Глав: 31 | Статей: 31
Оглавление
После Первой мировой войны во всех развитых странах начались работы по переводу артиллерии на механическую тягу, поскольку конная уже не отвечала новым требованиям транспортировки противотанковых, зенитных и полевых орудий большей массы и усиленной мощности.

Для обеспечения Красной Армии артиллерийскими тягачами Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) поручили на основе и с использованием элементов ходовой части танка Т-24 спроектировать тяжелый трактор. Получившуюся машину назвали «Коминтерн». За периоде 1934 по 1940 год было выпущено 1798 машин, применявшихся во всех войнах и вооруженных конфликтах, которые вела наша страна до середины 1940-х гг.

Первая книга о советском артиллерийском тракторе «Коминтерн», который по праву считался одним из лучших средних тягачей своего времени. И хотя прототипом «Коминтерна» послужил немецкий трактор «Hanomag WD-50» советским конструкторам удалось добиться создания оригинальной машины — скоростной, проходимой и маневренной, уверенно буксирующей практически все орудия калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4.

История создания, усовершенствования и боевого применения гусеничных тягачей от зарождения до обязательного участия в парадах на Красной площади.

Книга снабжена редкими фотографиями и иллюстрациями, значительная часть которых публикуется впервые.

Литература

Литература

Обуховский завод 1863–2008. Очерки истории. СПб., 2010.

Белянчиков П. Русские тракторы. М., 1925.

Белянчиков П. Тракторы. М., 1930.

Техника и снабжение Красной Армии, № 113, 119, 176.

Крживицкий А. Исследование средств механической перевозки грузов по обыкновенным путям. М., 1922.

Мелия А.А. Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.

Белянчиков П. Русские тракторы. М., 1925.

Прочко Е.И. Артиллерийские тягачи Красной армии. М.: Бронеколлекция, 2002.

Механическая тяга в артиллерии в Великой Отечественной войне, M., 1967.

Зубарев Н.Г., Сребницкий В.В. Трактор «Коминтерн». Учебное пособие. М., 1941.

Гамазин, Мусатов. Тракторный цех Харьковского паровозостроительного завода. Автотракторное дело № 12, 1931.

Веретенников А.И., Рассказов И.И., Басюк С.Н., Решитило Е.И. Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова. Харьков: Ирис. 1998.

Кристи М.К. Руководство по трактору «Коммунар» 9Г модель 35/50. М., 1929.

Карельских Д.К. Тракторы. М., 1930.

Пути к решению вопроса об отечественном тракторостроении. Бюллетень Научно-автомоторного Института № 4/1922.

Бухарин Н.А. Современные тракторы. Устройство и эксплуатация. М.-Л., 1931.

ОНТИ ИДТИ. Тема 1. Обзор развития и анализ конструкций легких гусеничных артиллерийских тягачей за границей. М., 1957.

6-й отдел НАТИ. Тема № 1. Тактико-технические характеристики транспортных гусеничных машин. М., 1957.

Виноградова А.В., Кравчик В.Л., Журихин И.И., Максимов В.А., Осадчий С.А., Коняхин В.П., Широков А.В., Петров В.В., Лысых С.А., Мишарин Д.С. История создания средств инженерного вооружения. Дорожные, землеройные, грузоподъемные и лесопильные средства. Книга 4. Нахабино, 2009.

Архивы

Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ).

Российский государственный архив кинофотодокументов (РГАКФД).

Российский государственный архив экономики (РГАЭ).

Российский государственный военный архив (РГВА).

Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ).

ГОЗ «Обуховский завод».

15 ЦНИИ МО Российской Федерации.


----

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.032. Запросов К БД/Cache: 0 / 0