Глав: 9 | Статей: 9
Оглавление
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ".

Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.

За свою долгую службу линкоры типа "Курбэ" подвергались многочисленным модернизациям, участвовали во второй мировой войне. Одному из кораблей этого типа – "Парижу" удалось дожить до 50-х годов XX века. А "Франс" и "Жан Бар" дважды побывали в России: в союзной, императорской – в 1914 г. и охваченной огнем гражданской войны – в 1919 г.

Прим. OCR: Врезки текста выделены жирным шрифтом.

Служба

Служба

"Курбэ".

В апреле-июне 1913 г. "Курбэ", вместе со своим "sister-ship" линкором "Жан Бар", проходил испытания, базируясь на Гленан (Glenan). 18 июня "Курбэ" переходит из Бреста в Шербур, где на следующий день взял на борт президента Французской Республики Раймона Пуанкаре, который отправлялся с официальным визитом в Великобританию. Переход в Портсмут занял несколько часов. После стоянки в главной британской военно-морской базе корабль 26 июня возвращается в Брест. Р. Пуанкаре вернулся во Францию на другом корабле, а оба линкора до 17 сентября продолжали свои испытания.

18 сентября "Жан Бар" приходит в Дюнкерк – родной город знаменитого корсара, чьим именем он назван. По окончании празднеств в Дюнкерке, оба линкора 8-14 ноября совершили переход по маршруту Брест – рейд Салинс д'Ирес (Salins d'Hyeres). По прибытии кораблей на рейд председатель постоянной комиссии по испытаниям (comission permanent des essais) контр-адмирал Сере, поднимает свой флаг на "Курбэ".

Через два дня оба линкора приходят в Тулон. Там их включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры ("Курбэ", "Жан Бар", "Вольтер" и "Дидро").

5 января 1914 г. вице-адмирал Буэ де Лапейрьер, командующий флотом и командир 1-й эскадры линейных кораблей, перенес свой флаг с "Вольтера" на "Курбэ".



Линейный корабль "Курбэ" на достройке. 1913 г.

С 12 января по 30 апреля новые линкоры усиленно занимаются боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики, затем с 13 по 30 мая они участвуют в больших военно-морских маневрах у побережья Северной Африки. Для отдыха корабли заходят в Алжир (c l6 по 18 мая) и в Бизерту (с 20 по 27 мая).

10 июня, в соответствии с планом реорганизации флота, "Курбэ" вместе с "Жан Баром" включают в состав отдельного отряда командующего флотом.

В первые же часы после объявления войны флот ушел из Тулона выполнять свою основную задачу по обеспечению перевозок 19 армейского корпуса во Францию. В Средиземном море в этот момент находилась так называемая Средиземноморская дивизия германского флота в составе линейного крейсера "Гебен", вооруженного 10 280-мм орудиями и имевшего официальную скорость полного хода 28,4 уз, а также быстроходного легкого крейсера "Бреслау". В составе австро-венгерского флота было три дредноута и шесть эскадренных броненосцев. Входившая, на тот момент, в Тройственный союз Италия также располагала сильным флотом. Союзный германо- итало-австрийский флот мог стать хозяином Средиземного моря.

Британский флот на театре располагал тремя линейными крейсерами, несколькими броненосными и легкими крейсерами. До начала войны британское Адмиралтейство и Морское министерство Франции не озаботились установить надежную связь между командующими флотов. Ситуация угрожающей неопределенности усугублялась вечно запаздывющей информацией и противоречивыми указаниями из столиц.

Война была обьявлена 3 августа 1914 г., но до 1ч 20 мин 4 августа Лапейрер об этом не знал. А на рассвете 4 августа германские корабли, по приказу из Берлина, обстреляли порты Бон и Филиппвиль, с целью нарушить переброску колониальных войск во Францию. "Специальная группа" ("Курбэ", "Кондорсэ", "Верньо") совершает безуспешную попытку перехватить "Гебен".

Для Франции судьба войны решается на суше и французский флот занимается, прежде всего, обеспечением охранения конвоев с войсками. С 6 по 8 августа транспорты с войсками 19 армейского корпуса выходят из Филиппвиля, Орана и Алжира под охраной военных кораблей.

6 августа до сведения командующих флотами доводятся детали военного соглашения между Британией и Францией, согласно которому, в частности, Средиземное море являлось зоной ответственности французского флота, и он мог пользоваться британскими базами на Мальте и в Гибралтаре.

В середине августа французский флот проводит операцию у Далматинского побережья, поддерживая союзные Сербию и Черногорию. 16 августа французские линкоры расстреляли австро-венгерский легкий крейсер "Зента".

Флот блокирует Адриатическое море, но австро-венгерский флот не собирается ввязываться в открытый бой, предпочитая действия своих малочисленных подводных лодок. 21 декабря линкор "Жан Бар" получил торпеду с подводной лодки U-12, но смог своим ходом дойти до Мальты.

В начале 1915 г. французский флот продолжает операции у берегов Черногории. 11 января.

Состав и организация французского военно-морского флота (armee navale) в августе 1914 г.

Командующий вице-адмирал Буэ де Лаперьер.

Отдельный отряд командующего флотом: линейные корабли "Курбэ" и "Жан Бар".

Репетичный корабль флота: крейсер "Жюрен де Ла Гравьер".

1-я эскадра линейных кораблей (командующий вице-адмирал Шошепра):

1-я дивизия: "Дидро" (флагман эскадры), "Дантон", "Верньо";

2-я дивизия: "Вольтер" (флагман дивизии), "Мирабо", "Кондорсэ".

2-я эскадра линейных кораблей (командующий вице-адмирал Ла Бри);

1-я дивизия: "Веритэ" (флагман эскадры), "Репюблик", "Патри";

2-я дивизия: "Жюстис" (флагман дивизии), "Демократи".

Дополнительная дивизия линейных кораблей (командующий контр-адмирал Гепрат): "Сюффрен" (флагман дивизии), "Сен Луи", Талуа", "Бувэ", "Шарлемань".

Группа минных заградителей: "Касабьянка", "Кассини", "Ла Ир"

1-я легкая дивизия (командующий контр-адмирал Раме де Синьи): броненосные крейсера "Жюль Мишле" (флагман дивизии), "Эдгар Кине", "Эрнест Ренан", "Вальдек Руссо".

2-я легкая дивизия(командующий контр-адмирал Сенес): броненосные крейсера "Леон Гамбетта"(флагман дивизии), "Виктор Гюго", "Жюль Ферри".

Специальная дивизия (командующий контр-адмирал Дарью): линейный корабль "Жорегиберри"(флагман дивизии), крейсера "Брюи", "Амираль Шарнье", "Латуш Тревиль", "Д' Энтркасто", "Кассар", "Космао".

Флотилия эскадренных миноносцев (командующий контр-адмирал Лежю):

Флагман флотилии: эскадренный миноносец "Буклие"

1-й дивизион: "Каск" (флагман дивизиона), "Даг" , "Бутефё", "Фурш", "Фо".

2-й дивизион: "Карабинье" (флагман дивизиона), "Спаги", "Аспиран Эрбер", "Ланскенэ", "Ансень Анри", "Мамелюк".

3-й дивизион: "Фантассэн" (флагман дивизиона), "Кавелье", "Жаниссэр", "Тиреллер", "Вольтижёр", "Шассёр"

4-й дивизион: "Юссар" (флагман дивизиона), "Сап", "Пьерье", "Мортье", "Масс", "Аш".

5-й дивизион: "Пуаньяр" (флагман дивизиона), "Тридэн", "Фанфар", "Сабретань", "Конье", "Кутла".

6-й дивизион: "Командан Ривьер" (флагман дивизиона), "Биссон", "Магон", "Симитэр", "Ренодэн".

Флотилия подводных лодок флота (командующий контр-адмирал Мулле):

Флагман флотилии "Дагортер".

1-й дивизион подводных лодок:

Миноносцы: "Арбале", "Алебард".

