Глав: 4 | Статей: 15
Оглавление
Истребитель «Фокке-Вулъф Fw 190» был одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Сконструированный и усовершенствованный под руководством проф. Курта Танка – некоронованного короля авиаконструкторов – он с момента своего появления и до конца войны раздвигал возможности традиционного истребителя с поршневым двигателем, заставляя конкурентов тянуться за ним изо всех сил. Выпущенный серией около 20000 штук, Fw 190 во многом определил силу и эффективность люфтваффе.
С. Ивановi

Fw 190A-7

Fw 190A-7

С ноября 1943 года начался выпуск самолетов Fw 190А-7, представлявший собой серийный вариант самолета А-5/ U9, у которого под капотом вместо двух MG 17 стояли два 13-мм пулемета MG 131. В связи с этим на верхней части капота появились характерные выпуклости, объясняемые большим размером крупнокалиберных пулеметов. Прицел Revi С/13D заменили новым прицелом Revi 16В. У колес шасси установили усиленные ободы, которые до того использовались только на самолетах серии F.

Как правило, самолеты оснащались бомбодержателем ЕТС 501, позволявшим брать или бомбы или 300-литровый бак. Небольшое число самолетов вместо бомбодержателя получило только легкий держатель для бензобака. У некоторых самолетов вооружение уменьшили до двух MG 131 и двух MG 151/20Е. Данные самолеты предназначались для ведения маневренных боев с истребителями противника. Для стандартной конфигурации предусматривались комплекты Ruestsatz (Rl, R2, R6).

Один самолет А-7 (W.Nr. 380394) использовался для испытаний новых подвесных бензобаков «Doppelreiter», имевших усовершенствованную аэродинамику. Каждый из двух баков вмещал по 270 л топлива. Их подвешивали к верхней стороне крыла, что должно было уменьшить аэродинамическое сопротивление и лишь немного уменьшить скорость самолета. Вооружение самолета состояло всего из двух пушек MG 151/20Е. Работы над новыми баками велись в исследовательском центре FGZ (Forschungsanstalt Graf Zeppelin) под руководством инженера Иземанна. Хотя результаты испытаний оказались благоприятными, в серию новые баки не пошли, так как их внедрение привело бы к временному падению производства.

В январе 1944 года, выпустив всего 80 экземпляров Fw 190А-7, их производство свернули в пользу новой серии: А-8.



Самолеты Fw 190A-6 отличались усиленными крыльями, в консолях которых стояли 20-мм пушки MG 151/20 вместо стандартных до того времени MG FF.


Fw 190А-5 20-мм пушка MG FF


Fw 190А-6 фотокамера 20-мм пушка MG 151


выпуклая панель на А-5


плоская панель на А-6


антенна FuG 16D/F


Самолеты Fw 190А-6 использовались в качестве перехватчиков на Западе. Этот самолет с желтой «1» па борту действовал в составе JG 26. Самолет оснащен внутренними створками колесных ниш.

Оглавление книги


Генерация: 0.054. Запросов К БД/Cache: 0 / 0