√лав: 53 | —татей: 125
ќглавление
¬ насто€щей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состо€щей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаютс€ и разрабатываютс€ промышленностью этих стран. ¬ книге приведены сведени€ по бронетанковой технике —Ўј, јнглии, ‘ранции, ‘–√, Ўвеции, Ўвейцарии, японии,  анады, јвстрии, Ќидерландов. ¬виду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в —Ўј, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развити€ иностранного танкостроени€, поэтому и рассматриваютс€ в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах. ¬ некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведени€ по образцам бронетанковой техники, сн€тым с производства и вооружени€, но состо€щим на вооружении армий других капиталистических государств.

—правочник 1964 года выпуска интересен еще и тем, что как раз в это врем€ в ———– проходила испытани€ техника следующего поколени€ (“-64, Ѕћѕ 1).

Ѕ–ќЌ≈“јЌ ќ¬јя “≈’Ќ» ј јЌ√Ћ»» “јЌ »

Ѕ–ќЌ≈“јЌ ќ¬јя “≈’Ќ» ј јЌ√Ћ»»

“јЌ »

ѕеред второй мировой войной в јнглии поступили в производство танки двух типов Ц крейсерские и пехотные.   началу войны их было выпущено около 150 шт. ќсновную же массу танкового парка, насчитывавшего около тыс€чи машин, составл€ли легкие танки предвоенного производства.

¬ годы войны выпуск танков быстро нарастал и в 1940 г. составил около 1400 единиц, в 1941 г. около 5000 и в 1942 г. достиг 8600 машин.

ќднако полностью обеспечить потребность в бронетанковой технике английска€ промышленность не могла, и јнгли€ была вынуждена импортировать танки американского производства. ¬ 1943 г. размеры поставок из —Ўј превысили выпуск танков собственной конструкций, и с тех пор американские танки, преимущественно танки типа ЂЎерманї, стали основными танками английской армии периода второй мировой войны.

ƒеление английских танков на крейсерские, пехотные и легкие определ€лось принципами их боевого использовани€.

 рейсерские танки состо€ли на вооружении танковых соединений, предназначавшихс€ главным образом дл€ прорыва слабо укрепленных полос и дл€ самосто€тельных действий в оперативной глубине. ¬ соответствии с тактическим назначением они имели повышенные скорости движени€, легкое бронирование и пушечное вооружение калибра 40- 75 мм.   крейсерским танкам относились танки Ђ ромвеллї, Ђ авальерї, Ђ÷ентаврї, Ђ„елленжерї, Ђ ометаї выпуска 1942- 1944 гг., а также американские танки ЂЎерманї.

ѕехотные танки предназначались дл€ непосредственной поддержки пехоты. ќни имели усиленное бронирование, больший вес и меньшую скорость движени€. ѕо вооружению они были почти равноценны крейсерским танкам.   пехотным танкам относились танки Ђ¬алентайнї, Ђћатильдаї, Ђ„ерчилльї.

Ћегкие танки предназначались дл€ разведки. Ќар€ду с легкими танками собственного производства Ц Ђ“етрархї и Ђ√арри √оп: кинсї Ц в английской армии использовались американские легкие танки ћ3, ћ5ј1, ћ22, ћ24, а также легкие плавающие танки серии LVT(A).

»з танков периода второй мировой войны на вооружении английской армии сохранились в небольших количествах крейсерские танки Ђ ометаї, вооруженные 76,2-мм пушкой и модернизированные (с новой башней и 83,8-мм пушкой) танки Ђ ромвеллї, получившие новое наименование Ђ„ариотерї. Ёти танки вес€т соответственно 33,5 и 30 т, максимальные скорости движени€ их 50 км/час.

јмериканские танки ЂЎерманї после войны использовались в качестве базы дл€ создани€ специальных машин. „асть танков ЂЎерманї была продана другим странам.

