Авиационный завод № 153
В 1936 г. истребитель И-16 имел отличную репутацию. Основные дефекты самолета уже устранили, серийное производство на заводе № 21 вошло в ритм, а в 1937 г. инженеры рассчитывали получить на самолете скорость 520 км/ч. Неудивительно, что появилась идея начать производство истребителей данного типа еще на одном заводе.
В качестве второго места выпуска И-16 был выбран Новосибирск, где находился недавно построенный авиационный завод № 153. В 1937 г. завод в Новосибирске собрал первые 27 самолетов И-16 тип 5, но только пять из них прошли военную приемку. Завод еще окончательно не ввели в строй, поэтому весь 1937 г. одновременно продолжались ввод производственных мощностей и освоение серийного выпуска И-16. Делать два дела в одно время – непросто, поэтому завод построил всего 105 самолетов, половину от запланированного на 1937 г. количества.
В 1938 г. завод приступил к постройке истребителя И-220 конструкции Сильванского. Как уже отмечалось выше, И-220 представлял собой И-16 с двигателем М-88. Самолет не удался, он фактически не мог оторваться от земли. В 1938 г. завод № 153 построил 264 истребителя И-16, в том числе 55 И-16 тип 5. В 1940 г. Новосибирск по первоначальному плану должен был дать 500 самолетов И-16 тип 24, однако завод изготовил 503 двухместных УТИ-4. В 1941 г. было сдано 404 УТИ- 4 и 19 одноместных истребителей И-16 тип 24. Начиная со второй половины 1941 г. завод полностью перешел на выпуск истребителей ЛаГГ-3 и Як-7Б, до конца года было построено 265 ЛаГГ-3 и 21 Як-7Б.
Самолет И-16 стал первым в мире массовым истребителем-монопланом с убирающимся шасси. С 1934 по 1942 г.г. было построено 10 292 И-16 всех типов, включая двухместные варианты:
Завод/год |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
всего |
№39 |
50 |
4 |
4 |
58 |
||||||
№ 21 |
527 |
902 |
1881 |
1070 |
1571 |
2207 |
336 |
8494 |
||
№ 153 |
6 |
105 |
264 |
503 |
423 |
1301 |
||||
№458 |
356 |
83 |
439 |
|||||||
всего |
10292 |
Выпуск истребителей И-16 в 1938-42 г.г. по типам:
Тип/год |
1938 |
1939 |
1940 |
1941 |
1942 |
всего |
Тип 5 |
274 |
53 |
327 |
|||
Тип 10 |
508 |
426 |
934 |
|||
Тип 12 |
12 |
12 |
||||
Тип 15 |
352 |
635 |
1103 |
1016 |
83 |
3189 |
Тип 17 |
27 |
314 |
341 |
|||
Тип 18 |
177 |
177 |
||||
Тип 24 |
155 |
760* |
19 |
934 |
||
Тип 27 |
59 |
59 |
||||
Тип 28 |
16 |
277** |
293 |
|||
Тип 29 |
570 |
80 |
650 |
* с учетом выпуска И-16 тип 18
** с учетом выпуска И-16 тип 27