Подводные лодки: "Ампер", "Папен", "Монж", "Каньо", "Френель", "Гей-Люссак".

2-й дивизион подводных лодок:

Миноносцы: "Мускетон", "Сарбакан", "Арк".

Подводные лодки: "Араго", "Жуль", "Бернулли", "Ку-

ломб", "Кюри", "Сирсэ", "Фарадей", "Ле Верье".

Транспорты эскадры: танкер "Дордонь", транспорты "Винь Лонг", "Бьен Хоа", "Тюрвилль".

1915 г., по ложному донесению, линкоры "Курбэ", "Париж" и "Франс" срочно выходят на перехват австро-венгерского флота.

27 апреля австро-венгерская подводная лодка U-5 топит броненосный крейсер "Леон Гамбетта", после чего патруль на линии блокады осуществляется только миноносцами, после вступления 23 мая 1915 г. в войну на стороне Антанты Италии, итальянским флотом.

Со 2 январе по 7 мая "Курбэ" периодически заходит в Ионическое море.

В феврале и мае линкор заходит на Мальту. 16 октября на нем поднимает флаг новый командующий флотом, вице-адмирал Дартиж-дю-Фурне.

До 3 ноября "Курбэ" бороздит Ионическое море с заходами на Мальту и в Бизерту, с 5 по 18 ноября ремонтируется в Тулоне, 19 ноября возвращается в Бизерту, а 26 ноября уходит на Мальту, где стоит весь декабрь.

В январе 1916 г. флот обеспечивает перевозку сербской армии на остров Корфу. Затем, в связи с угрозой прорыва австро-венгерского флота из Адриатики, основным местом стоянки вместо Мальты становится рейд Аргостоли (Argostoli).

"Курбэ" в январе находится на Мальте, затем уходит в Тулон, где ремонтируется с 17 января по 7 марта. Затем линкор переходит в Бизерту, где стоит с 8 по 18 марта и наконец 19 марта возвращается на Мальту. 25 апреля "Курбэ", "Париж" и "Жан Бар" уходят из Ла Валетты и приходят на рейд Аргостоли. Постоянная угроза атаки вражеских подводных лодок изматывает экипажи и требует создания серьезной противолодочной обороны базы. 12 сентября "Курбэ " вновь берет курс на Тулон. Снова в Аргостоли корабль находится с 16 по 19 октября, а затем возвращается на Корфу.

В 1917 г. и по 10 марта 1918 г.

"Курбэ" по-прежнему базируется на остров Корфу. 11 марта линкор приходит в итальянский порт Мессина, а затем с 12 марта по 10 июля находится в Бизерте. 11 июля он вновь заходит в Мессину, а затем возвращается на о. Корфу. Здесь, 15 июля 1918 г. на "Курбэ" поднимает свой флаг командующий 2-й дивизией 1-й эскадры вице-адмирал Саго Дювару (Sagot Duvauroux).





Линейный корабль "Курбэ". 1913 г.

1 апреля 1919 г. вице-адмирал Саго Дювару переносит свой флаг на линкор "Париж", а "Курбэ" 5 апреля уходит в Тулон. После пребывания в составе резервной эскадры, на корабле 6 июня поднимает свой флаг командующий 1-й дивизией 1-й эскадры вице-адмирал Шарлье (Charlier).

В 1920 г. Средиземноморский флот Франции разделяется организационно на две эскадры: Западного и Восточного Средиземноморья.

Зона ответственности эскадры Западного Средиземноморья располагается западнее линии, соединяющей Мариттимо-мыс Бон. "Курбэ" с 31 марта по 23 июля проводит учения у побережья Корсики и Прованса, перемежая их кратковременными заходами в Тулон. До 20 октября корабль является флагманом 1 -й эскадры в составе Эскадры Западного Средиземноморья. С 20 октября линкор становится на годичный ремонт и модернизацию. В 1922 г. корабль вновь вступает в строй, но используется в качестве учебно-артиллерийского корабля. 28 июля 1922 г. на корабле происходит авария энергетической установки, и ремонт длится до 4 января 1923 г.

6 июня 1923 г. на "Курбэ" произошел пожар в котельном отделении № 2. Ремонт закончили в 1924 году, однако 1 августа 1924 года в этом же котельном отделении вновь вспыхнул пожар.



Линейные корабли типа "Курбэ". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1919)



Линейный корабль "Курбэ" в 1914 г. (вверху) и в 1920-е гг. (слева)

Учебно-артиллерийским кораблем "Курбэ" остается до 9 июня 1923 г. во время выполнения курса боевой подготовки на рейде Салинс д'Ирес и у побережья Прованса. С 12 по 17 апреля он находится у берегов Корсики, а затем с 8 мая по 9 июня вместе с линкорами "Жан Бар" и "Бретань" участвует в маневрах у берегов Северной Африки. Во время маневров линкоры заходили на Корсику и в порты Северной Африки: в Аяччо с 9 по 10 мая, Сус с 13 по 16мая, Бизерту с 17 по 22 мая, Бон с 23 по 24 мая, Филиппвилль с 24 по 26 мая, Буж с 26 по 28 мая, Алжир с 28 мая по 4 июня и Мерс эль Кебир с 5 июня по 6 июня.

Серьезный пожар в котельном отделении № 2, происшедший 6 июня 1923 г., ускорил переход на ремонт на верфь "Форж э Шантье де ла Медитерране" в Ла Сейн сюр Мер. Работы по ремонту и модернизации проводились с 9 июля 1923 г. по 30 декабря 1924 г.

С начала 1925 г. и до 24 апреля линкор занимается боевой подготовкой у побережья Прованса и у берегов о. Корсика. С 15 по 19 июня "Курбэ" вместе с линкором "Прованс" наносит визит в Неаполь. 21 июня "Курбэ" и "Прованс" приходят в Мерс-эль- Кебир, где соединяются с остальными линкорами 1-й эскадры. 24 июня эскадры уходит на Запад, для участия в маневрах в Атлантическом океане и в проливе Ла-Манш. В этот период "Курбэ" посещает порты: Брест (2-8 июля), Сен-Мало (9-11 июля), Шербур (11-16 июля) с участием в морском параде вместе с линкором "Прованс", Сен-ку-Порте (17 июля), Брест (18-23 июля), Сэйбл де Оллонэ (2426 июля), Руан (26-29 июля).



Линейные корабли типа "Курбэ". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE S FIGHTING SHIPS". 1928)

В начале августа линкор возвращается к берегам Алжира. Со 2 по 5августа "Курбэ" находится в Мерс эль Кебире, а с 6 по 10 августа в Алжире и 12 августа возвращается в Тулон. Затем, до конца года, линкор совершил только несколько выходов к берегам Прованса.

С января по март 1926 г. "Курбэ" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики. Затем, с 14 апреля по 6 мая, участвует в маневрах 1-й эскадры линейных кораблей у берегов Алжира и Туниса. Во время маневров линкор заходит в следующие порты: Алжир (16-19 апреля), Бон (20-21 апреля), Бизерту (22-26 апреля), Габе (27-28 апреля), Сфа (28-29 апреля), Эль Руссо (3-5 мая).

С 6-го по 15 мая корабль занимается боевой подготовкой у берегов Прованса, с 16 мая на корабле начинаются подготовительные работы к капитальному ремонту и модернизации.

С 15 января 1927 г. по начало 1930 г. "Курбэ" находится на ремонте и модернизации на верфи "Форж э Ш антье де ла Медитерране" в Ла Сейн-сюр-Мер.

25 марта 1930 г. линкор выходит на ходовые испытания, которые внезапно прерываются из-за аварии турбины низкого давления установки правого борта. Для ликвидации аварии его возвращают в Ла Сейн-сюр-Мер.

С 9 по 12 июня 1931 г. корабль успешно проходит испытания и возобновляет службу в качестве учебно-артиллерийского корабля.

21 июля 1931 г. "Курбэ" проходит ходовые испытания, а затем, с 8 по 14 сентября и с 24 по 27 ноября 1931 г. действует в качестве учебно-артиллерийского корабля.

