MP-38(L)

Фото: МР-38(L), <a href='https://med-tutorial.ru/m-lib/b/book/3239510375/19' target='_blank' rel='external'>экспериментальный</a> вариант, выпускавшийся в ограниченных масштабах.

Фото: МР-38(L), экспериментальный вариант, выпускавшийся в ограниченных масштабах.

Не то в конце 1939 г., не то в начале 1940 г. появился интересный экспериментальный образец пистолета-пулемета МР-38 - MP-38(L). Данное экспериментальное оружие сильно отличалось конструктивно от МР-38, кроме того, большое количество деталей было изготовлено из алюминия методом литья. К сожалению, надежной информации по MP-38(L) не обнаружено, зато спекуляций существует множество.

Пожалуй самыми надежными фактами является маркировка немногих сохранив- шихся образцов: «MP-38(L)», «WaA280», «ЕЕ», орел со свастикой. Маркировку «WaA280» ставила военная приемка на фирме Эрма с конца 1935 по начало 1942 г.г. Орел со свастикой обозначал, что оружие прошло испытания на отстрел боеприпасов с увеличенным зарядом пороха. Маркировка «ЕЕ» предположительно обозначает фирму Эрма из Эрфурта, но оружие лишено стандартного для фирмы Эрма кода «27».

Маркировка и ряд конструктивных особенностей говорит за то, что оружие было изготовлено в 1939 г. на фирме Эрма, что вполне логично, ибо стандартный МСР-38 и его предшественники разрабатывались специалиста вышеозначенной фирмы.

А вот с появлением в обозначении экспериментального образца буквы «L» связана какая-то тайна. Путем логических умозаключений и использования дедуктивного метода, автор сделал следующий вывод: буква «L» в названии происходит от германского слова «Leicht», которое переводится как «легкий». В MP-38(L) широко использовался алюминий, благодаря которому пистолет-пулемет облегчился примерно на 1 кг по сравнению с МР-38. Чем не версия? С другой стороны, на букву «L» в немецком языке начинается немало слово, которые можно «прицепить» к названию оружия, как-то - Luft или Luftwaffe (то есть по заказу ВВС), Leichtmetall (легкометаллический). Не исключено, что облегченный пистолет-пулемет MP-38(L) был разработан по заказу воздушно-десантных войск.

Экспериментальный образец весил 3,1 кг, в то время как стандартный МР-38 тянул на 4,1 кг. Существенная разница, казалось бы. Однако в снаряжении тогдашнего парашютиста-десантника килограмм туда-сюда особой роли не играл. Зато использование алюминия существенно удорожало оружие. И еще один аргумент против «воздушно-десантной» версии: люфтваффе не имело право самостоятельно заказывать разработку стрелкового оружия.

Тайна по прежнему остается тайной.

Конструктивно MP-38(L) существенно отличался от МР-38. Внешне бросается в глаза прежде всего гладкий, без продольных ребер корпус пистолета-пулемета, иное гнездо для магазина. Рама пистолетной рукоятки изготовлена заодно с предохранительной скобой спускового крючка; эта деталь толщиной 4 мм отлита из алюминия. Щечки пистолетной рукоятки изготовлены из дерева, а не из пластика. В целом можно сказать, что конструктивно MP-38(L) был проще, чем МР-38 и в большей степени приспособлен к массовому производству. Некоторые конструктивные решения, направленные на снижение трудоемкости производства и апробированные на MP-38(L), были внедрены в конструкцию массового пистолета-пулемета МР-40.

Похожие книги из библиотеки

Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2

Продолжение выпуска № 80. Различные модификации A/F/G. Боевое применение.

Hs 129 истребитель советских танков

Весной 1937 г. штабом люфтваффе был введен термин Schlachtflugzug (ударный самолет для поражения бронетехники и фортификационных укреплений противника) и объявлен конкурс на создание такой машины. В апреле того же года тактико-технические требования к «Schlachtflugzug» были разосланы на четыре авиастроительные фирмы: Гамбургер (позже Бломм и Фосс), Фокке-Вульф, Гота и Хеншель. В требованиях особо оговаривался состав силовой установки – два двигателя относительно малой мощности, малые геометрические размеры самолета, наличие бронестекла фонаря кабины толщиной не менее 75 мм, бронезащиты двигателей и члена экипажа, вооружение из двух 20-мм автоматических пушек и пулеметов. В отношении количества членов экипажа ясности не наблюдалось, но военные склонялись в пользу одноместной машины, считая, что защиты от атак из задней полусферы не потребуется. В целом же требования выглядели достаточно либеральными, чтобы не сказать размытыми, и не связывали свободу рук конструкторам.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

F4U Corsair

Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. В феврале 1938 года американский Флот объявил конкурс на создание скоростного высотного истребителя. Команда разработчиков фирмы Воут под руководством главного конструктора Рекеа Бейселя создала один из лучших на тот момент истребитель для флота – XF4U-1.

Прим. OCR: по сути данное издание представляет собой фотоальбом (свыше 250 фото) с кратким описанием наиболее известных модификаций самолета.

Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1

Если бы проводился конкурс на са­мый необычный самолет, созданный в годы 2-й Мировой войны, Dormer Do 335 «Pfeil» имел бы все шансы занять одно из призовых мест. В отличие от своих конкурентов, которые, несмотря на пе­редовую конструкцию, не имели замет­ной боевой ценности, «Pfeil» представ­лял собой удачную боевую машину. Это был один из самых быстрых истребите­лей с поршневым двигателем в истории авиации. Если бы немцам удалось ре­шить технические проблемы, преследо­вавшие самолет на всех этапах его со­здания, и организовать его серийный вы­пуск, то в их руках оказался бы исключи­тельный по своим качествам истреби­тель, способный эффективно бороться с любым самолетом противника.

Поэтому нет ничего удивительно­го в том, что после войны союзники ак­тивно испытывали попавшие им в руки Do 335. Однако стремительное разви­тие реактивной авиации вскоре сделала Do 335 неактуальным.