√лав: 53 | —татей: 125
ќглавление
¬ насто€щей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состо€щей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаютс€ и разрабатываютс€ промышленностью этих стран. ¬ книге приведены сведени€ по бронетанковой технике —Ўј, јнглии, ‘ранции, ‘–√, Ўвеции, Ўвейцарии, японии,  анады, јвстрии, Ќидерландов. ¬виду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в —Ўј, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развити€ иностранного танкостроени€, поэтому и рассматриваютс€ в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах. ¬ некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведени€ по образцам бронетанковой техники, сн€тым с производства и вооружени€, но состо€щим на вооружении армий других капиталистических государств.

—правочник 1964 года выпуска интересен еще и тем, что как раз в это врем€ в ———– проходила испытани€ техника следующего поколени€ (“-64, Ѕћѕ 1).

Ѕ–ќЌ≈“–јЌ—ѕќ–“≈–џ

Ѕ–ќЌ≈“–јЌ—ѕќ–“≈–џ

¬о врем€ второй мировой войны на вооружении' армии —Ўј состо€ли колесные, полугусеничные и гусеничные бронетранспортеры дл€ перевозки пехоты. Ќаиболее массовыми из них были полугусеничные бронетранспортеры, которых в период 1941 -1945 гг. было выпущено более 40 тыс. машин. Ёто позволило не только полностью удовлетворить потребности бронетанковых соединений американской армии в средствах перевозки пехоты, но и использовать эти бронетранспортеры в цел€х разведки, дл€ буксировки артиллерийских систем, транспортировки боеприпасов и других грузов. ќгромное количество их послужило базой дл€ различного типа самоходных установок.  роме того, часть машин еще в период войны поставл€лась союзным с —Ўј странам.

ѕочти все бронетранспортеры военного времени были полузакрытого типа с противопульным бронирован нем открытого сверху десантного отделени€ и вооружены пулеметами калибра 7,62 и 12,7 мм.

 олесные и полугусеничные бронетранспортеры серий ћ2, ћ3, ћ5 и ћ9 создавались на базе автомобилей повышенной проходимости; они перевозили 10-13 человек десанта.

ѕри создании гусеничных бронетранспортеров использовались, как правило, готовые базы танков и —ј”. “ак, гусеничные бронетранспортеры ћ30, ћ39 и ћ44 построены соответственно на базе танков ћ3 и ћ4, —ј” M18, танка ћ26. Ёти машины имели большие габариты и вес соответственно 21, 16 и 22 т. ќни вооружены одним 12,7-мм пулеметом. ¬местимость их была различной-15, 10 и 25 человек десанта.

Ѕронетранспортеры ћ39 и ћ44 использовались во врем€ войны в  орее.

¬ насто€щее врем€ бронетранспортеры периода второй мировой войны с вооружени€ армии —Ўј в основном сн€ты. «начительное количество их поставлено арми€м других стран, где они продолжают использоватьс€ до сих пор.

¬ послевоенные годы в —Ўј созданы и прин€ты на вооружение гусеничные бронетранспортеры, которые в отличие от образцов военного времени строились не на танковых базах, а разрабатывались специально с использованием танковых и автомобильных агрегатов.

ѕри создании бронетранспортеров последних образцов особое внимание удел€етс€ обеспечению возможности успешного взаимодействи€ их с танками в услови€х применени€ €дерного оружи€ Ц противоатомной защите экипажа и десанта, резкому повышению проходимости, скоростей движени€, запаса хода, уменьшению габаритов и весов до величин, допускающих транспортировку машин по воздуху, способности с ходу преодолевать водные преграды, оснащению приборами ночного видени€.

ћашины выполн€ютс€ с полностью закрытыми герметизированными броневыми корпусами, оснащенными фильтровентил€ционны- ми установками. Ѕронирование защищает от осколков снар€дов, мин и пулеметного огн€.

ƒл€ облегчени€ и ускорени€ посадки и высадки десанта и обеспечени€ ему большей безопасности при этом входные люки устанавливаютс€ на задней стенке корпуса и выполн€ютс€ в виде откидных аппарелей или дверей.

