Винтовка Valmet M82

Винтовка Valmet M82

винтовка Valmet M82 — вариант под патрон .223 Remington

Винтовка Valmet M82

та же винтовка, вид слева

Винтовка Valmet M82

винтовка Valmet M82, неполная разборка

Калибр: 5.56?45 (.223 remington)
Длина: 710 мм
Длина ствола: 420 мм
Вес: 3.3 кг
Магазин: 30 патронов
Темп стрельбы: 650 выстр/мин (только прототипы)

Экспериментальный автомат модели 255470 (более известен как М82) в конфигурации буллпап был разработан финской компанией Valmet на базе серийного автомата Rk.76, базировавшегося, в свою очередь, на советском автомате Калашникова. Новый автомат был сделан с минимумом модификаций относительно базовой конструкции, и в 1980-х годах демонстрировался различным потенциальным покупателям, включая и финские вооруженные силы. Тем не менее, сколько-нибудь серьезного интереса среди военных он не вызвал, зато в начале 1980-х годов несколько тысяч винтовок Valmet 82 в только самозарядном варианте и под патрон 5.56?45 мм (.223 Ремингтон) было экспортировано в США и продано на гражданском рынке. В результате этот образец остался в истории лишь как одна из многочисленных и не слишком успешных попыток создать паллиатив оружия в конфигурации буллпап с минимумом затрат, используя в качестве основы оружие традиционной компоновки. В результате такой «экономии усилий» оружие получило, вместе с достоинствами новой компоновки (малой длиной оружия) и все основные недостатки — смещенный назад центр тяжести оружия, неудобное расположение органов управления, невозможность стрельбы с левого плеча.

С точки зрения устройства основных механизмов автомат Valmet 82 полностью повторяет автомат Valmet Rk.76 со штампованной ствольной коробкой. Основные отличия — корпус-ложа в конфигурации буллпап (на ранних прототипах — деревянный, на поздних — из пластика), модифицированный ударно-спусковой механизм с длинной тягой между спусковым крючком и самим УСМ. Прицельные приспособления вынесены вверх над ствольной коробкой на специальных стойках и слегка смещены влево от оси оружия для удобства прицеливания.

Похожие книги из библиотеки

Первые Т-34

Танк Т-34 заслуженно считается легендарной машиной, одним из самых ярких символов победы СССР в Великой Отечественной войне. Однако начало биографии этих танков оказалось далеко не безоблачным и сопровождалось многочисленными проблемами. Испытания первых машин, развертывание серийного производства, непростая история освоения новых танков в армейских частях и драматическое «огненное крещение» летом 1941 г., на основе документальных материалов российских архивов — в книге А. Уланова и Д. Шеина.

Крейсер II ранга “Забияка”. 1878-1904 гг.

Крейсер №4, вступивший в строй российского Императорского флота под названием «Забияка», своим рождением был обязан нежелательному для Англии ходу русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Эта война стала причиной последовавшей вскоре цепочки важных событий и привела в конце концов к заказу ряда истребителей английских коммерческих судов в странах, враждебных в то время Англии, —в Америке и Германии.

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.

Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г. В этот день летчик «Спитфайра» из 129-й эскадрильи RAF заснял фотокинопулеметом таинственный самолет. В разведотделе британских ВВС установили: это — новейший истребитель Фокке-Вульф Fw-190.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Т-62. Убийца «Центурионов» и «Олифантов»

Про этот танк шутили, что он был принят на вооружение лишь «благодаря молоту и такой-то матери». Несмотря на феноменальную огневую мощь и бронепробиваемость первого в мире гладкоствольного танкового орудия У-5ТС «Молот», установленного на Т-62, военные изо всех сил вставляли новому уральскому танку «палки в колеса», отдавая предпочтение харьковскому Т-64, на который уже были потрачены огромные средства, — и лишь прямое вмешательство маршала Чуйкова, обложившего подчиненных многоэтажным сталинградским матом, позволило запустить Т-62 в серийное производство.

Новые танки приняли боевое крещение на острове Даманский (где одна машина, подбитая из РПГ-7, провалилась под лед и впоследствии была поднята китайцами), воевали в Афганистане и Чечне (именно «шестьдесят вторыми» был вооружен полк А. Буданова), в Дагестане и Южной Осетии, Сирии и Египте, Ливане и Ираке, Анголе и Чаде, жгли израильские «Центурионы» в долине Бекаа, иранские «Чифтены» и M60 под Сусенгердом, юаровские «Олифанты» под Куито-Канавале…

Новая книга ведущего историка бронетехники прослеживает весь боевой путь знаменитого Т-62, увенчавшего первое послевоенное поколение советских танков. Цветное коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, «боковиков» и фотографий.