Узел Блейка (блейккнот)

Этот узел создан относительно недавно, первое его описание было сделано Хайнцем Прохаска в 1981 году, однако практическое применение он получил благодаря Джейсону Блейку в 1994 году. Блейккнот входит в группу скользяще схватывающих узлов, и его можно завязывать основной веревкой на основной же веревке того же диаметра. Узел используют альпинисты и спелеологи для восхождения и спуска. Он достаточно надежен и при правильной эксплуатации не сползает и не проскальзывает по веревке. Часто его применяют как элемент более сложных комплексов, таких как «узел спасателя» Альфира Ахметишина.

Рис. 101.

Рис. 101.

Узел Блейка (блейккнот)

Последовательность завязывания узла блейккнот

1. Сделать ходовым концом репшнура 4–5 шлагов вокруг основной веревки.

2. Опустить ходовой конец репшнура вниз вдоль витков, завести его за основную веревку. Провести ходовой конец репшнура внутри 2–3 витков обмотки и вывести наружу.

3. Затянуть узел и завязать контрольную восьмерку.

Похожие книги из библиотеки

Средние и основные танки XXI века

В 2014 году «Техника — молодёжи» открывает новый «Танковый музей», в котором его автор, Михаил Дмитриев, расскажет о бронированных боевых машинах нового столетия.

Средние и основные танки зарубежных стран 1945 — 2000 Часть 1

Первая часть справочника «Средние и основные танки зарубежных стран 1945 — 2000». Эти боевые машины составляли и составляют основу танкового парка большинства стран мира. В настоящий справочник включены серийные (или подготовленные к серийному производству) боевые машины стран-разработчиков, а также выпускавшиеся по лицензии или спроектированные по заказу других государств. Справочник не содержит информацию по боевому составу танковых войск зарубежных стран и поэтому, например, в раздел «Израиль» не включены модернизированные танки английского, американского и советского производства.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Экипажи германских субмарин 1933-1945

Вряд ли какое-нибудь элитное формирование вооруженных сил Третьего Рейха понесло в войну потери большие, чем потери среди экипажей подводных лодок кригcмарине. В войну погибло примерно 75–80 % германских подводников, однако боевой дух питомцев Дениц оставался на исключительно высоком уровне до самого последнего дня войны в Европе. В массе своей германские подводники сохранили столь не типичный для Второй мировой войны дух рыцарства, хотя, конечно, и среди них встречались исключения.

Действия субмарин могли быть успешными только если команда действовала как единое целое, здесь каждый моряк зависел друг от друга. Экипажам лодок (48 человек на типе VII и 55 — на типе IX) по многу недель приходилось проводить в тесноте, без дневного света, а часто вообще в темноте, в жутких погодно-климатических условиях Атлантики, выполняя при этом такую необходимую для Рейха и крайне опасную для команды работу. Особые условия существования вырабатывали особые отношения внутри трудовых коллективов подводных лодок, тот самый элитный боевой дух.

После войны многие с позволения сказать «историки» пытались преуменьшить достижения людей Деница на ниве подводной войны. Более компетентный по сравнению с «историками» человек по фамилии Черчилль оценил работу U-ботов очень высоко:

— В войну я реально боялся одной-единственной угрозы — германских U-ботов.