Глав: 5 | Статей: 17
Оглавление
Данная работа посвящена «необычным» линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких «супердредноутов», заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих «экзотичных» стран за лидерство в данном регионе и «манией величия».

Работа несколько сужена в объеме по сравнению с исследованием этой темы С.Б. Трубициным в его книге «Линкоры второстепенных морских держав» (СПб, 1998), поскольку речь пойдет только лишь о трех линейных кораблях, вошедших в состав Британского военно-морского флота, но расширена по содержанию, более подробно описывая историю их строительства и службы.

Литература

Литература

1. Корбетт Ю.С., Ньюболт Г. Операции английского флота в мировую войну. 1914-1918. 3 т. М.-Л.: 1941.

2. Burt R.A. British Battleships of Warld War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.

3. O.Parkes British Battleships. London. 1966.

4. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970 r.

5. CONWAY’S All the World Fighting Ships 1922- 1945. - London: Conway Maritime Press, 1985.

6. D.Topliss. The Brazilian Drednoughts. - Warship International, 1988, №3? c.240-289.

Линейный корабль "Эджинкорт"

Заложен 14 сентября 1911 г. на верфи Armstrong, Whitwarth & CoYard at Bswick-on-Tyne, спущен на воду 22 января 1913 г., вступил в строй 3 августа 1914 г., продан для разделки на металл 19 августа 1922 г. компании "Rosyth Shipbreakind С°.




Линейный корабль "Рио де Жанейро" на достройке. 1913-1914 гг.




Линейный корабль "Эджинкорт" после вступления в строй. 1914 г.


Вверху: линейный корабль "Султан Осман I", направляющийся в Девон порт в июле 1914 года по окончании заводских ходовых испытаний (переименован в "Эджинкорт" в августе 1914 года.


Слева: "Эджинкорт" (б. Султан Осман I" ) в годы войны.




Справа: "Эджинкорт" в 1915 г. (вверху)ив 1918 г. (2 фото внизу)





"Эджинкорт" в 1915 г. (два фото вверху) и "Эджинкорт", демонстрирующий свои "зубы" на морских маневрах в 1914- 1915 гг.







"Эджинкорт" в 1917-1918 гг.


На рейде Скапа Флоу. 1918 г.


"Эджинкорт" в конце войны


Моряки "Эджинкорта". 1918 г.

Линейный корабль "Канада"

Заложен в декабре 1911 г. на верфи судостроительной компании Armstrong, Whitwarth & CoYard at Elswick-on-Tyne, спущен на воду 27 ноября 1913 г., вступил в строй в сентябре 1915 г., передан Чили в марте 1920 г., разобран на металл в 1959 г.




"Канада" в 1915-1916 гг.





Линейный корабль "Канада" в различные периоды службы




Линейный корабль "Канада" в 1916-1917 гг.




Линейный корабль "Канада" в Скапа-Флоу в апреле 1917 г. (вверху) и в конце первой мировой войны.




"Канада’ в 1918 г. (два фото вверху) и в Портсмуте в последние дни войны в 1918 г. Внешний вид корабля к концу войны претерпел значительные изменения и дополнения.



Английские линейные корабли в походе. 1915 г.


Линейный корабль "Канада" в 1917-1918 г.




Линейный корабль "Альмиранте Латторе" (бывший "Канада") в составе чилийского военно-морского флота в середине 1932-1933 гг. После проведенного в Англии обширного ремонта и модернизации в 1929-1931 гг., включавших новую надстройку, противоторпедные були, улучшенное размещение прожекторов и зенитных орудий, характеристики корабля существенно изменились (2 фото внизу).


Экипаж "Канады" перед передачей корабля в ВМФ Чили. Август 1920 г. (вверху)


Линейный корабль "Альмиранте Латторе" (бывший "Канада") в Англии во время модернизации 1929-1931 гг.




"Эрин" в 1915 г. (2 фото вверху) и в 1916 г. (противоторпедные сети временно восстановлены)

Линейный корабль "Эрин"

Заложен 1 августа 1911 г. на частной верфи компании "Виккерс" в Барроу-ин-Фернесс, спущен на воду 3 сентября 1911 г., вступил в строй в августе 1914 г., продан на слом 19 декабря 1922 г. компании по разделке кораблей на металл "Сох & Danrs".




Линейный корабль "Эрин" в 1915 г.




"Эрин" в 1919 г. (вверху), в сухом доке Розайга, в начале 1919 г. (рядом, слева направо, старые линейные корабли додредноутного типа "Марс", "Темерер" и "Триумф" и в составе Резервного флота на приколе в 1920 г. Обращает на себя внимание авиационная взлетная платформа на крыше орудийной башни "В" (также установленная и на башне "Q") и модернизированная мостиковая конструкция перед фок-мачтой (фото внизу).




Линейный корабль "Эрин" в 1917-1918 гг.



В Ютландском сражении "Эджинкорт" был последним (двадцать четвертым) в боевой линии после развертывания, но тем не менее, он вошел в историю сражения воспользовавшись удобным случаем, произвел залп из всех четырнадцати 305-мм орудий. Один из очевидцев вспоминал: "... Широкая, ослепительная полоса огня протянулась от одного штевня до другого. В сгустившихся сумерках она была столь зрелищна и столь чудовищна, что этого создалось впечатление, что еще один наш линейный крейсер взлетел на воздух ... Он внушал благоговейный страх, и все испытывали невольный трепет перед этим, ощетинившимся многочисленными орудиями, морским колоссом ..."

----

Оглавление книги


Генерация: 0.156. Запросов К БД/Cache: 0 / 0