1.5.4. Дистанция стрельбы дробью и картечью

Чтобы дичь была бита «чисто», скорость дробин в момент встречи с целью должна быть около 230 м/с. При такой скорости не только разрушаются ткани и кости животного, но и вызывается шок, после которого дичь, лишаясь сознания, моментально падает и погибает. При скорости дробин 190–200 м/с животное только ранится и уходит или улетает как подранок, а при скорости менее 150 м/с убойность сходит на нет, так как при конечной скорости в 80 м/с дробь проникает только в мускульные ткани животного, но неспособна дробить его кости.

Учитывая это, следует знать о дистанции стрельбы. Наши современные бездымные пороха сообщают дроби начальную скорость около 375 м/с. После выхода из ствола дробь быстро теряет скорость и, как показывают наблюдения, убойная сила у № 9 теряется на расстоянии около 20 м, № 7 — 25 м, № 5 — 30 м, № 3 — 35 м, № 1 — 40 м; у мелкой картечи (V) — 60 м (табл. 10). Поэтому обычным стандартным патроном дичь может быть надежно поражена при стрельбе мелкой дробью в пределах короткой дистанции стрельбы (до 15–20 м); средней дробью — в пределах средней дистанции (до 30–40 м) и крупной — в пределах дальней дистанции (до 40–55 м). Однако при этом надо помнить (табл. 12), что предельная дальность полета дроби № 9 — 200 м, № 7 — 250, № 5 — 300, № 3 — 350, № 1 — 400, № 3/0 — 520, № 5/0 — 600 м, а картечь летит намного дальше. Максимальную дальность полета разных номеров дроби легко определить, если запомнить: их полет примерно равен тому числу сотен метров, какое число миллиметров имеет диаметр отдельной дробины.

В зависимости от веса окончательные скорости дробин, картечин и пуль на предельной дальности в точке падения пропорциональны их массам, они по абсолютным величинам близки между собой и примерно соответствуют скоростям падения при выстреле строго вверх. Для дроби они равны 30–45, для картечи — 45–50, а для круглых пуль с диаметром от 10 мм — 50–70 м/с. Мелкая и средняя дробь на указанных расстояниях малоопасны; крупная дробь и картечь опасны при попадании на открытые части тела (особенно в лицо, глаза); а пули могут причинить человеку контузию или ранение. В этой связи опасен снаряд при вертикальном выстреле, о чем следует помнить при подобной «безобидной стрельбе».

Применение некачественной дроби, несоблюдение предельных дистанций стрельбы приводят не только к массовым промахам и калечению дичи, но и к большому расходу свинца. Это важно в экономическом отношении, так как бесцельно расходуется дефицитный цветной металл. Однако еще более существенно то, что попадающая в процессе охоты, особенно в водоемы, свинцовая дробь может служить причиной отравления птиц, рыб и других животных. Водоплавающая, болотная и другая дичь заглатывает ее целиком, принимая за камешки, способствующие процессу пищеварения или свинец попадает в их организм в растворенном виде вместе с пищей. Известно, что ни одно ядовитое вещество не накапливается в организме животного так быстро, как свинец, и это обязывает всех охотников относиться очень ответственно к каждому выстрелу, ибо только так можно уменьшить наносимый вред живой природе.

Похожие книги из библиотеки

Подводный флот специального назначения

В глубинах рек и озер, морей и океанов таятся несметные сокровища. Поиску и освоению их человечество всегда уделяло большое внимание. Предлагаемая читателю книга посвящена описанию средств освоения морских глубин.

В книге, рассчитанной на массового читателя, кратко излагается история развития этих средств и дается описание современных гидростатов, батисфер и батискафов. Рассказывается о подводных роботах, применяемых для выполнения работ на больших глубинах. Приводятся подробные сведения о специальных подводных лодках для океанографических исследований. Показаны возможные пути развития подводного флота специального назначения.

Эскадренные миноносцы типа “Касатка"(1898-1925)

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы построенных для Русского флота в Германии эскадренных миноносцев типа Касатка. Этим кораблям довелось участвовать в боевых действиях на Тихом океане, в Балтийском и Северном морях в годы Русско-японской и Первой мировой войн. Для широкого круга читателей интересующихся военной историей.

Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг.

Легкие крейсера Японии в первой, победный для страны Восходящего Солнца фазе войны, во главе флотилий эсминцев поддерживали высадку десантов на многочисленные острова южной и юго-западной части океана. Они участвовали в снабжении гарнизонов этих островов необходимым снаряжением и боеприпасами, входя в состав знаменитых “токийских экспрессов” действовали на коммуникациях союзников подчас в таких отдаленных от Японии районах, как Индийский океан, вели разведку и т.д.

В последний год войны японские легкие крейсера, как и другие корабли Императорского флота, очень страдали от нехватки топлива и стали выходить в море значительно реже.

Морская минная война у Порт-Артура

В книге на основании архивных материалов рассказывается о минной войне на море у Порт-Артура в 1904 г, о минно-заградительных и противоминных действиях русской эскадры и японского флота. Смертельно опасный и незаметный труд моряков-минеров не был по достоинству оценен ни современниками, ни историками. Тем не менее влияние минной войны на ход всей войны был огромен. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.