Ѕольшое значение придаетс€ также повышению надежности машин и снижению их стоимости.

¬местимость большинства новых бронетранспортеров рассчитана на перевозку одного отделени€ пехоты 11 -12 человек. ¬се машины вооружены 12,7-мм пулеметом, из которого можно вести огонь как по наземным, так и по низколет€щим воздушным цел€м.

ѕоследние образцы машин имеют удельную мощность свыше 20 л. с./т, что позвол€ет им развивать максимальные скорости движени€ до 65 км/час. «апас хода их доведен до 320 км. ѕродолжаютс€ работы по дальнейшему увеличению запаса хода за счет разработки и использовани€ более экономичных дизельных двигателей взамен бензиновых и некоторого увеличени€ емкости топливных баков.

ѕлавучесть машин обеспечиваетс€ водоизмещением и герметичностью корпуса, а движителем на воде служат гусеницы, которые в цел€х повышени€ эффективности заключены в специальные гидродинамические кожухи.

ѕервым послевоенным образцом был бронетранспортер ћ75, созданный в 1950 г. с использованием силовых агрегатов и деталей ходовой части легкого танка ћ24.

¬ес и особенно габариты машины по сравнению с бронетранспортером ћ44 существенно снижены главным образом за счет меньшей численности десанта. Ёта машина вместимостью 12 человек обладала высокой маневренностью, развива€ скорость до 70 км/час. ќднако габариты и вес, равный 19 т, все еще не отвечали требовани€м авиатранспортабельности. ћашина не была плавающей.  роме того, она была дорогой в производстве.

¬ 1953 г. прин€т на вооружение новый гусеничный бронетранспортер ћ59, изготовленный с использованием деталей ходовой части танка ћ41 и стандартных автомобильных агрегатов. ќн оказалс€ более дешевым, чем бронетранспортер ћ75, однако по вместимости. габаритам и весу он не отличалс€ от своего предшественника, уступа€ ему в подвижности за счет меньшей удельной мощности. ћашина преодолевает спокойные водоемы.

Ќаиболее полно отвечает требовани€м прин€тый на вооружение в 1961 г. бронетранспортер ћ113. Ќа этой машине впервые в американской практике в цел€х уменьшени€ веса и обеспечени€ транспортабельности по воздуху применен броневой корпус из алюминиевого сплава. Ётот бронетранспортер способен с ходу преодолевать спокойные водоемы со скоростью до 6 км/час.

Ѕронетранспортер ћ113 используетс€ в качестве базы дл€ создани€ боевых и специальных машин Ц подвижных пусковых установок ѕ“”–—, безоткатных орудий и минометов, санитарной машины, машины св€зи, подвижного командного пункта и т. д. Ќа базе силовых агрегатов, узлов и деталей ходовой части этого бронетранспортера создано многоцелевое гусеничное шасси ’ћ474.

ѕоскольку бронетранспортеры ћ75, ћ59 и ћ113 €вл€ютс€ средством транспортировки пехоты в район боевых действий дл€ ведени€ ею бо€ в спешенных боевых пор€дках, их конструкци€ не предусматривает возможности ведени€ десантом прицельного огн€ из машины под прикрытием брони. Ћичное оружие десантники могут использовать лишь, стрел€€ через люки в крыше корпуса. ƒл€ этого необходимо откинуть или раздвинуть крышки люков и высунутьс€ из машины, что признаетс€ неприемлемым в современных услови€х. ¬ военной печати —Ўј по€вл€ютс€ высказывани€ в пользу усилени€ вооружени€ бронетранспортеров и обеспечени€ десанту возможности ведени€ бо€ без выхода из машины, т. е. создани€ специальных боевых машин пехоты, которые предполагаетс€ использовать нар€ду с бронетранспортерами.

¬ —Ўј испытывались варианты установки в бронетранспортерах вместо 12,7~мм пулемета 20-мм швейцарской автоматической пушки Ђ»спано-—юизаї, прин€той на вооружение западногерманской и французской армий.

