√лав: 53 | —татей: 125
ќглавление
¬ насто€щей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состо€щей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаютс€ и разрабатываютс€ промышленностью этих стран. ¬ книге приведены сведени€ по бронетанковой технике —Ўј, јнглии, ‘ранции, ‘–√, Ўвеции, Ўвейцарии, японии,  анады, јвстрии, Ќидерландов. ¬виду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в —Ўј, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развити€ иностранного танкостроени€, поэтому и рассматриваютс€ в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах. ¬ некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведени€ по образцам бронетанковой техники, сн€тым с производства и вооружени€, но состо€щим на вооружении армий других капиталистических государств.

—правочник 1964 года выпуска интересен еще и тем, что как раз в это врем€ в ———– проходила испытани€ техника следующего поколени€ (“-64, Ѕћѕ 1).

—–≈ƒЌ»≈ “јЌ »

—–≈ƒЌ»≈ “јЌ »

—редний танк ћ47 Ђѕаттонї II (рис. 4), выпущенный в 1951 г., €вл€етс€ модернизацией танка ћ46 и отличаетс€ от него в основном башней.  роме того, несколько увеличены углы наклона лобовой брони корпуса.

Ќа танке ћ47 установлена лита€ башн€ с опытного танка “42 с 90-мм пушкой, начальна€ скорость бронебойного снар€да более 900 м/сек. — пушкой спарен 7,62-мм пулемет, в лобовом листе танка установлен

7,62-мм пулемет, а на башне танка-12,7-мм зенитный пулемет.

¬ башне смонтирована электрогидравлическа€ система управлени€ огнем. ¬ механизм вертикальной наводки введена гидравлическа€ передача, котора€ используетс€ при наведении пушки на цель с помощью силового и ручного приводов. Ѕлагодар€ наличию двух систем управлени€ огнем наводчик и командир танка могут самосто€тельно вести прицельный огонь. ¬ распор€жении наводчика имеетс€ стереоскопический горизонтально-базный прицел-дальномер, а у командира танка Ц перископический прицел. ѕрицел-дальномер, установленный внутри башни, крепитс€ к ее крыше.  онцевые призмы его выведены в специальные отверсти€ в бортах башни и защищены броневыми колпаками. ” механика-водител€ имеетс€ инфракрасный перископ.



–ис. 4. —редний танк ћ47 Ђѕаттонї II

ѕрицел-дальномер позвол€ет определ€ть рассто€ние, до цели, скорость движени€ цели, смещение ее по направлению, учитывает тип примен€емых боеприпасов.

јвтоматический компенсатор восстанавливает первоначальное положение оруди€ после каждого выстрела. ѕри этом увеличиваетс€ скорострельность оруди€, так как не требуетс€ ручной наводки его после отката.

Ќа танке установлен 12-цилиндровый бензиновый двигатель фирмы Ђ онтинентальї воздушного охлаждени€ с V-образным расположением цилиндров. ћощность двигател€ 810 л. с.

 рут€щий момент от двигател€ на ведущие колеса передаетс€ через гидромеханическую силовую передачу типа Ђ росс-ƒрайвї фирмы Ђјллисонї и одноступенчатые бортовые редукторы.

ѕринципиальна€ кинематическа€ схема силовой передачи танка приведена на рис. 5. ќна представл€ет собой единый агрегат, состо€щий из первичного редуктора, комплексного гидротрансформатора, коробки передач и механизма поворота; приводы управлени€ гидравлические.

√идротрансформатор при малых нагрузках переходит на режим гидромуфты.

—илова€ передача имеет две ступени автоматического изменени€ чисел оборотов при движении вперед (замедленную и ускоренную) и одну ступень при движении назад.

ѕри пр€молинейном движении мощность на ведомые валы передаетс€ двум€ потоками, т. е. одна часть мощности передаетс€ механически, а друга€ Ц посредством гидротрансформатора. ѕо мере увеличени€ скорости движени€ танка поток мощности, передаваемый гидротрансформатором, увеличиваетс€.

”правление коробкой передач и механизмом поворота осуществл€етс€ одним рычагом, который служит как дл€ переключени€ передач, так и дл€ поворота танка.

¬ключение передач осуществл€етс€ гидросерводвигател€ми.

ѕоворот танка производитс€ отклонением рычага управлени€ вправо или влево от среднего положени€.

ќстановочные тормоза дисковые. ќни управл€ютс€ от педали механическим приводом.  роме того, дл€ управлени€ танком в распор€жении водител€ имеетс€ педаль подачи горючего.

–адиус поворота танка с силовой передачей данного- типа зависит от скорости движени€: чем она меньше, тем радиус поворота меньше.



