Главная / Библиотека / Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 /
/ Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV с самолетом «Спитфайр» Мк IX

Глав: 25 | Статей: 48
Оглавление
Лобастые истребители фирмы Фокке-Вульф появились в небе Ла-Манша десятью месяцами ранее — в сентябре 1941 г. Новое оружие Геринга по всем статьям превосходила основной истребитель Истребительного командования Royal Air Force — «Спитфайр» Mk V. Максимальная скорость Fw-190 была на 20 миль/ч выше, чем у «пятерки», на всех высотах немецкий истребитель превосходил своего британского визави по скороподъемности, скорости пикирования и имел меньший радиус виража. Потери истребителей в перешедших к наступательным операциям над Европой Королевских ВВС Великобритании стали угрожающе расти. Летчики «Спитфайров» в своих рапортах высоко оценивали своих оппонентов. Рапорты передавались по инстанции, пока не легли на стол командующего Истребительным командованием Royal Air Force маршала сэра Шолто Дугласа. Дуглас сочинил гневное послание в адрес министра авиационной промышленности. потребовав от последнего самолет превосходящий или, по крайне мере, равный фокке-вульфу. В свою очередь министр переадресовал словесные и письменные тирады, славящегося громовым голосом маршала, руководителям авиационных фирм.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
С. Ивановi

Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV с самолетом «Спитфайр» Мк IX

Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV с самолетом «Спитфайр» Мк IX

В начале 1944 г. силами летно-исследовательского подразделения RAF в Дюксфорде проводились сравнительные летные испытания «Спитфайра» Mk XIV со «Спитфайром» Mk IX, а также трофейными истребителями Fw-190 и Bf.l09G.

Различие в тактике использования «Спитфайра» Mk XIV и «Спитфайра» Mk IX определяется большей мощностью двигателя и большей массой в целом самолета «Спитфайра» Mk XIV.

Дальность и продолжительность полета:

«Спитфайр» Mk XIV без подвесных баков имеет запас топлива 110 галлонов и запас масла 9 галлонов. На близких режимах полета расход топлива на «Спитфайре» Mk XIV на 25 % выше, чем у «Спитфайра» Mk IX, поэтому продолжительность полета «Спитфайра» Mk XIV несколько меньше. Благодаря большей скорости полета, несмотря на меньшую продолжительность, дальность полета «Спитфайра» Mk XIV примерна равна дальности полета «Спитфайра» Mk IX.

Скорость:

На всех высотах «Спитфайра» Mk XIV быстрее, чем «Спитфайр» Mk IX, на уровне моря разрыв в значении максимальной скорости горизонтального полета составляет 30–35 миль/ч. Наибольшую скорость «Спитфайр» Mk XIV развивает на высоте чуть менее 15 000 футов и в диапазоне высот ото 25 000 до 32 000 футов.

Скороподъемность:

По максимальной скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV несколько превосходит «Спитфайр» Mk IX.

Пикирование:

На пикировании «Спитфайра» Mk XIV уходит от «Спитфайра» Mk IX.

Радиус виража:

Радиусы виража обоих истребителей идентичны. Радиус левого виража у «Спитфайра» Mk XIV несколько меньше правого.

Угловая скорость крена:

Угловая скорость крена обоих истребителей одинаковая.

Обзор из кабины:

Круговой обзор из кабины хороший, более длинная носовая часть фюзеляжа «Спитфайра» Mk XIV практически не сказалась на обзоре.

Заключение:

По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX во всем диапазоне высот. По скорости и скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX, по маневренности — не уступает. В управлении «Спитфайр» Mk XIV проще, чем «Спитфайр» Mk IX, но на взлете и посадке требует большего внимания.

Оглавление книги

Оглавление статьи/книги
Реклама

Генерация: 0.065. Запросов К БД/Cache: 0 / 0