Глав: 7 | Статей: 44
Оглавление
В книге рассматриваются вопросы боевого использования ВВС Великобритании в ходе второй мировой войны. Показываются характерные особенности боевых действий различных видов и родов авиации. Подробно освещается роль ВВС в основных военных операциях вооруженных сил Великобритании на театрах военных действий в Европе, Африке и Азии Авторы приводят материалы по действиям авиации против подводных лодок фашистской Германии. Достаточно полно освещаются действия союзной бомбардировочной авиации по объектам на территории Германии и оккупированных ею стран. Одна из глав книги посвящена описанию обстрела территории Англии немецкими самолетами-снарядами и ракетами дальнего действия и мерам борьбы с этими средствами.

Книга содержит большой цифровой и фактический материал об использовании авиации и потерях сторон в период второй мировой войны. В приложениях приводятся данные по организации ВВС Великобритании и тактико-технические характеристики боевых самолетов, состоявших на вооружении ВВС Великобритании, Германии, Италии и Японии.

Книга представляет интерес для офицеров, генералов и адмиралов Советских Вооруженных Сил, а также лиц, изучающих историю второй мировой войны.

Сноски из книги

· #1

Вторая мировая война 1939–1945 гг. Воениздат, М., 1958, стр. 158.

· #2

Н.С. Хрущев. Мир без оружия — мир без войн. Т. 1. Госполитиздат, М, 1960, стр. 165–166.

· #3

Ф.С. Погью. Верховное командование, Воениздат, М., 1959, стр. 107.

· #4

Вторая мировая война 1959–1945 гг. Воениздат, М., 1958, стр. 521.

· #5

Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., Госполитиздат, М., 1957.

· #6

Дж. Фуллер. Вторая мировая война 1939–1945 гг. Издательство иностранной литературы, М., 1956, стр. 259.

· #7

The Aircraft Year Book for 1946, New York, 1946, р. 484.

· #8

The United States Strategic Bombing Survey. The Effects of Strategic Bombing on the German War Economy.

· #9

Дж. Фуллер. Вторая мировая война 1939–1945 гг. Издательство иностранной литературы, М., 1956, стр. 410.

· #10

Промышленность Германии в период войны 1939–1945 гг. Издательство иностранной литературы, М, 1956, стр. 129.

· #11

Там же, стр. 177.

· #12

The Aircraft Year Book for 1946. New York, 1946, р. 126.

· #13

Вторая мировая война 1939–1945 гг. Библиотека офицера. Воениздат, М., 1958, стр. 94.

· #14

Газета «Советская авиация» от 24 марта 1960 г.

· #15

«Военно-исторический журнал» № 1, 1960 г., стр. 23.

· #16

Вторая мировая война 1939–1945 гг. Воениздат, М., 1958, стр. 837, 840.

· #17

«Военно-исторический журнал» № 1, 1960 г., стр. 22.

· #18

М. Торез. Сын народа. Издательство иностранной литературы. М., 1950, стр. 148.

· #19

Ответы Министра обороны Маршала Советского Союза Р.Я. Малиновского на вопросы корреспондента «Правды» по поводу выступления министра обороны США Р. Макнамара «Правда» от 24 января 1962 года.

· #20

Н.С. Хрущев. Отчет Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза XXII съезду партии. М, Госполитиздат, 1961 г., стр. 21–22.

· #21

ВВС Англии разделялись на две группы командований. командование метрополии и командование заморских ВВС. Основную часть составляли ВВС метрополии, разделенные на командования по родам авиации: Бомбардировочное, Истребительное, Береговое — и на командования по подготовке кадров и материально-технического обеспечения.

Командования делились на авиагруппы — оперативно-тактические соединения переменного состава типа авиадивизии или авиакорпуса.

В состав авиагрупп входили авиастанции, объединявшие все боевые подразделения (переменные) и все подразделения обслуживания (постоянные), базировавшиеся на один, реже на несколько аэродромов. — Прим. ред.

· #22

В ноте от 20 февраля 1935 года Советское правительство предостерегало правительства Великобритании и Франции об опасности отказа от принципа коллективной безопасности. Однако реакционные круги этих стран остались глухи к советским предложениям Они стали на путь гонки вооружений и продолжали направлять гитлеровскую агрессию против СССР.

Ободренное такой политикой Англии и Франции, правительство Германии 13 марта 1935 года заявило, что оно считает себя свободным от обязательств, запрещавших создание военной авиации, а через три дня е помпой опубликовало декрет о введении в Германии всеобщей воинской повинности. Так политика «невмешательства», проводимая правительствами Англии и Франции, ускорила развязывание второй мировой войны. — Прим. ред.

· #23

Авторы умалчивают о том, что английская дипломатия возражала против сохранения в Сааре управления Лиги наций и тем способствовала росту реваншистских настроений в гитлеровской Германии. После «успешного плебисцита», проведенного под нажимом гитлеровской агентуры, газета «Мюнхенер Цейтунг» открыто угрожала: «Теперь мы отобрали Саарскую область; мы отберем и Эльзас-Лотарингию и Данцигский коридор, Мемельскую область, и немецкую Чехию». — Прим. ред.

· #24

В первую линию включалось штатное количество действующих самолетов без непосредственного резерва самолетов при каждой эскадрилье. Непосредственный резерв в эскадрилье составлял от четырех до пяти самолетов. — Прим. ред.

· #25

Заморские ВВС включали в свой состав командования, находившиеся в колониях Британской империи. Командования имели в своем составе по нескольку эскадрилий, предназначенных для подавления местного населения. — Прим. ред.

· #26

Металлические монопланы были не только в американской и немецкой гражданской авиации. Значительно ранее 1934 года на вооружение ВВС Красной Армии были приняты металлические монопланы ТБ-1, а затем ТБ-3, превосходившие по своим данным в то время бомбардировщики других стран. — Прим. ред.

· #27

Следует иметь в виду следующее сопоставление генеральских и маршальских званий:

ВВС Англии — ВВС Советской Армии

1. Маршал королевских ВВС — Маршал авиации.

2. Главный маршал авиации — Генерал-полковник авиации.

3. Маршал авиации — Генерал-лейтенант авиации.

4. Вице-маршал авиации — Генерал-майор авиации.

