Главная / Библиотека / Gloster Meteor /
/ «Метеор» NF.11

Глав: 23 | Статей: 37
Оглавление
Идея оснастить самолет реактивной силовой установкой начала витать в воздухе после Первой Мировой войны. В течение 1920-х годов предпринимались попытки разработать новые типы двигателей для авиации – ракетные или газотурбинные, но последние всё ещё требовали использования обычных пропеллеров.

В начале 1930-х годов молодой английский инженер Френк Уиттл, служивший тогда в Королевских ВВС Великобритании (RAF), в частном порядке приступил к работам над новым двигателем. Отношение к идеям Уиттла у военных было неоднозначным. Большую поддержку оказала RAF, а Министерство авиации отвергло предложения изобретателя, позволив ему взять патент на своё имя. Суть патента состояла в том, что газовая турбина вращала вместо обычного винта ряд импеллеров в закрытом канале. В марте 1936 года Уиттл основал фирму «Пауэр джетс» (Power Jets Ltd.), чтобы воплотить свой проект в металле. Параллельно с разработкой двигателя он пытался найти подходящий самолёт для его установки.

В 1939 году Уиттл познакомился с Джорджем Картером, главным конструктором фирмы Глостер Эйркрафт, и их последующие встречи показали, что появление реактивных боевых самолётов не за горами. К этому времени Министерство авиации резко изменило свои взгляды и проявило крайнюю заинтересованность в работах Уиттла.. В результате Глостер получила заказ на разработку новой машины, которая являлась летающим стендом для отработки реактивного двигателя и, кроме того, при незначительных доработках могла превратиться в полноценный боевой самолёт для RAF.
С. Ивановi

«Метеор» NF.11

«Метеор» NF.11

С конца Второй Мировой войны и до начала 1950-х годов основным ночным истребителем RAF был Дехэвилленд «Москито», который, несмотря на все свои достоинства, быстро устарел и нуждался в срочной замене.

«Метеор» казался идеальным выбором для создания на его базе ночного истребителя – он был быстрее большинства бомбардировщиков своего времени и, что более важно, являлся надежной платформой для оружия, столь необходимой при действиях ночью (особенно учитывая относительную новизну бортовых радаров).

Министерство авиации рассмотрело множество проектов, но ни один из них не вызвал интереса (и соответствующего заказа). Глостер занималась разработкой всепогодного истребителя, будущего «Джэвелина», но был необходим переходной самолёт, способный заменить «Москито». В результате фирма представила проект двухместного «Метеора» с радаром в носовой части. Поскольку сама Глостер была загружена работами по «Джэвелину», к постройке ночных истребителей на базе «Метеора» решили подключить фирму Амстронг Уитворт. Последняя была не понаслышке знакома с «Метеором» – она выпускала эти самолёты со второй половины Второй Мировой войны.

Прототипом ночного истребителя, получившего обозначение «Метеор» NF. 11, послужил доработанный Т.7, впервые поднявшийся в воздух 31 мая 1950 года. Самолёт сильно отличался от предыдущих модификаций «Метеора». Центральная и хвостовая части фюзеляжа были взяты от F.8, кабину позаимствовали у Т.7, а крыло большого размаха со скруглёнными законцовками – у PR. 10. Носовую часть удлинили, разместив в ней радар Мк.10 Air Intercept (AI). Пушки перенесли из носовой части в консоли крыла, с внешней стороны от мотогондолы и повысили вместительность топливной системы для увеличения продолжительности полёта.

Поставки серийных «Метеоров» NF. 11 в подразделения RAF начались в середине 1951 года – первой их получила 29-я эскадрилья, за которой вскоре последовали 141-я и 85-я эскадрильи. Выпуск этой модификации продолжался до 1956 года и последней их получила 125-я эскадрилья. В 1959 году 68-я и 256-я эскадрильи, вооруженные NF. 11, получили новые номера: 5 и 11 соответственно.



Прототип ночного истребителя «Метеор» NF.ll (WA 546) был собран из частей, «позаимствованных» у машин ранних модификаций: фюзеляж взяли от F.8, крыло – от PR. 10, а фонарь – от Т.7. Носовую часть удлинили, чтобы разместить радар Mk.10 Air Intercept. Во время испытаний в Фарнборо самолет нес обозначения прототипа – желтый круг с литерой «Р».


