Глав: 31 | Статей: 42
Оглавление
Новый выпуск серии «История авиационной техники», подготовленный по материалам зарубежной печати, продолжает знакомить читателей с боевыми самолетами периода второй мировой войны и является как-бы приложением ко второй части монографии «Самолетостроение в СССР», выпущенной ЦАГИ и полностью посвященной истории создания советских самолетов в период Великой Отечественной войны.

Как известно, до недавнего времени в отечественной печати практически не было достаточно полных публикаций о самолетах наших союзников и противников. И хотя необходимость издания такой работы назрела уже давно, мы лишь недавно получили возможность заняться ею всерьез.

Предлагаемый вашему вниманию сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г.

Рикугун Ки-93

Рикугун Ки-93

Ки-93 стал последним тяжелым истребителем, построенным в Японии во время второй мировой войны. Он стал единственной разработкой армейского авиационно-исследовательского института. Главной особенностью проекта, вокруг которой он практически строился, была пушка крупного калибра в подфюзеляжной гондоле. Самолет был оснащен двумя двигателями Мицубиси Ха-214 - 18-цилиндровыми, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 2400 л.с. Главной целью нового тяжелого истребителя должны были стать высотные бомбардировщики противника, а также надводные корабли. В варианте перехватчика Ки-93-Ia оснащался одной 57-мм пушкой Хо-401 и двумя 20-мм пушками Хо-5, а штурмовой вариант должен был получить одну 75-мм пушку "тип 88" и нести две 250-кг бомбы. Оборонительное вооружение должно было состоять из одного 12,7-мм пулемета "тип 1". Кабина и мотогондолы имели хорошую бронезащиту, все топливные баки были протектированы и оснащены системой автоматического пожаротушения.


Производство Ки-93 осуществлялось на 1-м армейском авиационном арсенале в Тачикаве. Первый опытный самолет в варианте перехватчика Ки-93-Ia был выпущен в апреле 1945 г. Но в условиях хаоса, царившего в Японии в последние месяцы войны, не успели даже закончить летных испытаний, а второй опытный самолет в варианте штурмовика Ки-93-Ib не был даже облетан, хотя и был готов.

Тактико-технические характеристики Ки- 93.

Тип: тяжелый двухместный истребитель.

Двигатели: два Мицубиси На-214 - 18- цилиндровые, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 2400 л. с.

Вооружение: в варианте перехватчика - одна 57-мм пушка Хо-401 и две 20-мм пушки Хо-5 в подфюзеляжной гондоле, 12,7-мм пулемет в задней части кабины; в варианте штурмовика - 75-мм пушка "тип 88", 12,7-мм пулемет "тип 1" и две 250-кг бомбы.

Максимальная скорость: 624 км/ч на высоте 8300 м.

Крейсерская скорость: 350 км/ч.

Время подъема на высоту: 6000 м - 9,05 мин.

Потолок: 12050 м.

Максимальная дальность полета: 3000 км.

Вес: пустого - 7686 кг, взлетный - 10660 кг.

Размеры: размах крыла - 19 м; длина - 14,215 м; высота - 4,85 м; площадь крыла - 54,75 м?.


Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.039. Запросов К БД/Cache: 0 / 0