Ћегкие танки собственного производства были сн€ты с вооружени€ английской армии еще в ходе войны, а большинство сохранившихс€ легких танков, поступивших в свое врем€ из —Ўј, поставлено слаборазвитым странам. Ќа вооружении английской армии состо€т американские легкие танки ћ24 и специальные плавающие танки серии LVT (ј).

јнгличан не удовлетвор€ли боевые свойства пехотных и крейсерских танков. ќгнева€ мощь их была €вно недостаточной. Ѕронирование крейсерских танков слишком легкое, а подвижность пехотных танков очень низка€. ѕоэтому во врем€ войны проводились опытные работы по модернизации существующих и созданию новых танков. ѕервым был модернизирован танк Ђ„ерчилльї (по вооружению и бронированию).

“анки Ђ„ерчилльї весили от 40 до 45 т. Ќа них устанавливались оруди€ калибра 40, 57, 75 и 95 мм. Ћобовое бронирование достигало 152 мм, а бортовое -95 мм. ћаксимальна€ скорость движени€ 28 км/час. ¬ дальнейшем было решено использовать эти танки в качестве базы дл€ создани€ семейства специальных машин Ц мостоукладчиков, минных тральщиков, ремонтно-эвакуационных, саперных и т. д.

¬ эти годы был создан образец танка Ђ„ерепахаї ћ39 весом около 80 т, с толщиной брони до 230 мм, вооруженный 94-мм пушкой. ќднако из стадии опытных он не вышел.

¬ 1944 г. началась разработка нового 42,5-т крейсерского танка Ђ÷ентурионї, опытные образцы которого созданы к концу войны.

јнглийское военное командование, планиру€ послевоенные разработки танков, в 1946 г. решило заменить крейсерские и пехотные танки единым универсальным танком, способным выполн€ть задачи непосредственной поддержки пехоты и действовать в составе бро-~ нетанковых соединений.

¬ качестве универсального танка в 1947 г. прин€т на вооружение танк Ђ÷ентурионї.. ¬ дальнейшем этот танк многократно модернизировалс€ и вес его возрос до 50 т. ћодернизаци€ проводилась в основном в направлении усилени€ вооружени€, бронировани€ и увеличени€ запаса хода.

Ќа базе танка Ђ÷ентурионї построены мостоукладчик грузоподъемностью до 80 т, ремонтно-эвакуационные машины, испытыва- лись образцы 139,7-мм самоходной установки.

»зуча€ опыт создани€ и использовани€ танков в других странах, английское военное командование к началу п€тидес€тых годов решило отказатьс€ от идеи универсального танка. –ешено было прин€ть классификацию танков в соответствии с калибром устанавливаемой на них артиллерийской системы, а именно: т€желопушечные, среднепушечные и легкие.

¬ 1961 г. проводились испытани€ опытного образца легкого танка Ђ—андербЄрдї весом около 25 т, вооруженного реактивными противотанковыми управл€емыми снар€дами Ђћалкараї. ƒл€ запуска снар€дов на танке установлена поворотна€ пускова€ установка. Ќа вооружение танк пока не поступил.

  среднепушечным отнесены танки Ђ÷ентурионї, получившие массовое распространение в бронетанковых войсках английской армии, а также танки Ђ ометаї и Ђ„ариотерї.

–аботы по созданию т€желопушечного танка начались еще в 1948 г. ¬ 1953 г. по€вилась промежуточна€ модель с новым шасси, на котором установлена башн€ танка Ђ÷ентурионї ћкЎ с 83,8-мм пушкой. Ётот опытный образец получил наименование Ђ арнарвонї. ѕо сравнению с танком Ђ÷ентурионї бронева€ защита корпуса значительно усилена, повышена мощность двигател€, изменена конструкци€ ходовой части. “анк весил свыше 50 т, на вооружение он прин€т не был.