Этот «Метеор» NF.11 (WM151), сфотографированный на авиабазе Стрэдишелл в начале 1950-х годов, примечателен тем, что обтекатель радара покрыт камуфляжем. Обычно обтекатели радаров на XF. 11 красились в черный цвет.


Кабина F Мк 4


PANEL А TR.1430 CONTROLLER (PRE-986 )


PANEL В


Кабина F Мк 8

1. Fuel balance cock control 2. Low pressure fuel cock control 3. High pressure fuel cock control 4. Tank pump test push buttons 5. Tank pump test socket 6. Bomb and wing tank jettison lever 7. Throttle controls 8. Engine fire warning lamps 9. Ventral tank jettison control 10. Fuel contents gauges 11. Oil pressure gauges 12. Tachometers 13. Engine fire extinguisher push buttons 14. Dual exhaust temperature gauges 15. Fuel contents gauges (main tank, rear compartment) 16. Fuel contents gauges (front tank) 17. Relighting switches 18. Tank pump circuit breakers 19. Start push buttons

  «Метеор» F 4 «Метеор» Т 7 «Метеор» NF 14
Размах крыла, м 11,3 11,3 13,1
Длина, м 12,49 13,2 15,5
Высота, м 3,96 3,96 4,2
Вес пустого, кг 5088 4829 5724
Максимальный взлетный вес, кг 6597 6454 9626
Силовая установка 2 х ТРДРоллс-Ройс «Дервенит» 5 2 х ТРДРоллс-Ройс «Дервенит» 5 2 х ТРДРоллс-Ройс «Дервенит» 9
Тяга, кг 2 х 1587 2 х 1587 2 х 1723
Вооружение 4 х 20-мм пушки Испано - 4 х 20-мм пушки Испано
Максимальная скорость, км/ч 933 949 930
Потолок, м 15563 13716 12192
Экипаж, чел. 1 2 1


Кабина fr Мк 9


PANEL А


PANEL В

1. Map case 2. Camera footage indicator 3. Trimmer lamp 4. No 2 VHF radio controller 5. 'G Auto' switch 6. ‘G Manual' switch 7. Set selector switch 8. Brake gauge lamp 9. Gyro gunsight range control 10. Press-to-speak switch 11. Ancillary lamps dimmer switch 12. Ultra-violet flood lamps 13. Nose camera switch 14. Nose camera warning lamp 15. Instrument panel lamps 16. Emergency lamps 17. Gyro gunsight control switch 18. Retractable gyro gunsight 19. Gunsight emergency retraction control 20. Gunsight master circuit breaker 21. Gun firing trigger 22. Gun firing safety catch 23. Bomb or rocket firing switch 24. Cine camera switch 25. Emergency lamp switch 26. Nose camera controller 27. Gunsight selector dimmer 28. Gunsight 'rocket/guns' switch 29. Instrument panel lamps dimmer switch 30. Generator failure warning lamp 31. Ultra-violet lamps dimmer switch 32. Clock 33. Bomb or tank manual jettison lever 34. No.1 VHF radio controller 35. Downward identification lamps push button 36. Bomb container jettison push button 37. Bomb selector switches 38. Bomb distributor switch 39. Bomb fusing switches 40. IFF orVoff switch 41. IFF controller 42. IFF distress switch 43. Bomb and rocket firing selector switch 44. Rocket pair/salvo selector switch 45. Downward identification lamps selector switch 46. Downward identification lamps steady switch 47. Pressure head heater switch 48. Camera and pressure head heater switch 49. Recognition lamp switch 50. Navigation lamps switch 51. Landing lamp switch 52. Accumulator isolating switch



