Главная / Библиотека / Сухопутные линкоры Сталина /
/ В огне Великой Отечественной

Глав: 21 | Статей: 21
Оглавление
Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».

И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все много-башенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35…

Эта фундаментальная работа – лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование.
Максим Коломиецi / Олег Власовi / Литагент «Эксмо»i

В огне Великой Отечественной

В огне Великой Отечественной

С началом формирования в Красной Армии механизированных корпусов летом 1940 года и переходом автобро-нетанковых войск на новую организацию все танковые бригады постепенно расформировывались, а их кадры и материальная часть поступали на укомплектование ново-формируемых танковых дивизий. Не были исключением и тяжелые танковые бригады.

Так, на базе 20-й Краснознаменной тяжелой танковой бригады сформировали 1-ю Краснознаменную танковую дивизию 1-го механизированного корпуса. Кроме того, часть танков Т-28 20-й бригады передали в состав 3-й танковой дивизии того же мехкорпуса. Танки 10-й тяжелой танковой бригады поступили на вооружение 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса и 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса, а часть боевых машин 21-й тяжелой танковой бригады – 5-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса. Правда, к началу войны довольно большое количество Т-28 требовало ремонта, а так как производство запасных частей к ним было прекращено в июне 1940 года, а запас ранее выпущенных почти полностью истощился, ремонтировать танки было нечем. Например, в докладе о ходе формирования 5-й танковой дивизии, датированном 4 августа 1940 года, сказано: «Средних танков Т-28 прибыло с 26-м батальоном 21-й танковой бригады 30 штук, из них 23 требуют среднего ремонта. Запасных частей к ним совершенно нет».


Подбитый танк Т-28 из состава 5-й танковой дивизии.

Район Алитуса, июнь 1941 года.

Вопрос о том, сколько танков Т-28 находилось в войсках к началу Великой Отечественной войны, обсуждался неоднократно, как в различных печатных источниках, так и в интернете. Особенно много вопросов вызывали танки Т-28 Западного Особого военного округа. Однако к единому мнению исследователи так и не пришли.

Здесь следует дать некоторые пояснения. Дело в том, что количественный и качественный учет бронетанковой техники велся по специальной форме № 151 в соответствии с приказом Народного комиссара обороны (НКО) СССР № 15 от 10 января 1940 года, вводившим в действие с 1 апреля 1940 года «Наставление по учету и отчетности в Красной Армии». Согласно этому наставлению предусматривалось деление всего имущества по качественному состоянию на следующие категории:

1-я категория – новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению;


Немецкие солдаты осматривают подбитый Т-28 5-й танковой дивизии.

Это та же машина, что и на предыдущем фото.

2-я категория – бывшее (находящееся) в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество, требующее войскового ремонта;

3-я категория – требующее ремонта в окружных мастерских (средний ремонт);

4-я категория – требующее ремонта в центральных мастерских и на заводах (капитальный ремонт). Танки, уже отправленные на заводы и рембазы, из списков частей не исключались, а показывались в этой графе знаменателем;

5-я категория – негодное (в сводную ведомость по форме № 151 не включались).

В 1940 году сведения по форме № 151 направлялись из военных округов в ГБТУ КА дважды – по состоянию на 1 июля и 15 сентября, а также на 1 января 1941 года. Однако новая система учета до конца так и не была отработана вплоть до начала Великой Отечественной войны. Правда, существовали и промежуточные сводки (например, на 1, 12 марта, 23–30 апреля, 1 мая, 1 июня 1941 года), но полной картины они, к сожалению, не дают.


Танки Т-28 из состава 5-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса, вышедшие из строя по техническим неисправностям и подорванные своими экипажами.

Район Алитуса, июнь 1941 года.

О том, какие проблемы возникали при учете боевых машин по военным округам, можно узнать из приводимого ниже документа, датированного 24 апреля 1941 года:

«Объяснительная записка к сведениям о состоянии парка боевых машин по состоянию на 1 января 1941 года.

1. Сравнивая наличие боевых машин с количеством, выпущенным заводами промышленности, выявлены следующие расхождения…

2. Проведенный переучет на 1 января 1941 года и вторичный запрос округов по уточнению переучета существенных изменений в данных наличия не изменил.

Наличие находящихся боевых машин в ремонте по состоянию на 1 января 1941 года учтено полностью. Одновременно учтены все машины, находящиеся вне округов (заводы, институты и др.).

3. Поднятый архивный материал с 1929 года по учету спецотправлений и списанию боевых машин существенного изменения в уменьшении недостачи не дал, так как списания боевых машин до 1936 года не велось…

4. В свое время УММ – АБТУ КА были переданы боевые машины в войска НКМФ и НКВД, а также организациям ОСОАВИАХИМа СССР, данная передача в документах не найдена…


Те же танки, что и на предыдущем фото, вид сзади.

Сквозь открытые жалюзи виден сорванный взрывом вентилятор.

<…>7. Не полностью учтены машины, находящиеся на складах центральных управлений НКО (например, воен-склад № 136, Кубинка, УВХЗ), центральные управления по этому вопросу запрашиваются.

8. Несоответствие по типам машин надо полностью отнести к недостаточному учету войсковыми частями, так как общее количество по отдельно взятой марке в целом дает меньшую цифру расхождении, чем по типам машин.

