Глав: 53 | Статей: 125
Оглавление
В настоящей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состоящей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаются и разрабатываются промышленностью этих стран. В книге приведены сведения по бронетанковой технике США, Англии, Франции, ФРГ, Швеции, Швейцарии, Японии, Канады, Австрии, Нидерландов. Ввиду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в США, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развития иностранного танкостроения, поэтому и рассматриваются в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах. В некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведения по образцам бронетанковой техники, снятым с производства и вооружения, но состоящим на вооружении армий других капиталистических государств.

Справочник 1964 года выпуска интересен еще и тем, что как раз в это время в СССР проходила испытания техника следующего поколения (Т-64, БМП 1).

Самоходная установка ЗУРО «Молер».

Самоходная установка ЗУРО «Молер».

Начало разработки легкой самоходной системы зенитного управляемого ракетного оружия «Молер» относится к середине 1960 г. Она предназначена для обеспечения противовоздушной обороны войск на марше и на поле боя.

Система «Молер» может обнаруживать, оценивать и поражать такие цели, как самолеты и вертолеты, самолеты-снаряды, тактические реактивные снаряды на высоте от 15 до 6000 м.

Она является полностью автономной системой, имеющей свои радиолокаторы обнаружения и сопровождения цели, счетно-решающие приборы, пусковую установку реактивных снарядов, средства связи, источник питания и др.



Рис. 31. Шасси ХМ546 с ПТУРС «Молер»

Все элементы системы монтируются на легком гусеничном плавающем шасси ХМ546, конструкция которого аналогична шасси бронетранспортера М113 (рис. 31).

Вес машины 11,34 т. Длина 5766 мм, ширина 2540 мм и высота 1920 мм.

На шасси ХМ546 установлены двигатель «Крайслер» V-8 мощностью 215 л. с. Максимальная скорость движения машины 64 км/час.

Реактивный снаряд «Молер» имеет радиолокационную систему самонаведения. Боевая часть осколочная с обычным взрывчатым веществом.

Пусковая установка кассетного типа состоит из транспортных контейнеров для реактивных снарядов, устанавливаемых на специальной раме. Контейнеры изготовлены из легкого металла и пластмасс.

Полностью укомплектованный и снаряженный снаряд, уложенный в контейнер, могут переносить два человека. Боекомплект машины состоит из 12 снарядов, уложенных в контейнеры, которые устанавливаются в три ряда на пусковой установке.

Пусковая установка «Молер», антенная мачта радиолокатора и ряд других приборов монтируются на специальной поворотной платформе.

Механизмы подъема и опускания антенной мачты, поворота антенны радиолокатора, а также подъема и опускания пусковой установки снабжены гидравлическими сервоустройствами. Антенная система и аппаратура управления огнем стабилизированы, что обеспечивает ведение огня не только с места, но и с ходу.

Экипаж машины состоит из командира, водителя (он же радист) и оператора. Водитель размещается в отделении управления спереди слева.

В средней и кормовой частях корпуса размещается боевое отделение, где установлены поворотная платформа, пульт управления огнем, счетно-решающие приборы выбора цели, счетно-решающие приборы пуска, средства связи, рабочие места двух членов экипажа; в этом же отделении размещаются вспомогательная силовая установка и оборудование системы кондиционирования воздуха.

Вспомогательная силовая установка состоит из газотурбинного двигателя, механизма отбора мощности, 60-квг генератора переменного тока. В цепи используется четырехпроводная система с напряжением 120- 208 в и частотой тока 400 гц. Постоянный ток для питания системы управления подается от выпрямителя.

Для пуска турбины и питания устройств, потребляющих постоянный ток низкого напряжения (внутрен нее освещение, резервная система связи), имеется 24-е никеле-кадмиевая батарея.

Система кондиционирования воздуха обеспечивает отопление, охлаждение и вентиляцию для экипажа и оборудования, размещенных в боевом отделении и отделении управления. Эта система должна охлаждать внутреннее помещение до +32° С при температуре наружного воздуха +52° С и нагревать отсек аппаратуры до +10° С при наружной температуре -53° С.

В тактико-технических требованиях на разработку этой системы предусматривалось создание в машине избыточного давления, достаточного для предотвращения проникновения внутрь наружного воздуха, минуя специальные фильтровентиляционные устройства.

Все действия системы «Молер» контролирует оператор, у которого имеется пульт управления огнем с многочисленными индикаторами и ручками управления. Предполагается обеспечение транспортировки самоходной установки «Молер» на самолетах и сбрасывания ее на парашютах.

В 1961 г. проведены первые испытания опытного образца системы «Молер». Поступление ее в войска планируется с 1964-1965 гг.

Предполагается использовать эту систему главным образом для обеспечения ПВО боевых подразделений, находящихся на переднем крае.

Оглавление книги


Генерация: 0.072. Запросов К БД/Cache: 0 / 0