Кабина PR MK 10


PANEL A


PANEL В

1. Trimmer lamp 2. N/A 3. G Manual’ switch 4. 'G Auto' switch 5. Radio change-over switch 6. Brake gauge lamp 7. Press-to-speak switch 8. Ancillary lamps dimmer switch 9. Ultra-violet flood lamps 10. Nose camera switch 11. Nose camera warning lamp 12. Instrument panel lamps 13. Emergency lamps 14. Port camera switch 15. Port camera warning lamp 16. Counter switch 17. Rear cameras controller 18. Starboard camera switch 19. Starboard camera warning lamp 20. N/A 21. Nose camera controller 22. Emergency lamp switch 23. Camera shutter jettison 24. Instrument panel lamps dimmer switch 25. Ultra-violet lamps dimmer switch 26. Clock 27. Radio controller (No.1 set) 28. Radio controller (No.2 set) 29. Map case 30. Downward identification lamps push button 31. IFF distress switch 32. IFF controller 33. IFF on/off switch 34. Downward identification lamps selector switch 35. Downward identification lamps steady switch 36. Pressure head heater switch 37. Recognition lamp switch 38. Navigation lamps switch 39. Landing lamp switch 40. Accumulator isolating switch 41 Generator failure warning lamp



Meteor F Mk 1


Meteor F Mk 3


Meteor F Mk 4 Port Profile


Meteor F Mk 3



Meteor F Mk 3


Meteor F Mk 3


Meteor FR Mk 10 поздний


Meteor FR Mk 9 ранний


Meteor T Mk 7 поздний


Meteor T Mk 7 поздний


Meteor FR Mk 9 ранний


Meteor FR Mk 9 ранний


Meteor FR Mk 10 поздний


Meteor FR Mk 10 поздний


Meteor NF Mk 11


Meteor NF Mk 11


Meteor NF Mk11


Meteor F Mk 8 ранний


Meteor F Mk 8 ранний


Meteor F Mk 8 ранний


Meteor F Mk 8 поздний


Meteor F Mk 8 ранний


Meteor F Mk 8 ранний



Meteor F Mk 8 ранний


юг NF Mk 14


Meteor NF Mk


Meteor NF Mk


Meteor NF Mk 14


Кабина NF Mk 11

1. Pilot's notes and map case 2. Trimmer lamp 3. Selector dimmer control 4. Harness stowage 5. Brake pressure gauge lamp 6. Range control 7. Press-to-transmit switch 8. Hood opening handle 9. Ancillary lamps dimmer switch 10. Ultra-violet lamps 11. Clock 12. Instrument panel lamps 13. Emergency lamps 14. Ultra-violet lamps dimmer switch 15. Gunsight spare bulbs 16. Gyro gunsight 17. Gunsight recorder camera 18. Gunsight emergency retraction control 19. Gunsight retractor frame switch 20. Gunsight master circuit breaker 21. Hood jettison handle 22. Instrument panel lamps dimmer switch 23. Telebriefing switch and lamp 24. Instrument panel lamps 25. Ultra-violet lamps 26. Time-of-flight clock lamp 27. Time-of-flight clock 28. Canopy emergency release, rear hooks 29. Canopy hood starboard catches indicator 30. Harness stowage 31. Gun firing safety catch 32. Gun firing trigger 33. Cine camera push button 34. Harness release lever 35. Generator failure warning lamp 36. Tel/mic socket 37. Stowage for gunsight recorder camera 38. Compass lamp 39. Press-to-mute switch 40. Emergency lighting switch 41. Battery isolating switch 42. Night gunnery training lamps switch (pre-MOD.5221) 43. VHF frequency controller 44. Intercom emergency switch 45. VHF frequency controller 46. Taxi lamps switch 47. Pressure head heater switch 48. Navigation lamps switch 49. Cine camera sunny/cloudy switch 50. Cine camera master switch 51. Downward identification lamps selector switch 52 Downward identification lamps steady switch 53. Downward identification lamps push button 54. IFF distress switch 55. ‘G Auto' switch 56. 'G Manual' switch 57. Switch panel lamp 58. VHF change-over switch



Рисунок процедуры демонтажа катапультного кресла PR Mk 10. Кресло выглядело аналогично и на других "катапультных" "Метеорах".


