Глав: 12 | Статей: 124
Оглавление
В настоящем справочном пособии приведены сведения об использовании тайников различных типов. В книге рассматриваются возможные варианты тайников, способы их создания и необходимые при этом инструменты, описываются приспособления и материалы для их сооружения. Даны рекомендации по устройству тайников дома, в автомобилях, на приусадебном участке и т. п.

Особое место уделено способам и методам контроля и защиты информации. Приведено описание специального промышленного оборудования, используемого при этом, а также устройств, доступных для повторения подготовленными радиолюбителями.

В книге дано подробное описание работы и рекомендации по монтажу и настройке более 50 устройств и приспособлений, необходимых при изготовлении тайников, а также предназначенных для их обнаружения и обеспечения сохранности.

Книга предназначена для широкого круга читателей, для всех, кто пожелает ознакомиться с этой специфической областью творения рук человеческих.

6.5.3. Навигационные системы поиска автомобилей

6.5.3. Навигационные системы поиска автомобилей

Из-за сложного экономического положения страны и недостаточного финансирования служб навигационного обеспечения на второй план отошли отечественные космические системы определения координат различных потребителей. Этим непременно воспользовались зарубежные фирмы, между которыми развернулась жесткая конкуренция за овладение российским рынком. В настоящее время на рынке появилось более 10-ти различных фирм, использующих новейшие достижения в области навигации — технологию глобальных систем определения координат (GPS). Рассмотрим изделия (системы поиска и слежения за автомобилями) передовых фирм в области навигации, таких как Lo Jack, ATX, Car Cop и Rockwell/ADT. Изделия данных фирм постепенно начинают использоваться не только в крупных автохозяйствах, но и устанавливаются на автомобилях индивидуального пользователя.

Система поиска автомобилей «Lo Jack»

В последнее время навигационные системы безопасности и поиска, в которых используются сотовая связь и технология глобальных систем определения координат (GPS), становятся отдельным новым направлением в автомобильной электронике. Они не только привлекают желающих посмотреть на эти чудеса техники, но и позволяют снизить расходы на страхование и обеспечивают быстрый поиск угнанного автомобиля.

Первыми на Российском рынке появились системы поиска автомобилей «Lo Jack» и «Aic Touch Teletrac». Наиболее активно в России развивается система «Lo Jack», которая позволяет очень быстро найти угнанный автомобиль. Суть метода состоит в том, что радиопередатчик, установленный в угнанном автомобиле, передаст тревожные радиосигналы, а патрульные машины и посты ГАИ, оборудованные приемниками, определяют направление и мощность сигнала, отыскивают передатчик и, следовательно, угнанный автомобиль.

Эта система достаточно надежна и хорошо зарекомендовала себя в России. Однако у нее есть несколько недостатков. Во-первых, это невозможность своевременного получения информации о попытке угона. Хозяин автомобиля может обнаружить пропажу на следующий день или еще позже. За это время автомобиль может быть уже далеко от места угона. Во-вторых, невозможность получения точных координат угнанного автомобиля.

В настоящее время системы поиска автомобилей продолжают развиваться.

В них начинают использоваться новейшие достижения в области навигации и информационных технологий.

Система поиска автомобилей «On-Guard»

Компания АХТ Research Inc. из Сан-Антонио в октябре 1995 года представила систему личной безопасности и поиска автомобиля под названием «Оп-Guard». В системе используется сотовая связь и технология GPS для защиты владельца автомобиля от краж, угонов и других преступлений. Кроме того, обеспечиваются функции определения координат, а также предоставляются дополнительные услуги, например напоминание об оставленном ключе в замке зажигания или о невыключенных фарах автомобиля.

Система «Оп-Guard» предназначена для обеспечения потребителей, которых не остановит цена ее приобретения. Кроме автомобильного сотового телефона, в состав системы входит системный блок (в прочном алюминиевом корпусе), в котором находятся GPS-приемник и сотовый модем. К этому блоку подключается трубка сотового телефона, а также скрытно расположенная в автомобиле GPS-антенна.

Устройство подключено таким образом, что с помощью сотового телефона водитель может немедленно связаться с центром срочного реагирования. Даже если трубка сотового телефона будет оторвана злоумышленником от системного блока, функция слежения за автомобилем все равно будет действовать. Для мгновенного вызова центра реагирования в автомобиле устанавливают кнопку аварийного вызова, которая может быть использована водителем при необходимости получения помощи немедленно.

