Глав: 16 | Статей: 16
Оглавление
Вы держите в руках справочник «Легкие танки зарубежных стран 1945—2000». После Второй мировой войны легкие танки, некогда составлявшие значительный процент в танковых парках многих стран мира, почти совсем сошли со сцены. К концу XX века серийно производились и состояли на вооружении в основном легкие боевые машины специального назначения: авиадесантные, или аэротранспортабельные, а также плавающие. Процесс развития бронированных разведывательных машин (БРМ) привел в ряде случаев к полному вытеснению легких танков из разведподразделений. Вместе с тем, в целом ряде стран Азии, Африки и Латинской Америки на вооружении имеются только легкие танки.

В настоящий справочник включены серийные (или подготовленные к серийному производству) боевые машины стран-разработчиков, а также танки, прошедшие серьезную модернизацию, связанную с качественным изменением их тактико-технических характеристик, а зачастую — и внешнего вида.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Норвегия

Норвегия

Легкий танк NM-116

Модернизированный танк М24 Chaffee периода Второй мировой войны. По заказу норвежской армии в январе 1973 года фирма Thune- Enreka AIS изготовила первый опытный образец. После успешно проведенных испытаний было принято решение о модернизации норвежских М24. С января 1975 года по октябрь 1976-го модернизировано 54 танка, которые получили обозначение NM-116.

Серийная модификация:

На танке установлена французская 90-мм пушка D925. Над ней смонтирован лазерный дальномер. Спаренный пулемет калибра 7,62 мм заменен пулеметом калибра 12,7 мм. Такой же пулемет размещен на крыше башни. С обоих бортов башни установлено по 4 западногерманских дымовых гранатомета. Отверстие в корпусе под курсовой пулемет ликвидировано. Вместо сиденья пулеметчика установлены стойки под 20 артиллерийских выстрелов. Два бензиновых двигателя заменили одним дизельным. Сменили также коробку передач. В ходовой части применены новые амортизаторы.



Легкий танк NM-I/6— модернизированный в Норвегии американский танк М24

Создание танка NM-116 — попытка продлить жизнь устаревшему танку М24 и сэкономить средства. По утверждению фирмы-изготовителя, стоимость переоборудования составляла всего одну третью часть от суммы, необходимой для покупки нового легкого танка.

Кроме этого, при модернизации были учтены особенности сурового климата Норвегии. Силовая установка снабжена предпусковыми подогревателями, установлено отопительное устройство на полу боевого отделения. Для удобства работы заряжающего часть боеукпадки перенесена в нишу башни. Установка полного комплекта пассивных приборов ночного видения расширила боевые возможности танка.

Данный вариант модернизации танка активно предлагался на внешнем рынке странам, имевшим на вооружении М24, в частности, Тайваню. Но из-за общей устарелости шасси заинтересованных в подобной сделке не нашлось.

К началу 1990-х годов танки NM-116 стали снимать с вооружения армии Норвегии, и в настоящее время в состав ее вооруженных сил они уже не входят.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА NM-116

БОЕВАЯ МАССА, т: =20.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5000 (по корпусу), ширина— 2945, высота — 2770 (по башне), клиренс — 450.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D925 калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 41 выстрел, 5000 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика, лазерный дальномер и ночной тепловизионный прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38,1, борт корпуса — 25,4, корма корпуса —19, крыша — 12,7.

ДВИГАТЕЛЬ: Allison 6V-53T дизель 250 л.с. при 2800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: Allison МТ650 гидромеханическая, 5 скоростей вперед и 1 назад.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо заднего расположения, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка асфальтоходных подушек; траки шириной 400 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 57.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,4; высота стенки, м — 0,91; глубина брода, м —1,2.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

Оглавление книги


Генерация: 0.059. Запросов К БД/Cache: 0 / 0