Кабина NF Mk 11

1 Junction box (SCR.720 amp; SCR.729) 2. Visor (stowed) (SCR.720 amp; SCR.729) 3. Protractor stowage 4. Chart board (stowed) 5. Dimmer switch for ASI and altimeter flood lamps (post-MOD 5381) 6. Rectifier Type 88 (SCR.720) 7. Hood seal pressure test connection 8. Oxygen supply regulator 9 Hood opening handle 10. Receiver (Gee) 11. Control box (SCR.720) 12. Airspeed indicator (post-MOD.5381) 13. ASI flood lamp (post-MOD.5381) 14. Indicator (Gee) 15. Indicator (SCR.720 amp; SCR.729) 16. Control box (SCR.729) 17. Altimeter flood lamp (post-MOD.5381) 18. Altimeter (post-MOD.5381) 19. Synchroniser (SCR.720 amp; SCR.729) 20. Hood jettison handle 21. Harness release 22. Compass master indicator flood lamp 23. Intercom emergency switch 24. Hood emergency release, rear hooks 25. Master indicator, gyro-magnetic compass Mk 4B 26. Control box Type 89 and 90 (IFF) 27. Dimmer switch (post-M0D.5103) for chart lamp and compass master indicator flood lamp 28. Asbestos gloves 29. Mic/tel socket 30. Wave-form generator (Gee) 31. Amplifier (compass) 32. Control box, three-phase AC supply 33. Power unit (SCR.720) 34. Seat adjuster lever 35. Rectifier Type 90 (SCR.720) 36. Oxygen mask socket 37. Press-to-mute switch (foot- operated) 38. Chart lamp 39. Footrest 40. Transmitter/receiver SCR.729 41. Generator reset switches 42. Gee AC circuit breaker 43. Radar AC supply push button 44. Phase-failure indicator, three-phase AC supply 45. Flight instruments emergency switches, three-phase AC supply 46. Generator field circuit breakers 47 Chart lamp supply socket 48 SCR.720 DC circuit breaker 49. VHF circuit breakers 50. Gee AC and DC switches 51. SCR.720 AC circuit breaker 52. SCR.729 AC circuit breaker 53 Generator failure warning lamps 54. IFF supply socket 55. Generator test panel trimmer 56. Generator test panel test sockets (volts and amps) 57. Generator test panel trimmer



Кабина NF Mk 12

1 Wheel brake pressure gauge 2. ASI deviation card holder 3 N/A 4. Cabin refngeration control (MOD.5161 only) 5. Cabin pressurising and ventilation control 6 Flap selector lever (up-neutral-down) 7. Rudder pedal adjuster release 8. Flap position indicator 9 Altimeter limit indicator 10. Machmeter 11. Airspeed indicator 12. Altimeter 13. Artificial horizon 14. Gyro unit, gyro-magnetic compass Mk 4B 15. Rate-of-climb indicator 16. Tum-and-slip indicator 17 Standby compass. Type E2A 18. Windscreen heater switch 19. Wheel brake lever 20 Oxygen supply regulator 21. Cabin air pressure altimeter 22. Cabin heating control 23. De-misting lever 24. Cabin air pressure warning horn switch 25. Compass control panel 26. Compass deviation card holders 27. Undercarriage emergency lowering control 28. Altitude limit switch 29. Windscreen de-icing pump 30. Undercarriage hydraulic handpump 31. Seat adjuster lever 32. Oxygen mask socket 33. Undercarriage warning lamp 34. Undercarriage position indicator 35. Radio altimeter altitude indicator 36. Undercarriage selector lever 37. Elevator trimmer handwheel 38. Elevator rudder and trim indicator 39. Rudder trimmer handwheel