–ис. 5. ѕринципиальна€ кинематическа€ схема гидромеханической силовой передачи Ђ росс-ƒрайвї танков ћ46, ћ47, ћ48 и ћ103:

1 Ц двигатель; 2 Ц редуктор; 3 Ц гидротрансформатор; 4, 5, 6 Ц планетарные р€ды; ^ Ц дополнительные передачи; 5 Ц дифференциал; 9 Ц тормозы поворота; 10 Ц остановочные тормоза; -сортовые передачи

√идромеханическа€ силова€ передача, устанавливаема€ в танке ћ47, не обеспечивает управл€емости при его буксировке и торможении двигателем на спусках.

—илова€ установка, силова€ передача и ведущие колеса расположены в кормовой части машин.

¬ передней части расположено отделение управлени€, где размещаютс€ водитель и его помощник (он же стрелок из курсового пулемета).

ѕодвеска танка торсионна€. ћежду ведущими колесами и задними опорными катками установлено по одному дополнительному катку небольшого диаметра дл€ обеспечени€ посто€нства нат€жени€ гусеницы и предотвращени€ ее сбрасывани€.  роме того, на передних узлах подвески установлены вторые амортизаторы.

ƒл€ обогрева экипажа в зимних услови€х имеетс€ обогреватель.

  танку ћ47 создано индивидуальное навесное плавсредство (рис. 6) дл€ переправы через водные преграды.

ƒвижение по воде осуществл€етс€ с помощью двух гребных винтов, установленных в нишах кормового понтона и имеющих привод от ведущих колес танка.

ћаксимальна€ скорость движени€ танка на плаву до 10 км/час.

ѕовороты на воде обеспечиваютс€ торможением или остановкой одной из гусениц.

“анк на плаву может вести огонь из пушки и спаренного с ней пулемета.

ѕри выходе на сушу экипаж сбрасывает понтоны, подрыва€ специальные зар€ды, помещенные в креплени€х понтонов.

 роме армии —Ўј, танки ћ47 состо€т на вооружении армий «ападной √ермании, ‘ранции, »талии, Ѕельгии, »спании, японии, “урции.

“анки ћ47, состо€вшие на вооружении американских войск, наход€щихс€ в ≈вропе, после замены их танками ћ48 поставлены на консервацию.

—редний танк ћ48 Ђѕаттонї III (рис. 7) прин€т на вооружение армии —Ўј в 1953 г. ќн отличаетс€ от танка ћ47 главным образом броневой защитой и'вооружением.

ќсобенностью танка €вл€етс€ то, что его корпус выполнен из одной отливки. Ѕашн€ танка цельнолита€, полусферической формы, снабжена десантными поручн€ми ќтливки корпуса и башни вес€т соответственно 10 и 6,3 т.



–ис. 6. —редний танк ћ47 Ђѕаттонї II, оборудованный плавсредством


–ис. 7. —редний танк ћ48 Ђѕаттонї III

—твол 90-мм пушки можно замен€ть в полевых услови€х, ѕушка снабжена эжекционным устройством ћеханизм наведени€ пушки имеет электрогидравлический и ручной приводы.

¬ первых образцах танка применена установка со- осно с пушкой двух пулеметов калибра 12,7 и 7 62 мм ¬ последующем был оставлен только 7,62-мм пулемет, который устанавливаетс€ слева от пушки. Ќа крыше башни на турельной установке смонтирован зенит- ныи 12,7-мм пулемет с дистанционным управлением в результате чего командир может вести огонь из этого пулемета, наход€сь внутри башни.

ќгонь из пушки и спаренного с ней пулемета могут вести наводчик и командир танка.

”правление огнем танка ћ48 обеспечиваетс€ стереоскопическим прицелом-дальномером “46 с увеличенной базой, установленным у командира. ћожно достаточно точно определ€ть рассто€ние до цели на дистанци€х до 4,8 км. ¬ распор€жении наводчика имеютс€ перископический и телескопический прицелы.

ѕридел-дальномер, пушка и перископический придел наводчика через баллистический привод св€заны между собой и с баллистическим вычислителем. ќпредел€ема€ дальномером дальность автоматически вводитс€ в сетки самого прицела-дальномера и прицела наводчика, т. е. они автоматически устанавливаютс€ в положение, соответствующее замеренной дальности.

¬ системе управлени€ огнем имеетс€ специальный датчик, который вносит поправки на деривацию, параллакс прицела, потерю начальной скорости вследствие износа ствола, наклон цапф, несоответствие внешней и внутренней температуры.

ѕри неисправности в этой системе дальность до цели, замеренна€ командиром танка, передаетс€ наводчику по внутрипереговорному устройству. Ќаводчик устанавливает прицел в соответствии с полученной командой.

»з-за трудностей воспри€ти€ глубины изображени€ наводчики и командиры американских танков зачастую избегали пользоватьс€ дальномером. ѕоэтому дл€ средних танков нар€ду со стереоскопическими разрабатывались и дальномеры монокул€рного типа, которые после доработки их начали устанавливатьс€ на модернизированных танках.

ƒл€ наблюдени€ при вождении танка ночью имеетс€ инфракрасный перископ.

