Глав: 4 | Статей: 15
Оглавление
Истребитель «Фокке-Вулъф Fw 190» был одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Сконструированный и усовершенствованный под руководством проф. Курта Танка – некоронованного короля авиаконструкторов – он с момента своего появления и до конца войны раздвигал возможности традиционного истребителя с поршневым двигателем, заставляя конкурентов тянуться за ним изо всех сил. Выпущенный серией около 20000 штук, Fw 190 во многом определил силу и эффективность люфтваффе.
С. Ивановi

Fw 190А-3

Fw 190А-3

Весной 1942 года начался выпуск форсированного двигателя BMW 801D-2. Двигатель установили на истребитель, получив самолет Fw 190А-3. Новый мотор развивал до 1730 л.с., что удалось достичь благодаря повышению степени сжатия в цилиндрах и повышения оборотов обеих передач наддува. В свою очередь, это привело к тому, что для мотора вместо бензина В4 (октановое число 87) потребовался бензин СЗ (октановое число 96).

Вооружение стандартных А-3 осталось прежним, но на некоторых самолетах отрабатывались новые конфигурации. При этом преследовалась цель не только расширить оперативные возможности Fw 190 как истребителя, но и приспособить его для решения новых задач. Некоторые модификации не были систематизированы и известны только по фотографиям. Наиболее известен вариант Fw 190А-3, оснащенный бомбодержателем ЕТС 501, способный нести до 500 кг бомб (1x500 кг, 2x250 кг или 4x50 кг через переходник ER 4) или 300-литровый подвесной бензобак. У некоторых истребителей снимали пару пушек MG FF в консолях крыльев, но это не обозначалось каким-либо кодом. Кроме того, выпустили 72 Fw 190Аа-3 (auslaendisch – заграничный). их в октябре 1942 – марте 1943 года отправляли в Турцию. Большинство экспортных Fw 190 несли вооружение, как на А-1 – 4xMG 17 + 2xMG FF. Устройство FuG 25 отсутствовало.

Следует иметь в виду, что большинство вариантов Umruestbausatz остались на стадии чертежа или прототипа.

Fw 190A-3/U1 – один опытный образец (W.Nr. 130270, PG+GY) с моторамой, удлиненной на 15 см, послужил прототипом для Fw 190А-5.

Fw 190A-3/U2 – W.Nr. 130386, вооруженный в ракетными установками RZ 65 калибра 73 мм (по три внутри каждого крыла).

Fw 190A-3/U3 – опытный разведывательный самолет, существовавший в единственном экземпляре. Внутри фюзеляжа установлены фотокамеры Rb 50/30 и Rb 75/30. Пушки MG FF демонтированы.

Fw 190A-3/U4 – разведывательный самолет, оснащенный двумя фотокамерами Rb 12,5/7x9 в фюзеляже и фотопулеметом ЕК-16 пли короткофокусным аппаратом Robot II в передней кромке левого крыла. Вооружение как на U3, под фюзеляжем бомбодержатель ЕТС 501 с обтекателем под 300-литровый бак. Построено 12 машин.

Fw 190A-3/U7 – попытка создать высотный истребитель, вооруженный только парой пушек MG 151/20Е. Выпустили всего три самолета-W.Nr. 130528,130530 и 130531. Эти самолеты легко узнать по наружным воздухозаборникам для наддува по обеим сторонам капота.



Пилот осторожно втискивается в кабину истребителя. Видны гладкая поверхность основания крыла и двойной упор бронированного изголовья. В задней части капота отсутствуют вентиляционные жалюзи, что указывает на использование двигателя BMW SO 1C.


BMW 801


Fw 190A-1

гладкая панель

А-1/А-2 w/BMW 801С

двойной крепеж



Fw 190А-2

А-1/А-2 w/BMW 801DN

панель с перфорацией

ординарный крепеж заголовника

обтекатель пушки

Оглавление книги


Генерация: 0.058. Запросов К БД/Cache: 0 / 1