Слово к читателю

Интенсивное насыщение бронетанковой техникой армий наиболее развитых стран и ее применение практически во всех видах общевойскового боя создали условия, при которых противотанковая и полевая артиллерия не могла повсеместно сопровождать и обеспечивать огневую поддержку пехоте. Возникла необходимость оснащения ее мощным противотанковым оружием, которое обеспечило бы ей возможность успешной борьбы с танками в ближнем бою.

В предложенном читателям специальном выпуске журнала «Оружие», пожалуй, впервые в стране сделана попытка отразить в историческом плане процесс создания и развития противотанкового гранатометного вооружения, являющегося самым массовым видом оружия подобного назначения.

Сделан глубокий экскурс в историю развития фундаментальных исследований, позволивших на базе современных достижений науки решить проблему создания противотанкового выстрела, в котором использованы боевая часть кумулятивного действия и реактивный двигатель. Только сочетание в конструкции гранатометного комплекса кумулятивного эффекта и реактивного двигателя, а в дальнейшем – динамореактивной схемы гранатомета и активно-реактивного выстрела, позволило создать легкие и маневренные образцы оружия, способного поражать броню современных танков.

Создание каждого образца гранатометного комплекса – это титанический труд целого ряда различных организаций оборонных отраслей промышленности в творческом взаимодействии с на- учно-исследовательскими и испытательными организациями Министерства обороны. Такое сотрудничество позволяло на каждом историческом отрезке иметь стройную систему противотанковых средств ближнего боя, которые по комплексу своих тактико-технических и эксплуатационных характеристик не имели и не имеют себе равных в мире.

В предложенном выпуске четко прослеживается мысль о том, что параллельно с совершенствованием бронетанковой техники, с расширением круга боевых задач мотострелковых подразделений модернизируются и совершенствуются гранатометные комплексы. К ним разрабатываются новые выстрелы с гранатами различного снаряжения (осколочные, термобарические). Противотанковые гранатометы становятся многофункциональными, способными вести успешную борьбу и с живой силой противника, в том числе находящейся в мощных фортификационных сооружениях.

К несомненному достоинству издания смело можно отнести и тот факт, что впервые приоткрыта завеса секретности и названы фамилии создателей замечательных образцов гранатометного вооружения.

Специальный выпуск журнала «Оружие» будет полезен и интересен не только специалистам, работающим в области гранатометного вооружения, но и широкому кругу читателей, интересующихся историей создания отечественных образцов военной техники.

Начальник Главного ракетно-артиллерийского Управления Министерства обороны генерал-лейтенант

Н.И. Свертилов

Похожие книги из библиотеки

Линкоры второстепенных морских держав

Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. При этом как-то забывались социальные проблемы и экономические трудности. Но во время строительства дорогостоящих кораблей именно эти факторы выходили на первый план.

Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем. Судьба немногочисленных линкоров, появившихся благодаря этому золотому дождю, сложилась по-разному, но чаще всего они прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и грея сердца своих адмиралов.

Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть.

Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах.

«Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии. В Красной армии «остины» использовались до 1931 года. Эти машины воевали в Европе в составе британского королевского танкового корпуса, а также использовались английскими частями в Месопотамии и Индии.

Данная книга представляет собой полную историю производства, службы и боевого применения бронированных автомобилей этого типа. В ней также рассказывается о судьбе «ленинского» броневика — единственного сохранившегося до наших дней образца бронеавтомобиля «Остин».

В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина.

Легкие крейсера Японии

Базируясь на опыте Первой мировой войны, военная доктрина императорского японского флота предусматривала наличие в составе эскадр легких крейсеров с высокой скоростью хода, способных нести гидросамолеты, имеющих сильное торпедное вооружение и пригодных для использования в качестве флагманов флотилий эскадренных миноносцев.

Секретные автомобили Советской Армии

Новая книга от автора бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Первая энциклопедия сверхсекретных проектов военного автопрома, неопровержимо доказывающая, что в этой области СССР был «впереди планеты всей» и что высшим достижением нашего автомобилестроения стали даже не всем известные массовые армейские машины, а разработанные в условиях абсолютной секретности уникальные многоосные полноприводные шасси для ракетных комплексов стратегического назначения, которые несли боевое дежурство в постоянном движении по специальным скрытным грунтовым дорогам и были фактически неуязвимы для противника. Непревзойденные скоростные амфибии и специальные плавающие грузовики, активные автопоезда и многосекционные транспортные средства, самые передовые агрегаты и материалы: многотопливные, газотурбинные, электрические и даже реактивные двигатели, сверхпрочные титановые сплавы – советские инженеры и конструкторы поистине не знали себе равных!

Новая энциклопедия ведущего историка автотехники, иллюстрированная сотнями эксклюзивных фотографий, дает полный обзор этих секретных разработок, на многие десятилетия обогнавших свое время и превративших СССР в лидера военного автомобилестроения.