—илова€ установка и силова€ передача танка ћ48 такие же, как и на танке ћ47.

”правление танком осуществл€етс€ с помощью гидропривода от штурвала, небольшого рычага, установленного на рулевой колонке, и педали тормоза. –ычаг переключени€ передач имеет п€ть положений: на сто€нке, нейтраль, замедленна€ передача, ускоренна€ передача и задний ход.

ѕоложение сидений водител€ и остальных членов экипажа может регулироватьс€.

’одова€ часть танка ћ48 та же, что у танка ћ47. Ќа некоторых танках ћ48 нат€жной ролик между ведущим колесом и задним катком не устанавливалс€, в св€зи с чем было несколько изменено расположение катков. “раки гусениц снабжены резино-металлически- ми шарнирами.

¬ танке установлены приемно-передающа€ радиостанци€ и внутрипереговорное устройство. —наружи танка на кормовом броневом листе корпуса располо жены катушка с кабелем и телефонный аппарат дл€ св€зи пехоты с членами экипажа через внутрипереговорное устройство.

“анк оборудован двум€ бензиновыми обогревател€ми, работающими по принципу подогрева свежего воздуха, предназначенными дл€ обогрева отделени€ управлени€ и боевого отделени€.

¬ силовом отделении танка установлен одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель воздушного охлаждени€ мощностью 14,5 л. е., при 3100 об/мин, спаренный с электрогенератором посто€нного тока. Ётот агрегат предназначен дл€ зар€дки аккумул€торных батарей, а также дл€ питани€ средств св€зи и других потребителей электроэнергии при неработающем двигателе танка. ѕри запуске основного двигател€ танка в услови€х низких температур двигатель зар€дного агрегата служит вспомогательным средством дл€ обогрева силового отделени€. Ёлектрогенератор при запуске двигател€ зар€дного агрегата выполн€ет роль стартера.

¬ стационарной системе противопожарного оборудовани€ используютс€ три баллона с углекислотой, установленные в отделении управлени€. ¬се три баллона могут быть разр€жены одновременно при помощи одной руко€тки. Ѕаллоны соединены трубопроводами с распылител€ми, расположенными в силовом отделении. ¬ башне танка имеетс€ переносный огнетушитель, снабженный распылителем и краном.

¬ цел€х увеличени€ запаса хода танка ћ48 разработан комплект из четырех наружных дополнительных баков дл€ горючего общей емкостью 830 л. Ѕаки установлены на раме, укрепленной на корме танка, и посредством быстросъемных соединений подключены к общему топливопроводу, подающему бензин к топли- воподкачивающему насосу двигател€. ¬одитель подключает баки в систему питани€ двигател€, не выход€ из танка. Ётот комплект дополнительных баков может использоватьс€ и дл€ других танков. ƒополнительное горючее может перевозитьс€ также в специальном контейнере, представл€ющем собой сдвоенные шины диаметром 1,5 м, которые буксируютс€ танком. ≈мкость контейнера 3700 л.

¬ 1954 г. была прин€та на вооружение втора€ модель танка ћ48-ћ48ј1, у которой зенитный пулемет установлен в специальной командирской башенке.

¬ 1956 г. началс€ выпуск нового модернизированного образца Ц танка ћ48ј2, вес которого возрос до 46 т в основном за счет некоторого увеличени€ габаритов и усилени€ бронировани€ башни.

90-мм пушка танка снабжена стабилизаторами в двух плоскост€х наведени€ и односекционным дульным тормозом новой конструкции.

¬ танке установлен стереоскопический прицел-дальномер ћ13ј1.

¬ силовой установке танка ћ48ј2 вместо карбюратора применена система непосредственного впрыска топлива, обеспечивающа€ большую экономичность, установлены топливные баки большей емкости, усовершенствована система охлаждени€ двигател€. ¬се это обеспечило увеличение запаса хода танка до 240 км, а с комплектом дополнительных возимых топливных баков Ц до 310 км.

— целью создани€ лучших условий дл€ работы системы охлаждени€ двигател€, а также прин€ти€ мер по защите танка от тепловых приборов обнаружени€ изменена конструкци€ кормовой части корпуса, потребовавша€ увеличени€ высоты крыши над двигателем и устройства жалюзи в корме ганка. ¬ыпускные трубы размещаютс€ под специальной теплоизол€ционной крышей силового отделени€, где отработавшие газы предварительно охлаждаютс€, смешива€сь с потоком воздуха системы охлаждени€, а затем выбрасываютс€ наружу через кормовые жалюзи.

¬ танке ћ48ј2 предусмотрены специальные меры защиты экипажа от последствий €дерного взрыва. ѕродольный разрез танка показан на рис. 8.

ѕрограммой, прин€той в 1962 г., предусматривалась модернизаци€ в 1963-1964 гг. танков ћ48 по силовой установке и дальномеру.

