2.3.2.3. Постановка в гильзу картонного порохового пыжа и досылка его до пороха

Постановка пыжа в гильзу производится при помощи тех же приборов и приспособлений, что использовались для засыпки пороха. Однако при соответствующем навыке это лучше и проще сделать просто рукой. Для этого пыж помещается в гильзу ребром на половину своего диаметра, пальцем поворачивается в горизонтальное положение и слегка прожимается в дульце. После чего тремя-пятью легкими ударами пальцев или навойником по трубке порох в ней уплотняется, гильза становится донышком на деревянную подставку с отверстием в середине и нажатием навойника картонный пороховой пыж досылается до заряда.

В стандартных патронах для порохового пыжа берется картон толщиной 0,5–0,6 мм. Такой тонкий пыж из-за плохой обтюрации и значительного прорыва пороховых газов в дробовой заряд не только снижает начальную скорость снаряда, перемешивает и деформирует его, но и вызывает большие колебания скоростей полета снарядов у разных патронов одной серии.

Если хотите меньше калечить дичь и возвращаться домой с трофеями, то следует отказаться оттаких пыжей. Опыт охоты, спортивной стрельбы и испытания боеприпасов показывают, что надежный и грамотно снаряженный пороховой патрон возможен только с применением картонных пороховых пыжей толщиной 1,8–3,0 мм в монолите. Можно составить такой же пыж из нескольких более тонких. Лучшие результаты дают пыжи-обтюраторы толщиной 2–2,5 мм.

Пыжи-обтюраторы, изготавливаемые из картона самим охотником, следует досылать на порох строго перпендикулярно с помощью навойника и плотно, без зазора прижимать их к пороху.

Это необходимо, чтобы исключить образование воздушной прослойки, которая может образоваться при применении пыжей-обтюраторов и отрицательно повлиять на бой ружья. С усилием 6–8 кг (58,9-75,5 Н) прижимается в отдельности пыж-обтюратор, а затем и каждый войлочный пыж. При досылке пыжей следует опираться локтем на стол.

Напоминаем о том, что перед тем как вставить в гильзу картонный пыж, нужно слегка постучать по гильзе ногтем, или донышком гильзы о стол, чтобы утрясти порох, а уж потом вставлять и досылать пыж.

Если патрон снаряжается полиэтиленовыми пыжами, то картонные прокладки не нужны: полиэтиленовые пыжи досылают непосредственно на порох.

Похожие книги из библиотеки

Русская береговая артиллерия

В книге рассказывается о возникновении и дальнейшем развитии русской береговой артиллерии с XIV столетия по первую мировую войну 1914–1918 годов включительно.

История русского автомата

Предлагаемая вниманию читателей издание представляет собой одну из первых удачных попыток дать объективную картину развития в нашей стране такого вида индивидуального автоматического оружия, как автоматы. До настоящего времени большинство значимых фактов и событий, представляющих интерес для исторического анализа, были засекречены. Книга «История русского автомата» подготовлена на основе работы автора со значительным количеством отечественных и зарубежных источников, в том числе ранее недоступных документальных и архивных материалов Министерства обороны и Министерства оборонной промышленности. Поэтому она будет весьма полезна как объективное историческое исследование не только специалистам в области средств ближнего боя, но и широкому кругу читателей, интересующихся историей стрелкового оружия, его настоящим и будущим.

Прим. OCR: Издание интересно еще и тем, что в нем подробно описываются все модели стрелкового оружия представленного на конкурсы, достоинства и недостатки, порядок испытаний и снимают многие мифы накопившиеся в этой области.

Линкоры США Часть 1

Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…

Як-3. Истребитель «Победа»

На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище «ПОБЕДА». Этот авиашедевр стал «венцом творения» прославленного ОКБ А. С. Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий, сверхманевренный, скоростной, простой в пилотировании самолет по праву считается лучшим советским истребителем конца войны.

Приняв боевое крещение летом 1944 года, новый «Як» сразу стал любимой машиной «сталинских соколов», которые впервые получили самолет, превосходивший «мессеры» и «фоккеры» по всем статьям. По отзывам наших летчиков: «Як-3 — это шедевр! Мне бы его над Курской Дугой и Днепром — я бы немцам такое устроил!», «Чудо-машина! Мечта пилота!», «Наш Як-3 в наборе высоты „мессера“ настигал, на вираже — настигал, в пикировании — настигал, а бил везде со страшной силой и наверняка!» Высоко оценивали новый «Як» и немецкие асы, считавшие его более опасным противником, чем хваленые британские «спитфайры» и американские «мустанги».

Эта книга воздает должное легендарному истребителю, ставшему вершиной советского авиастроения Великой Отечественной войны и одним из символов Победы. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.