9. Часть недостатков также надо отнести и к неточному учету, проведенному округами на 1 января 1941 года. Это вызвано тем, что директива по переучету, спущенная 1-м отделом ГБТУ КА, в округах была понята неправильно. Часть округов совершенно не учитывала машины, находящиеся на окружных складах (КОВО, ЗапОВО, ПриВО, СибВО и др.) и гарнизонных мастерских, например ЛBO.

Кроме того, округа директиву полностью не выполнили, так как машины спустя 2–3 месяца после переучета, поступая в ремонт на заводы промышленности и рембазы НКО, как правило, не имеют отметок в формулярах о проведенном переучете на 1 января 1941 года (КОВО, ОдВО, ПриВО, CABO, ЛBO), что вносит громадную путаницу в переучетные данные и не дает полного наличия, а также вызывает громадную переписку с округами.


Брошенный из-за потери гусеницы на шоссе Белосток – Слоним танк Т-28.

Июнь 1941 года. Машина входила в состав 6-го мехкорпуса.

Вывод. 1. Необходимо к очередному переучету по состоянию на 1 июля 1941 года дать округам также указания по переучету, которые бы исключили возможность повторения ошибок переучета на 1 июля 1940 года, на 15 сентября 1940 года и на 1 января 1940 года.

2. По получении данных переучета на 1 июля 1941 года от округов, так и данных от НКВД, ОСОАВИАХИМа и ЦУ НКО, провести окончательную обработку учетного материала и принять решение о машинах, числящихся в графе недостач.

Начальник 4 отдела БТУ КА военинженер 2-го ранга /Селезнев/

Начальник 2 отделения 4 отдела БТУ КА майор /Синицын/».

Тем не менее некоторые выводы и подсчеты наличия танков Т-28 к началу Великой Отечественной войны на основании различных сводок за 1941 год сделать можно.

Так, согласно «Сведениям о состоянии парка боевых машин по состоянию на 1 января 1941 года» (сводная таблица по РККА) в военных округах имелось следующее количество танков Т-28: МВО – 8, ЛВО – 88, КОВО – 177, ЗапОВО – 53 (плюс одна учебная), ПрибОВО – 57, ПриВО – 7, всего 390.


Pz.Kpfw 35(t) 6-й танковой дивизии вермахта проходит мимо брошенного танка Т-28 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса. Июнь 1941 года.

На рембазах наркомата обороны и заводах промышленности имелось Т-28: обезличенные (подлежащие списанию с учета) – 40, КОВО – 38, ЗапОВО – 9 и ПриВО – 2, всего 89.

Кроме того, числилось вне округов 4 танка Т-28 (1 – НИБТ полигон в Кубинке, 2 – завод № 92 в Горьком и 1 – завод № 174 в Ленинграде. Таким образом, всего по учету проходило 484 танка Т-28, что, скорее всего, близко к истине, если считать 503 выпущенных танка и 32 потерянные машины во время советско-финляндской войне.

По данным, предоставленным военными округами на

1 января 1941 года, можно получить более подробную информацию о наличии и состоянии танков Т-28.

Так, в Киевском Особом имелось 177 штук, из них 148 машин 2-й категории, 28 – 3-й и 1 – 4-й. По годам выпуска распределялись следующим образом: 1934 года – 8,

1935-го – 4, 1936-го – 40, 1937-го – 12, 1938-го – 41, 1939-го – 66 и 1940-го – 5. Из этого количества 91 машина была вооружена пушкой Л-10.

Западный Особый: 53 танка Т-28, из них 16 машин – 2-й категории, 30 – 3-й и 7 – 4-й. По годам выпуска они распределялись так: 1935 год – 3, 1936-й – 18, 1937-й – 15, 1938-й – 16 и 1939-й – 1. По документам все танки были вооружены пушками КТ-28. Количество танков с пушкой Л-10 в ведомости не указано.


Экранированный Т-28, подбитый в районе Красногвардейска.

Август 1941 года. На броне видно не менее пяти снарядных попаданий калибра 37–50 мм, но ни одной пробоины.

Прибалтийский Особый: 57 танков Т-28, из них 22 – 2-й категории, 29 – 3-й и 6 – 4-й. По годам выпуска распределялись следующим образом: 1 – 1933 года, 2 – 1935-го, 5 – 1936-го, 17 – 1937-го, 29 – 1938-го и 3 – 1939-го. Все танки с пушками КТ-28.


Немецкие солдаты осматривают экранированный Т-28 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса, брошенный экипажем.

Юго-Западный фронт, Жолква, июль 1941 года.

Ленинградский: 88 танков Т-28, из них 68 – 2-й категории, 7 – 3-й и 13 – 4-й. По годам выпуска: 5 – 1934 года, 10 – 1936-го, 4 – 1937-го, 12 – 1938-го, 22 – 1939-го и 35 – 1940-го (видимо, к машинам 1940 года выпуска отнесены танки, проходившие ремонт и экранировку в 1940 году. – Прим. автора). Из них 74 танка Т-28 были вооружены пушками Л-10.