¬ дальнейшем на базе танка Ђ арнарвонї создан т€желопушечный танк Ђ онкэрорї со 120-мм пушкой, весом 65 т, который в 1954 г. прин€т на вооружение. Ётот танк предназначалс€ в основном дл€ борьбы с танками противника.

¬ 1959 г. созданы опытные образцы нового т€желопушечного танка Ђ„ифтенї весом 50 г, вооруженного 120-мм пушкой и предназначенного дл€ выполнени€ задач, возлагавшихс€ на танки Ђ÷ентурионї и Ђ онкэрорї.

–азработка танка Ђ„ифтенї проводилась в контакте с западногерманскими специалистами. Ѕыла достигнута договоренность, что вес танка не должен превышать 45 т и, если конструкци€ его окажетс€ удачной, он будет прин€т на вооружение бундесвера.

¬ 1962 г. опытные образцы танка Ђ„ифтенї проходили войсковые испытани€ в английской и западногерманской арми€х. ¬ 1963 г. танк прин€т на вооружение английской армии и поступил в серийное производство.

¬ насто€щее врем€ на вооружении английской армии состо€т в основном танки Ђ÷ентурионї с 83,3-мм и 105-мм пушками. ќни наход€тс€ также на вооружении армий Ўвеции, ƒании, Ќидерландов, Ўвейцарии,  анады, ё. ј. —., ≈гипта, »рака и некоторых других стран, в которые английска€ танкова€ промышленность поставила около 2500 танков Ђ÷ентурионї.

ѕослевоенное танкостроение в јнглии направлено на создание таких танков, в которых более рационально сочетаютс€ основные боевые качества. ѕри этом вооружению и броневой защите придаетс€ большее значение, чем маневренности.

Ќаиболее значительных успехов англичане добились в области создани€ танковых артиллерийских систем. »х 105-мм пушки устанавливаютс€ не только в танках собственного производства, но и закупаютс€ дл€ использовани€ в новых танках других капиталистических стран, в том числе —Ўј, ‘–√, »талией, Ўвейцарией. –азработана также нова€ 120-мм пушка с высокими баллистическими данными.

”силение огневой мощи танков обеспечиваетс€ увеличением калибров и начальных скоростей танковых артиллерийских систем, а также разработкой специальных боеприпасов Ц подкалиберных снар€дов с отдел€ющимс€ поддоном, имеющих высокую начальную скорость, и снар€дов с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейс€ головной частью.

–азработаны выстрелы раздельного картузного зар€жани€. ѕороховой зар€д этих выстрелов содержитс€ в шелковом мешочке, а не в латунной гильзе, поэтому сгорает полностью. Ёто уменьшает загазованность боевого отделени€ и устран€ет необходимость выброса стрел€ных гильз.

¬ последних модел€х танков оруди€ оборудуютс€ эжекционным устройством, которое в отличие от предшествующих американских конструкций смещено от дульного среза ближе к средней части ствола, в зону более высокого давлени€ газов.

–азработаны механизмы облегчени€ зар€жани€ и выброса стрел€ных гильз.

ѕредпринимаютс€ попытки создани€ ствольных артиллерийских систем с автоматизированным процессом зар€жани€, использующих жидкие метательные вещества. Ёти работы наход€тс€ в стадии научных исследований и испытаний экспериментальных образцов. ƒл€ дальнейшего повышени€ мощности вооружени€ английских танков планируетс€ использовать ѕ“”–—. Ќаход€щиес€ в производстве т€желые ѕ“”–— Ђћалкараї используютс€ в качестве основного вооружени€ опытного легкого танка Ђ—андербЄрдї; предполагаетс€ использовать эти же снар€ды в качестве дополнительного вооружени€ танков Ђ÷ентурионї и Ђ онкэрорї.