5. Коммодор авиации — Промежуточное звание между генерал-майором авиации и полковником.

Прим. ред.

· #28

Должности главнокомандующего ВВС в Англии нет, его обязанности выполняет начальник штаба ВВС. — Прим. ред.

· #29

Фраза о «весьма эффективной воздушной войне» звучит как незаслуженная похвала английских ВВС. Сами авторы в последующих главах труда вынуждены косвенно признать несостоятельность теории воздушной войны. — Прим. ред.

· #30

Здесь со всей наглядностью проявился разрыв между сухопутными войсками и военно-воздушными силами Англии, порожденный самостоятельностью последних. Даже упомянутое небольшое количество бомбардировщиков предназначалось не для взаимодействия со своими войсками, а для действий по промышленным объектам, что составляло основу английской доктрины воздушной войны. — Прим. ред.

· #31

Авторы, по-видимому, имеют в виду ряд двусторонних соглашений Англии с Польшей, Румынией и Грецией, заключенных весной 1939 года, в которых Польше, Румынии и Греции была обещана поддержка в случае агрессии со стороны фашистских государств. Заключение этих соглашений свидетельствовало о нежелании английского правительства участвовать в системе коллективной безопасности, которую предлагало Советское правительство. — Прим. ред.

· #32

Советско-германский договор о ненападении был заключен 23 августа 1939 года с целью самообороны и срыва планов империалистических кругов Англии и Франции столкнуть СССР с Германией. — Прим. ред.

· #33

Авторы, по-видимому, относят к этой категории немецкие бомбардировщики «Хейнкель-111», «Юнкерс-88» и «Дорнье-215», имевшие дальность полета 2000–2400 километров. — Прим. ред.

· #34

К началу второй мировой войны а составе немецких ВВС насчитывалось всего около 2000 бомбардировщиков, которые не могли быть полностью использованы против Англии. Авторы сознательно преувеличили силы противника, чтобы усилить впечатление о затруднениях Англии на начальном этапе войны. — Прим. ред.

· #35

Бездействуя в Западной Европе, правящие круги Англии и Франции готовились принять активное участие в войне с СССР на стороне финнов. Для этой цели готовился 150-тысячный экспедиционный корпус, разрабатывались планы нанесения ударов с воздуха по нефтяным районам Баку, а также оказывалась помощь Финляндии военным снабжением. Одновременно во Франции была развернута борьба с прогрессивными силами, выступавшими за сближение с СССР, была объявлена вне закона Коммунистическая партия Франции. — Прим. ред.

· #36

Для участия в этой операции немецкое командование выделило семь пехотных дивизий, усиленных отдельными танковыми, моторизованными и пулеметными батальонами, и одну моторизованную бригаду. Для обеспечения действий наземных войск были привлечены 5-й воздушный флот в составе около 1300 самолетов и главные силы военно-морского флота. — Прим. ред.

· #37

В период с 11 по 21 апреля в районе Намсуса были высажены одна французская дивизия альпийских стрелков и одна английская бригада и в районе Ондальснеса две английские дивизии. — Прим. ред.

· #38

Одной из причин поражения союзников в Норвегии следует считать весьма нерешительные в несогласованные действия англо-французского командования. Военно-морской флот союзников не сумел использовать свое огромное численное превосходство и действовал с излишней осторожностью. Немалую роль в успехах гитлеровцев сыграла также подрывная деятельность Квислинга и его фашистской партии «Национальное единство». — Прим. ред.

· #39

Авторы, вероятно, имеют в виду двухмоторные истребители «Бофайтер» и «Бленхейм-IVФ», которые были перевооружены с бомбардировщиков на истребители дальнего действия. — Прим. ред.

· #40

Авторы допускают неточность. Абвиль был занят немецкими войсками 20 мая, на побережье Ла-Манша они вышли 21 мая, расчленив стратегический фронт союзников. — Прим. ред.

· #41

На Даунинг-стрит в Лондоне расположена резиденция премьер-министра Великобритании. — Прим. ред.

· #42

Бельгийская армия капитулировала 28 мая 1940 года. — Прим. ред.

· #43

Авторы скрыли от читателей тот факт, что наступление немецких танковых войск на Дюнкерк было остановлено по личному приказу Гитлера. Полный разгром английских войск в Дюнкерке не входил в расчеты гитлеровской клики, чтобы не осложнять предстоящие переговоры с Англией о мире. Известно, что 19 июня 1940 года гитлеровское правительство обратилось к Англии с предложением о мире через дипломатические каналы в Швеции, Ватикане и США. В лице Англии Гитлер пытался приобрести союзника для развертывания войны против СССР, однако эта попытка потерпела неудачу. 22 июня английское правительство официально отклонило германские предложения. — Прим. ред.

· #44

Авторы допускают неточность. Из Дюнкерка были эвакуированы войска численностью 239 800 человек, остальные 98 800 человек эвакуированы с других участков побережья. По официальным данным, англичане оставили в Дюнкерке 2400 орудий, 700 танков, 130 000 автомашин. При этом немцы потопили 226 английских и 17 французских кораблей и судов. — Прим. ред.

· #45

Италия объявила войну Англии и Франции 10 июня 1940 года. — Прим. ред.

· #46

Для ведения разведки с высот 10 000 — 12 000 метров англичане с 1040 года использовали самолеты «Спитфайр» на которых устанавливались длиннофокусные фотоаппараты, а все вооружение было снято. — Прим. ред.

· #47

Авторы имеют в виду Лондон, имевший в 1938 году население 8 700 000 человек, включал пригороды. — Прим. ред.

· #48

Главный маршал авиации Хыо Даудинг был командующим Истребительным командованием с 14 июля 1936 года по 25 ноября 1940 года. — Прим. ред.

· #49

Условное наименование воздушного наступления немецких ВВС на Англию. — Прим. ред.

· #50

Акт о капитуляции Франции был подписан представителями правительства Петена в Компьенском лесу 22 нюня 1940 года. Два дня спустя было заключено перемирие между Италией и Францией. — Прим. ред.

· #51

Большинство немецких бомбардировщиков в этот день вернулось на свои аэродромы с бомбами, не выполнив поставленной задачи. Встретив сплошную облачность над целями, экипажи не могли обнаружить их. — Прим. ред.