Ѕензиновый двигатель предполагаетс€ заменить дизельным двигателем, установленным на танке ћ60.  роме того, будет увеличена емкость топливных баков, что должно повысить запас хода танка до 387 км.

—корости движени€ танка останутс€ прежними. ¬место стереоскопического дальномера предусматриваетс€ установить монокул€рный дальномер, работающий по принципу дальномерного устройства фотокамеры.  огда два изображени€, наблюдаемые в окул€ре прибора, совмещаютс€ посредством измерительного маховичка в одно, то пушка соответствующими сервоприводами автоматически наводитс€ на цель. Ўкалы нового дальномера размечены не в €рдах, а в метрах.



–ис. 8. —хематический продольный разрез танка ћ48ј2:

1-90-мм пушка ћ41; 2-7,62-мм пулемет, спаренный с пушкой; 3 Ц 12,7-мм зенитный пулемет; 4 Ц спаренна€ установка; 5 Ц сиденье командира; 6 Ц силова€ передача; 7 Ц двигатель; 8 Ц воздухоочиститель; 9 Ц сиденье наводчика; 10 Ц сиденье водител€

ћодернизированные таким образом танки получат индекс ћ48ј3.

“анки ћ48, наход€щиес€ на вооружении войск —Ўј, дислоцированных в ≈вропе, постепенно замен€ютс€ новыми танками ћ60ј1. «амену намечено завершить в 1964 г. »зъ€тые танки ћ48 будут поставлены на консервацию в качестве боевого резерва или использованы в част€х и соединени€х армии —Ўј, дислоцирующихс€ на других театрах, до разработки нового основного боевого танка.



–ис. 9. ќсновной боевой танк ћ60

„асть танков ћ48 поставлена арми€м ‘–√ и “урции.

Ќекотора€ часть танков ћ48 будет подвергнута дальнейшей модернизации, в частности, намечаетс€ выпуск танка ћ48ј1≈1, который будет вооружен 105-мм пушкой, в нем будут установлены дизельныи двигатель и инфракрасные приборы прицеливани€.

ќсновной боевой танк ћ60 (рис. 9) создан в 1959 г. в качестве единого боевого танка, предназначенного дл€ замены средних и т€желых танков.

ѕервые серийные машины выпущены в I960 г.

Ѕудучи модернизированным образцом танка ћ48, танк ћ60, однако, существенно отличаетс€ от него по- вооружению, силовой установке и бронированию.

Ќа танке установлен более экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 750 л. с.

¬ этот танк по сравнению с танком ћ48ј2 внесено до 50 изменений и усовершенствований.

¬месте с тем целый р€д деталей и узлов танков ћ48ј2 и ћ60 взаимозамен€емы, —охранилась также без изменений компоновка танка.

—хематический продольный разрез танка ћ60 показан на рис. 10.

Ѕронирование танка ћ60 усилено. ¬ наиболее у€звимых местах толщина брони увеличена. Ћобова€ часть корпуса выполнена с большими конструктивными углами к вертикали, чем у танка ћ48. Ќесколько улучшена конфигураци€ башни полусферической формы.  орпус и башн€ литые.

Ѕез броневых листов днища и привариваемых ^деталей корпус танка ћ60 после механической обработки весит около 11 650 кг. Ѕашн€ после механической обработки и без привариваемых деталей весит 5550 кг.

105-мм английска€ танкова€ пушка, стандартизованна€ в —Ўј под маркой ћ68, изготавливаетс€ по лицензии в —Ўј. Ћитой казенник соедин€етс€ со стволом секторной резьбой, что обеспечивает быструю замену ствола в полевых услови€х.

Ёжекционное устройство установлено на средней части ствола. ƒульного тормоза пушка не имеет.

105-мм пушка танка ћ60 имеет более высокую бронепробиваемость, скорострельность и значительно большую дальность действительного огн€, чем 90-мм пушка танков ћ48. ќднако отсутствие стабилизаторов исключает возможность ведени€ прицельного огн€ из танка с ходу.

—лева от пушки в комбинированной установке смонтирован 7,62-мм пулемет ћ73. 12,7-мм зенитный пулемет ћ85 установлен в командирской башенке ћ19, диаметр погона которой увеличен до 863 мм. Ѕашенка снабжена смотровыми призмами, обеспечивающими командиру танка круговой обзор.

¬ боевом отделении танка расположена боеукладка с алюминиевыми гнездами дл€ 105-мм выстрелов.

¬ боекомплекте пушки ћ68, кроме бронебойных подкалиберных снар€дов с отдел€ющимс€ поддоном, используютс€ также снар€ды с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейс€ головной частью, кумул€тивные, осколочно-фугасные и дымовые снар€ды.



