Глав: 9 | Статей: 80
Оглавление
Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

2.1.3. Линейные крейсера типа ’’Шарнхорст"

2.1.3. Линейные крейсера типа ’’Шарнхорст"

Всего построено два корабля этого типа : "Шарнхорст" и "Гнейзенау". Их основные элементы приведены в табл. 2.1.

"Шарнхорст" ("Schamhorst")

В 1934 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "D". 3.10.36 г. спущен на воду и получил наименование "Шарнхорст", 7.01.39 г. вступил в строй.



Линейный корабль типа "О"


Линейный корабль типа "Н"
Таблица 2.1 Основные элементы линейных кораблей и линейных крейсеров
Элементы/тип корабля Линейные корабли Линейные крейсера
"Н" "Бисмарк" "О" "Шарнхорст”
1 2 3 4 5
1. Водоизмещение, т: 
— стандартное 56 200 42 900 32 300 31 800
— полное 68 000 52 600 38 200 38 900
2. Размеры, м: 
— длина по КВЛ (наибольшая) 266 (279) 242 (251) 246 (257) 226 (235)
— ширина 30 36 35 30,5
— осадка (наибольшая) 9,6 (11,2) 9 (10,6) 7,6 (9) 8,2 (9,9)
3. Главные механизмы: 
— тип установки дизельмоторы котлотурбинная котлотурбинная и дизельмоторы на свои валы котлотурбинная
— суммарная мощность, л. с. 165 000 138 000 60 000 и 110 000 160 000
— число ТЗА _ 3 1 3
— число дизельмоторов 12 _ 8 _
— число котлов _ 12 _ 12
— число винтов 3 3 3 3
— запас топлива, т 10 000 "Бисмарк” — 7900, "Тирпиц” " 8780 5100 6300
4. Скорость хода, узлов 29 30.8 33,5 31,5
5. Дальность плавания, миль: 
— скоростью хода 19 узлов 16 000 "Бисмарк” — 8100, "Тирпиц" ” 9000 14 000 10 000
6. Вооружение, число:        
— 406/52 АУ 4x2 _ _ _
— 380/52 АУ _ 4x2 3x2 _
— 280/54,5 АУ _ 3x3
— выстрелов ГК 960 до 1350
— 150/55 АУ 6x2 6x2 - 4x2 + 4х1
— 150-мм выстрелов 1800 1800
— 105/65 ун.АУ 8x2 8x2 4x2 7x2
— 105-мм выстрелов 6720 5600
— 37/80 зен.АУ 8x2 8x2 4x2 8x2
— 37-мм выстрелов 32 000 до 96 000
— 20/65 зен.АУ 24x1 12 на момент постройки, 64 на момент гибели "Тирпица" 20x1 10 на момент постройки, впоследствии до 38
— 20-мм выстрелов до 90 000   до 76 000
— 533-мм торпедных труб 2x3 2 х 4 на “Тирпице" с 1942 г. уже в ходе боевых действий установлено 2x3
— 533-мм торпед 24 18
— катапульт 2 1 спаренная 1 спаренная 2, но в ходе боевых действий одна демонт.
— гидросамолетов 6 6 4 4
7. Бронирование, мм:        
— верхняя палуба 50 50 30 50
— броневая палуба 100 100 80 80
— скосы 120 120 110 105
— главный бортовой пояс 150—330—90 60—320—80 180 20—350—30
— верхний бортовой пояс 60—150—30 145 80
— траверзы 220
— АУ ГК 385 360 210 360


Линейный корабль "Тирпиц”, 1943 г.


Линейный корабль "Бисмарк”, 1940 г.