Московский: 8 танков Т-28, из них 5 машин 2-й категории, 1 – 3-й и 2 – 4-й. По годам выпуска они распределялись так: 1936 год – 5, 1937-й – 1, 1938-й – 1 и 1939-й – 1. Из них 1 Т-28 вооружен пушкой Л-10.

Приволжский: 12 танков Т-28, из них 2 – 2-й категории и 10 – 3-й. По годам выпуска: 1935 год – 2, 1937-й – 5, 1938-й – 4 и 1940-й – 1. Из них 3 танка были вооружены пушками Л-10. Все Т-28 Приволжского военного округа находились во 2-м Саратовском бронетанковом училище.


Тот же танк Т-28, что и на предыдущем фото. Эту машину смогли остановить только перебив гусеницу.

Что касается Западного Особого военного округа, то к весне 1941 года ситуация с Т-28 выглядела следующим образом. 12 марта начальник автобронетанкового отдела ЗапОВО направил в ГБТУ КА следующее письмо:

«…B Вашей ведомости в графе 5 машины, находящиеся в капитальном ремонте, указаны неверно и не соответствуют действительности, так как эти сведения не округа, а вероятно взяты по данным военпредов. К примеру, у Вас за ЗапОВО числится 24 Т-28 в ремонте, когда их находится только 5 (Киев, ремзавод № 7). Это есть ошибка военпреда, который все Т-28 числит за ЗапОВО, тогда как 21-я танковая бригада расформирована и убыла в два округа, в ЗапОВО и ПрибОВО, и в округе (Западном Особом. – Прим. автора) всего осталось только 58 Т-28 и 1 учебная железная (с корпусом и башнями из неброневой стали. – Прим. автора). Больше в ЗапОВО Т-28 не числится и их нет».

Таким образом, по состоянию на 12 марта 1941 года в ЗапОВО имелось 54 Т-28 (включая железный), и еще 5 танков находилось на ремонте в Киеве.


Оставленный из-за технических поломок танк Т-28 с бортовым номером 70.

Украина, лето 1941 года. Возможно, этот танк из состава 16-го мехкорпуса.

Согласно «Сводной ведомости обеспеченности боевыми и вспомогательными машинами и их техническом состоянии» на 15 апреля 1941 года за войсковой частью 9325 (4-я танковая дивизия 6-го мехкорпуса) числилось 30 Т-28, из них 15 танков – 2-й категории, 13 – 3-й и 2 – 4-й, а за войсковой частью 8995 (7-я танковая дивизия 6-го мехкорпуса) – 28 танков Т-28, из них 20 танков – 2-й категории,

4 – 3-й и 4 – 4-й. Кроме этих 28 машин в 7-й дивизии числился и один железный (учебный) Т-28. Не совсем понятно, прибыли ли к началу Великой Отечественной войны в ЗапОВО 5 Т-28, находившиеся на ремонте в Киеве. Весьма вероятно, что нет, так как с ремонтом этих танков имелись проблемы. Например, «Отчет по командировке комиссии ГБТУ КА в КОВО», датированный 28 апреля 1941 года и содержащий информацию о работе ремонтных баз и складов округа, содержал следующую информацию:

«Рембаза № 7. План за 1-й квартал не выполнен, вместо 209 машин выполнено 194, отгружено в части 48…

Машина Т-28. Запущено в производство 21 единица, все находятся в различной стадии работ, закончена ремонтом 1 машина. Выпуск танков лимитируется рядом деталей, которые отсутствуют на складах округа. При нормальном снабжении необходимыми деталями рембаза сможет дать в мае месяце 5–7 машин Т-28».

Согласно последней предвоенной сводке по состоянию на 1 июня 1941 года военные округа имели следующее количество Т-28 (см. таблицу).


Как видно из таблицы, количество танков в некоторых военных округах изменилось по сравнению с 1 января 1941 года. Особенно заметно их число выросло в КОВО – на 38 машин. Это связано с отправкой в округ ремонтных танков с Кировского завода.


Исходя из приведенной таблицы, можно считать боеспособными вроде бы 292 танка Т-28 (2-й категории), однако неизвестно сколько из них требовали войскового ремонта – замены катков, траков, аккумуляторов и т. н. А учитывая хроническое отсутствие запасных частей к Т-28, не будет преувеличением считать полностью исправными и боеготовыми примерно 170–200 машин. Кроме того, следует учитывать, что танки с пушкой КТ-28 совершенно не годились для борьбы с танками противника, а могли использоваться только для поддержки пехоты.

Наличие танков Т-28 непосредственно в дивизиях механизированных корпусов было меньше, чем их общее количество в военных округах (см. таблицу). Например, в КОВО числилось 215 Т-28 на 1 июня 1941 года, а в составе мехкорпусов – 201. Остальные находились на ремонтных базах округа.


Танк Т-28 отправляется на боевое задание. Лето 1941 года.

