ПРЕДИСЛОВИЕ

В настоящей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состоящей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаются и разрабатываются промышленностью этих стран.

В книге приведены сведения по бронетанковой технике США, Англии, Франции, ФРГ, Швеции, Швейцарии, Японии, Канады, Австрии, Нидерландов. Ввиду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в США, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развития иностранного танкостроения, поэтому и рассматриваются в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах.

В некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведения по образцам бронетанковой техники, снятым с производства и вооружения, но состоящим на вооружении армий других капиталистических государств.

Часть устаревших образцов машин, главным образом американского и английского производства периода второй мировой войны, в настоящем труде не рассматривается. Сведения по этим образцам изложены в книге тех же авторов «Бронетанковая техника армий США, Англии и Франции», Воениздат, 1958.

При пользовании книгой следует иметь в виду, что строго установившейся единой системы условных обозначений образцов бронетанковой техники в армиях капиталистических стран, даже таких, как США, Англия и Франция, не существует.

В США до последних лет опытные образцы гусеничных машин, находящиеся в стадии отработки, обозначались буквой Т (Tested), например Т48, Т113, Т92. Экспериментальные изменения в конструкции этих машин дополнительно обозначались буквой Е (Experimental) с цифрой (1, 2 и т. д.), обозначающей порядковый номер изменения (Т113Е2).

После принятия на вооружение гусеничные машины получали, как правило, новое обозначение-букву М (Model) и цифру, соответствующую номеру образца. Так, тяжелый танк Т43 получил обозначение M103. При введении утвержденных изменений в образцы машин, состоящие на вооружении, к основному обозначению образца добавлялась буква A (Adapted) с цифрами 1, 2 и т. д. Например танк М103А1, М4-1АЗ и др.

Многим машинам, кроме буквенных и цифровых обозначений, присваивались имена военных деятелей («Шерман», «Паттон», «Шеридан» и др.) или различные клички («Ведьма», «Скорпион» и др.).

При модернизации старых образцов бронетанковой техники к их основному обозначению прибавлялась буква В, например самоходные установки М7В1, М36В2 и др.

Все опытные образцы колесных машин обозначались двумя буквами ХМ и цифрами. В обозначении принятого на вооружение образца буква X опускалась.

За последние годы в США как для гусеничных, так и для колесных машин пытаются ввести единую систему обозначений буквами ХМ. Так, опытный образец новой авиадесантной плавающей гусеничной машины «Генерал Шеридан» получил обозначение ХМ551. Вместе с тем опытный образец универсального гусеничного шасси имеет обозначение Т249.

В Англии крейсерские и пехотные танки периода второй мировой войны обозначались буквами Мк (Mark), а порядковый номер – римской цифрой. Кроме того, этим танкам, как правило, присваивались различные имена- «Черчилль» MkV, «Матильда» МкП, «Валентайн» МкШ и др.

После войны английским боевым машинам продолжают присваивать индексы Мк с римскими цифрами, например, «Центурион» МкХ, «Саладин» МкШ и др.

С 1954 г. бронированные боевые машины обозначаются первыми буквами этих слов – AFV (Armoured Fighting Vehicle) или FV (Fighting Vehicle) с очередным порядковым номером и присвоенным наименованием, например, FV 4201 «Чифтен», AFV 432 «Троуд жен» и др.

Во Франции буквы, присвоенные машине, означают сокращенное наименование завода, а цифра – весовую характеристику или год выпуска машины, например, АМХ-13(51), АМХ-30(бЗ). Кроме того, машинам присваиваются собственные имена АМХ-51 «Тюренн», АМХ-50 «Сен-Шамон» и др.

В некоторых случаях буквы, присвоенные машине, обозначают сокращенное наименование типа машины, например, EBR (Engin Blinde Reconnaissance)-бронированная разведывательная машина, ELC (Engin le'ger Combat) -легкая боевая машина. К этим буквенным обозначениям добавляют название фирмы-изготовителя – EBR «Панар» или имя конструктора – ELC „Even". Кроме того, возможны и другие принципы обозначения машин.

Настоящая книга предназначена для офицеров Советской Армии.

Авторы выражают искреннюю признательность Виктору Александровичу Крылову, давшему ряд ценных советов по содержанию и оформлению книги.

Похожие книги из библиотеки

Бронетанковая техника Германии 1939 - 1945 (часть II)

Легкобронированные боевые машины — бронеавтомобили и бронетранспортеры — в течение всей второй мировой войны являлись весьма важной составляющей вооружения танковых и моторизованных частей и соединений вермахта и войск СС, Они, как нельзя лучше, соответствовали доктрине развертывания высокомобильной механизированной армии, которая начала осуществляться сразу после прихода к власти нацистов.

К постройке же броневых машин в Германии приступили еще задолго до первой мировой войны. В 1906 году был изготовлен и успешно прошел испытания бронеавтомобиль Ehrhardt ВАК, вооруженный 50-мм противоаэростатной пушкой. За ним последовало еще несколько образцов броневиков различного типа. Наиболее удачным из них стал тяжелый полноприводной Ehrhardt E-V/4, выпущенный серией из 32 единиц в 1917 — 1916 годах.

Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.

Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Recce: Small Team Operations Behind Enemy Lines

SHROUDED IN SECRECY due to the covert nature of their work, the legendary Recces have fascinated South Africans for years. Now one of these elite soldiers has written a tell-all book about the extraordinary missions he embarked on and the nail-biting action he experienced in the Border War.

Shortly after passing the infamously gruelling Special Forces selection course in the early 1980s, Koos Stadler joined the so-called Small Teams group at 5 Reconnaissance Regiment. This subunit was made up of two-man teams and was responsible for numerous secret and highly dangerous missions deep behind enemy lines. With only one team member, Stadler was sent to blow up railway lines and enemy fighter jets in the south of Angola. As he crawled in and out of enemy-infested territory, he stared death in the face many times.

A gripping, firsthand account that reveals the near superhuman physical and psychological powers these Special Forces operators have to display.

Бронеавтомобили Красной Армии 1918-1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»