С 2 декабря 1931 г. по 19 января 1932 г. корабль ремонтирует в Тулоне паровые котлы. До 27 мая и после 27 июля "Курбэ" опять выполняет функции учебно-артиллерийского корабля.

В период с 27 мая по 27 июля 1932 г. на корабле ремонтируют главные конденсаторы и заменяют гребные винты на внутренних валах. В конце 1932-начале 1933 гг. на "Курбэ" ремонтируют паровые турбины. Ремонт заканчивается 19 января 1933 г., и с 23 января по конец весны корабль занимается боевой подготовкой. Очередные ремонты на "Курбэ" проводились с 6 июня по 20 июля и в конце 1933 г.

В 1934-1935 гг. корабль служит в качестве учебно-артиллерийского корабля. Стрельбы (дневные и ночные) проходят у берегов Прованса. Интенсивная учеба прерывается ремонтами главной энергетической установки: в январе и в декабре 1934 г., феврале 1935 г. 6 декабря 1936 г. корабль снова становится на ремонт.

С 1 февраля 1936 г. "Курбэ" опять выполняет функции учебно-артиллерийского корабля. После ремонта, наряду с обучением стрельбе в дневное и ночное время из орудий главного (305 мм) и противоминного (138 мм) калибров, на корабле проверяют эффективность новых зенитных 75-мм орудий. В 1937 г. до 17 марта на корабле продолжается учеба артиллеристов, а 20 марта он приходит на ремонт в Тулон для замены испарителей.



Линейный корабль "Курбэ". 1940 г.

Со второй половины 1937 г. "Курбэ" передает функции учебно-артиллерийского корабля линкору "Париж", а сам становится учебным кораблем школы рулевых-сигнальщиков. Для тренировок, в течение 1938 г. он совершает переходы между Тулоном и Салинс д'Ирес. С 1 октября "Курбэ" опять выполняет функции учебно-артиллерийского корабля.

10 июня 1939 г. "Курбэ" входит в состав вновь сформированной 5-й эскадры. Эскадра состояла из 3-й дивизии линкоров: "Курбэ" и "Париж", крейсеров 2-го класса "Дюге-Труйэн" и "Плутон", 14-го дивизиона миноносцев в составе: "Буклэ", "Флор" и "Мельпомен". В это время "Курбэ" носит на второй трубе три желтые полосы , как второй корабль 3-й эскадры линейных кораблей.

14 июня корабли совершают переход в бухту Киберон, с промежуточными стоянками в Мерс эль Кебире (с 16 по 17 июня) и в Касабланке (с 19 по 22 июня). 11 июля 3-я дивизия линкоров приходит в Брест. А 28 августа командующий эскадрой контрадмирал Могеан переносит свой флаг с "Парижа" на "Дюге-Труйэн". До мая 1940 г. 3-я дивизия линкоров подчиняется префекту II-го морского района с центром в Бресте и осуществляет подготовку курсантов артиллерийской школы. Стрельбы проводятся линкорами по очереди в бухте Киберон.

21 мая 1940 г. "Курбэ" укомплектован по штатам военного времени и с началом второй мировой войны находился на севере Франции. С 19 июня 1940 г. временно назначен для береговой обороны с базированием на Шербур. В июне 1940 г. он участвовал в обстреле наступающих германских войск под Шербуром. Затем перешел в Портсмут, где 3 июля 1940 г. был интернирован англичанами. В Портсмуте на корабль был нанесен искажающий силуэт камуфляж. 10 июля 1940 г. "Курбэ" передали морским силам "Свободной Франции", и он использовался как элемент противовоздушной обороны Портсмута. 10 марта 1941 г. зенитчики "Курбэ" отличились при налете немецкой авиации на Портсмут, сбив несколько немецких самолетов, а 31 марта того же года корабль разоружили.

9-10 июня 1944 г. в ходе вторжения союзников во Францию (операция "Оверлорд") "Курбэ" посадили на грунт как волнолом при создании искусственной гавани. На корабле остались только расчеты зенитной артиллерии и был вывешен огромный флаг с лотарингским крестом (символом "Свободной Франции"). Большой корабль постоянно привлекал внимание немецкой авиации, а потери несли жители близлежащих деревень. Поэтому, сойдя с затопленного корабля, экипаж провел специальную акцию примирения с местными жителями.

17 августа 1944 г. притопленный линкор был сильно поврежден германскими торпедами и после окончания боевых действий разобран на металл.




Линейный корабль "Курбэ". 1944 г.

"Жан Бар".

В апреле-июне 1913 г. "Жан Бар", вместе с линкором "Курбэ", проходил испытания, базируясь на Гленан. 18 июня линкор переводят из Бреста в Шербур, где на следующий день взяли на борт президента Французской Республики Раймона Пуанкаре, который отправлялся с официальным визитом в Великобританию. Переход в Портсмут занял несколько часов. После стоянки в главной британской военноморской базе "Жан Бар" 26 июня возвращается в Брест. С 26 июня по 17 сентября оба линкора продолжали свои испытания.

18 сентября "Жан Бар" приходит в Дюнкерк. От имени города, кораблю вручаются две бронзовые доски с барельефами из жизни знаменитого французского корсара Жана Бара. Бронзовые доски прикрепили к орудийным башням главного калибра. По окончании празднеств в Дюнкерке оба линкора 8-14 ноября совершили переход Брест – рейд Салинс д'Ирес. По прибытии кораблей на рейд председатель постоянной комиссии по испытаниям контр-адмирал Сере поднимает свой флаг на "Курбэ".

Через два дня оба линкора приходят в Тулон. Там их включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры ("Курбэ", "Жан Бар", "Вольтер" и "Дидро").

С 12 января по 30 апреля 1914 г. новые линкоры усиленно занимаются боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики. Затем с 13 по 30 мая они участвуют в больших военно-морских маневрах у побережья Северной Африки. Для отдыха корабли заходят в Ажир (cl6 по 18 мая) и в Бизерту (с 20 по 27 мая).

10 июня, в соответствии с планом реорганизации флота, "Курбэ" вместе с "Жан Баром" включают в состав отдельного отряда командующего флотом.

24 июня 1914 г. "Жан Бар" уходит из Тулона в Брест, где к нему присоединяется линкор "Франс", еще не успевший закончить испытания. 16 июля, взяв на борт президента Французской Республики Раймона Пуанкаре и Рене Вивиани – председателя Совета министров, линкоры "Франс" и "Жан Бар", крейсер "Лавуазье" и два эскадренных миноносца "Стилет" и "Тромблон" берут курс на Кронштадт. 20 июля корабли бросают якорь на Кронштадском рейде. По окончании визита в Россию эскадра совершает 24-часовой заход в Стокгольм, а затем полным ходом идет во Францию. У "Жан Бара" на тот период были неисправны затворы орудий главного калибра, а "Франс" проделал весь поход без боеприпасов.

30 июля корабли приходят в Брест, а 2 августа уходят в Тулон. Отсутствие связи с английскими союзниками приводит к тому, что английская подводная лодка пытается выйти в торпедную атаку на французские линкоры, приняв их за германские корабли.

3 августа, около 5 ч утра, в районе мыса Сан-Антонио "специальная группа" в составе "Курбэ", "Кондорсэ" и "Верньо" встречает "Жан Бар" и "Франс" и сопровождает их в Тулон, куда они и приходят 7 августа. 10-11 августа "Жан Бар" грузится углем в Бизерте.

16 августа 1914 г. "Жан Бар" вместе с другими французскими линкорами участвует в бою с австро-венгерскими кораблями, в результате которого был уничтожен легкий крейсер "Зента".