Кабина NF Mk 12

1. Dimmer switch, controls console lamps 2. Hood seal pressure test connection 3. Control box, Type 89 (IFF) 4. Oxygen supply regulator 5. Hood opening handle 6. Indicator (Gee) 7. Console, radar 8. Airspeed indicator 9. ASI and altimeter flood lamp 10. Altimeter 11. Chart lamp 12. Master indicator, gyro-magnetic compass Mk 4B 13. Hood jettison handle 14. Dimmer switch for ASI and altimeter flood lamp 15. Compass deviation card holder 16. Harness release 17. Compass master indicator flood lamp 18. Control box (SCR.729) 19. Intercom emergency switch 20. Hood emergency release, rear hooks 21 Dimmer switch for compass master indicator flood lamp 22. Chart lamp dimmer switch 23. Harness stowage 24. Generator field circuit breakers 25. Generator reset switches 26. Generator test panel trimmer 27. Generator test panel test sockets (volts and amps) 28. Generator test panel test sockets (volts and amps) 29. Generator test panel trimmer 30. Warning lamp, generator failure 31. Chart lamp supply socket 32. Radar AC supply – Inverter Type Dl 33. Phase failure indicator, three-phase AC supply 34. Emergency switches, flight instruments, three-phase AC supply 35. Circuit breaker AC supply, SCR.729 36. Circuit breaker DC supply, SCR.729 37. Circuit breaker DC supply, VHF Set No.1 38. Circuit breaker DC supply, VHF Set No.2 39. Gee AC and DC supply switches 40. Circuit breaker DC supply. Inverter Type 200 41 IFF supply socket 42. First-aid outfit 43 Asbestos gloves 44. Mic/tel socket 45. Amplifier (compass) 46. Control box, three-phase AC supply 47 Seat adjuster lever 48. Oxygen mask socket 49. Press-to-mute switch (foot- operated) 50. Footrest 51. Transmitter/receiver SCR.729 52. Control unit, gyro gunsight 53. Protractor stowage 54. Control unit, gyro gunsight 55. Visor (stowed) 56. Control box. Type 90 (IFF) 57. Harness stowage 58. Chart board (stowed)



Кабина NF Mk 13

1 Relight switch 2. Tank pump test socket 3. Throttle controls 4. Drop tank air control and ventral tank jettison control 5. Engine fire warning lamp 6. Fuel contents gauge 7. Fuel contents gauge 8. Tachometer 9. Engine fire warning lamp 10. Tachometer 11. Engine fire extinguisher push buttons 12. Dual exhaust temperature gauge 13. Engine start push buttons 14. Tank pump circuit breakers 15. Relight switch 16. High pressure fuel cock control 17. Low pressure fuel cock control 18. Wing drop tanks jettison control 19. Oil pressure gauge 20. Oil pressure gauge 21. Fuel pressure warning lamp 22. Tank pump test switches 23. Low pressure fuel cock control 24. Fuel balance cock control 25. High pressure fuel cock control



Кабина NF Mk 13

1. Junction box (SCR.720) 2. Visor (stowed) (SCR.720) 3 Protractor stowage 4 Harness stowage 5. Chart board (stowed) 6. Dimmer switch for ASI and altimeter flood lamps 7. Hood seal pressure test connectors 8. Stowage for Rebecca visor 9. Oxygen supply regulator 10. Hood opening handle 11. Rebecca indicator and visor 12. Radio compass indicator 13. ASI flood lamp 14. Airspeed indicator 15. Rebecca control unit 16. Transformer and regulator (radio compass) 17. Chart lamp 18. First-aid outfit 19. Indicator (SCR.720) 20. Altimeter 21. Altimeter flood lamp 22. Synchroniser (SCR.720) 23. Hood jettison handle 24. Holder compass deviation card 25. Harness release 26. Compass master indicator flood lamp 27. I/С switch (radio compass) 28. Intercom emergency switch 29. Hood emergency release, rear hooks 30. Compass flood light dimmer switch 31. Harness stowage 32. Chart lamp dimmer switch 33. Generator test panel, test sockets (volts and amps) 34. Generator test panel, test sockets (volts and amps) 35. Generator test panel trimmer 36. M.G.7 supply circuit breaker (Rebecca) 37. Radar AC supply push buttons 38. Generator reset switch 39. Phase failure indicator, three-phase AC supply 40. Flight instrument emergency switches, three-phase AC supply

41. Radio compass supply switches 42. Chart lamp supply socket 43. SCR.720 DC circuit breaker 44 VHF supply circuit breaker 45. VHF supply circuit breaker 46 Rebecca AC and DC supply switches 47. SCR.720 AC circuit breaker 48. Generator field circuit breakers 49. Generator failure warning lamps 50. IFF supply socket 51. Generator test panel trimmer 52. Asbestos gloves 53. MicAel socket 54. Amplifier (compass) 55. Control box, three-phase AC supply 56. Control box Type 89 amp; 90 (IFF) 57. Master indicator, gyro-magnetic compass Mk 4B 58. Receiver controller (radio compass) 59 Seat adjuster lever 60. Rectifier Type 90 (SCR.720) 61. Oxygen mask socket 62. Press-to-mute switch (foot- operated) 63. Footrest 64 Control box (SCR.720) 65 Receiver (radio compass) 66. Loop aenal test plug (radio compass) 67 Rectifier, Type 88 (SCR.720)



Кабина инструктора TT Mk 20. Кабина курсанта аналагочна NF Mk 11.