· #52

Для облегчения управления истребителями зоны истребительных авиагрупп разбивались на несколько секторов. В 11-й авиагруппе их было восемь. В каждом секторе на одном из истребительных аэродромов находился пункт управления, имевший средства связи с радиолокационными станциями, постами ВНОС, аэродромами и с самолетами в воздухе, который руководил наведением и действиями своих истребителей при отражении атак авиации противника. — Прим. ред.

· #53

Ист-Энд — восточная окраина Лондона, заселенная преимущественно рабочими. — Прим. ред.

· #54

В период с 10 июля по 31 октября 1941 года немцы, по нашим подсчетам, потеряли 2698 самолетов, фактически же они потеряли 1733 самолета. За этот же период, по подсчетам немцев, их авиация уничтожила 3058 английских самолетов, в действительности мы потеряли только 915 самолетов. — Прим. авторов.

· #55

В истребительных эскадрильях английских ВВС при наличии 26 летчиков и 18 самолетов, положенных по штату, в боевых вылетах участвовал только боевой расчет в составе не более 12 экипажей. Это позволяло быстро восстанавливать потери, чередовать действия экипажей в две смены и постоянно поддерживать боеспособность эскадрилий. — Прим. ред.

· #56

В английских ВВС боевой порядок авиакрыла обычно включал две или три эскадрильи. — Прим. ред.

· #57

Самолет летел по точно направленному на цель узкому радиопеленгу в центре более широкого радиопеленга. Он перехватывался тремя радиопеленгами близ цели: первый был как общее предупреждение, второй — предварительный сигнал, третий — главный сигнал. От этой третьей точки перехвата оставалась короткая расчетная дистанция до цели. После прохода третьей точку бомбы сбрасывались автоматически. — Прим. авторов.

· #58

23-я истребительная эскадрилья, вооруженная двухмоторными истребителями «Бленхейм», вела блокирование аэродромов противника ночью. Патрулируя в районе вражеского аэродрома, эти истребители атаковали взлетающие или заходящие на посадку самолеты противника и наносили бомбовые удары по самолетам на старте. — Прим. ред.

· #59

Главной причиной активизация действий немецкой авиации против Англии весной 1941 года была вторичная попытка гитлеровского руководства вывести Англию из войны до начала нападения на Советский Союз. Известно, что 10 мая 1941 года в Англию прибыл заместитель Гитлера Гесс с предложением заключить мир. Английское правительство было вынуждено, однако, считаться с желанием широких слоев населения вести войну с фашистской Германией до полной победы. Рост этих настроений английского народа был усилен варварскими налетами немецкой авиации на города Англии. Учитывая это, а также опасаясь усиления Германии как главного конкурента, английское правительство отклонило предложения Гесса о заключении мира. — Прим. ред.

· #60

В связи с переброской подавляющей части вооруженных сил Германии на восток для вооруженного нападения на СССР миновала угроза немецкого вторжения в Англию Действия немецкой авиации против Англии в последующем носили эпизодический характер и велись небольшими силами. Если в 1940 году немецкие бомбардировщики сбросили на Англию 36 844 тонны бомб, то в 1942 году было сброшено только 3260 тонн бомб. Англия была окончательно избавлена от дальнейших массированных налетов немецкой авиации. — Прим. ред.

· #61

Англия была спасена от фашистского вторжения в результате героической борьбы народов СССР, внесших главный вклад в полный разгром гитлеровской Германии. — Прим. ред.

· #62

3 июля 1940 года английская эскадра, вышедшая из Гибралтара, подошла к бухте Мерс-эль-Кебир, в которой находились корабли военно-морская сил Франции. Ультиматум, переданный английским командованием, требовал от французов передачи (или затопления, или интернирования) кораблей для продолжения войны против Германии и Италии. Ультиматум был отклонен. Англичане открыли артиллерийский огонь и нанесли тяжелые повреждения французским кораблям, в том числе линейным кораблям «Прованс» и «Бретань» (последний затонул).

Неудачная попытка захватить порт Дакар во Французской Западной Африке имела место не в июле как утверждают авторы, а 24 сентября 1940 года. — Прим. ред.

· #63

По другим иностранным данным, броненосец береговой обороны «Сан Джорджио» был потоплен при налете английской авиации на Тобрук. — Прим. ред.

· #64

Генерал Арчибальд Уэйвелл в 1940 году был командующим вооруженными силами Великобритании в Африке в на Среднем Востоке. — Прим. ред.

· #65

К началу войны в заморских владениях Англии были еще только две радиолокационные станции: одна в Адене и другая в Александрии. — Прим. авторов.

· #66

Адмирал Эндрю Каннингхэм был в то время командующим английским Средиземноморском флотом. — Прим. ред.

· #67

Авторы преуменьшают численность английских войск. Например, в боях под Сиди-Баррани 10 декабря 7-я английская бронетанковая и 4-я индийская пехотная дивизии были усилены двумя пехотными бригадами и одним бронетанковым полком. Общая численность английских войск, действовавших в Киренаике, была не менее пяти дивизий. — Прим. ред.

· #68

Река Вистрица. — Прим. ред.

· #69

Передовые части 5-й немецкой легкопехотной дивизии были высажены в Триполи 14 февраля 1941 года. — Прим. ред.

· #70

К 16 апреля итало-немецкие войска вышли на рубеж Сиди-Омар, Эс-Саллум, проход Хальфайя, оазис Джарабуб. На этом рубеже наступление противника было остановлено. В высылке подкреплений Роммелю было отказано в связи с сосредоточением немецких войск у границ Советского Союза. — Прим. ред.

· #71

Авторы приводят явно преуменьшенные данные о численности войск, сосредоточенных для нападения на Югославию и Грецию. Известно, что они включали 46 немецких и 25 итальянских дивизий, а также 12 венгерских бригад. — Прим. ред.

· #72

К моменту нападения немцев на Грецию там находились 1-я танковая бригада и новозеландская пехотная дивизия, 6-я австралийская дивизия все еще была в пути. — Прим. авторов.

· #73

В это время войска 2-й греческой армии отступили к портам Пелопонесского полуострова, откуда были частично эвакуированы вместе с частями английского экспедиционного корпуса в Северную Африку и на остров Крит. 1 июня 1941 года войска Германии и Италии полностью овладели территорией Греции. — Прим. ред.