Первыми вступили в бой танки Т-28 5-й танковой дивизии, расположенной в Алитусе. Части дивизии еще 19 июня были выведены из военного городка и заняли оборону на восточной окраине города на правом берегу реки Неман. Поэтому, когда в 4.20 22 июня 1941 года немецкая авиация стала бомбить парки дивизии, там уже никого не было. Когда танки и пехота 39-го моторизованного корпуса немцев стали переправляться через Неман по двум мостам, их встретили огнем артиллерии и контратаки советских танков. В документах о боевых действиях дивизии танкам Т-28 дается следующая оценка:

«К началу боевых действий 27 танков Т-28 были небоеспособны вследствие изношенности. Во время боя за мосты геройски действовал личный состав 1-го батальона 9-го танкового полка. Он имел 24 танка Т-28 и с места артогнем поддерживал наступление 2-го батальона (танки БТ-7. – Прим. автора). Движение противника через северный мост было приостановлено…

Только в 7.00 23 июня, при появлении новых частей противника и вследствие нехватки боеприпасов, части 5-й танковой дивизии отошли в направлении Дауги – Вильно. За день боя 9-й танковый полк потерял из 24 Т-28 на поле боя 16, остальные вышли из строя и были подорваны экипажами».

О боевых действиях Т-28 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса никаких сведений найти не удалось, но, скорее всего, большинство из них вышли из строя по техническим причинам.

Большинство Т-28, находившихся на складе под Минском, попали в руки немцев в первые же дни войны. Хотя, судя по имеющимся фотографиям, некоторое количество Т-28 использовались в боях. А один танк, управляемый старшиной Д. Малько, 29 июня на предельной скорости промчался по улицам Минска, тараня вражеские автомобили и тягачи. Танк прошел через весь город и был подбит на восточной окраине, но нескольким членам экипажа удалось покинуть танк и выйти к своим.


Танк Т-28 из состава 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса, брошенный из-за поломок.

Львов, июль 1941 года.


Немецкие солдаты осматривают подбитый танк Т-28.

Украина, лето 1941 года.

На Юго-Западном фронте Т-28 4 и 15-го механизированных корпусов вступили в бой 23–24 июня. Однако сильная изношенность матчасти и отсутствие запасных частей не позволяли в полной мере использовать их боевые качества. Например, вот что сообщал помощник командира по технической части 4-го мехкорпуса в донесении начальнику АБТУ Юго-Западного фронта, датированном 25 июня 1941 года:

«Совершенно нетронутым остался вопрос со снабжением запчастями, особенно боевых машин, в результате чего 25 Т-34, 5 КВ, 12 Т-28 и 14 БТ вышли из строя и находятся в ожидании среднего и текущего ремонта».

Всего сутки спустя все тот же помпотех 4-го мехкорпуса сообщает: «Основным недостатком большого выхода из строя машин и потребности в ремонте – отсутствие запчастей текущего довольствия и запасов НЗ. К Т-34 и Т-28 запчастей совсем нет».


Загадки войны – танк Т-28, наехавший на колесо немецкого орудия.

Как это произошло и с какой целью непонятно. Лето 1941 года.

Судьбу танков Т-28 4-го механизированного корпуса можно узнать из «Ведомости потери боевой материальной части с 22 июня по 1 августа 1941 года»:

Отправлено в ремонт на рембазы и заводы промышленности – 12;

Оставлено на месте расквартирования и захвачено противником – 5;

Отстало в пути во время маршей и пропало без вести, уничтожено артогнем противника – 58».

По танкам Т-28 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса сведений сохранилось несколько больше. В «Докладе о боевой деятельности 10-й танковой дивизии на фронте борьбы с германским фашизмом за период с 22 июня по 1 августа 1941 года» сказано:

«По своему техническому состоянию танки Т-28 имели запас хода в среднем до 75 часов. В большинстве своем они требовали замены двигателей и по своему техническому состоянию не могли быть использованы в длительной операции. К 22 июня имелся 51 танк Т-28, из них выведено по тревоге 44 машины. Практически полное отсутствие запчастей сразу пагубно сказалось в период военных действий. Машины зачастую выходили из строя по малейшим техническим неисправностям. За время боев ремонтными средствами дивизии было сделано 4 средних и 38 текущих ремонтов Т-28…


Танк Т-28 3-й танковой дивизии 1 – го механизированного корпуса, подорванный экипажем из-за технической неисправности.

Северо-Западный фронт, июль 1941 года.

Потери Т-28 10-й танковой дивизии за период с 22 июня по 1 августа 1941 года:

Оставлено в месте расквартирования в г. Злочев из-за технических неисправностей и впоследствии захвачены противником – 7;

Разбито и сгорело на поле боя – 4;

Вышло из строя при выполнении боевой задачи и оставлено на территории, занятой противником – 4;

Осталось с экипажами в окружении противника из-за технической неисправности или отсутствия горючесмазочных материалов – 6;

Осталось из-за отсутствия горючесмазочных материалов и невозможности его подать, так как район расположения машин захвачен противником – 4;

Пропало без вести вместе с экипажами – 3;


Тот же танк, что и на предыдущем фото – взрывом сорвало ствол пушки и разрушило будку механика-водителя. На фото хорошо видна частичная экранировка – дополнительная броня, приваренная к нижнему лобовому листу корпуса.

Уничтожено на сборных пунктах аварийных машин в связи с невозможностью эвакуировать при отходе – 6;

Оставлено при отходе части по техническим неисправностям и невозможности восстановить и эвакуировать – 15;

Застряло на препятствиях с невозможностью извлечь и эвакуировать – 2;

Всего – 51».