¬ цел€х освобождени€ танков от борьбы с пехотными цел€ми и особенно безоткатными оруди€ми и ѕ“”–— считаетс€ целесообразным нар€ду с т€желыми бронетранспортерами дл€ перевозки пехоты иметь легкие бронетранспортеры, снабженные пехотными типами вооружени€, предназначенными дл€ ведени€ ближнего бо€. “акие бронетранспортеры должны быть максимально облегчены и иметь минимальные размеры, что позволит уменьшить у€звимость их от огн€ ѕ“”–— и безоткатных орудий. Ёти машины будут промежуточным звеном между танками и пехотой, доставл€емой в район боевых действий на бронетранспортерах.

  типу легких бронетранспортеров может быть отнесен прин€тый на вооружение в 1961 г. плавающий бронетранспортер M1 14. ќн может транспортироватьс€ по воздуху и сбрасыватьс€ с парашютом.

≈го предполагаетс€ использовать в качестве командирской или разведывательной машины, а также как базу дл€ установки безоткатного оруди€, а с соответствующим вооружением Ц ив качестве легкого истреби тел€ танков взамен 106-мм оруди€, установленного на -т автомобиле типа Ђ¬иллисї.

¬ 1959 г. проходил испытани€ легкий плавающий бронетранспортер весом около 7 т, созданный на базе машины ћ56 Ђ—корпионї и предназначенный дл€ перевозки дев€ти человек.

ќн имел полностью закрытый броневой корпус, изготовленный из сплава легких металлов. Ётот бронетранспортер не вышел из стадии опытных образцов.

¬ инженерных войсках используетс€ легкий гусеничный авиатранспортабельный плавающий бронетранспортер ЂSTUDї, вмещающий отделение саперного батальона.  орпус машины, изготовленный из алюминиевого сплава, весит 2 т.

Ќа бронетранспортере устанавливаютс€ подъемный кран, лебедки и буровое оборудование. √идропневматическа€ подвеска машины может блокироватьс€. — выключенной подвеской она может служить жесткой платформой дл€ минометных установок, а также использоватьс€ дл€ землеройных работ.

¬ 1962 г. создан первый послевоенный колесный плавающий бронетранспортер Ђ ом- мандої многоцелевого назначени€ вместимостью 12 человек.

ѕроводимые исследовательские проектные и экспериментальные работы направлены на дальнейшее снижение веса и резкое повышение маневренности бронетранспортеров.

ƒл€ использовани€ в воздушно-десантных войсках в цел€х обеспечени€ взаимодействи€ пехоты с легкими танками разработаны проекты легких авиатранспортабельных плавающих бронетранспортеров-колесного и гусеничного.

Ёти машины выполнены двухзвенными по сочлененной схеме. ¬ переднем звене размещаютс€ водитель, силова€ установка и топливные баки; в заднем звене (прицепе) -десант, боеприпасы и средства св€зи.

ћашины вооружены пулеметом, установленным на крыше десантного отделени€.

¬ес машин в пределах 6 т. Ћегкое бронирование выполнено из алюминиевого сплава. ¬ цел€х максимального уменьшени€ размеров предлагаетс€ ограничить количество перевозимого десанта до дев€ти человек.

¬ колесной машине используютс€ шины большого диаметра, в гусеничной Ц уширенные гусеницы.

Ёти машины, кроме перевозки пехоты, могут использоватьс€ в качестве санитарных, грузовых бронетранспортеров, а также служить базой под установку минометов, безоткатных орудий, пусковых установок ѕ“”–—.

ѕровод€тс€ также экспериментальные работы по созданию бронетранспортеров нового типа так называемой воздушной кавалерии, машин, использующих принцип воздушной подушки, а также аппаратов, которые могут летать на небольшой высоте и двигатьс€ по земле.

ќглавление книги

ќглавление статьи/книги
–еклама

√енераци€: 0.073. «апросов   Ѕƒ/Cache: 0 / 0