· #74

Условное наименование операции германских вооруженных сил по захвату Югославии и Греции. — Прим. ред.

· #75

Сопротивление югославских войск продолжалось с 6 по 18 апреля 1941 года. С авторами нельзя согласиться, что сопротивление Югославии задержало нападение фашистской Германии на СССР на «целый месяц». — Прим. ред.

· #76

2 мая 1941 года Рашид Али обратился к германскому правительству с просьбой оказать ему военную помощь для борьбы с англичанами. — Прим. ред.

· #77

Здесь авторы допускают неточность. На следующих страницах они сами упоминают о действиях бомбардировщиков «Веллингтон» по объектам на острове Крит из зоны Суэцкого канала. Самолеты «Веллингтон-II» имели практический радиус действия с неполной бомбовой нагрузкой 1850 километров, тогда как расстояние от зоны Суэцкого канала до Крита составляет около 800 километров. — Прим. ред.

· #78

Захват Балканского полуострова и острова Крит войсками Германии и Италии значительно укрепил их положение и создал прямую угрозу английским морским коммуникациям на Средиземном море. Вместе с этим гитлеровское командование обеспечило правое крыло Восточного фронта для нападения на СССР. — Прим. ред.

· #79

Условное наименование операции, предпринятой английским командованием на Среднем Востоке в июне 1941 года с целью освобождения Тобрука. — Прим. ред.

· #80

Англичане, обнаружив переход немецких кораблей только в 11 часов утра 12 февраля, не смогли воспрепятствовать проходу немецких кораблей через Ла-Манш.

Организуя операцию по выводу кораблей из Бреста, гитлеровское командование рассчитывало использовать их на севере для борьбы на коммуникации, связывавшей СССР с союзными странами, и для прикрытия приморского фланга своих армий на советско-германском фронте. — Прим. ред.

· #81

Активизация действий английской авиации, о которой упоминают авторы, носила фиктивный характер. Достаточно вспомнить, что за полтора месяца до конца июля 1941 года потери немецких ВВС в Западной Европе равнялись средним потерям на советско-германском фронте за один день. Не соответствует также истине утверждение авторов о том, что активизация действий английской авиации вынудила немцев перебрасывать с советско-германского фронта на Запад опытных летчиков. — Прим. ред.

· #82

Спасение Англии от фашистского вторжения было результатом героической борьбы народов СССР на советско-германском фронте. Действия английской и немецкой авиации над Англией летом и осенью 1940 года не только не могли решить исход второй мировой войны, но и не оказали заметного влияния на ее ход. Известно также, что уже в июле 1940 года Гитлер планировал начать войну против СССР весной 1941 года. — Прим. ред.

· #83

Весной 1941 года специальная военно-морская миссия Японии во главе с вице-адмиралом Номура посетила Германию и Италию с целью изучения опыта войны в Европе. Особый интерес эта миссия проявила к изучению удара английской авиации по итальянской военно-морской базе Таранто в ноябре 1940 года. — Прим. ред.

· #84

Позднее выяснилось, что это сообщение было ложным. — Прим. ред.

· #85

Эти данные о количестве японских самолетов, уничтоженных американцами, по-видимому, завышены летчиками американской добровольческой авиагруппы, прикрывавшей коммуникации через Бирму в Китай, которые за каждый сбитый японский самолет получали денежное вознаграждение в сумме 125 фунтов стерлингов. — Прим. ред.

· #86

2-я аэрофоторазведывательная часть действовала на Среднем Востоке. 3-я часть, до этого обслуживавшая Бомбардировочное командование, с 1 июня 1941 года слилась с 1-й частью. 4-я часть была сформирована в октябре 1942 года для проведения аэрофоторазведки во Французской Северной Африке. — Прим. авторов.

· #87

Такие взрыватели обеспечивали взрыв противолодочной бомбы на глубине 10 метров от поверхности воды, но и они не удовлетворяли требованиям Берегового командования, которое настаивало на выпуске взрывателей, обеспечивающих взрыв бомб на глубине 7,5 метра. — Прим. ред.

· #88

Авторы допускают неточность, называя эту задачу основной в действиях союзной авиации. На самом деле на конференции в Касабланке а январе 1943 года главы правительств США и Великобритании пришли к выводу, что первоочередной задачей союзной авиации является разрушение и уничтожение судостроительных верфей Германии, на которых строились подводные лодки, а не налеты на базы в Бискайском заливе, которые авиация была неспособна разрушить. — Прим. ред.

· #89

Самолеты Бомбардировочного командования поставили в январе 1942 года 62 мины, а в январе 1943 года 1285 мин. — Прим авторов.

· #90

Среди некоторых руководящих деятелей министерства экономической войны Англии существовало мнение, что полный вывод из строя в результате нанесения воздушных ударов одной или нескольких отраслей военной промышленности Германии быстро приведет страну к поражению а войне. Такие объекты бомбардировок принято было называть «универсальными» или «ключевыми». — Прим. ред.

· #91

Немецкие истребительные авиачасти, отводившиеся с советско-германского фронта на отдых и пополнение, неохотно вступали в бой с английскими истребителями. Чтобы вынудить их вступить в бой, англичане посылали небольшие группы бомбардировщиков в качестве «приманки» для подъема немецких истребителей в воздух. — Прим. ред.

· #92

При проведении ночных воздушных налетов на Германию английские бомбардировщики действовали в боевых порядках «поток самолетов». Для равномерного распределения самолетов в «потоке», идущих вне визуальной видимости друг друга, экипажам давались время прохождения уравнительных рубежей, высота полета и время выхода на цель. Научно-исследовательский отдел Бомбардировочного командования на основании математических расчетов и исследований своих потерь пришел к выводу, что высокая степень концентрации самолетов над целью сокращает общие потери бомбардировщиков, несмотря на риск столкновения своих самолетов и поражения их своими же бомбами с вышелетящих самолетов. Такой метод концентрации самолетов над целью англичане называли «насыщением противовоздушной обороны противника» («saturating defences»). — Прим. ред.

· #93

В отрядах переподготовки летчики после окончания курса обучения в летных школах переучивались летать на боевых самолетах, на которых им предстояло совершать полеты в строевых частях. — Прим. ред.