1 и 6 сентября французские линкоры бомбардируют австро-венгерскую базу в Бокко-ди-Каттаро. 19 сентября командующий флотом вице-адмирал Лаперьер переносит свой флаг с "Курбэ" на "Жан Бар". 21 декабря 1914 г. при сопровождении в Черногорию транспорта "Вольтер" ("Voltaire") "Жан Бар" был атакован австро-венгерской подводной лодкой U-12 и получил торпеду в носовую часть. К счастью, носовая броня и то, что торпеда попала в винный склад, спасло корабль. Приняв до 1000 т воды, он своим ходом дошел до острова Мальта и стал в док на ремонт.

Ремонт продолжался до 3 апреля 1915 г. Проведя испытания в мальтийских водах, "Жан Бар" снова вошел в состав 1-й дивизии линкоров. Для отдыха корабли заходят на Мальту или в Бизерту.

4 октября и 22 ноября "Жан Бар" заходит в Тулон для выполнения различных ремонтных работ, затем он вновь возвращается на Мальту. 26 апреля 1916 г. линкоры переходят на рейд Аргостоли. 15 июля "Жан Бар" заходит на остров Корфу, а в середине сентября уходит в Сиди Абдалла для выполнения мелкого ремонта в его арсенале, а затем вновь возвращается на Корфу.

Весной 1917 г. "Жан Бар" вновь уходит в Сиди Абдалла, с промежуточной стоянкой в Мессине с 18 по 19 мая. Ремонт в арсенале Сиди Абдалла продолжается с 20 мая по 11 июля, затем "Жан Бар" возвращается на Корфу с заходом в Мессину 12-13 июля.

Первую половину 1918 г. "Жан Бар" проводит вместе с "Курбэ." Затем он уходит на ремонт в Тулон с заходом в Мессину 8-9 июля. Ремонт продолжается с 10 июля по 20 августа. 31 августа линкор заходит в Мессину и 1 сентября приходит на остов Корфу, где и остается до конца года. Контр-адмирал Эксельман став командиром 1-й эскадры (до этого он командовал 2-й дивизией, куда входил и "Жан Бар"), 1 июля 1918 г. вновь поднимает свой флаг на "Жан Баре".




Линейный корабль "Жан Бар". 1914 г.

6 января 1919 г. "Жан Бар" уходит со стоянки у острова Корфу, 8-9 января стоит у острова Мудрос и 10 января приходит в Константинополь, где присоединяется ко 2-й эскадре линкоров.

Под флагом командующего соединением вицеадмирала Аме (Amet) "Жан Бар" в составе англофранцузского флота идет к берегам объятой пламенем гражданской войны России. Оперируя у берегов Крыма, "Жан Бар" с 11 по 21 февраля находится в Севастополе, затем уходит в Константинополь, где находится с 24 фераля по 19 марта.

20 и 22 марта он стоит на рейде Одессы, откуда спешит в Севастополь на помощь потерпевшему аварию линкору "Мирабо". 29 апреля французские корабли уходят из Севастополя, уводя "Мирабо" на буксире. 20 мая "Жан Бар" вновь в Константинополе, а 25 мая 1919 г. приходит в Тулон, где его включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры линейных кораблей. С 1 июля "Жан Бар" переводят в резерв.

В 1920 г. "Жан Бар", вместе с линкором "Прованс", занимается боевой подготовкой. 8 декабря 1920 г. его включают в состав 2-й дивизии линейных кораблей эскадры западного Средиземноморья, и командир дивизии вице-адмирал Виолет (Violette) поднимает на нем свой флаг.

В 1921 г. "Жан Бар"с 18 июля по 13 августа занимается боевой подготовкой у берегов Прованса.

14 июня контр-адмирал Вавассер сменяет вице-адмирала Виолета на посту командира 2-й дивизии линейных кораблей эскадры западного Средиземноморья, а с 20 июля эта эскадра становится 3-й эскадрой линейных кораблей Средиземноморской эскадры.

С 16 января по 29 марта 1922 г. "Жан Бар" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса, 29 марта вместе с линкорами "Бретань", "Париж" и "Франс" уходит из Тулона сопровождая крейсер "Страсбург" под флагом президента Республики Мильерана, совершавшего официальную поездку в Алжир. Эскадра заходит в Касабланку (5-8 апреля), Оран и Мерс-эль-Кебир (11-17 апреля), Алжир (18- 24 апреля). 19 апреля президент Мильеран устраивает смотр эскадре, затем эскадра заходит в Филиппвиль (25-26 апреля), Бон (26 апреля), Бизерту (27 апреля- 3 мая), Аяччо на острове Корсика (4 мая), Тулон (5-6 мая) и, наконец, приходит в Марсель (6-8 мая), откуда президент Мильеран возвратился в Париж.

Придя в Тулон 8 мая с эскадрой, "Жан Бар" снова отправляется 7 июля в Константинополь, куда приходит 20 июля 1922 г. Прикрывая эвакуацию французских войск из Турции, где власть захватил Мустафа Кемаль, "Жан Бар" до 7 сентября находится в Мраморном море, затем идет в Смирну, 22 сентября вновь приходит в Константинополь, откуда после месячной стоянки, 26 октября возвращается в Тулон.

После боевой подготовки у берегов Прованса "Жан Бар" с 8 мая по 9 июня 1923 г., вместе с "Курбэ", совершает переходы на Корсику и к берегам Северной Африки. С 20 по 26 июня 1923 г. он участвует в маневрах 1-й эскадры, 12 октября переходит на ремонт в арсенал Тулона, но работы начинаются только 10 декабря.

Ремонт продолжается до 29 января 1925 г., после чего "Жан Бар" вновь включают в состав 3-й дивизии линейных кораблей. С 8 по 18 июня 1925 г. вместе с линкором "Париж" "Жан Бар" принимает участие в "морской колониальной неделе", посетив последовательно Палава и Сет. Закончив демонстрацию силы, корабли заходят в Мерс эль- Кебир, затем наносят визит в Неаполь, откуда уходят 24 июня на Запад, для участия в маневрах в Атлантическом океане и в проливе Ла-Манш.

Вернувшись в Средиземное море, с 20 октября по 18 декабря "Жан Бар" в составе 1-й эскадры занимается боевой подготовкой у берегов Прованса. С января по май 1926 г. линкор занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики, с заходом на Мальту. С 4 октябре вместе с линкорами "Бретань" и "Лоррэйн" "Жан Бар" участвует в маневрах у берегов Туниса.

В Тулон корабль вернулся 29 октября. Продолжая боевую подготовку, "Жан Бар" дважды, 2 и 17 декабря, заходит в залив Жуан. До 30 мая 1927 г. линкор занимается боевой подготовкой у берегов Прованса, затем в составе 1-й эскадры принимает участие в больших маневрах у берегов Северной Африки, затем заходит в Мерс эль- Кебир (4-8 июня), Рабат (1011 июня), Касабланка (14-20 июня), Агадир (21-22 июня), Оран (25-29 июня), Мерс эль-Кебир ( с 30 июня по 4 июля), Алжир (6-12 июля), Филиппвиль (13-16 июля), Лагулес (17-19), Бизерту (20-26 июля), Порто- Веккио (28-29 июля). 30 июля "Жан Бар" возвращается в Тулон. В Тулоне, с 12 августа по 1 сентября, на корабле ремонтируют испарители и конденсаторы.

С 22 октября по 3 ноября "Жан Бар" вновь принимает участие в маневрах 1-й эскадры, с заходами для отдыха команды в Филиппвиль (25-28 октября) и Аяччо (30 октября-3 ноября).

21 ноября 1928 г. "Жан Бар" становится на ремонт, продлившийся до 16 января 1928 г. Через два дня начинается боевая подготовка, продолжавшаяся до 20 марта. Учения прерывались на время визита в Монако с 23 по 25 февраля, затем "Жан Бар" совершает переход к берегам Алжира, где занимается боевой подготовкой с 26 марта по 5 апреля. Для отдыха экипажа линкор заходит в порты Алжир (28 марта) и Буж (с 29 марта по 3 апреля).