ƒл€ установки в танк Ђ„ифтенї намечен английский ѕ“”–— Ђ—вингфайрї, который может быть запущен из пусковой трубы или из ствола пушки с низким давлением в каморе. Ёта же пускова€ установка может использоватьс€ дл€ запуска неуправл€емых реактивных снар€дов с осколочно-фугасной боевой частью, предназначенной дл€ борьбы против целей, по которым нецелесообразно вести огонь ѕ“”–—.

ƒл€ повышени€ меткости стрельбы на танке Ђ онкэрорї в командирской башенке устанавливаетс€ оптический монокул€рный горизонтальнобазный дальномер типа Ђ оинциденцї. Ётот дальномер менее точен, чем дальномеры с большей базой, устанавливаемые на других танках в основной башне.

¬ последнее врем€ наметилась тенденци€ использовать дл€ определени€ рассто€ни€ до цели спаренный с пушкой пристрелочный пулемет, имеющий сходные с пушкой баллистические характеристики.

¬место оптического дальномера 105-мм пушка танка Ђ÷ентурионї и 120-мм пушка танка Ђ„ифтенї имеют 12,7-мм пристрелочные пулеметы, огонь из которых ведетс€ короткими очеред€ми трассирующих пуль.

ѕрицельна€ стрельба с ходу обеспечиваетс€ использованием стабилизаторов вооружени€ в двух плоскост€х наведени€.

Ѕроневую защиту англичане продолжают считать одним из основных боевых показателей танка. ѕоэтому, снижа€ вес танка, они пытаютс€ обеспечить надежную защиту экипажа. ”силение броневой защиты танков до последних лет достигалось увеличением толщин брони при резком дифференцировании ее, использованием значительных углов наклона лобовых броневых деталей, применением литых башен полусферической формы.

ƒл€ обеспечени€ меньшей у€звимости и усилени€ защиты при данном весе в последних образцах танков снижают высоту корпуса: предполагаетс€, что водитель в боевой обстановке может занимать горизонтальное положение. ѕри этом усиление лобового бронировани€ машины достигаетс€ не увеличением толщины броневых деталей, а приданием им еще больших углов наклона.

ƒл€ защиты бортов корпуса от кумул€тивных средств используютс€ легкие броневые экраны.

¬ цел€х снижени€ возможности обнаружени€ танков тепловыми приборами, а также дл€ защиты от реактивных противотанковых снар€дов с тепловой головкой самонаведени€ принимаютс€ меры к снижению температуры выбрасываемых отработавших газов двигател€.

ѕоследние образцы танков оборудуютс€ гранатометами дл€ постановки дымовых завес, затрудн€ющих противнику ведение прицельного огн€ по танкам.

ѕротивоатомна€ защита танков обеспечиваетс€ броней, герметизацией танков, оборудованием их фильтровентил€ционной установкой и созданием противодавлени€ внутри машины.

ƒл€ защиты от светового излучени€ разрабатываютс€ автоматические устройства, мгновенно закрывающие объективы приборов наблюдени€ и прицеливани€ при €дерных взрывах.

ћаневренность танков послевоенного выпуска существенно не возросла, а по сравнению' с крейсерскими танками даже понизилась. ”дельна€ мощность большинства английских танков, имеющих сравнительно большой вес,, не превышает 12,8 л. с./т, а максимальна€, скорость Ц 34 км/час.

” танка Ђ„ифтенї, имеющего мощное лобовое бронирование и вооружение, удельна€ мощность составл€ет всего 14 л. с./т, а максимальна€ скорость движени€ Ц 40 км/час.

¬ области двигателей и силовых передач до последнего времени число моделей было сведено до минимума. ¬ обычной дл€ английских танков схеме компоновки в послевоенных образцах танков устанавливаютс€ бензиновые двигатели Ђћетеорї жидкостного- охлаждени€ мощностью 640 и 810 л. с. (форсированные) и механические коробки передач типа Ђћеррит Ѕраунї, выполненные- в одном агрегате с дифференциальным механизмом поворота.