· #94

Если учесть, что имелись три точки прицеливания, то концентрация прохождения самолетов над целью составляла в среднем 30 самолетов в минуту. — Прим. ред.

· #95

Авторы вынуждены признать, что в наиболее трудное время борьбы СССР против фашистской Германии английское верховное командование считало необходимым ограничить активность действий своей авиации против Германии и проводило политику так называемой «консервации» сил. — Прим. ред.

· #96

Здесь, по-видимому, имеется в виду американская авиабаза в Гренландии близ Юлианехоба. — Прим. ред.

· #97

Обозначение точек прицеливания над облаками цветными светящими парашютными бомбами часто затруднялось из-за сноса бомб ветром. Учитывая снос ветра, экипажи самолетов наведения вторично сбрасывали светящие бомбы и тем самым поддерживали наличие искусственных точек прицеливания, при этом цвета светящих бомб менялись. На подходе к цели экипажи получали указания от руководителя операцией, который находился на самолете в районе цели, какого цвета светящие бомбы следует в данный момент принимать за точку прицеливания Такой способ бомбометания англичане могли применять потому, что они не ставили задачей уничтожение избранных объектов в крупных населенных пунктах, а производили бомбометание по площади. — Прим. ред.

· #98

Маркировочная бомба, применявшаяся англичанами для целеуказания, имела несколько сотен небольших зарядов, которые при падении на землю излучали яркие мерцающие огни красного или зеленого цвета. Взрыв бомбы производился над поверхностью земли с помощью анероидного взрывателя. Полоса огней, достигавшая размеров приблизительно 300 на 110 метров, отчетливо выделялась даже на фоне окружающих пожаров и служила точкой прицеливания для сбрасывания бомб. Эта бомба называлась «карпет». — Прим. ред.

· #99

Авторы пытаются оправдать и замаскировать нежелание руководящих кругов Англии и США оказать эффективную помощь СССР в борьбе против Германии. Достаточно вспомнить, что для высадки на Сицилию и дальнейших операций в Италии союзники к лету 1943 года имели более 14 дивизий, около 4000 боевых и 1500 транспортных самолетов, около 3200 боевых, десантных и вспомогательных судов. Не подлежит сомнению, что эти силы вместе с крупными контингентами, находившимися в резерве, могли быть успешно использованы для открытия второго фронта в Европе. — Прим. ред.

· #100

Оценивая боеспособность Вооруженных Сил СССР в борьбе против фашистских захватчиков в 1941 году, многие политические и военные деятели Великобритании допустили серьезные просчеты. Так, бывший военный атташе Великобритании в СССР бригадир Файербрес утверждал в печати, что гитлеровские войска сломят сопротивление Красной Армии через шесть недель после начала войны. — Прим. ред.

· #101

После неоднократных поражений войск своими самолетами англичане пришли к выводу, что необходимо указывать экипажам самолетов границу безопасности их действий для своих войск. Эта граница — «бомбардировочная линия» сообщалось экипажам перед каждым вылетом и проходила обычно на удалении 1,5–3 километра от переднего края, Экипажи самолетов непосредственной поддержки, действовавшие на поле боя, наносили также удары по объектам, расположенным значительно ближе к своим войскам, но по команде с передовых пунктов управления и наведения авиации. Ответственность за правильность установления «бомбардировочной линии» несли совместно авиационные и армейские штабы. — Прим. ред.

· #102

Согласно замыслу операции одна индийская пехотная дивизия на автомашинах и бронетранспортерах должна была совершить глубокий обход противника с юга, действуя из района оазиса Джарабуб на Аджедабию, и тем самым закрыть пути отступления противника в Триполитанию. — Прим. ред.

· #103

Кроме указанных авторами семи дивизий, в состав 8-й армии входили также две пехотные и три танковые бригады. — Прим. ред.

· #104

Небольшое количество немецких самолетов с советско-германского фронта в бассейн Средиземного моря было переброшено не в декабре 1941 года, как утверждают авторы, а в феврале 1942 года. — Прим. ред.

· #105

Наступление итало-немецких войск было начато 21 января 1942 года с рубежа 30 километров восточнее Эль-Агейлы Англичане имели здесь всего одну ослабленную в боях танковую бригаду, одну пехотную дивизию и пехотную бригаду в Западной Киренаике Итало-немецкие войска имели в своем составе две немецкие и одну итальянскую танковые дивизии и одну немецкую легкопехотную дивизию. Всего в распоряжении Роммеля было 117 немецких и 79 итальянских танков. — Прим. ред.

· #106

После захвата Сиди-Резеха 19 июня войска Роммеля двинулись на Бардию, затем с наступлением ночи вернулись к Тобруку. На рассвете 20 июня немцы подвергли город артиллерийскому обстрелу. Гарнизон Тобрука насчитывал 35 000 человек, имел трехмесячный запас боеприпасов и продовольствия. Однако командующий гарнизоном генерал Клоппер настолько растерялся, что утром 21 июня отдал приказ о капитуляции гарнизона. Как оказалось, противник имел вдвое меньшую численность по сравнению с численностью войск гарнизона Тобрука. — Прим. ред.

· #107

Авторы умалчивают, что осенью 1942 года все резервы стран оси были поглощены изнурительными боями на советско-германском фронте. Это подтверждается тем, что группа армий «Б» стран оси, действовавшая против Донского и Сталинградского фронтов, имела в своем резерве только две дивизии и одну бригаду при общем составе группы в 66 дивизий и четыре бригады, при крайне невыгодном расположении линии фронта с угрозой охвата флангов советскими войсками. Отсутствие резервов сорвало проведение операций по захвату Мальты, Александрии и зоны Суэцкого канала, так как командование стран оси не могло выделить дополнительно для этой цели ни одной дивизии. — Прим. ред.

· #108

С этим утверждением авторов нельзя согласиться. Кратковременная артиллерийская подготовка атаки не подавила систему огня противника, поэтому атакующие части не смогли прорвать его оборону. Преждевременный ввод в бой второго эшелона также не завершился прорывом вражеской обороны. Это подтверждают и сами авторы, указывая далее, что на третий день боев части 1-й бронетанковой дивизии были атакованы на передовых позициях у хребта Кидни, находившегося всего в 8 километрах от переднего края. Все это привело к временному прекращению наступления 8-й армии. — Прим. ред.