Линейный корабль "Жан Бар" в доке перед заделкой пробоины, полученной 21 декабря 1914 г., от торпеды с австрийской подводной лодки U-12

С 30 мая по 4 августа 1928 г. линкор в составе первой эскадры принимает участие в маневрах в Атлантике и в проливе Ла-Манш. При этом корабль заходит в порты Оран (2-12 июня), Ла Палисс (17 июня ), Киберон (18-22 июня), Брест (22-29 июня), Гавр (30 июня – 9 июля). 3 июля 1928 г. президент Республики Гастон Дюмер с борта лидера "Ягуар" ("Jaguar") принимает в бухте Сены парад 1-й и 2-й эскадр линейных кораблей.

В июле 1928 г. корабль совершает заходы в порты: Дюнкерк (10-12 июля), Шербур (13-14 июля), Сен-Мало (18-19 июля), Брест (20-23 июля). При посещении 1-й эскадрой Испании, во время стоянки в порту Сантандер (25-26 июля) на борт поднимается король Испании. 31 июля линкор приходит в Оран, а 8 и 14 августа выполняет зачетные стрельбы у побережья Прованса.

С 15 августа 1928 г. корабль выводится из состава действующего флота, и его начинают готовить к ремонту и модернизации.

До 28 сентября 1931 г. "Жан Бар" проходит ремонт и модернизацию.

1 октября 1931 г. командир 2-й дивизии линкоров контр-адмирал Эрве переносит свой флаг с "Парижа" на "Жан Бар". Начинаются испытания линкора, продолжающиеся до 13 февраля 1932 г. С 14 февраля линкор приступает к боевой подготовке у побережья Прованса. Затем в составе 1-й эскадры "Жан Бар" с 14 апреля по 8 июня осуществляет поход в восточную часть Средиземного моря.

Для отдыха экипажа корабль заходит в Бизерту (22-24 апреля), (24-26 апреля), (28 апреля-3 мая), Бухту Суда на острове Крит (6-9 мая), Порт-Саид (12-18 мая), Бейрут (19-26мая), Фалер (29 мая-6 июня), остров Корфу(8-13 июня), затем снова в Бизерту (17-22 июня ). Демонстрация силы прерывается в связи с убийством президнта Республики Дюмера.

Между 7 июня и 22 декабря линкор совершает несколько коротких выходов в море. С 10 октября по 24 ноября корабль ремонтируется в Тулоне. В этот период контр-адмирал Эстева сменяет контр-адмирала Эрве на посту командира 2-й дивизии линейных кораблей.

В начале 1933 г. "Жан Бар", единственный находящийся в строю линкор 2-й дивизии, совершает три выхода в море в составе 1-й эскадры: с 31 января по 3 февраля и с 20 февраля по 10 марта и с 12 по 26 июня.



Линейный корабль "Жан Бар" в годы первой мировой войны

Состав французских эскадр Средиземного моря в 1920-1921 гг.

а) Эскадра Восточного Средиземноморья

Линейный корабль "Прованс" (флагман эскадры).

1-я легкая дивизия: броненосные крейсера "Эдгар Кине" (флагман дивизии), "Эрнест Ренан", "Вальдек Руссо".

2-й дивизион миноносцев: "Алжериен"(флагман дивизиона), " Бамбара", "Кабиль", "Сакалав", "Сенегала", "Сомали".

3-й дивизион миноносцев: "Туарег"(флагман дивизиона), "Аннамит", "Арабэ", "Хова, "Марокэн", "Тонкинуа".

Канонерские лодки: "Ажиль", "Эспигль", "Каприсьез", "Тапажьёз".

Авизо: "Дюнкерк", "Арра", "Бар-ле-Дюк", "Ла Свип", "Тахур", "Туль", "Дю-Шаффо", "Дюпрэ".

Сирийский дивизион: крейсер "Жюрен де Ла Гравьер", шлюп "Алголь", яхта "Альбатрос".

б) Эскадра Западного Средиземноморья

1-я эскадра линейных кораблей

1-я дивизия линейных кораблей: "Курбэ" (флагман эскадры), "Жан Бар", "Париж".

2-я дивизия линейных кораблей: "Франс" (флагман дивизии), "Лоррейн".

1-й дивизион контр-миноносцев (эскадренных миноносцев): "Каск" (флагман дивизиона), "Бизон", "Буклие",

"Капитан Мель", "Енсайн де Вассо Ру", "Манжини".

2-й дивизион контр-миноносцев (эскадренных миноносцев): "Магон" (флагман дивизиона), "Симметер", "Коммандан Лука", "Протэ", "Франсис Гарнье".

Транспорты: "Дюгэ-Труэн", "Бьен-Хоа", танкер "Тзар Николя II".

Минный заградитель "Плутон".

в) Состав Средиземноморской эскадры после реорганизации 20 июля 1921 г.

Командующий-вице-адмирал Солон (Salaun)

1 дивизия линейных кораблей : "Бретань" (флагман эскадры), "Прованс".

2 дивизия линейных кораблей: "Жан Бар" (флагман дивизии), "Париж", "Франс".

1-й дивизион миноносцев: "Франсис Гарнье" (флагман дивизиона), "Бизон", "Буклие", "Капитан Мель", "Мателу Леблан", "Маржини".

4-й дивизион миноносцев: "Коммандан Бори" (флагман дивизиона), "Каск", "Симметер", "Коммандан Лука", "Магон", "Протее".

Примечание: "Курбэ" с 1 апреля входил в состав учебной эскадры.

Кроме того, с 24 апреля по 1 мая он совершает поход к берегам Корсики с двумя заходами в Аяччо. Затем "Жан Бар" направляется в воды Северной Африки, чтобы принять участие в больших весенних маневрах в Средиземном море и в Атлантике. Во время этих маневров, проходивших со 2 мая по 24 июня 1933 г., линкор для отдыха экипажа заходил в следующие порты: Бизерта (2-4 мая), Бу Фиша (4-6 мая), снова Бизерта (7-11 мая), Буж (12-15 мая), Оран (16-18 мая), Танжер (20-22 мая), Касабланка (24 мая- 6 июня), Кадикс (8-12 июня), Оран (14-16 июня), Палма де Майорка (18-22 июня). 24 июня корабли 1-й и 2-й эскадр вернулись в Тулон.

"Жан Бар", после столкновения с миноносцем "Ле Фортю", ремонтировался с 8 по 15 августа. С 5 октября по 20 декабря на корабле производят чистку подводной части в доке арсенала Тулона.

До 10 марта 1934 г. "Жан Бар" совершает несколько походов вдоль побережья Прованса, после чего с 6 по 19 апреля проходит чистку подводной части в доке в арсенале Тулона. 20 апреля в составе 1-й эскадры линкор начал очередной весенний поход с заходами в Бизерту, Мелин, Бу Фиша, Сус, Сфакс, снова в Бизерту, Бон, Алжир, Оран, Касабланку, Рабат, Медию, Танжер, снова в Оран. 29 июня корабли возвращаются в Тулон.

С 9 по 27 июля линкор занимается боевой подготовкой у берегов Прованса. 1 августа расформировывается 2-я дивизия линейных кораблей, спускается флаг контр-адмирала Эстева и поднимается флаг командующего 1-й эскадрой вице-адмирала Дюбуа. Флагманом эскадры линкор является до 1 ноября 1934 г., после чего он становится учебным кораблем школы рулевых-сигнальщиков.

В новом качестве "Жан Бар" совершает выходы с 15 января по 15 июня. При этом три месяца (с 16 марта по 15 июня) линкор базируется на рейде Салинс д'Ирес.

15 августа "Жан Бар" проходит переоборудование под плавказарму. Больше он никогда не выйдет в открытое море.

В 1935 г. в связи с возвращением в строй линкора "Париж", на "Жан Бар" переводят школу корабельных электриков и радистов. В 1936 г. на корабле с 1 октября обустраивается школа радиоспециалистов флота. Школу торпедистов с "Жан Бара" переводят.

