- Введение
- Краткая история узлов
- Классификация видов и типов узлов
- Морские узлы
- Рыболовные узлы
- Узлы для привязывания крючков, приманок, грузил, кормушек
- Узлы для связывания лесок
- Узлы, формирующие петли
- Охотничьи узлы
- Бегущий булинь
- Ведерный
- Ездовая петля
- Калмыцкий узел (лошадиный)
- Курьерский
- Лучниковая петля
- Разбойничий
- Развязывающаяся простая петля
- Силковая петля
- Хонда
- Эскимосская петля
- Альпинистские, туристические и спелеологические узлы
- Декоративные узлы
- Бриллиантовый
- Венок
- Двойная монета
- Двойной
- Дерево жизни
- Узел Живы
- Узел Змея
- Капуцин
- Кельтский
- Кордовый
- Крест
- Лотос (китайский узел)
- Мистический
- Узел Мокоши
- Обезьяний кулак
- Репсовый
- Савойский
- Сережка
- Солнечный
- Трехпетельный
- Тройной плетеный
- Турецкий
- Тюрбан
- Цветок
- Четырехпетельный
- Южный крест
- Бытовые узлы
- Узлы для галстуков, шарфов, шейных платков
- Словарь терминов
- Литература
- Интернет-источники
Похожие книги из библиотеки
Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1
К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Секретное оружие Гитлера. 1933-1945
«Секретное оружие Гитлера. 1933-1945» — книга, которая описывает основные аспекты развития секретного оружия Германии в 1933-1945 годах. Данное пособие полностью исследует программу вооружения Германии: от сверхтяжелого танка Р1000 «Ratte» (Ратте) до высокоэффективной миниатюрной подводной лодки «Seehund» (Зеехунд). Книга насыщена различной информацией и секретными данными немецкого вооружения в годы Второй мировой войны. Повествует о том, как испытывались в бою истребители с реактивным двигателем, описывает боевую мощь противокорабельной ракеты воздушного базирования Hs 293.
Кроме того, пособие включает большое количество показательных иллюстраций, сводных таблиц, карт боевых действий.
Т-26. Тяжёлая судьба лёгкого танка
Советский легкий танк Т-26, созданный как дальнейшее развитие английского «Виккерса 6-тонного», являлся уникальной боевой машиной. Во-первых, это был самый массовый советский танк 1930-х годов (изготовлено более 11000 штук), на базе которого создали рекордное количество опытных образцов (несколько десятков). Во-вторых, этот танк являлся настоящей рабочей лошадкой Красной Армии — у озера Хасан и реки Халхин-Гол, в Испании и Китае, советско-финляндской войне и польском походе 1939 года, в Великой Отечественной и войне с Японией. Т-26 поставлялся в Испанию, Китай и Турцию, а трофейные образцы состояли на вооружении вермахта, Румынии, Финляндии и Венгрии.
И несмотря на то, что конструкция Т-26 не получила дальнейшего развития после 1940 года, этот танк вошел в историю как надежная и неприхотливая боевая машина, которая своей стальной грудью вставала на защиту нашей страны в самые тяжелые моменты.
Камуфляж и бортовые эмблемы авиатехники советских ВВС в афганской кампании
Афганская война стала не только первым крупномасштабным военным конфликтом нового времени с участием советской военной авиации, но и источником уникального боевого опыта для всех родов ВВС. Впервые после продолжительного послевоенного периода были опробованы новые схемы недавно введенного в советской авиации камуфляжа: на самолетах и вертолетах появились декоративные элементы — отметки о боевых вылетах, наградах летчиков и разнообразные эмблемы. «Бортовая живопись», столь излюбленная в авиации многих стран, долгое время у нас не приветствовалась, считаясь не отвечающей требованиям армейской дисциплины и строгого распорядка. Военная обстановка оказалась более демократичной, дав возможность самовыражению авиаторов и зримому воплощению их отношения к своим боевым машинам.
Своими эмблемами обзавелись штурмовики и разведчики, истребители и вертолетчики. Как известно, всякий самолет и вертолет обладает своим характером и повадками, выражающимися в особенностях техники пилотирования, удобстве в обращении, работоспособности и надежности. Под стать им были и появлявшиеся на бортах рисунки, предоставлявшие авторам большую свободу самовыражения в создании зрительного образа.
Практически все образцы известной «бортовой живописи» ушли в прошлое по завершении афганской кампании и в дальнейшем перестали существовать вместе со снятой с вооружения техникой. Лишь в единичных случаях доставшимся от Афганской войны эмблемам суждено было найти новое воплощение, продолжив жизнь с приходом самолетов нового поколения.