· #109

В течение 1942 и 1943 годов Советское правительство неоднократно настаивало на открытии союзниками второго фронта в Европе. Только таким образом можно было оказать помощь Советским Вооруженным Силам в скорейшем разгроме гитлеровских захватчиков. Авторы стремятся убедить читателя в том, что союзные войска своими действиями в Северной Африке также оказывали помощь СССР, и оправдать тем самым политику правящих кругов США и Англии, срывавших открытие второго фронта в Европе. — Прим. ред.

· #110

Подготовка к наступлению 8-й армии, которое началось только 20 марта, велась явно замедленными темпами, что явилось результатом политики англо-американского командования — не торопиться с окончанием военных действий в Северной Африке, чтобы задержать открытие второго фронта в Европе. В напряженный период боевых действий на советско-германском фронте в начале f943 года гитлеровское командование перебросило сюда из Западной Европы 36 дивизий, из них 6 танковых. — Прим. ред.

· #111

Генерал-лейтенант Икер был командующим 8-й воздушной армией США с декабря 1942 года по январь 1944 года. — Прим. ред.

· #112

На самом деле союзники располагали значительно большими силами. 3 сентября в Южной Италии были высажены две пехотные дивизии 8-й английской армии. 9 сентября в районе Салерно начала высадку 5-я американская армия в составе восьми дивизий 10 сентября в район Таранто на судах была переброшена 1-я английская воздушно-десантная дивизия. — Прим. ред.

· #113

Английский генерал Гарольд Александер командовал в Италии 15-й группой армий, в состав которой входили 5-я американская и 8-я английская армии. — Прим. ред.

· #114

Быстрое исполнение команд на атаку объектов на поле боя объяснялось тем, что вызов самолетов производился не с аэродромов, а непосредственно из зон ожидания, расположенных в тылу своих войск, недалеко от линии фронта. Количество самолетов, находившихся в воздухе в зоне ожидания, зависело от обстановки и обычно составляло от одного звена до нескольких эскадрилий. Такой способ боевых действий стал возможен только потому, что немецкая авиация, главные силы которой были заняты на советско-германском фронте, значительно уступала в количественном отношении авиации союзников. — Прим. ред.

· #115

По другим данным соотношение сил сторон в Италии к концу 1943 года было следующим. Немецкая группа армий «Центр» в составе 10-й и 14-й армий насчитывала 16 дивизий, из них: пехотных — 11, танковых — 2, моторизованных — 3. 18-я группа армий союзников в составе 5-й американской и 8-й английской армий насчитывала 4 отдельные танковые бригады и 19 дивизий, из них: пехотных — 16, танковых — 2, воздушно-десантных — 1. Укомплектованность немецких дивизий была неполной и не превышала 8000–9000 человек, в то время как у союзников она была близка к штатной численности. По штатам военного времени английская пехотная дивизия насчитывала 17 941 человек и американская пехотная дивизия — 13 412 человек. — Прим. ред.

· #116

На самом деле численность немецкой авиации в Италии в то время составляла не более 350 самолетов. — Прим. авторов.

· #117

Операция «Диадем» проводилась в апреле 1944 года с целью обеспечить соединение союзных войск на плацдарме высадки в Анцио с главной группировкой союзных войск. Это соединение союзных войск было достигнуто только 25 мая. — Прим. ред.

· #118

Одной из причин прекращения наступательных действий союзников в Италии осенью 1944 года была переброска около трех английских дивизий из Италии в Грецию. Немецкие оккупационные войска в октябре 1944 года полностью эвакуировались из Греции, после чего там высадились английские войска и развернули боевые действия против греческих сил Внутреннего сопротивления. Эта борьба велась с целью не допустить установления в Греции народно-демократического строя и продолжалась даже после окончания второй мировой войны. — Прим. ред.

· #119

Под «крупным» подразумевается воздушный налет, в котором принимало участие 400 самолетов и более. — Прим. авторов.

· #120

В ночь на 16 февраля Бомбардировочное командование выделило для нанесения удара по объектам в Германии 1066 самолетов. — Прим. автора.

· #121

В марте 1942 года в руки немцев попал самолет Берегового командования «Хадсон», оборудованный бортовым радиолокатором обнаружения А.S.V.-II. После изучения этого радиолокатора немцы разработали и установили на своих подводных лодках поисковые радиолокационные приемники «Метокс-600», позволявшие обнаружить работу А.S.V.-II в радиусе свыше 60 километров. Используя эти приемники, немецкие подводные лодки успевали погружаться до подхода английских самолетов. Это привело к провалу планов борьбы союзников в Бискайском заливе в начале 1943 года. Поступившие на вооружение английских самолетов бортовые радиолокаторы А.S.V.-III, работавшие на волне 10 сантиметров, явились средством тактической внезапности и обеспечили англичанам значительный успех в борьбе с немецкими подводными лодками. Поисковые радиолокационные приемники «Метокс-600» не позволяли обнаружить работу А.S.V.-III. — Прил. ред.

· #122

Союзному командованию было известно, что бомбардировкой с воздуха разрушить укрытия для немецких подводных лодок в базах Сен-Назер и Лориан не представлялось возможным. Несмотря на это, ожесточенные удары с воздуха продолжались до полного уничтожения Сен-Haзера и Лориана. В результате этих налетов большой ущерб был нанесен гражданскому населению, немцы же продолжали вести боевые действия подводных лодок из этих баз с прежней активностью. С мая по декабрь 1943 года в Сен-Назер вошло 77 и вышло 78 подводных лодок, тогда как во все другие базы, расположенные во Франции, за этот же период вошла 181 и вышли 179 подводных лодок. — Прим. ред.

· #123

К концу войны самолеты «Бофайтер» с реактивным и пушечным вооружением были заменены самолетами «Москито». — Прим. авторов.

· #124

Авторы пытаются оправдать задержку в открытии второго фронта в Европе, дабы скрыть политику империалистических правительств США и Англии, которая была направлена на максимальное ослабление в ходе войны двух воюющих сторон — СССР и Германии. Эта политика правящих кругов Англии и США потерпела полный провал. СССР не только не ослабел в единоборстве с гитлеровской Германией в 1941–1943 годах, а, наоборот, набрал достаточно сил для полного разгрома противника и освобождения народов Европы от фашистского порабощения без помощи союзников.

