Глава VI

СНАРЯЖЕНИЕ МАГАЗИНА

58. Для снаряжения дискового магазина надо:

1. Снять крышку, для чего:

а) удерживая магазин левой рукой, средним пальцем отжать защёлку магазина вверх доотказа, а большим пальцем правой руки повернуть задвижку примерно на 90°;

б) удерживая магазин левой рукой, как указано на рис. 56, правой рукой отделить крышку.

2. Завести пружину магазина (рис. 57), для чего: взять магазин в левую руку, пальцами правой руки за выступы барабана завести пружину барабана, вращая барабан против часовой стрелки. При этом должно быть слышно восемь щелчков.

Рис. 56.

Рис. 56.

Как отделить крышку магазина

При заводке пружины: а) не отпускать барабан до тех пор, пока не будет слышен щелчок; б) следить за тем, чтобы при первом обороте барабана подаватель скользил по внутреннему ручью спирали улитки, а сама улитка оставалась неподвижной (при несоблюдении этого правила патроны из внутренней спирали не будут подаваться).

3. Уложить в магазин патроны. Взять магазин в левую руку, слегка наклонить его и уложить 71 патрон по всей длине наружного и внутреннего ручьёв спирали.

Рис. 57.

Рис. 57.

Как завести пружину

4. Отпустить барабан. Взяв магазин в левую руку, правой рукой слегка повернуть барабан против часовой стрелки и, нажав средним пальцем левой руки на защёлку магазина, отпустить барабан, после чего патроны будут поджаты пружиной.

Проверить, нет ли выступающих патронов; если есть, подравнять их.

5. Надеть крышку магазина. Поджать защёлку магазина вверх доотказа и закрепить её задвижкой.

Примечания. 1. Магазины точно подогнаны к автоматам. Поэтому необходимо сличать номер на крышке и коробке магазина с номером автомата.

2. Если после заводки пружины явилась надобность ее отпустить, необходимо, удерживая барабан правой рукой, отпускать пружину постепенно, по четверти оборота каждый раз.

Если отпустить пружину сразу, то ограничительный выступ улитки, ударившись в стопор, погнется или сломается.

Для снаряжения коробчатого магазина надо:

1. Взять магазин в левую руку приёмником вверх и выступом влево, а в правую руку — несколько патронов.

2. Удерживая очередной патрон большим и указательным пальцами правой руки за пулю и скат гильзы, закраиной гильзы отжать вниз подаватель и давлением большого пальца на скат гильзы и пулю ввести патрон под загибы приёмника.

3. Взяв таким же образом следующий патрон и утопив его закраиной вложенный в магазин патрон, ввести следующий патрон под загибы приёмника.

4. Действуя таким образом, последовательно вложить в магазин 30–35 патронов.

Для снаряжения коробчатого магазина может применяться специальное приспособление (рис. 58), которое надевается сверху на приёмник магазина, вырезом на выступ приёмника.

Рис. 58.

Рис. 58.

Приспособление для снаряжения коробчатого магазина

При снаряжении магазина с помощью этого приспособления перед закладыванием очередного патрона в магазин необходимо нажать на шляпку пальца приспособления и утопить находящиеся в магазине патроны.

Похожие книги из библиотеки

«Трехэтажный» американец Сталина

Этот танк принято ругать почем зря. Как только его ни обзывают — «клёпаным уродом», «трехэтажным переростком» (вооружение на нем действительно располагалось в три яруса) и даже «позором американского танкостроения». В годы Великой Отечественной советские танкисты сложили издевательскую частушку на мелодию из популярного кинофильма «Волга-Волга»:

«Как Америка России Подарила эм три эс Шуму много, толку мало, Ростом вышел до небес!»

«Эм три эс» — американский средний танк М3, известный на Западе под двумя именами: «Генерал Ли» и «Генерал Грант», — в Красной Армии не понравился и не прижился. Но был ли он так уж плох на самом деле? Сами американцы на нем почти не воевали — созданный в страшной спешке, за какие-то 60 дней, из всего, что оказалось под руками, М3 стал «мостиком» к знаменитому «Шерману», — а вот англичанам повоевать пришлось. И, в отличие от своих советских коллег, они остались довольны заокеанской машиной. Что не удивительно — другой театр военных действий, иные условия эксплуатации и уровень подготовки экипажей. Английские танкисты, намучившиеся со своими постоянно ломавшимися крейсерскими танками, были в восторге от надежности «Гранта». Кроме того, 75-мм пушка позволяла эффективно бороться со всеми типами немецкой бронетехники, применявшейся в Африке в 1941-11942 гг. Ну а японские «Ха-ro» и «Чи-ха», «гранты» и «ли» гоняли по Бирме и Индонезии вплоть до 1945 года!

НОВАЯ книга ведущего военного историка доказывает, что, вопреки расхожим мифам, средний танк М3 — не «позор», а безусловный успех молодого танкостроения США. Буквально с нуля американцам удалось создать полноценную боевую машину, хорошо защищенную и вооруженную. Да, не без недостатков, но у кого их нет! У нашего Т-34 в 1941 году их было не меньше, если не больше! Так что не стоит издеваться над этим танком, который в известном смысле можно считать прадедушкой «Абрамса».

Речные броненосцы северян. 1861-1865

Не было в период Гражданской войны между Севером и Югом кораблей более странных, а потому интригующих, чем броненосцы. А самыми необычными в этой группе стали броненосцы, построенные северянами для действий на Миссисипи и ее притоках. Используя приемы и опыт строительства коммерческих речных пароходов, северяне сумели отработать тип броненосца, идеально подходившего для действий на великой реке Северо- Американского континента. Такой корабль представлял собой комбинацию корпуса и машинерии речного парохода с защищенностью и могучим вооружением броненосца. Все знают о знаменитом сражении между «Монитором» и «Вирджинией» в марте 1862 г., однако тот не стал боевым крещением броненосцев как таковых. К этому времени Западная флотилия канонерских лодок северян уже вовсю хозяйничала в водах Миссисипи, атаковала форты Генри и Донельсен на реках Теннеси и Кумберленд в феврале 1862 г.

Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.

В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.

Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.