1. ARI.23007 cable test unit (TT equipment) 2. Terminal block T.T.9 (TT equipment) 3. Terminal block T.T.1 (TT equipment) 4. Chart board (stowed) 5. Protractor stowage 6 Target release switches (TT equipment) 7 Dimmer switch 8. ARI.23007 cable test unit floodlight 9. Oxygen supply regulator 10. Hood seal pressure test connection 11. Hood opening handle 12. Interlock reset (TT equipment) 13 Electro-magnetic indicators (TT equipment) 14. Pay-out over-ride switch (TT equipment) 15 Cable cutter control handle 1 (TT equipment) 16 Windmill tachometer (TT equipment) 17. Windmill tachometer flood lamp 18. ARI23007 recorder flood lamp 19. Indicator lights (TT equipment) 20. ARI.23007 recorder (TT equipment) 21 Footage indicator flood lamp 22. In over-ride switch button (TT equipment) 23 Footage indicator (TT equipment) 24. Reset footage indicator (TT equipment) 25 Emergency brake switch (TT equipment) 26. Hood jettison handle 27. Harness release 28 Hood emergency release, rear hooks 29. R.T/beacon switch 30. Intercom emergency switch 31. Inching switch (TT equipment) 31 A. Compass master indicator flood lamp 32. Master indicator, gyromagnetic compass Mk 4B 33. Dimmer switch 34. Haul-in/Payout selector switch (TT equipment) 35. Asbestos gloves 36. Mic/tel socket 37. Dimmer switch 38. Master circuit breaker (TT equipment) 39. Amplifier (compass) 40. ASI 41. Control box, three-phase AC supply 42 Altimeter 42 ARI.5307 receiver 44. Seat adjuster lever 45. Oxygen mask socket 46. Press-to-mute switch (foot- operated) 47. ARI.23007 battery box (TT equipment) 48 Footrest 49. Chart lamp 50. Generator test panel trimmers 51. Generator test panel test sockets (volts and amps) 52. Generator reset switches 53. Phase failure indicator, three-phase AC supply 54. Chart lamp supply socket 55. Flight instrument emergency switches 56. VHF circuit breakers 57. Generator field circuit breakers 58. Generator failure warning lamps 59. Generator test panel trimmers



Кабина U Мк 16

1. Pilot's control unit 2. Command receiver switch 3. Pilot’s control unit panel dimmer 4. Repositioned flares switch 5. Pitch camera control 6. Standby receiver switch 7. Generator switches



Кабина оператора радара n mk14

1. Control unit Type 89 (IFF) 2. Hood jettison mechanical lock indicators 3. Control unit Type 90 (IFF) 4. Dimmer switch for control console lamps 5. Hood opening switch 6. Hood actuator declutching lever 7. Oxygen system regulator 8. Stowage for Rebecca visor 9. Radar console 10. Air speed indicator 11. ASI and altimeter flood lamp 12. Altimeter 13. Master indicator, gyro-magnetic compass Mk 4B 14. Press-to-transmit switch (post-MOD.5755) 15. Hood jettison handle 16. Control box (SCR.729) 17. Compass deviation card holder 18. Dimmer switch for compass master indicator flood lamp 19. Harness release 20. Altimeter 21. Chart lamp dimmer switch 22. Harness stowage 23. Hood seal pressure test connectors 24. Generator test panel trimmer 25. Generator test panel, test sockets (volts and amps) 26. Generator test panel, test sockets (volts and amps) 27. Chart lamp supply socket 28. Radar AC supply, inverter Type Dl 29. Generator failure-warning lamps 30. Phase failure indicator, three-phase AC supply 31. Flight instrument emergency switches, three-phase AC supply 32. Circuit breaker DC supply, inverter Type 200 33. Circuit breaker AC supply. SCR.729 34. Circuit breaker DC supply, SCR.729 35. Circuit breaker DC supply, VHF Set No.1 36. Circuit breaker DC supply, VHF Set No.2 37. Radar AC supply push buttons 38. Generator field circuit breakers 39. Generator reset switch 40. IFF supply socket