Ќовое направление в английском танкостроении знаменует используемый' в танке Ђ„ифтенї вместе с планетарной коробкой передач типа Ђћеррит ¬ильсонї много- топливный двухтактный дизельный двигатель- ЂЋейландї Ц L60 Ц с двум€ противоположно двигающимис€ поршн€ми в каждом цилиндре. ¬ двигателе этой конструкции много- топливноеть осуществл€етс€ легче, так как камера сгорани€ здесь заключена между гор€чими головками поршней. ћощность двигател€ 700 л. с. ѕланируетс€ форсировать этот двигатель до 800 л. с.

ѕровод€тс€ работы по созданию газотурбинных силовых установок дл€ боевых машин, в том числе и дл€ танков. »спользованием газотурбинных установок англичане надеютс€ получить необходимую мощность при одновременном уменьшении габаритов и веса силовых установок, упростить конструкцию силовой передачи, управление машиной, а также облегчить эксплуатацию двигателей в различных климатических услови€х.

¬ 1954 г. на выставке образцов военной техники демонстрировалась т€жела€ гусенична€ машина с газотурбинным двигателем фирмы Ђѕарсонсї мощностью 1000 л. с. ¬ этой машине использованы корпус и ходова€ часть т€желопушечного танка Ђ онкэрорї.

»спытани€ показали низкую экономичность этого √“ƒ по сравнению с поршневыми двигател€ми; удельный расход топлива составил около 410 г/л. с. ч.

ќтработка газотурбинных силовых установок продолжаетс€.

Ѕольшой расход топлива бензиновых двигателей, ограничивающий запас хода танков Ђ÷ентурионї, вынуждает англичан использовать дополнительные емкости, возимые как на танке, так и за танком на одноколесном бронированном прицепе.

¬следствие большого количества различных приборов, потребл€ющих электроэнергию, дл€ обеспечени€ надежной работы танка значительно повышена мощность электрогенераторов. “ак, в т€желопушечных танках она достигает 15 кет.

¬ новых танках прин€ты балансирные подвески, в которых опорные катки сблокирова ны по два в одной тележке, и использованы горизонтально расположенные витые пружины.

¬ цел€х обеспечени€ удовлетворительной проходимости у т€желопушечных танков значительно уширена гусеница.

¬се английские боевые машины имели гусеницы с открытыми металлическими шарнирами, но в насто€щее врем€ разработана конструкци€ гусеницы с резино-металлическим шарниром, имеюща€ повышенный срок службы; принимаютс€ меры дл€ создани€ соответствующих производственных мощностей и освоени€ новых гусениц с расчетом обеспечени€ нужд бронетанковой промышленности и возможного экспорта.

ƒл€ переправы танков Ђ÷ентурионї и Ђ„ифтенї через водные преграды на плаву разработаны специальные индивидуальные плавсредства.

— 1962 г. в танковые войска поступают приборы инфракрасной техники. –азрабатываютс€ новые радиостанции, навигационна€ аппаратура и другие приборы.

ќдной из главных задач программы научно-исследовательских работ и новых разработок €вл€етс€ обеспечение высокой подвижности ќронетанковой техники, и особенно транспортабельности ее по воздуху. ¬ этой св€зи необходимо отметить достигнутое снижение веса танка Ђ„ифтенї по сравнению с танком Ђ онкэрорї при сохранении сильного лобового бронировани€ и мощного вооружени€. ƒл€ транспортировки танков по воздуху фирмой Ђ’аукер Ёйркрафтї разработана конструкци€ вертолета с мощными реактивными двигате- л€ми, способного поднимать в воздух 50-т танк.

¬ результате работ, проведенных за послевоенные годы в области усовершенствовани€ бронетанковой техники, английское танкостроение занимает ведущее место среди капиталистических стран ≈вропы.

ќглавление книги

ќглавление статьи/книги
–еклама

√енераци€: 0.123. «апросов   Ѕƒ/Cache: 0 / 0