–ис. 10. —хематический продольный разрез основного боевого танка ћ60:

1 Ц 7 62-ми пулемет- 2 Ц ствол 105-мм пушки; 3 Ц огнетушители; 4 Ц обогреватель; 5 -сиденье водител€ 6 Ц десантный люк; 7 Ц торсион; S Ц гидравлический цилиндр подъемного механизма пушки; у Ц сиденье наводчика; 10 Ц сливной кран; // -двигатель; 12 Ц силова€ передача; 13 сиденье командира; 14 Ц спаренна€ установка вооружени€; 15 Ц дальномер

 умул€тивный снар€д стабилизируетс€ в полете хвостовым оперением.

¬ыстрелы унитарные с электрозапальным устройством. «ар€жание оруди€ производитс€ вручную и облегчаетс€ специальным механизмом досылани€ выстрела.

ƒл€ 105-мм пушки разработаны также выстрелы со сгорающими гильзами, при использовании которых отпадает необходимость выбрасывани€ или организации укладки стрел€ных гильз, пол башни не загромождаетс€ гильзами, что облегчает услови€ работы* экипажа.

”совершенствовано и стрелковое вооружение. ¬ танке устанавливаютс€ пулеметы с укороченными ствольными коробками, свободными затворами и быстроза- мен€емыми стволами.

ќгонь из пушки и спаренного с ней пулемета могут вести наводчик и командир. ”правление электрогидравлическими приводами механизмов наведени€ каждый из них осуществл€ет руко€ткой своего пульта управлени€, поворачивающейс€ в двух плоскост€х.

Ќа танке применен р€д новых приборов наблюдени€ и прицеливани€.

ќсновна€ система управлени€ огнем пр€мой наводкой снабжена новым дальномером-прицелом ћ17с монокул€рного типа, посредством которого можно определ€ть рассто€ние до цели на дальност€х 500-4400 м. Ётот дальномер-прицел по своим параметрам одинаков со стереоскопическим дальномером-прицелом ћ13ј1 танка ћ48ј2.

ƒальномером-прицелом в танке ћ60, так же как и в танке ћ48, пользуетс€ командир танка. ” наводчика дл€ ведени€ огн€ пр€мой наводкой имеетс€ новый перископический прицел ћ31.  роме того, у наводчика установлен еще вспомогательный телескопический шарнирный прицел ћ105с. ќба прицела имеют восьмикратное и однократное увеличение. ƒл€ спаренного с пушкой пулемета имеетс€ прицел ћ44сї сетка которого проецируетс€ в поле зрени€ перископического прицела наводчика. Ётот прицел называетс€ выверочным.

ѕрицел ћ105с, соединенный с прицелами ћ44с и ћ31, в отличие от старых конструкций, имеет две баллистические сетки, градуированные в метрах. Ёто позвол€ет наводчику вести огонь не одним, а двум€ типами боеприпасов без пользовани€ таблицей стрельб дл€ внесени€ поправок.

ƒл€ ведени€ огн€ с помощью вспомогательного телескопического прицела дальности до цели, замеренные командиром танка, передаютс€ наводчику по вну- трипереговорному устройству.

ƒл€ стрельбы с закрытых позиций используютс€ указатель азимута ћ28ј1 и квадрант ћ13ј1, которые усовершенствованы по сравнению с такими же приборами, установленными на танке ћ48ј2.

Ѕаллистический вычислитель ћ13ј1ƒ не отличаетс€ от такого же прибора, используемого на танке ћ48ј2.

Ѕаллистический привод св€зывает пушку, дальномер и перископические прицелы между собой и с баллистическим вычислителем. ƒальность, определ€ема€ дальномером, автоматически вводитс€ в сетки прицела и самого дальномера-прицела. ѕоправки на деривацию, параллакс прицела, потерю начальной скорости вследствие износа ствола, наклон цапф, несоответствие внешней и внутренней температуры внос€тс€ специальным датчиком.

” командира танка имеетс€ также перископический бинокул€рный прицел ’ћ34 дл€ стрельбы из 12,7-мм пулемета, предназначенный также дл€ наблюдени€ за полем бо€ и обнаружени€ целей. ќн имеет семикратное увеличение и поле зрени€ 10∞. —етка прицела позвол€ет вести огонь как по воздушным, так и по наземным цел€м. ƒл€ наблюдени€ за полем бо€ используетс€ оптическа€ система с однократным увеличением.

ƒл€ ведени€ боевых действий ночью танк оборудован инфракрасными приборами наблюдени€ и прицеливани€. ” водител€ имеетс€ инфракрасный перископ, подсветка которого производитс€ фарами, установленными на лобовом листе корпуса. »нфракрасный перископический прицел наводчика ’ћ32 устанавливаетс€ на месте дневного прицела ћ31. Ќочью корпус дневного перископического прицела командира замен€етс€ корпусом с инфракрасным прицелом ’ћ36 восьми кратного увеличени€.  роме того, у командира имеетс€ инфракрасный бинокль.