41 Generator test panel trimmer 42. First-aid outfit 43. Amplifier (compass) 44. Mic/tel socket 45. Control box, three-phase AC supply 46. Intercom, emergency switch 47. Compass master indicator flood lamp 48. Seat adjuster lever 49. Dimmer switch for ASI and altimeter flood lamp 50. Press-to-mute switch (foot operated) 51. Oxygen mask socket 52. Footrest 53. Chart lamp 54. Transmitter/receiver (SCR.729) 55. Control unit, gyro gunsight 56. Control unit, gyro gunsight 57. Protractor stowage 58. Radar visor 2 59. Asbestos gloves 60. Chart board (stowed)



Носовая часть фюзеляжа FR Мк 9


Конструкция фюзеляжа PR Mk 10


Носовая часть фюзеляжа Т Мк 7

1 ATTACHMENT CATCHES 2 NObt wheel BULKHEAD 3 REAP SEAT BULKHEAD 4 FRONT-SPAR BULKHEAD 5 PENTHOUSE 6 REAR-PILOTS FLOOR 7 FRONT- SEAT BULKHEAD 8 FRONT-PILOTS FLOOR 9 INTERMEDIATE DIAPHRAGM 10 TOP LONGERON 11 NOSEWHEEL HOUSING 12 MAIN FORE-AND-AFT DIAPHRAGM 13 NOSE-WHEEL MOUNTING 14 BOTTOM LONGERON



Фюзеляж NF Мк 11


Хвостовая часть F Мк 8


Радиокомпас NF Mk 13


Носовая часть NF Mk 14


Носовая часть F Mk 1 – 4


Центроплан F Мк 1 – 3


Центроплан F Мк 4


Направляющие для реактивных снарядов


Размещение пушек в крыле NF


Стойка основного шасси F Мк 8. Такие же использовались на всех "Метеорах" от Т Мк 7 до ТТ Мк 20.


Носовая стойка шасси F Мк 8. Такие же исползовались на всех остальных "Метеорах".


Радар NF Мк 11


Отсек модулятора и премо-передатчика радара в удлинненом носу NF Мк 14


Размещение фотокамеры F. 95 в носу FR Мк 9


Размещение фотокамеры F. 24 в носу FR Мк 9. Аналогично камера размещалась на PR Mk 10.


Размещение двух фотокамер F. 52 в фюзеляже PR Mk 10


Подкрыльевой контейнер управления Мк 1 для беспилотного "Метеора" U Мк 15


Подкрыльевой контейнер управления Мк 3 для беспилотного "Метеора" U Мк 15


Система отстрела тепловых ловушек, монтировавшаяся у правого двигателя U Мк 15


Ветряной генератор привода лебедки буксировщика целей TT Мк 20


Штанга лебедки буксировщика целей TT Мк 20


Базировавшаяся на авиабазе Тангмер 29-я эскадрилья стала первым подразделением RAF, получившим в августе 1951 года ночные истребители «Метеор» NF.11. Самолет па снимке (НМ 174) несет полную гамму обозначений эскадрильи и индивидуальный код «L» на киле. Обозначения состоят из красных и белых полос, поверх которых нанесены красные X.


«Метеор» NF.11 ВВС Бельгии на стоянке заснеженного аэродрома. Этот самолет принадлежал 10-й эскадрилье 1-го крыла и сохранил британский камуфляж. Некоторые бельгийские IS/F.11 сохранили также бортовые номера RAF на нижней поверхности крыла.


Имперская школа летчиков-испытателей (Empire Test Pilots School, ETPS) имела все типы самолетов, находящихся па вооружении RAF. Этот «Метеор» !'F./1 (WD769) использовался ETPS в 1950-х годах.