В январе 1937 г., в связи с постройкой нового линкора, названного "Жан Бар", старый корабль переименовывают в "Океан". В дальнейшем корабль используется в качестве плавучей казармы. 27 ноября 1942 г. в связи с захватом Тулона немцами экипаж топит корабль. Специалисты германского флота поднимают его и используют как корабль-цель. В 1944 г. при авианалете союзников он получил попадание авиабомбы и затонул. В том же году был поднят и до 14 декабря 1945 г. продан на слом.




Линейный корабль "Жан Бар"в 1932-м (вверху) и в 1937 гг.

"Франс”

Линейный корабль "Франс" официально вошел в строй 1 августа 1914 г. Однако 16 июля, еще не закончив испытания "Франс", взяв на борт президента Французской Республики Р. Пуанкаре и председателя Совета министров Р. Вивиани, в сопровождении линкора "Жан Бар", крейсера "Лавуазье" и двух эскадренных миноносцев "Стилет" и "Тромблон" берет курс на Кронштадт. 20 июля корабли бросают якорь на Кронштадтском рейде. По окончании визита в Россию эскадра совершает 24-часовой заход в Стокгольм, а затем полным ходом идет во Францию, едва успев прибыть на родину до начала войны. Это был очень рискованный поход, так как у "Жан Бара" были неисправны затворы орудий главного калибра, а "Франс" проделал весь поход без боеприпасов. 30 июля корабли приходят в Брест, затем 2 августа уходят в Тулон.

Отсутствие связи с английскими союзниками приводит к тому, что в Гибралтарском проливе английская подводная лодка пытается выйти в торпедную атаку на французские линкоры, приняв их за германские корабли. 6 августа, около 5 ч. утра, в районе мыса Сан-Антонио "специальная группа" в составе "Курбэ", "Кондорсэ" и "Верньо" встречает "Жан Бар" и "Франс" и сопровождает их в Тулон, куда они и приходят 7 августа.

С 8 по 12 октября "Франс" осуществляет одиннадцать выходов в море на испытания и отработку боевых задач.

10 октября линкор включают в состав 1й дивизии 2-й эскадры линейных кораблей. 14 октября "Франс" уходит из Тулона, грузится углем в Бизерте и 18 октября приходит на Мальту, где начинается его боевая служба.

С 8 января по 24 апреля 1915 г.

"Франс" в составе французского флота продолжает операции у берегов Черногории, с заходами на Крит, Мальту и в Бизерту. Пянваря 1915 г., по ложному донесению, линкоры "Курбэ", "Париж" и "Франс" срочно выходят на перехват австро-венгерского флота.

27 апреля австро-венгерская подводная лодка U-5 топит броненосный крейсер "Леон Гамбетта", после чего патруль на линии блокады в Адриатическом море осуществляется только миноносцами, а после вступления 23 мая 1915 г. в войну на стороне Антанты Италии, итальянским флотом.

30 мая "Франс" приходит на Мальту, а 25 июля на нижней палубе произошло возгорание деревянных цистерн с мазутом. 29 июля линкор срочно уходит на ремонт в Тулон. 14 октября 1915 г. "Франс" присоединяется к флоту, а 19 октября на нем поднимает флаг новый командующий флотом вице-адмирал Дартиж-дю-Фурне (Dartige du Fournet).

До октября 1916 г. линкор базируется на остров Корфу. Ввод в строй трех новых линейных кораблей типа "Бретань" приводит к изменению организации флота. Линкоры "Курбе", "Жан Бар", и "Париж" теперь составляют 2-ю дивизию 1-й эскадры линейных кораблей. "Франс", как флагманский корабль флота, находится вне соединений до 23 мая, когда флагманом становится "Прованс", а "Франс"включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры.





Линейный корабль "Франс" в годы первой мировой войны

После возвращения из ремонта линкора "Париж", "Франс" в сентябре 1917 г. уходит для текущего ремонта в Бизерту. 12 сентября "Франс" приходит в арсенал Бизерты и остается там до 9 октября 1917 г. 21 октября он приходит на остров Корфу.

5 октября 1918 г. "Франс" приходит на Мальту для текущего ремонта. 30 октября Турция подписывает сепаратное перемирие с Великобританией. После запоздалого согласования между Союзниками командование французского флота посылает свои соединения в Мраморное море для контроля за разоружением вооруженных сил Турции.

Затем союзный флот отправляется в Севастополь, еще занятый немецкими войсками. По просьбе украинского правительства Директории Франция предоставляет ей военную помощь для борьбы с большевиками. 8 декабря "Франс" уходит с Корфу, заходит на остров Мудрое и И декабря 1918 г. присоединяется в Константинополе к кораблям 2-й эскадры линейных кораблей. 3 марта 1919 г., после первого похода в Черное море, "Франс" возвращается на остров Корфу. В конце марта он приходит в Константинополь и остается там до середины апреля. 15 апреля линкор приходит в Одессу, а 16-го в Севастополь. 19 апреля на "Франс" и некоторых других кораблях флота начинается восстание. Экипажи сочувствуют большевикам и требуют возвращения на родину. 23 апреля мятежный корабль уходит из Севастополя в Тулон. Но 29 апреля он заходит в Бизерту, где властям удается подавить восстание.

По мнению французских исследователей, главной причиной мятежей были задержка демобилизации после поражения центральных держав и Турции, плохая пища и общие трудности со снабжением в Восточном Средиземноморье. 27 апреля "Франс" приходит в Тулон, где с 29 сентября по 6 октября 1919 г. и происходит суд над руководителями восстания.

С 15 марта 1920 г. "Франс" входит в состав 2-й дивизии 1 эскадры линейных кораблей Эскадры Западного Средиземноморья. С июля по декабрь 1920 г. корабль находится на ремонте в Тулоне, 18 декабря уходит из Тулона, 20-го приходит в Бизерту для наблюдения за пришедшим туда из Крыма флотом генерала Врангеля.





Линейный корабль "Франс" в 1921 г. (вверху) и на отмели в бухте Киберон в 1922 г.

В 1921 г. после очередного изменения организации флота "Франс" включают во 2-ю дивизию линейных кораблей 1-й эскадры Средиземного моря. Начиная с 20 июля, линкор входит в 3-ю дивизию линейных кораблей 1-й эскадры Средиземного моря и носит три белые полосы на первой трубе. В мае 1921 г. "Франс" сопровождает линкор "Париж" с морским министром на борту в Монако.

29 июня 1921 г. вместе с линкорами "Бретань" и "Прованс", "Франс" выходит в море для участия в маневрах в Атлантике, но авария прекращает плавания, и линкор малым ходом возвращается в Тулон. Ремонт длится до 25 июля. В августе вместе с "Жан Баром" и "Парижем" "Франс" занимается боевой подготовкой на рейде Салинс д'Ирес.

10 сентября "Франс" уходит из Тулона и 10 сентября после захода в Афины приходит в Константинополь. После того как Мустафа Кемаль отклонил предложения западных держав, а греческие войска под Смирной потерпели поражение, "Франс" 16 декабря 1921 г. уходит из турецких вод и 22 декабря возвращается в Тулон.

В составе 3-й дивизии линейных кораблей, вместе с "Бретань" и "Жан Баром", "Франс" занимается боевой подготовкой у побережья Прованса. С 18 февраля по 1 марта 1922 г. "Франс" и "Бретань" на рейде Вильфранш встречают британскую эскадру в составе линкора "Куин Элизабет" и крейсера "Ковентри". С 3 по 18 марта "Франс" отрабатывает задачи боевой подготовки, с 29 марта по 8 мая он вместе с "Жан Баром" крейсирует у берегов Северной Африки. В июне, вместе с линкором "Бретань", "Франс" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики. 28 июня "Франс" осуществляет стрельбы по кораблю-цели – бывшему австро-венгерскому линкору "Принц Ойген".

18 июля "Франс" уходит из Тулона для участия в больших маневрах в Атлантике и в проливе Ла- Манш. Во время маневров, 26 августа 1922 г., в результате навигационной ошибки, в сильный шторм "Франс" был выброшен на отмель в бухте Киберон. Впоследствии остов корабля был разобран на месте на металл.