Что касается 16-го мехкорпуса, то до 4 июля они действовали в полосе Южного фронта, затем получил приказ о переброске в район Мозыря, в состав 21-й армии Западного фронта. К этому моменту, практически не участвуя в боях, но пройдя более 300 км по различным дорогам, корпус потерял большое количество танков, в том числе Т-28, вышедших из строя по техническим причинам. В результате, погрузка машин в эшелоны и их отправка происходила с 8 по 11 июля. Так и не доехав до 21-й армии, части 16-го мехкорпуса участвовали в боях в районе Бердичева и Казатина. К 30 июля 1941 года в составе 16-го мехкорпуса осталось всего 5 танков Т-28, 8 Т-26 и 12 бронемашин. Таким

образом, к 1 августа 1941 года было потеряно большинство танков Т-28, находившихся в составе мехкорпусов Юго-Западного фронта.

Однако, в июле часть Т-28 из числа находившихся к началу войны на рембазах, спешно привели в порядок и передали в войска. По состоянию на 30 июля 1941 года 22 Т-28 имелось в составе 8-го и 5 – в составе 16-го механизированных корпусов Юго-Западного фронта. В течение августа все эти танки были потеряны.

Здесь небезынтересно привести воспоминания А. Бурды, командира роты Т-28 16-го мехкорпуса в середине июля 1941 года:

«14 июля в бою под Белиловкой мы атаковали и уничтожили колонну противника, которая прорывалась к Белой Церкви в сопровождении 15 танков. Я с моим башенным стрелком Васей Стороженко шестнадцатью снарядами уничтожили немецкий танк, четыре машины с боеприпасами и тягач с пушкой…

Обстановка обострялась с каждым часом. Гитлеровцы хорошо знали, что мы рыщем здесь и на рубежах нашего вероятного появления выставляли танковые и артиллерийские заслоны.

И вот в этой обстановке мы все же наносим фланговый удар. Все делалось в спешке: времени для обстоятельной разведки не хватало. Видим, бьет противотанковая артиллерия. Старший лейтенант Соколов с тремя танками бросился подавить ее, и на наших глазах все три танка сгорели…


Танк Т-28, подорванный своим экипажем. Лето 1941 года.

Взрывом машину раскололо надвое.


Экипаж танка Т-28 под командованием лейтенанта Кубарева (крайний слева) уточняет боевую задачу. Юго-Западный фронт, июль 1941 года.

В это время нас стали обходить крупные силы гитлеровцев. Нам дали приказ отступать. Мне с группой из шести танков было поручено прикрыть отход дивизии: она должна была сосредоточиться в новом районе. Мы вели бой из засад…

Выполнили мы боевую задачу, а тут началось самое трудное: боеприпасы и горючее на исходе, а приказа о смене позиций все нет. Отходить без приказа нельзя и воевать уже нечем. К тому же состояние боевой техники отвратительное – моторы уже отработали то, что им положено. У одного танка вышел из строя стартер – у него мотор заводится только от движения, когда машину на буксире потянешь. А если заглохнет под обстрелом, что тогда?

Укрылись мы в леске, замаскировались, ждем связного от командования. А тут, как на беду, гитлеровцы. Их много. И разбивают бивуак метрах в 30 от наших танков.


Передача донесения экипажу экранированного Т-28. Июль 1941 года, предположительно Северо-Западный фронт. Одно из немногочисленных фото, запечатлевшее использование Т-28 частями Красной Армии в начале войны.

Мы тихо ждем, присматриваемся, прислушиваемся. Гитлеровцы разожгли костры, сели поужинать, потом улеглись спать, оставив часовых. Уже полночь… Час ночи… Связного все нет. Стало жутковато. Вдруг слышу – что-то шуршит. Пригляделся – ползет человек без пилотки. Шепчу:

– Кто такой?

– Я… лейтенант Перджанян, с приказом. У него в одной руке винтовка, весь обвешан гранатами. Я его хорошо знал.

– Приказано отходить. Вот маршрут…

Ну, все сделали, как условились. Удар гранатой – в сторону фашистов, все моторы взревели, неисправную машину дернули, она с хода завелась. Даем бешенный огонь по кучам спящих гитлеровцев, по их пушкам, грузовикам. У них паника, мечутся у костров. Много мы их там положили. Прорвались…

Остановился, пересчитал машины – одной нет. Что такое? Неужели погибла? Взял винтовку, побежал по дороге с Перджаняном поглядеть, что случилось. Смотрим, чернеет наш Т-28.


Экранированный Т-28 с перебитой правой гусеницей.

Судя по всему, после этого танк был подожжен своим экипажем.

Украина, июль 1941 года.

– Свои?

– Свои, – узнаю по голосу механика-водителя Черниченко.

– В чем дело?

– Машина подработалась, фрикцион не берет. А тут еще камень попал между ведущим колесом и плетью гусеницы, ее сбросило внутрь. Теперь гусеницу не надеть…

Что делать? Противник в километре, вот-вот гитлеровцы бросятся нас догонять. Юзом машину не утянуть. Скрепя сердце принимаю решение взорвать танк.

Командиром на танке был Капотов – замечательный, храбрый танкист. Приказываю ему:

– Возьми бинты, намочи бензином, зажги и брось в бак с горючим.