Конструкция фюзеляжа



Meteor F 8


Meteor NF 11


На сильно облезшем «Метеоре» Meteor MF.ll (WD668) еще сохранились обозначения 5-й эскадрильи – последней части, где он служил. Самолет сфотографирован на открытой стоянке в 1961 году. «Метеор» NF.ll стал первой модификацией этой машины, на которой пушки разместили в крыле.

Хотя «Метеор» NF. 11 не мог похвастать какими-либо выдающимися характеристиками, он хорошо справлялся с ролью ночного истребителя, особенно учитывая, что его создавали в качестве временной замены. Несколько эскадрилий RAF эксплуатировали NF. 11 совместно с ночными истребителями «Вампир» NF.2, а позднее – с «Веномом» NF.2 и NF.3.

Возникали проблемы с подкрыльевыми баками, которые иногда разрушались при открытии огня из пушек на высокой скорости. Был проведён ряд испытаний, пытались улучшить герметизацию баков, но решить проблему полностью так и не удалось. Фонарь кабины с массивным переплётом также создавал проблемы экипажам, ограничивая им обзор, особенно при посадке ночью.

Помимо RAF «Метеоры» NF. 11 поставлялись также и в ВВС других стран. Первыми в 1952 году ночные истребители приобрели Бельгия и Дания. Бельгия получила двадцать самолётов, ранее принадлежавших RAF, и ещё одна такая же партия была закуплена и поставлена в 1956 году. Эти машины несли службу до 1958 года. Часть из них получила бельгийские серийные номера, а часть сохранила старые британские, что порой приводило в замешательство пилотов других подразделений. «Метеоры» NF.11 служили в 10-й и 11-й эскадрильях ВВС Бельгии; их постепенно заменили канадскими истребителями Авро CF-100.



ВВС Бельгии приобрели в общей сложности двадцать четыре «Метеора» ISF.ll. Верхняя часть обтекателя радара на этом самолете окрашена в черный цвет. Самолет имел индивидуальный код «Н», продублированный на створке передней стойки шасси.

Конструкция обтекателя радара



Meteor NF 11


Meteor NF 12


«Метеор» NF.12 (WS665) 25-й эскадрильи с буксировочной тягой, закрепленной на передней стойке шасси. В середине 1950-х годов подразделение базировалось на аэродроме Уэст Мэйлинг. Обозначения эскадрильи состояли из черных и серебряных полос на фюзеляже и эмблемы подразделения на киле.

Дания получила двадцать NF. 11 в течение 1952-1953 годов прямо со сборочных линий Амстронг Уитворт. Эти машины получили серийные номера с 501 по 520, они служили в 723-й эскадрилье в Карупе, защищая северный фланг НАТО до 1958 года, когда их заменили американскими F-86.

Совершенно неожиданно NF. 11 закупила Франция. В 1954-1955 годах она получила сорок один самолёт (все ранее служили в RAF). Несколько машин передали для испытаний в CEV, а остальные попали в эскадрилью ЕС-30 – первое подразделение ночных реактивных истребителей французских ВВС. Многие самолёты этой части служили в Алжире, пока их в конце 1950-х годов не заменили французскими истребителями «Вотур» IIN. В CEV «Метеоры» NF. И прослужили до середины 1980-х годов, они использовались в различных испытательных программах.

Известно о ещё одной поставке «Метеора» NF. 11 за рубеж – один самолёт был продан Королевским ВВС Австралии, получив бортовой номер А77-3.

Конструкция фюзеляжа



Meteor NF 11


Meteor NF 12


«Метеор» NF.12 (WS607) 72-й выруливает на ВПП в обычный британский дождливый летний день. В 1956 году этот самолет базировался в Черч Фентоне.


Три «Метеора» NF.12 подразделения по подготовке летчиков всепогодных истребителей (All Heather Operational Conversion Unit) па линейке авиабазы Уэст Рейнхем, на переднем плане самолет с бортовым номером HS615/F. На этой базе «квартировали» несколько подразделений всепогодных истребителей, входивших в состав Central Fighter Establishment.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.223. Запросов К БД/Cache: 0 / 0