Армии и общество

XVII в. был периодом расцвета абсолютистских монархий, хотя англичане отвергли ее. Война на самом деле была «забавой королей», как точно подметил Драйден, хорошо знавший эпоху, в которую жил. При такой форме правления необходимым становилось существование вооруженной организации с жесткой дисциплиной, централизованным командованием и прекрасно обученными солдатами. Даже гражданская экономика подвергается централизации: расходы на войну дорого обходились казне. Недаром во Франции при наиболее выдающихся министрах Людовика XIV Лувуа и Жане Кольбере увеличиваются налоги.

Влияние новых способов ведения войны на общество в целом невозможно преувеличивать. Теперь войной интересовались не только высшие слои общества. Кавалерия, доступ в которую низшим классам был раньше заказан, теперь охотно принимает в свои ряды всех, кто умеет скакать верхом. Из низших слоев общества состояли в основном и отряды наемников. Уже недалеко было до принудительной вербовки армии.

Наука и развитие производства также были поставлены на службу войне. Это особенно коснулось артиллерии и инженерного дела. Мориц Оранский и Густав-Адольф носили с собой подзорные трубы. Войну было невозможно вести без карт. Обучение солдат становится профессией офицеров. В 1617 г. Ян Нассауский создает первую военную академию.

Заметно увеличивается размер армий и масштаб боевых действий. В армии Густава-Адольфа состояло около 30 тыс. солдат; у его противников было даже больше, но далеко не все солдаты использовались в бою. Незадолго до смерти Ришелье французская армия насчитывала в своем составе 200 тыс. человек, а войска Людовика XIV достигли размера 400 тыс. солдат, а армии на поле боя порой достигали 100 тыс. Считается, что страна может обеспечить всем необходимым армию, составляющую сотую долю от ее населения. Во Франции это соотношение было в конце века соблюдено.

Похожие книги из библиотеки

Тайна Безымянной высоты. 10-я армия в Московской и Курской битвах. От Серебряных Прудов до Рославля.

Это был стремительный и кровавый марш из юго-восточного Подмосковья через районы Тульской и Калужской областей до Смоленщины. Месяц упорных и яростных атак в ходе московского контрнаступления, а затем – почти два года позиционных боев в районе Кирова и Варшавского шоссе. И – новый рывок на северном фасе Курской дуги. Именно солдатам 10-й армии довелось брать знаменитую Безымянную высоту, ту самую, «у незнакомого поселка», о которой вскоре после войны сложат песню.

В книге известного историка и писателя, лауреата литературных премий «Сталинград» и «Прохоровское поле» Сергея Михеенкова на основе документов и свидетельств фронтовиков повествуется об этом трудном походе. Отдельной темой проходят события, связанные с секретными операциями ГРУ в так называемом «кировском коридоре», по которому наши разведывательно-диверсионные отряды и группы проникали в глубокий тыл немецких войск в районах Вязьмы, Спас-Деменска, Брянска и Рославля. Другая тема – судьба 11-го отдельного штрафного батальона в боях между Кировом и Рославлем.

Рассекреченные архивы и откровения участников тех событий легли в основу многих глав этой книги.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Самозарядные пистолеты

Книга представляет собой систематизированный обзор наиболее известных боевых пистолетов, разработанных и выпускавшихся в период с начала XX века по наши дни. В этой работе представлена не только информация по конструкции, характеристикам и отличительным особенностями различных моделей пистолетов, но и личные впечатления владельцев и пользователей некоторых из представленных в книге образцов, а так же краткие обзоры исторических событий, послуживших основой к разработке и принятию на вооружение тех или иных систем.

«Крайним средством защиты народа от государственной тирании является право хранить и носить оружие – и это главный довод для сохранения этого права»

Третий президент США Томас Джефферсон