Хоть и жалко ему машину, он приказ выполнил немедленно, но вот беда – бинты погасли, взрыва нет. Принимаю новое решение:

– Забросай бак гранатами, а мы тебя прикроем!


Этот танк Т-28 был захвачен немцами при погрузке на платформу для отправки в ремонт. Украина, июль 1941 года.

Капотов без колебаний выполнил и этот приказ. Раздались взрывы, машина запрыгала. Мы бросились к танкам и поехали дальше.

Нашли своих, доложили о выполнении боевого задания командованию, получили благодарность. Оттуда до Погребища дошли без боев. Это было уже 18 июля. Там сдали свои машины и отправились на формирование в тыл».

Дольше всего действовали Т-28 1-го механизированного корпуса, входившего в состав Северо-Западного фронта. Это объяснялось во-первых, наличием в составе корпуса преимущественно экранированных танков, прошедших ремонт в 1940 году, а во-вторых, близостью (по сравнению с другими фронтами) Кировского завода, способного быстро и качественно произвести ремонт поврежденных машин.

В первые же дни войны 1-й мехкорпус раздергали по отдельным частям и он фактически перестал существовать как боевая единица: 1 – я танковая дивизия еще за несколько дней до войны убыла в Карелию, в район города Аллакурти, 163-ю моторизованную дивизию передали в состав 27-й армии, а из 3-й танковой дивизии изъяли мотострелковый полк и один танковый батальон.

4 июля 1941 года командир корпуса получил боевой приказ штаба Северо-Западного фронта – уничтожить прорвавшуюся группировку противника в районе города Остров. В контратаке, которая началась в 5.00 5 июля, участвовали 5 и 6-й танковые полки 3-й танковой дивизии, имевшие к этому моменту 28 Т-28, 10 КВ, 148 БТ, 30 Т-26 и 42 XT. (Часть танков в атаке не участвовала, а находилась в ремонте и на марше к месту боя. Количество Т-28, участвовавших в атаке, составляло 15–20 машин). Артиллерийскую поддержку осуществлял только 3-й гаубичный полк – 24 орудия. Пехота практически отсутствовала (имелось до одного сводного батальона из частей 11-й стрелковой дивизии, остальная беспорядочно отошла), авиации совсем не было.

В результате упорного боя с частями 1-й танковой дивизии немцев, наши танкисты выбили ее из города и вышли на восточный берег реки Великая. Но пехоты для закрепления достигнутого успеха и очищения города не было – сводный батальон понес большие потери и в беспорядке отошел.


Подбитый Т-28 выпуска начала 1939 года с пушкой Л-10.

Юго-Западный фронт, июль 1941 года. Немецкий снаряд разбил будку механика-водителя и снес левую пулеметную башню.


Танки Т-28 и БТ-7 5-й танковой дивизии, брошенные экипажами.

Район Алитуса, 24 июня 1941 года. Судя по всему, у Т-28 перебило правую гусеницу.

Скорее всего, эта машина выпуска 1938 года с решеткой для укладки брезента на правом борту.

Немцы, перегруппировав силы, в 15.55 перешли в контратаку силами 1 и 6-й танковых дивизии при сильной артиллерийской и авиационной поддержке. 5 и 6-й танковые полки, не получив подкрепления, практически без артиллерии, упорно сдерживали атаки до 17.00. Под ударами пикирующих бомбардировщиков артиллерии, понеся большие потери, в 19.00 танковые полки 3-й танковой дивизии стали отходить на Порхов и в северном направлении.

В результате боя в полках осталось 43 машины – 1 Т-28, 2 КВ и 40 БТ. В дальнейшем полки дивизии действовали в составе 22 и 41-го стрелковых корпусов в районах Псков, Порхов, Карамышево, Сельцы. К 15 июля в составе 3-й танковой дивизии осталось 4 Т-28, 2 КВ и 16 БТ, а 21 июля ее вывели в тыл для переформирования.


Подбитый танк Т-28. Украина, 1941 год.

На этом фото хорошо видна конструкция подвески танка.

Что касается танков Т-28, то благодаря сохранившемуся «Акту на безвозвратные потери боевых машин» можно узнать о судьбе 13 машин из состава 3-й танковой дивизии:

«Т-28 № 362277 6-го тп, командир младший лейтенант Корейкин – 5 июля 1941 г. разбит и сгорел вместе с экипажем от авиабомбы в г. Остров.

Т-28 № С-940 6-го тп, командир лейтенант Копичев – 5 июля 1941 г. сожжен в г. Остров из-за невозможности эвакуировать (неисправен).

Т-28 № 1673 5-го тп, командир лейтенант Марков – 5 июля 1941 г. разбита снарядами и сгорела в г. Остров. Экипаж жив.

Т-28 № 350502 5-го тп, командир старший лейтенант Ручко – 5 июля 1941 г. в районе г. Остров снарядами противника был разбит мотор, заклинена центральная башня и машина сгорела.

Т-28 № 362282 5-го тп, командир лейтенант Маслоков – 5 июля 1941 г. в районе г. Остров сгорела от попадания снаряда в бензобак.

Т-28 № Д-1000 5-го тп, командир лейтенант Подгорнов – 5 июля 1941 г. в районе г. Остров сгорела от попадания снаряда в бензобак.