"Париж" на достройке в 1914 г.


На линкоре "Париж" устанавливают самолет на взлетную площадку

"Париж”

Линейный корабль "Париж", с большим трудом закончив сдаточные испытания, 5 сентября 1914 г. вышел из Тулона и после погрузки угля в Бизерте 9 сентября, через два дня присоединился к флоту, патрулирующему пролив Отранто. 17 сентября на "Париже" поднял флаг командир 2-й эскадры линейных кораблей вице-адмирал Ле Бри (Le Bris).

В течение первых пяти месяцев 1915 г. "Париж", вместе с "Курбэ", оперирует у берегов Черногории, затем, после 28 мая, совершает пять походов на Мальту и в Бизерту для выполнения текущих ремонтных работ. Однако требуется и более серьезный ремонт, поэтому 26 октября "Париж" уходит из Ла- Валетты и берет курс на Тулон. Ремонт продолжается с 29 октября 1915 г. по 8 января следующего года. 11 января 1916 г. "Париж" приходит на Мальту. 25 апреля линкоры переходят на рейд Аргостоли, затем с февраля по сентябрь он совершает много коротких переходов: Мальта-Сиди-Абдалла с 3 по 4 февраля, Сиди-Абдалла-Мальта с 14 по 15 февраля, Мальта- Аргостоли 15 февраля, Аргостоли-Корфу 15 июля (на соединение со своей дивизией), Корфу-Аргостоли 14 августа, Аргостоли-Бизерта с 31 августа по 2 сентября, Бизерта-Аргостоли с 23 по 25 сентября, Аргостоли-Корфу 19 октября (на соединение со своей дивизией).

После ввода в строй трех линкоров типа "Бретань", происходит реорганизация флота: "Курбэ", "Жан Бар", "Париж" составляют 2-ю дивизию 1-й эскадры.

В июле 1917 г. "Париж" совершает переход в Бизерту на ремонт, с заходом для погрузки угля в Мессину. 10 сентября он возвращается на Корфу.

1918 г. "Париж" встречает на рейде острова Корфу. 30 августа линкор уходит на ремонт в Тулон, который продолжался со 2 сентября по 28 октября. 31 октября "Париж" снова на рейде острова Корфу.

4 ноября подписывается перемирие между Австро-Венгрией и Италией. 9 декабря "Париж" отправляется в порт Пола для контроля выполнения австровенгерским флотом условий перемирия. Только 27 марта 1919 г. "Париж" возвращается на Корфу и остается там до 16 апреля. В этот день на нем поднимает флаг новый командующий флотом вице-адмирал Дартиж-дю-Фурне.

По результатам заключенных после окончания первой мировой войны договоров, Франция получает мандат на управление Сирией и Ливаном, ранее принадлежавших Турции.

Присутствие линкора на рейде приморских городов этих стран должно было убедить население и местные власти в силе Республики. Вот почему уже 19 апреля "Париж" приходит в Бейрут, остается там до 3 мая, а затем движется вдоль побережья, посещая Триполи, Латакию, Александретту, Мерсину и Смирну. Там линкор находится с 13 по 19 мая для защиты высадки греческих войск, которые должны были занять этот турецкий город. Затем "Париж" идет в Мраморное море к Принцевым островам (19-20 мая) и в Константинополь (20 мая-24 июня), 30 июня линкор возвращается в Тулон, где он входит в состав 1-й дивизии линейных кораблей 1-й эскадры 29 марта 1920 г. "Париж" уходит на ремонт в Бизерту. В Тулон он вернулся только 27 августа. 20 октября вице-адмирал Шарлье, командующий эскадрой западного Средиземноморья поднимает свой флаг на "Париже". До конца года линкор занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики.

С 16 по 19 марта 1921 г. "Париж", с морским министром Габриэлем Гнетом на борту, наносит визит в Монако. 31 марта в составе 1-й эскадры "Париж" начинает большой поход по Средиземному морю. У побережья Туниса он участвует в совместных маневрах с миноносцами и подводными лодками. Во время похода "Париж" заходит в порты: Сус (6 – 8 апреля), Бизерта (9 – 14 апреля), Алжир (19-27 апреля); Танжер (29 апреля – 3 мая), Касабланка (4 – 7 мая), Рабат (7 – 9 мая), Гибралтар (10 – 12 мая), Танжер (12 – 14 мая), Оран (15 – 16 мая), Порт-Вендр (18 – 20 мая), Марсель (21 – 24 мая). В Тулон линкор возвращается 24 мая.

С 14 июня по 11 августа "Париж" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса. 10 августа происходит авария турбины высокого давления правого борта и в сентябре линкор идет на ремонт в Ла Сейн-сюр-Мер.

В 1922 г. "Париж" всю весну занимается у берегов Африки боевой подготовкой в составе 3-й эскадры линейных кораблей Средиземноморской эскадры, а с мая по июль боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики. 26 июня происходит столкновение с эскадренным миноносцем "Буклер".

18 июля линкор уходит из Тулона и после короткой остановки в Оране 26 июля приходит в Брест. С 4 по 17 августа "Париж" посещает Сен-Ку-Порте (Saint- Quay-Portrieux), Шербур и Сен- Вааст-Ла-Хог (Saint-Vaast-la- Hougue) затем, с 2 по 12 сентября после захода в Биарритц (Biarritz), линкор представляет Францию в Сан-Себастьяне. 7 сентября его посещает король Испании.

25 октября 1922 г. "Париж" приходит в арсенал Бреста для ремонта и модернизации, которые продлились до 20 ноября 1923 г.

29 ноября 1923 г. "Париж" уходит из Бреста и 5 декабря приходит в Тулон. 10 декабря на нем поднимает свой флаг контр-адмирал Бриссон (Brisson) – командир 3-й дивизии линейных кораблей. Затем до 21 декабря 1923 г. "Париж" занимается боевой подготовкой, а с января по июнь 1924 г. одиночной подготовкой у берегов Прованса и Корсики.

Со 2 по 20 июня 1924 г. "Париж", вместе с "Провансом" и "Лоррейном", совершает поход к берегам Северной Африки, с посещением портов: Алжир (с 4 по 10 июня), Бон (с 11 по 12 июня), Бизерта (с 13 по 16 июня). 20 июня эскадра возвращается в Тулой. С 27 июня по 6 октября линкор занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Лангедока.





Линейный корабль "Париж" в 1920-е гг.

С 14 октября по 14 ноября 1-я эскадра с "Парижем" в ее составе совершает очередной поход к берегам Африки. Эскадра заходит в Тунис (16-20 октября), Сусе (21-26 октября), Сфакс (27-29 октября), Габес (29 октября), Бизерту (30 октября – 6 ноября), Аяччо (8-13 ноября). С 14 ноября по 20 декабря "Париж" находится на рейде Салинс д'Ирес, затем, с 20 декабря 1924 г. по 9 января 1925 г., ремонтируется в арсенале Тулона.

С 9 января по 6 мая 1925 г. "Париж" принимает участие в учениях 3-й дивизии линкоров у берегов Прованса и Корсики. 7 марта мэрия Парижа вручает кораблю бронзовую доску с гербом города. С 8 по 17 июня 1925 г. линкор участвует в маневрах в Атлантике и в Ла-Манше вместе с "Жан Баром" и "Курбэ".

20 июля контр-адмирал Элми сменяет контр-адмирала Бриссона на посту командира 3-й дивизии. До 1 сентября "Париж" является его флагманским кораблем. Затем он переносит флаг на "Жан Бар", а 1 ноября вновь поднимает его на "Париже".

30 августа "Париж" уходит из Тулона в Мерс-эль-Кебир и Мелилыо для участия в составе франко-испанских сил в войне против рифских племен во главе с Абд эль Керимом. Союзный флот обеспечивает высадку в Сиди-Дри и осуществляют блокаду побережья.