При установке в автомобиль системы «Оп-Guard» (рис. 6.11) водитель должен ввести с помощью сотового телефона секретный код доступа, который позволит воспользоваться автомобилем без срабатывания систем безопасности и поиска. Если код не был введен и система обнаружила несанкционированное использование автомобиля, в центр оперативного реагирования поступит сигнал тревоги.


Рис. 6.11. Система «On-Guard»

Центр реагирования оснащен компьютерной системой (рис. 6.12), позволяющей отображать текущее положение автомобиля, его скорость, направление движения, а также дополнительную информацию об автомобиле и состоянии системы сигнализации. Исходя из этих данных сотрудники центра реагирования принимают решение. Например, если автомобиль движется с нормальной скоростью, система сигнализации не сработала, то возможно водитель просто забыл ввести код. Тогда ему позвонят в автомобиль и попросят ввести кодовую комбинацию. Если же автомобиль движется быстро или была нажата аварийная кнопка, то центр реагирования оповещает ближайшие пункты дорожной инспекции и хозяина автомобиля об угоне. После этого принимаются меры по задержанию нарушителя: остановка двигателя, включение аварийной сигнализации и блокировка дверных замков.


Рис. 6.12. Центр реагирования

Система «Оп-Guards», кроме охранных, выполняет еще и функции навигатора. Водитель может связаться с центром реагирования, где ему подробно объяснят, как добраться до нужного места. Система «Оп-Guard» может работать совместно с противоугонной сигнализацией. Для этого в ней имеются соответствующие входы. Таким образом, при срабатывании сигнализации центр реагирования сможет определить, является тревога ложной или нет.

Система «On-Guard» должна устанавливаться специалистом, сертифицированным компанией. Кроме программы сертификации в области мобильной электроники (МЕСР), у компании АТХ имеется также собственная программа сертификации, в соответствии с которой требуется пройти определенные тесты.

Система поиска автомобилей «Саг Сор»

Другим примером навигационной системы поиска автомобилей является система «Саг Сор» фирмы MSC. Устройство «Саг Сор» включает в себя сигнализацию и навигационную систему на основе технологии GPS. Центр реагирования компании также получает информацию о текущем состоянии автомобиля и попытках его несанкционированного использования. В комплект автомобильной системы «Саг Сор» (рис. 6.13) входят сотовая антенна, сотовый телефон Nokia LX12, блок приемопередатчика (черный модуль) и антенна GPS (белый модуль). Система также имеет защиту от насильственного захвата автомобиля, срабатывающую даже в том случае, когда преступник берет водителя в заложники и требует отключить систему сигнализации. Водитель набирает условный код, после чего центр реагирования немедленно оповещает соответствующие службы и начинает слежение за автомобилем.


Рис. 6.13. Автомобильная система «Саr Сор»

Система поиска автомобилей «Rockwell/ADT»

Еще одним направлением развития подобных систем поиска автомобилей является использование вместо сотовой связи пакетной передачи данных по радиоканалу. Несколько слов о такой системе.

Подразделение автомобильной электроники компании Rockwell Int. Corp. из Трои,(штат Мичиган) разработали оборудование, а компания ADTSecurity Systems подготовила программное обеспечение для системы поиска с пакетной передачей данных «RockweII/AI)T». В настоящее время эта система находится на завершающей стадии испытаний и поступит к потребителям в конце 1997 года.

Система будет выпускаться в качестве дополнительного оборудования для автомобилей, и компания Rockwell пока еще не приняла окончательного решения по вопросам установки системы. Можно предположить, что вначале эта система будет продаваться автохозяйствам.

В изделии используются две антенны: одна — внутренняя, другая — наружная антенна GPS. Наружная антенна используется для связи с центром управления с помощью пакетной технологии передачи данных. Кроме того, в состав системы входят еще два блока. Центральный блок устанавливается в укромном месте автомобиля, а интерфейсный блок оператора располагается в кабине, как показано на рис. 6.14.


Рис. 6.14. Расположение интерфейсного блока в кабине оператора

Владелец автомобиля включает систему нажатием одной из трех кнопок интерфейсного блока. После этого система передает в центр управления компании ADT сообщение, в котором указываются координаты, тип происшествия и описание автомобиля. Передача сообщения в центр подтверждается сигналом светодиодного индикатора и голосовым сообщением.

Персонал центра управления извещает дорожную инспекцию или другие службы о координатах движущегося автомобиля. Координаты могут передаваться через каждые 20 с, так что ГАИ способна принять активные меры по розыску угнанного автомобиля.

Оглавление книги


Генерация: 0.155. Запросов К БД/Cache: 3 / 1