Т-28 № Е-930 6-го тп, командир лейтенант Пужилин —

5 июля 1941 г. в районе г. Остров сгорела от снарядов противника, засев в болоте.

Т-28 № Д-1090 5-го тп, командир младший лейтенант Шемченок – 10 июля 1941 г. при обороне д. Веретенье от попадания снаряда в бензобак машина сгорела.

Т-28 № корпуса 848 5-го тп, командир лейтенант Колошников – при отходе части вследствие неисправностей и невозможности эвакуировать был взорван экипажем 10 июля 1941.

Т-28 № 350557 5-го тп, командир лейтенант Калашников – будучи в окружении в районе д. Луготино, 11 июля 1941 г. пошла на прорыв к своим в район Порхова и не вернулась. Судьба неизвестна.

Т-28 № корпуса 858 5-го тп, командир старшина Митрофанов – прорываясь через территорию, занятую противником, танк 10 июля прибыл в район овчинно-шубного завода г. Порхова, где вышли из строя бортовые фрикционы и тормоза. 11 июли 1941 г. завод был окружен противником, и так как танк был неисправен, пришлось его сжечь.


Подбитый немецкой артиллерией Т-28. Юго-Западный фронт, июль 1941 года. Предположительно, эта машина из состава 10-й танковой дивизии 15-го механизированного корпуса.


Танк Т-28, подбитый в осенних боях 1941 года и оставленный на территории, занятой противником. В ходе контрнаступления снова попал в наши руки.

Западный фронт, февраль 1942 года.

Т-28 № корпуса 999 5-го тп, командир лейтенант Забелин – 11 июля 1941 г. при обороне д. Турица танк попал в окружение, но так как были сожжены тормозные ленты и пушка выведена из строя снарядом противника (сорвало накатник), машину пришлось взорвать.

Т-28 № 350519 5-го тп, командир лейтенант Самарский – 11 июля 1941 г. в районе д. Турица при попадании снаряда в бензобак сгорел вместе с экипажем».

Части 1-й танковой дивизии 1-го мехкорпуса, убывшей в Карелию, разгрузились в районе Аллакурти 26 июня 1941 года и до конца июля вели бои, поддерживая части 42-го стрелкового корпуса. 17 июля 2-й танковый полк дивизии перебрасывается под Красногвардейск, а 1 августа туда же прибыла и часть боевых машин 1-го танкового полка. В августе из боевых машин 1-го танкового полка, оставшихся в составе 42-го стрелкового корпуса, формируется 107-й отдельный танковый батальон, имевший среди прочей матчасти 13 Т-28.


Экранированный танк Т-28 на боевой позиции. Ленинградский фронт, 42-я армия,

предположительно 51-й отдельный танковый батальон, 9 декабря 1941 года.

Части дивизии, убывшие под Красногвардейск, вступили в бой 11 августа, имея 14 Т-28, 22 КВ, 48 БТ, 12 Т-26 и 7 Т-50.

Здесь танки Т-28, впрочем, как и другие боевые машины дивизии, использовались главным образом для действий из засад, нанося наступающему противнику серьезный урон. Часто из-за технических неисправностей приходилось оставлять танки Т-28, так как эвакуировать их не было возможности. Например, в «Отчете о боевых действиях 1-й танковой дивизии с 16 по 31 августа 1941 года» есть такие строки: «Вечером 15 августа во время боя из засад два Т-28, вследствие неисправности и невозможности эвакуировать, ввиду угрозы захвата были сожжены…»

Всего за период с 11 августа по 12 сентября 1941 года 1-я танковая дивизия потеряла следующее количество Т-28 (с учетом отремонтированных):

Сгорело от артогня – 12;

Подбито артогнем – 2;

Вышло из строя по техническим причинам – 6;

Прочие причины – 1;

Эвакуировано – 6;

Оставлено на поле боя – 12.

К концу августа 1941 года в дивизии не осталось ни одного Т-28, а 30 сентября ее вывели в тыл и переформировали в 123-ю танковую бригаду.

В последующих боях на Ленинградском фронте участвовало и небольшое количество Т-28. В условиях блокады и использования танков в качестве подвижных огневых точек они применялись до 1943 года, а в тыловых подразделениях в качестве учебных – до весны 1944 года.

Например, 19 ноября 1941 года в состав 51-го отдельного танкового батальона (42-я армия) прибыла рота из 9 Т-28. 20 декабря она атаковала позиции противника в районе Верхнее Койрово. Прорвав немецкую оборону, танки углубились в тыл, в результате чего 5 Т-28 были подбиты артиллерией и остались на территории противника, а 2 Т-28, имея повреждения, сумели выйти к своей пехоте.

Имелись Т-28 и в составе 220-й танковой бригады 55-й армии – на 27 сентября 1942 года в ее составе числилось 8 Т-28, 18 КВ, 20 Т-34, 17 Т-26 и 4 Т-50. Последние сведения по Т-28 Ленинградского фронта относятся к 1 июня 1944 года, когда в составе танковых войск фронта еще числилось 2 Т-28, которые проходили ремонт на одном из заводов Ленинграда.


Экипаж танка Т-28 № 230 у своей боевой машины. Ленинградский фронт, 42-я армия, предположительно 51-й отдельный танковый батальон, зима 1942 года.