"Париж" со своими крупнокалиберными орудиями является весомым аргументом в этой войне. На линкоре с 22 сентября по 6 октября держит свой флаг контр-адмирал Галье (Hallier) – командующий военно-морскими силами Франции в Марокко. 8 октября линкор возвращается в Тулон, а с 11 октября по 10 декабря занимается боевой подготовкой у берегов Прованса.

11 декабря 1925 г. "Париж" становится в док тулонского арсенала для очистки днища и исправления повреждений (во время боевых действий в корабль попало шесть снарядов, нанесших незначительные повреждения).

Ремонт заканчивается 12 января 1926 г., и до 13 апреля "Париж" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики. С 14 апреля по 6 мая "Париж" в составе 1-й эскадры совершает традиционный весенний поход совместно с "Курбэ", а затем с 6 мая по 26 июня продолжает боевую подготовку у берегов Прованса и Лангедока.




Линейный корабль "Париж" в конце 1930-х гг.

29 июня 1926 г. "Париж" уходит из Тулона, делает короткую остановку в Мерс эль-Кебире и идет в Касабланку, чтобы взять на борт султана Марокко, который отправляется в Париж на празднование Дня взятия Бастилии 14 июля. Султан снова всходит на борт линкора в Марселе и 5 августа прибывает в Касабланку. У берегов Марокко "Париж" остается до 19 августа. Конец года линкор проводит в учениях у берегов Прованса.

1 августа 1927 г. контр-адмирал Бертело (Berthelot) сменяет контр-адмирала Ольми (Olmi) на посту командира 3-й дивизии. До 1 сентября "Париж" является его флагманским кораблем. Затем Бертело переносит свой флаг на "Жан Бар". 16 августа 1927 г. "Париж" приходит в арсенал Тулона на длительные ремонт и модернизацию. 1928 г. линкор проводит в ремонте. Из арсенала "Париж" выходит 15 января 1929 г. В тот же день Бертело (уже как командир 2-й дивизии линейных кораблей) переносит свой флаг с "Жан Бара" на "Париж".

В первой половине 1929 г. активность линкора ограничивается учениями на рейде Салинс д'Ирес 2528 марта и у берегов Прованса (с 16 апреля по 28 июня), после чего корабль переводят в резерв. 25 сентября 1929 г. контр-адмирал Вакерни (Wackernie) сменяет контр-адмирала Бертело (Berthelot) на посту командира 2-й эскадры. "Париж", имеющий полный штат команды и припасов, сохраняет свои флагманские функции до 1 декабря 1929 г.

С 4 по 8 апреля 1930 г. линкор наносит визит в Канны, затем со 2 мая участвует в традиционном морском походе 1-й эскадры к берегам Африки. Этот поход приурочен к столетию завоевания Францией Алжира. Эскадра заходит в порты: Алжир (3-10 мая), Мерс эль-Кебир (11-17мая), Буж (18-20 мая), Мерс эль-Кебир (22 мая), Сафи (23-25 мая), Агадир (25-27 мая), Касабланка (27 мая-9 июня) и 14 июня возвращается в Тулон.

После нескольких рутинных учебных походов к берегам Прованса "Париж" 6 июля идет в Бизерту, чтобы перевезти Бея Туниса в Марсель для последующего участия в национальном празднике и Дне взятия Бастилии в Париже. Линкор возвращается в Тулон 10 июля, а с 27 по 31 июля "Париж" перевозит Бея обратно в Тунис.

Контр-адмирал Вакерни (Wackernie) 5 апреля оставляет свой пост по болезни. Его заменяет контр-адмирал Эрве (Herve), который поднимает свой флаг на "Париже" 12 июня 1930 г. Линкор продолжает боевую подготовку с 14 октября по 22 декабря 1930 г.

В 1931 г. линкор выполняет учебные походы с 20 по 31 января, с 9 в 20 февраля и с 3 по 13 марта. С 12 мая по 24 июня, "Париж" принимает участие в весеннем походе к берегам Северной Африки. Для отдыха экипажа корабль заходит в следующие порты: Касабланка (18-25 мая), Сафи (26-28 мая), Мерс эль- Кебир (с 30 мая по 3 июня), Алжир (6-10 июня) и Бизерту (12-22 июня). С 24 июня по 19 декабря "Париж" занимается боевой подготовкой у берегов Прованса и Лангедока.

1 октября 1931 г. контр-адмирал Эрве переносит свой флаг на "Жан Бар", а "Париж" становится учебным кораблем школы корабельных электриков и торпедистов. Командир учебной дивизии контрадмирал Кастекс (Castex) поднимает на "Париже" свой флаг.

В течение 1932, 1933 и начала 1934 годов "Париж" служит в качестве учебного корабля школы корабельных электриков и торпедистов, совершая в 1932 г. выходы в вдоль берегов Прованса, в 1933 и в начале 1934 гг. находясь на рейде Салинс д'Ирес.

С 1 июля 1934 по 21 мая 1935 г. "Париж" проходит ремонт и модернизацию в тулонском арсенале. В июле 1935 г. он принимает на борт курсантов школы рулевых-сигнальщиков. В 1936, 1937 гг. "Париж" продолжает служить в качестве учебного корабля школы рулевых-сигнальщиков. 15 февраля 1936 г. контр-адмирал Кастекс получает звание вице-адмирала и переводится на другую должность.

Его сменяет в качестве командира учебной дивизии контр-адмирал Ле Бижо (Le Bigot), поднявший свой флаг на "Париже".

В 1938 г. "Париж" с марта по май осуществляет чистку подводной части в доке Тулоне и повторяет эту процедуру с 10 октябре по 25 ноября. Для тренировок, в течении 1938 г. линкор совершает переходы между Тулоном и Салинс д'Ирес. 1 октября корабль принимает новый состав курсантов.



Линейный корабль "Париж". 1945 г.

10 июня 1939 г. "Париж" входит в состав вновь сформированной 5-й эскадры. Эскадра состояла из 3-й дивизии линкоров: "Курбэ" и "Париж", крейсеров 2-го класса "Дюге-Труйэн" и "Плутон", 14-го дивизиона миноносцев в составе: "Буклэ", "Флор" и "Мельпомен".

14 июня корабли эскадры совершают в переход в бухту Киберон, с промежуточными стоянками в Мерс-эль-Кебире (с 16 по 17 июня) и в Касабланке (с 19 имеет 22 июня). 11 июля 3-я дивизия линкоров приходит в Брест. А 28 августа командующий эскадрой контр-адмирал Моро переносит свой флаг с "Парижа" на "Дюге-Труйэн". До мая 1940 г. 3-я дивизия линкоров подчиняется префекту II-го морского района с центром в Бресте и осуществляет подготовку курсантов артиллерийской школы. Стрельбы проводятся линкорами по очереди в бухте Киберон.

21 мая 1940 г. "Париж" укомплектован по штатам военного времени и с начала второй мировой войны находился на севере Франции. 6 июня он приходит в Гавр и принимает активное участие в противовоздушной обороне города. 11 июня линкор первым открыл огонь по вражеским самолетам, причем одна бомба повредила носовую часть, и корабль принял до 300 т воды. Для исправления повреждений корабль идет в Шербур, а затем 14 июня – в доки брестского арсенала. 18 июня, при приближении немецких войск к Бресту, линкор со скоростью 7 узлов идет в Портсмут, имея на борту 1600 морских кадет, вице-адмирала Морико (Morique) и контр-адмирала Кайоля (Cayol). В Портсмуте 3 июля 1940 г. он был интернирован англичанами.

Во время войны "Париж" использовался британцами в качестве плавказармы для экипажей малых кораблей и судов. В июле 1945 г. корабль вернулся в Брест и в дальнейшем стоял в порту как плавучая казарма кораблей флотилии охраны водного района.

21 декабря 1955 г. было принято решение о его разборке на металл (исключенное из списков судно Q.64). В 1956 г. корпус бывшего линкора "Париж" разобрали на металл в Ля-Сейн-сюр-Мер.

Оглавление книги


Генерация: 0.327. Запросов К БД/Cache: 0 / 0