве учебного корабля.


USS «Volador» (SS-490) в конфигурации GUPPYIII с PUFFS, вторая половина 1960-x гг. Лодка спущена в июне 1945года, но ее строительство заморозили в январе 1946 года, продолжив только в августе 1947 года. В1948 году лодка вошла в строй в конфигурации GUPPY IIA.


Бульб в стенке мостика был характерен для лодок, построенных в Плимуте. Лодка «Sand Lance» несет камуфляж: Measure 32/9SS. Два люка для погрузки боеприпасов имеются в передней части передней «сигаретной палубы». Антенна перед перископом принадлежит детектору радаров APR-1.

На врезке: 7,62-мм пулемет Браунинг



Усиленное место крепления перед рубкой подводной лодки «Dragonet» (SS 293), верфи Mare Island, 25 марта 1945 года. Лодка построена фирмой Cramps no портсмутским чертежам. В отличие от большинства лодок подкласса «Balao», здесь петля DF не свисает с верхней части кожуха перископа, но установлена в средней части кожуха.
----

Оглавление книги


Генерация: 0.139. Запросов К БД/Cache: 3 / 1