Отработка взаимодействия пехоты и танков – Т-28 с автоматчикам на броне.

Ленинградский фронт, 42-я армия, зима 1942 года.

Машина имеет башенный номер 230.

Осенью – зимой 1941 года небольшое количество Т-28 участвовало в боях и на других фронтах. Так, 150-я танковая бригада Брянского фронта, находясь в резерве в районе Ельца в период 13–17 ноября 1941 года получила на пополнение 44 танка, из них 10 Т-28. В ходе последующих боев за город Ефремов 20–21 ноября два Т-28 были безвозвратно потеряны, а остальные эвакуировали в тыл для капитального ремонта (большинство из них вышло из строя по техническим причинам).

Несмотря на сильную изношенность матчасти, экипажи Т-28 под Ефремовом действовали героически. Вот что говорится об этом в документах 150-й танковой бригады: «Лейтенант Рогов (командир машины Т-28), обороняя подступы к вокзалу города Ефремов 6 часов вел бой в подбитом танке, и только при воспламенении танка вынес раненый экипаж в подвал двухэтажного дома, а сам взял пулемет и магазины и до наступления темноты засел на втором этаже, не дав возможности фашистам выйти к вокзалу с севера. С наступлением темноты, мобилизовав местное население, доставил раненых в санчасть».

По состоянию на 3 апреля 1942 года в 150-й танковой бригаде все еще имелся один Т-28, правда, не на ходу.

Два Т-28 включили в состав 3-й танковой бригады, сформированной в Харькове в августе 1941 года и убывшей на фронт 5 октября.

Один Т-28 имелся в распоряжении НИБТ полигона в подмосковной Кубинке. По состоянию на 22 августа

1941 года эта машина была не на ходу и требовала капитального ремонта. К 8 октября 1941 года на НИБТ полигоне числилось 6 танков Т-28, входившие в «резерв ГБТУ КА», который использовался для пополнения формируемых танковых бригад. Сведениями о дальнейшей судьбе этих машин автор не располагает.

Но дольше всего в боевых частях Красной Армии Т-28 «прожили» в составе 14-й армии Карельского фронта, действовавшей в Заполярье. Как уже говорилось, в августе 1941 года из танков 1 – й танковой дивизии в районе Аллакурти сформировали 107-й танковый батальон. В августе 1941 года, участвуя в боях против финских частей, он понес большие потери (до 50 %), в том числе и 10 танков Т-28. К 1 сентября 107-й батальон имел в строю 3 Т-28, 12 БТ, 5 Т-26 и 5 ЛXT-133 и активно использовался в боях осени 1941 года, причем, по донесениям командования, «при использовании наших танков особый эффект давали танки Т-28».


Танк Т-28 из состава 107-го отдельного танкового батальона 14-й армии, захваченный в сентябре 1941 года, на финской службе. Танк имеет советский двухцветный зелено-коричневый камуфляж и бело-голубую финскую свастику.


Трофейный финский Т-28. Начало 1941 года. Машина в зимнем камуфляже, с голубой свастикой на башне и корпусе и номером 104 на переднем листе.

В 1943 году 107-й батальон переформировали в 90-й танковый полк, который к 20 июля 1944 года (моменту начала наступления советских войск в Карелии) имел в своем составе 3 Т-28, 8 Т-26, 15 Т-30, 1 Т-60 и 3 Т-38. Это самое позднее (из найденных в документах) упоминание об использовании танков Т-28 частями Красной Армии в Великой Отечественной войне.

Два слова об использовании Т-28 армиями других стран. Как уже упоминалось, в ходе «зимней» войны финны захватили два Т-28. В августе 1941 года им досталось еще 10 (из состава 107-го танкового батальона Красной Армии), из которых они отремонтировали и ввели в строй 5 машин (из них одну экранированную). Таким образом, общее число трофейных Т-28 в финской армии достигло 7 единиц. В составе единственной финской танковой бригады они эксплуатировались до 1951 года. Следует отметить, что на все трофейные машины (за исключением экранированной) финны устанавливали дополнительное бронирование, по типу наших экранированных Т-28, и защиту маски пушки специальными броневыми плитами. В 1945 году один из Т-28 был переделан ими в ремонтно-эвакуационную машину.


Трофейный Т-28 на финской службе. Весна 1942 года. Машина имеет дополнительную защиту маски пушки, установленную финнами в ремонтных мастерских в Варкаусе.

Что касается немцев то, несмотря на то, что они присвоили трофейным Т-28 свое обозначение Pz.Kpfw. 746(г), информации об их эксплуатации в вермахте найти пока не удалось, за исключением фотографии единственной машины с немецкими обозначениями. Скорее всего, учитывая плохое техническое состояние Т-28, их использование немцами могло носить эпизодических характер, а количество едва ли превышало 5—10 машин.

Кроме немцев два трофейных Т-28 имелось в румынской армии и один в венгерской. Однако никаких сведений об их участии в боях не встречается. Известно, что венгерский Т-28 был захвачен частями Красной Армии у здания арсенала в Будапеште в феврале 1945 года (скорее всего, он так и простоял там с 1941 года). А румыны установили два захваченных Т-28 на одной из площадей Бухареста для всеобщего обозрения.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.396. Запросов К БД/Cache: 0 / 0