ƒл€ подсветки целей используетс€ прожектор с ксеноновой лампой. Ўирина прожектора 610 мм высота 470 мм, вес 72,6 кг. ѕрожектор монтируетс€ на маске пушки на специальном кронштейне, которым снабжены все танки ћ60, и укладываетс€ в €щик, размещенный снаружи башни. “ак как прожектор устанавливаетс€ соосно с пушкой, наведение его производитс€ одновременно с наведением пушки.

ƒальность действи€ прожектора больше, чем обычного стандартного прожектора. Ќаличие фильтров позвол€ет излучать видимые или инфракрасные лучи шириной 4∞ или 1,2∞. Ёти лучи имеют силу света около 20 миллионов свечей при ширине 4∞ и до 95 миллионов свечей при ширине луча 1,2∞.

Ёнерги€ на прожектор подаетс€ от 24-е аккумул€торной батареи танка через преобразователь напр€жени€. ¬ключение и выключение лампы прожектора, выбор фильтра и угла рассеивани€ производ€тс€ с помощью пульта управлени€, расположенного около сидень€ наводчика или командира танка.

ƒл€ танка ћ60 разрабатываютс€ комбинированные (дневной Ц ночной) приборы наблюдени€ и прицеливани€.

Ќа танке впервые в американской практике послевоенных лет установлен четырехтактный-12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонаддувом AVDS-1790-2 воздушного охлаждени€, мощностью 750 л. е., при 2400 об/мин.

Ќа двигателе установлены два турбонагнетател€, которые привод€тс€ во вращение отработавшими газами двигател€. ƒва шестисекционных топливных насоса снабжены устройством, автоматически регулирующим угол опережени€ впрыска топлива. ‘орсунки многодырчатые, в их распылител€х имеетс€ по восемь отверстий диаметром 0,3 мм. ѕредусмотрено охлаждение форсунок воздухом и маслом.

—истема смазки принудительна€, под давлением, с сухим картером; она обеспечивает надежную работу двигател€ при кренах до 30∞.

—иловое отделение снабжено теплорассеивающим устройством, снижающим тепловую радиацию отработавших газов.

ћаксимальный удельный расход топлива 172 г/л. с. ч., а минимальный Ц 159 г/л. с. ч., что значительно ниже расхода современных бензиновых двигателей американских танков.

¬ танке ћ60 отказались от применени€ специального зар€дного агрегата в качестве дополнительного источника электроэнергии, а объем, занимавшийс€ ранее зар€дным агрегатом, используетс€ дл€ увеличени€ запаса топлива, что позволило увеличить запас хода танка. ¬ итоге емкость топливных баков танка составл€ет около 1460 л.с, запас хода возрос до 500 км.

ƒл€ запуска двигател€ в услови€х низких температур в танке установлен подогреватель с принудительной подачей воздуха, который включаетс€ из отделени€ управлени€. «апуск двигател€ электростартером обеспечиваетс€ при температурах до -30∞ —. ƒл€ надежности запуска число аккумул€торных батарей увеличено до шести.

ѕо-видимому, отказ от зар€дного агрегата недостаточно оправдал себ€ с точки зрени€ обеспечени€ положительного энергобаланса в танке и надежного запуска двигател€, особенно при низких температурах. ¬ цел€х устранени€ указанных недостатков предполагаетс€ установка в танке одновального газотурбинного двигател€ мощностью 30 л. с. ¬ес двигател€ 20 кг. ѕрименение газотурбинного двигател€ обеспечит получение дополнительной электроэнергии при неработающем основном двигателе. ќн будет использован дл€ привода электрогенератора и дл€ обогрева нижней части картера и трассы воздушного охлаждени€ основного двигател€ теплым воздухом, поступающим из компрессора газотурбинной установки. Ќе исключаетс€ также возможность использовани€ этого двигател€ и в качестве пускового.

ѕолагают, что при включении в схему газотурбинной установки дополнительного автоматического устройства, позвол€ющего полностью использовать тепло отход€щих газов, врем€, необходимое дл€ обогрева основного двигател€, может быть, сведено к 5-10 мин при сверхнизких температурах окружающего воздуха.

Ќа танке установлены два воздухоочистител€ сухого типа с двум€ ступен€ми очистки- основной и вторичной.

¬ цел€х обеспечени€ удобства обслуживани€, а также экономии внутренних объемов танка воздухоочистители вынесены наружу и установлены на крыль€х танка в алюминиевых кожухах. ƒл€ доступа к фильтрам воздухоочистител€ в кожухах имеютс€ дверцы. ќбслуживание воздухоочистителей производитс€ один раз в квартал.

ћасл€ные радиаторы двигател€ и силовой передачи монтируютс€ над двигателем вдоль бортов и охлаждаютс€ воздушным потоком, создаваемым вентил€торами.

ƒвигатель герметизирован, и при оборудовании его воздухопитающей и выпускной трубами может работать под водой.

ƒизельный двигатель танка ћ60 и аналогичные по мощности бензиновые двигатели средних танков и машин на их базе взаимозамен€емы.