Общественное мнение США и Англии неоднократно и справедливо требовало от своих правительств ускорить открытие второго фронта в Европе и тем самым приблизить окончание войны с Германией. Под давлением общественного мнения правительства США и Англии обещали СССР открыть второй фронт во Франции еще в 1942 году, а затем в 1943 году.

В своем послании И. В. Сталину от 9 февраля 1943 года У. Черчилль писал:

«…Мы также энергично ведем приготовления, до пределов наших ресурсов, к операции форсирования Канала (Каналом в Англии называют пролив Ла-Манш. — Ред.) в августе, а которой будут участвовать британские части и части Соединенных Штатов… Если операция будет отложена вследствие погоды или по другим причинам, то она будет подготовлена с участием более крупных сил на сентябрь» (см. «Переписка Прелседателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны», том второй, стр. 54).

Эти обещания союзников остались невыполненными в 1943 году. Главное внимание в это время они направляли на развитие военных действий в бассейне Средиземного моря, с тем чтобы упредить выход Советской Армии в страны Центральной Европы и на Балканы. По этому поводу У. Черчилль писал в своих мемуарах о второй мировой войне. «Я очень хотел, чтобы мы опередили русских в некоторых районах Центральной Европы».

Однако и эти планы союзников потерпели неудачу. Советская Армия без участия союзников освободила Польшу, Чехословакию, Венгрию, часть Австрии, Румынию, Болгарию, Югославию и Албанию. — Прим. ред.

· #125

Авторы не раскрывают перед читателями того факта, что оборонительные сооружения «Атлантического вала» практически не существовали. Миф об этом «оборонительном рубеже» был создан пропагандой Геббельса, чтобы скрыть слабость немецкой обороны. В англо-американской печати миф об «Атлантическом вале» усиленно рекламировался для оправдания срывов в открытии второго фронта в Европе. — Прим. ред.

· #126

Упомянутый здесь «план Маршалла» относился к подготовке высадки союзных войск во Франции в 1942 году. Следует отметить, что СССР не нуждался в так называемом «ободрении» рейдами союзных войск на побережье Франции и ростом воздушного наступления на Германию для продолжения войны против Германии до победного конца. — Прим. ред.

· #127

Условное наименование операции по высадке англо-американских войск во Французской Северной Африке в ноябре 1942 года. — Прим. ред.

· #128

Условное наименование операции по форсированию Ла-Манша и вторжению союзных войск в Нормандию в 1944 году. — Прим. ред.

· #129

Генерал Спаац 1 января 1944 года Был назначен командующим американской стратегической авиацией на Европейском ТВД. — Прим. авторов.

· #130

Кроме этих авиачастей, Вторым тактическим ВВС на период проведения операции «Оверлорд» были приданы 85-н авиагруппа ночных истребителей и несколько эскадрилий аварийно-спасательной службы. — Прим. авторов.

· #131

В августе 1944 года его сменил генерал Ванденберг. — Прим. авторов.

· #132

Нельзя полностью согласиться с этим утверждением авторов. Не умаляя важности правильной оценки метеорологических условий перед проведением крупной десантной операции, следует отметить, что союзное командование неоднократно пыталось оправдать свою медлительность с открытием второго фронта во Франции «неблагоприятными метеоусловиями». — Прим. ред.

· #133

Маршрут транспортных самолетов, производивших выброску 82-й и 101-й американских авиадесантных дивизий, пересекал полуостров Котантен с запада на восток. 82-я дивизия была выброшена в районе западнее Сент-Мер-Эглиза, 101-я дивизия — в районе севернее Котантена, на глубине 8 — 10 километров от участка высадки морского десанта на восточном побережье полуострова Котантен. Высадка воздушного десанта началась в 02.00 6 июня. Части обеих дивизий не смогли высадиться в намеченных районах, потеряли при приземлении большое количество личного состава, более половины вооружения и не выполнили своих задач в первый день операции. — Прим. ред.

· #134

Побережье плацдарма высадки союзных войск в Нормандии было разбито на ряд участков, каждому из которых было присвоено кодированное название, 1-я американская армия высаживалась в западном секторе на участках «Юта» и «Омаха»; 2-я английская армия — в восточном секторе на участках «Голд», «Джюно», «Суорд». На каждом участке высаживалась одна усиленная пехотная дивизия. — Прим. ред.

· #135

Военно-воздушные силы союзников, выделенные для обеспечения высадки в Нормандии, насчитывали в своем составе около 11 000 боевых и до 2000 транспортных самолетов. Этому количеству немцы могли противопоставить всего лишь около 500 самолетов, часть которых была небоеготовной. Несмотря на явную угрозу вторжения союзных войск во Францию, немецкое командование продолжало держать основные силы своей авиации на советско-германском фронте, что решающим образом повлияло на завоевание господства в воздухе англо-американской авиацией на Западном фронте. — Прим. ред.

· #136

Уже 10 июня три эскадрильи (441, 442 и 443-я) из состава 144-ro авиакрыла канадских ВВС действовали с аэродромов и взлетно-посадочных полос, сооруженных на плацдарме высадки. — Прим. авторов.

· #137

Этот факт убедительно показывает пассивность немецких войск в Нормандии, на глазах которых беспрепятственно действовали самолеты союзников с передовых аэродромов. — Прим. ред.

· #138

При строительстве аэродромов в Нормандии союзники испытывали большие трудности в выборе площадок для аэродромов ввиду пересеченности местности и наличия многочисленных старинных каменных оград. Для выравнивания взлетно-посадочных полос снимался верхний слой грунта, затем почва укатывалась катками, что не могло предотвратить образования густого слоя пыли после взлета самолетов. Интервалы между вылетами самолетов, ожидавших осаждения пыли, закрывавшей аэродром, составляли иногда от 3 до 10 минут. Чтобы не допустить образования пыли после взлета самолетов, на некоторых полевых аэродромах грунтовые взлетно-посадочные полосы после укатывания покрывались несколькими слоями толя, скрепленного расплавленным битумом. — Прим. ред.

· #139

Имеются в виду не офицеры войск связи, а штабные офицеры наземных войск, выделенные для организации взаимодействия с авиацией. — Прим. ред.