Продолжение табл. 2.1

1 2 3 4 5
— АУ калибра 150 мм 100 _ 100 100
- АУ калибра 105 мм 10 10 10 10
— барбеты АУ ГК 360 340 180 350
8. Подводная защита: 
— ширина, м 5,4 5,4
— суммарная толщина переборок, мм 53 53
9. Экипаж, человек 2600 "Бисмарк" — 2200 "Тирпиц" — 2530 1900 1800
10. Дополнительные данные:— на кораблях типа "Бисмарк” имелось 6 турбо-генераторов и 9 дизель-генераторов суммарной мощностью 8500 кВт;— на кораблях типа "Шарнхорст" имелось 8 турбо-генераторов и 4 дизель-генератора суммарной мощностью 4120 кВт;— начальная поперечная метацентрическая высота кораблей типа "Бисмарк" — 4,3 м, а кораблей типа "Шарнхорст” — 3 м ;— стоимость постройки одного корабля типа "Бисмарк" составила 183 миллиона марок, а одного корабля типа "Шарнхорст" — 145 миллионов марок.

В ноябре 1939 г. совместно с лкр "Гнейзенау" участвовал в нарушении британских коммуникаций в Северной Атлантике. В апреле 1940 г. совместно с лкр "Гнейзенау" осуществлял оперативное прикрытие Норвежской десантной операции. 8 июня совместно с лкр "Гнейзенау" потопил британские ав "Глориес", эм "Акаста" и эм "Ардент", но получил попадание одной торпедой предположительно с эм "Акаста".

В феврале-марте 1941 г. совместно с лкр "Гнейзенау” участвовал в нарушении британских коммуникаций в Атлантике, где они потопили 22 судна (115622 БРТ). По завершении операции 22 марта зашел в Брест. 24 июля был атакован британской авиацией в Ла Палисе и получил пять прямых попаданий 250-кг бомб.

11-13 февраля 1942 г. в составе группы кораблей осуществил прорыв из Бреста в Германию через Ла- Манш. 12 февраля корабль дважды подрывался на донных минах, но дошел своим ходом до базы, где был поставлен в док. Ремонт продолжался около года.

В марте 1943 г. перебазирован в Северную Норвегию. 6-9 сентября в составе группы боевых кораблей обстрелял угольные шахты на Шпицбергене. 26 декабря потоплен в Баренцевом море британскими кораблями во главе с лк "Дьюк оф Йорк" при попытке атаковать конвой "JW-55B", погибло 1803 человека.

"Гнейзенау" ("Gneisenau")

В 1934 г. заложен на верфи фирмы "Дейче-Верке" в Киле под литерным обозначением "Б". 8.12.36 г. спущен на воду и получил наименование "Гнейзенау", 21.05.38 г. вступил в строй.

В ноябре 1939 г. совместно с лкр "Шарнхорст" участвовал в нарушении британских коммуникаций в Северной Атлантике. В апреле 1940 г. совместно с лкр "Шарнхорст" осуществлял оперативное прикрытие Норвежской десантной операции, где получил повреждения поста управления огнем и первой башни при кратковременной артиллерийской дуэли с британским лкр "Ринаун". 8 июня совместно с лкр "Шарнхорст" потопил британские ав "Глориес", эм "Акаста" и эм "Ардент". 5 мая подорвался на мине в устье Эльбы. 20 июня в Норвежском море получил попадание одной торпеды с британской пл "Клайд", но дошел до базы и был поставлен в док.

В феврале-марте 1941 г. совместно с лкр "Шарнхорст" участвовал в нарушении британских коммуникаций в Атлантике, где они потопили 22 судна (115622 БРТ). По завершении операции 22 марта зашел в Брест. 6 апреля получил попадание одной авиационной торпеды и встал в док. 10-11 апреля неоднократно подвергался атакам британских самолетов, в результате которых получил четыре попадания авиабомб весом по 250 кг.

11-13 февраля 1942 г. в составе группы кораблей осуществил прорыв из Бреста в Германию через Ла- Манш. 12 февраля корабль подрывался на донной мине, получил тяжелые повреждения, но дошел своим ходом до базы и был поставлен в док в Киле. 26 февраля прямо в доке был выведен из строя 500-кг бомбой.

В 1943 г. ремонт корабля прекращен, он был разоружен, использовался в качестве плашкоута, и 27 марта 1945 г. его затопили на фарватере в Готенхафене (ныне Гдыня).

Оглавление книги


Генерация: 0.102. Запросов К БД/Cache: 3 / 1