ƒизельный двигатель более чем на 0,5 т т€желее бензинового двигател€ танка ћ48ј2. ¬ес его с вентил€торами, масл€ными радиаторами, генератором и навесными агрегатами составл€ет 2040 кг.

Ќесмотр€ на установку более мощного вооружени€, усиление бронировани€, ут€желение силовой установки, увеличение количества перевозимого топлива, вес танка ћ60 по сравнению с танком ћ48ј2 практически не изменилс€. Ёто достигнуто применением в конструкции танка алюминиевых сплавов, а также изъ€тием зар€дного агрегата и дополнительных опорных роликов, предназначавшихс€ дл€ нат€жени€ гусениц. ¬сего в танке применено свыше 3 т алюминиевого сплава, из которого изготовлены элементы ходовой части, топливные баки, вращающийс€ пол башни, надгусеничные крыль€, различные кожухи, кронштейны и руко€тки.

√идромеханическа€ силова€ передача Ђ росс-ƒрайвї марки —ƒ850-6, установленна€ в танке ћ60, состоит из гидротрансформатора, трехступенчатой планетарной коробки передач и многорадиусного планетарного дифференциального механизма поворота. ‘рикционные элементы коробки передач и механизма поворота работают в масле. ћеханизм поворота фиксирует радиус поворота танка на каждой передаче. ѕоворот танка возможен на всех передачах, а также на нейтрали. ¬ последнем случае машина разворачиваетс€ на месте при вращении гусениц в противоположные стороны.

”правление силовой передачей осуществл€етс€ с помощью гидропривода от штурвала, рычага переключени€ передач и педали тормоза.

¬ системе управлени€ предусмотрена блокировка, исключающа€ возможность включени€ стартера при включенной передаче. —тартер включаетс€ перемещением рычага переключени€ передач в крайнее переднее положение, соответствующее нейтрали в коробке передач. ќколо щитка приборов дополнительно установлен щиток с сигнальными лампочками.

ѕодвеска танка ћ60 аналогична подвеске танка ћ48ј2, однако в ее конструкцию внесены некоторые изменени€.

ќпорные катки (кроме крайних), поддерживающие катки и ведущие колеса изготовлены из алюминиевого сплава.  ронштейны балансиров опорных катков и ограничителей хода балансиров приварены к корпусу.

јмортизаторы в танках ћ60 не устанавливаютс€, крайние опорные катки имеют пружинные ограничители хода балансиров. »спользованы более жесткие торсионные валы, чем в танках ћ48. ќбрезиненна€ гусеница с резино-металлическим шарниром имеет ширину 710 мм.

Ќа танке ћ60 применена автоматическа€ система противопожарного оборудовани€, состо€ща€ из трех баллонов двуокиси углерода, датчиков системы автоматического управлени€ и распылителей. ѕри включении системы вначале срабатывает один баллон, а затем два баллона одновременно.

ƒл€ обогрева экипажа использованы воздушные обогреватели.

“анк M60 оборудован фи€ьтровентил€ционной установкой ≈37–1, предназначенной дл€ защиты экипажа от радиоактивной пыли, отравл€ющих веществ и бактериологических возбудителей болезней. ѕроизводительность фильтровентил€ционной установки 5,6 м3 /мин.

ѕоступающий в танк воздух проходит сначала через фильтр грубой очистки и противодымный фильтр, в котором он освобождаетс€ от дыма, пыли, песка. ¬ противодымном фильтре удал€ютс€ также биологические вещества и радиоактивные частицы.

«атем воздух поступает в газовый фильтр, где проходит через активированный древесный уголь, оставл€€ там химические частицы, далее через два гиб ких металлических трубопровода Ц в распределитель- Х ное устройство и датчики к членам экипажа.

ћеханик-водитель получает очищенный воздух непосредственно из трубопровода, а остальные члены экипажа получают его из вращающегос€ распределительного устройства через специальные танковые противогазы.

ѕротивогаз танкиста отличаетс€ от стандартного противогаза тем, что маска его представл€ет единую резиновую обшивку с эластичным пластмассовым стеклом размером 16X11 см. ќн не имеет отдельной фильтрующей коробки. ‘ильтрующие элементы монтируютс€ в нижней части лицевой маски.

¬нутри маски непосредственно перед ртом танкиста расположен микрофон. »золированный провод от микрофона выведен из маски и посредством имеющейс€ на его конце вилки подключен к внутрипереговор- ному устройству. ћаска противогаза подключаетс€ к фильтру с помощью гофрированной трубки.

ѕри отключении от коллективного газового фильтра противогаз можно использовать вне танка, как обычный противогаз.

Ёкипаж ганка снабжаетс€ также специальными индивидуальными капюшонами, изготовленными из прорезиненной ткани, которые закрывают верхнюю поверхность лицевой части маски, а также голову, шею и плечи, предотвраща€ непосредственный контакт с €довитыми веществами.

