Глав: 17 | Статей: 95
Оглавление
Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.

Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.
Николай Якубовичi / Олег Власовi / Литагент «Яуза»i

МиГ-27К

МиГ-27К

Первым вариантом МиГ-27 стал МиГ-27К (МиГ-23БК) с лазерно-телевизионной прицельной системой «Кайра». Летные испытания машины начались 30 декабря 1974-го и спустя три года освоенный в производстве в Иркутске. По сравнению с МиГ-27 расширился состав вооружения. В частности в него вошли ракеты класса «воздух – поверхность» Х-29Т (с телевизионной) и Х-29Л с лазерной ГСН, а также X-25МЛ с такой же системой наведения корректируемые бомбы КАБ-500Л и КАБ-500КР. Для борьбы с РЛС противника предназначалась УР Х-27ПС. Кроме этого могли использоваться НАР С-24 и С-24Б (240-мм), блоки УБ-32А или УБ-16 с 57– мм НАР, блоки Б-8М1 с НАР С-8 калибра 80 мм, до 22 бомб по 50 или 100 кг, до девяти – по 250 кг или до восьми – 500 кг. Самолет мог нести разовые бомбовые кассеты РБК-250, бетонобойные боеприпасы с реактивным ускорителями, бронебойные бомбы и баки с зажигательной смесью. Были предусмотрены и ракеты класса «воздух – воздух» Р-60.


МиГ-27К с электронно-оптической системой «Кайра» и ракетами Х-29Т

Серийный выпуск МиГ-27К продолжался до 1982 года.


МиГ-29К на аэродроме Боровое (г. Минск)


МиГ-27К на авиабазе в Тамбове

Оглавление книги


Генерация: 0.056. Запросов К БД/Cache: 0 / 2