БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

На вооружении шведской армии состоит колесный бронетранспортер М/42 для перевозки пехоты, созданный в 1942-1943 гг.

Бронетранспортер М/42 имеет колесную формулу 4x4, весит 8,5 т, вооружен двумя 8-мм пулеметами и вмещает 14 человек, включая экипаж из двух человек. Бронирование противопульное, отделение для десанта не имеет крыши, от пыли и дождя оно прикрывается брезентом.

Максимальная скорость движения 70 км/час.

С 1954 г. бронетранспортер используется в пехотных батальонах танковых бригад.

В 1961 г. на вооружение сухопутных войск шведской армии принят для перевозки пехоты гусеничный бронетранспортер «PBV301» (рис. 128). Он создавался в период 1957-1961 гг. на базе легкого чешского танка 38t.

Бронетранспортер имеет полностью закрытый броневой корпус и вмещает, кроме двух членов экипажа, восемь человек десанта.

Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой, установленной на командирской башенке. Механизмы нушки защищены броневой коробкой от повреждения пулями и осколками снарядов и мин. Огонь из пушки можно вести по наземным и малоскоростным воздушным целям.

Пушка имеет ленточное питание. Заряжание пушки и ведение огня осуществляются при закрытом люке.

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ
Рис. 128. Бронетранспортер: а -«РВУ 301»; б – «РВУ 302»

Рис. 128. Бронетранспортер: а -«РВУ 301»; б – «РВУ 302»

Отделение для десанта расположено в средней и кормовой частях корпуса. Для входа и выхода десанта в кормовой стенке имеется двухстворчатая дверь.

Боевой вес машины около 11 т. Максимальная скорость движения 45 км/час.

Машина оснащена радиостанциями.

Бронетранспортер предполагается использовать также в качестве штабной и санитарной машины и командно-наблюдательного пункта.

В 1963 г. создан плавающий гусеничный бронетранспортер «РВУ 302» для перевозки пехоты. Машина вмещает 11 человек, включая двух членов экипажа, весит 13,5 г и вооружена 20-мм пушкой. Максимальная скорость движения по суше 65 км/час.

Бронетранспортер имеет полностью закрытый, уширенный для увеличения водоизмещения броневой корпус и движется на воде за счет перематывания гусениц, верхние ветви которых заключены в гидродинамические кожухи.

В верхней части корпуса имеется амбразура для ведения огня из личного оружия. Стрельбу из пушки можно вести на плаву.

Машина оснащена инфракрасными приборами наблюдения.

Похожие книги из библиотеки

Тяжелый танк «Королевский тигр»

В августе 1942 года Управление вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) вермахта разработало тактико-техническое задание на тяжелый танк, призванный в перспективе заменить недавно запущенный в производство «Тигр» — Pz.VI Ausf.E. На новой машине предполагалось использовать сконструированную в 1941 году фирмой Krupp 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр. Осенью 1942 года к проектированию танка приступили фирма Henschel и конструкторское бюро Фердинанда Порше, вновь вступившего в соревнование с Эрвином Адерсом.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

B-25 Mitchel. Часть 2

Продолжение выпуска № 76. Боевое применение

Пехотный танк «Черчилль»

История тяжелого пехотного танка «Черчилль» началась в сентябре 1939 года, когда в генеральном штабе британской армии разработали техническое задание на танк А.20, которым собирались заменить уже находившийся в серийном производстве и поступавший в войска тяжелый пехотный танк Mk II «Матильда» (А. 12). Потребность в новой, еще более мощной боевой машине была вполне объяснима. Разгоралась Вторая мировая война, британские войска вновь отправились на континент и на их пути вновь вставали ощетинившиеся стволами орудий укрепления «Линии Зигфрида». Достаточно ознакомиться с техзаданием на А.20, чтобы понять, что страх перед позиционной войной с Германией был у английского военного руководства уже генетическим.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»