¬ башне установлен рентгенометр, позвол€ющий определ€ть уровень радиации в танке и на окружающей его местности.

Ќа танке ћ60 устанавливаетс€ одна из стандартных танковых радиостанций AN/GRC-3 (4, 5, 6, 7 или 8),. внутрипереговорное устройство AN/V1A-4 и радиостанци€ дл€ св€зи с авиацией.

Ёти радиостанции намечаетс€ заменить новой радиостанцией AN/VRC-12 на полупроводниковых приборах.

–адиостанци€ обеспечивает телефонную св€зь на рассто€нии 32-40 км. ¬ес ее 46 кг. ƒл€ св€зи пехоты с экипажем на танке имеетс€ телефон.

ƒл€ танка ћ60 разработана и проходила испытани€ навигационна€ аппаратура. ќна состоит из гирокомпаса, вычислительных приборов, датчика пути, корректора наклона местности. ¬ес аппаратуры около 55 кг.

¬с€ эта аппаратура выдает данные на небольшую круглую шкалу, имеющую две стрелки, одна из которых показывает направление движени€ танка, друга€- заданное направление. ¬одителю нужно повернуть танк до совпадени€ обеих стрелок, тогда машина будет находитьс€ на направлении к месту назначени€.

¬ комплекте системы имеетс€ планшетное устройство с картой, на которой местоположение танка в данный момент указываетс€ свет€щейс€ стрелкой, приводимой в действие сервомоторами, св€занными с вычислительными приборами навигационной системы.



–ис. 11. ќсновной боевой танк ћ60ј1

¬ 1961 г. испытывалась система электрических стабилизаторов 105-мм пушки. Ѕыла также стабилизирована лини€ прицеливани€ прицела наводчика. »спытани€ дали положительные результаты.

—редн€€ амплитуда колебаний стабилизированной пушки составила ±2 тыс€чных.

¬ начале 1962 г. выдан заказ на изготовление танка ћ60ј1 (рис. 11), представл€ющего собой моди фикацию танка ћ60, в котором введен р€д усовершенствований, а именно:

Ц†улучшена конфигураци€ и несколько усилено бронирование башни, увеличен объем боевого отделени€;

Ц†видимо установлена система гироскопической, стабилизации пушки в вертикальной плоскости и башки в горизонтальной плоскости;

Ц†улучшены услови€ работы механика-водител€;, усовершенствованы механизмы управлени€ танком; рулевое колесо заменено “-образным рычагом; измененої расположение некоторых органов управлени€ и приборов; применен новый гидропривод тормозов силовой передачи и механический остановочный тормоз;

Ц†зар€жающий в этом танке снабжен инфракрасным прибором, благодар€ чему в ночное врем€ может помогать командиру танка в наблюдении за местностью.

  танку ћ60 разработано оборудование дл€ преодолени€ бродов глубиной до 3,5 м. ¬ 1961 г. проводились его испытани€.

  комплекту оборудовани€ предъ€вл€лись следующие требовани€:

Ц†обеспечение управлени€ машиной, забора воздуха и выхода экипажа из танка при полном его погружении;

Ц†сохранение боеспособности танка сразу же после выхода его из воды;

Ц†затрата времени на установку оборудовани€ и. подготовку танка не должна превышать 30 мин работы экипажа.

¬ыполнение этих требований обеспечиваетс€ проведением работ по подготовке танка и установке специального оборудовани€.

ѕодготовка танка сводитс€ к накачиванию воздуха в уплотнительное кольцо погона башни; уплотнению чехлов маски пушки и перископов; установке прокладок на люки (водител€ и аварийный) и на корпуса воздухоочистителей; установке откачивающего насоса: отсоединению трубопровода воздушного охлаждени€ генератора; подсоединению дренажных трубок топливных баков к воздухозаборнику и покрытию легко удал€емой смазкой всех разъемов трубопроводов и подсоединений силовой установки.

ћеропри€ти€ по подготовке и оснащению танка Хоборудованием, которое по выходе из воды снимаетс€, свод€тс€ к установке трубы-лаза, гибких труб дл€ отвода отработавших газов, установке чехла на командирскую башенку, накачке уплотн€ющего кольца вентил€тора башни, закрытию и герметизации жалюзей силового отделени€, закрытию колпаками выпускных отверстий воздухоочистителей, отсоединению от цепи питани€ электродвигателей вентил€торов очистки пы- лесборников.



–ис. 12. “анк ћ60, оборудованный дл€ преодолени€ глубоких бродов

Ќаличие системы тросов и разъемных скоб позвол€ет экипажу сбрасывать установленное оборудование без выхода из танка.

Ќа рис. 12 показан танк ћ60, оборудованный дл€ преодолени€ глубоких бродов.

ќглавление книги


√енераци€: 0.122. «апросов   Ѕƒ/Cache: 0 / 2