· #140

Опознавательные полотнища окрашивались специальными красками, преимущественно оранжевого цвета, дающими яркое свечение поверхности, что увеличивало дальность ах обнаружения с воздуха. — Прим. ред.

· #141

Утверждения авторов о переброске немецких войск с советско-германского фронта во Францию не соответствуют действительности. 23 и 24 июня 1944 года войска 1, 2 и 3-го Белорусских фронтов и войска 1-ro Прибалтийского фронта перешли в решительное наступление и к 13 июля завершили разгром немецкой группы армий «Центр».

В своей книге «Воспоминания солдата» видный гитлеровский военачальник генерал Гудериан писал по этому поводу; «В результате этого удара группа армий «Центр» была уничтожена. Мы понесли громадные потери — около двадцати пяти дивизий… Все наличные силы были брошены на развалившийся фронт».

В этих условиях немецкое командование не могло и думать о переброске своих дивизий с советско-германского фронта во Францию. — Прим. ред.

· #142

Перед бомбардировочным ударом союзников немецкие войска были выведены из Кана и организовали оборону в окрестностях города. От налета пострадало только население города. Большое количество воронок от тяжелых фугасных бомб и завалы от разрушенных домов препятствовали продвижению танков. Последний бой за Кан начался 18 июля и закончился 21 июля захватом его английскими и канадскими войсками на 46-й день после высадки союзников в Нормандии, тогда как Монтгомери планировал овладеть городом в первый день высадки. — Прим. ред.

· #143

Бомбардировочная подготовка прорыва у Сен-Ло отличалась неточным бомбометанием и нанесла настолько большие потери 9-й и 30-й американским пехотным дивизиям, находившимся в первом эшелоне, что они не смогли выполнить свои задачи в первый день наступления. Только после досрочного ввода в бой второго эшелона американские войска на третий день наступления осуществили прорыв немецкой обороны на всю тактическую глубину. Генерал Макнейр был не ранен, как утверждают авторы, а убит. — Прим. ред.

· #144

Преувеличение роли союзной авиации в разгроме фашистской Германии, тенденциозное освещение успехов союзных войск в отрыве от событий на советско-германском фронте, стремление скрыть от читателя решающую роль Советских Вооруженных Сил в завоевании победы во второй мировой войне — все это является попыткой авторов фальсифицировать историю второй мировой войны. — Прим. ред.

· #145

Авторы допускают неточность, утверждая, что самолет-снаряд мог оборвать трос аэростата заграждения и продолжать полет. Обрывы имели место лишь у дополнительных подвесок тонких тросов, свисающих с основного троса аэростата заграждения. Применение этих дополнительных тросов (двух — трех к основному тросу) увеличивало вероятность повреждения самолетов-снарядов. На концах дополнительных тросов прикреплялись парашюты или заряды взрывчатого вещества, которые взрывались при контакте с самолетом-снарядом и приводили к повреждению его или уничтожению. — Прим. ред.

· #146

Одна эскадрилья аэростатов заграждения за два с лишним месяца израсходовала 540 598 кубических метров водорода. — Прим. авторов.

· #147

Патрулирование истребителей над Ла-Маншем велось и после перемещения зенитной артиллерии на побережье. — Прим. ред.

· #148

Применение радиолокационных взрывателей резко повысило эффективность стрельбы зенитной артиллерии по самолетам-снарядам. Отраженные от самолета-снаряда радиоимпульсы приводили в действие радиолокационный взрыватель в радиусе действительного поражения зенитного снаряда. — Прим. ред.

· #149

При падении на землю ракета имела сверхзвуковую скорость, поэтому сильный гул, создаваемый ею при полете в нижних слоях атмосферы, можно было услышать только после взрыва ракеты. — Прим. ред.

· #150

Montgomery. Normandy to the Baltic.

· #151

Авторы приводят неточные данные о немецкой наступательной группировке в Арденнах. Фактически в этом наступлении участвовали три немецкие армии: 5-я и 6-я танковые и 7-я полевая, в составе которых насчитывалось 25 дивизий, из них семь танковых и одна моторизованная.

В ответ на обращение премьер-министра Англии Черчилля оказать помощь союзникам Советское правительство, верное своему союзническому долгу, отдало приказ о досрочном переходе в наступление советских войск 12 января 1945 года на широком фронте от Балтики до Карпат. Это вынудило немцев начать срочную переброску сил с Запада на советско-германский фронт и привело к провалу наступления немецких войск в Арденнах. — Прим. ред.

· #152

В это время средняя численность самолетов в отряде составляла 9 самолетов, из них исправных — около 30 процентов. — Прим. авторов.

· #153

Операции 2-го и 3-го Украинских фронтов по разгрому немецко-фашистских войск на территории Румынии и затем Болгарии начались не в июне, а 20 августа 1944 года. Англо-американская авиация наносила удары по коммуникациям противника в Юго-Восточной Европе не столько с целью оказать «помощь русским армиям», сколько с целью замедлить продвижение советских войск на Балканы. — Прим. ред.

· #154

12-е истребительное командование в январе 1945 года было вновь переименовано в 12-е тактическое авиационное командование США. — Прим. ред.

· #155

Подобно другим фальсификаторам истории второй мировой войны, авторы умышленно не упоминают об активной помощи войскам союзников со стороны итальянских партизан, руководимых Коммунистической партией Италии. С их помощью союзники заняли Болонью 21 апреля. В период с 25 по 26 апреля трудящиеся Северной Италии под руководством коммунистов подняли всеобщее восстание и освободили от немецко-фашистских захватчиков Геную, Милан, Падую, Венецию и Турин. Именно этим и объяснялось быстрое продвижение войск союзников после форсирования реки По. — Прим. ред.

· #156

По другим источникам, соглашение о капитуляции немецко-фашистских войск в Северной Италии было подписано не 24, а 29 апреля и вступило в силу 2 мая 1945 года.

Англо-американское командование не достигло своих политических целей в кампании в Италии, которые сводились к тому, чтобы упредить Советскую Армию и первыми вступить в страны Центральной Европы и Балканского полуострова. Эта цель ясно выражена в послании Черчилля фельдмаршалу Смэтсу перед наступлением союзных войск в районе Кассино 11 мая 1944 года, в котором он писал; «Я надеюсь обойти и прорвать «Готскую линию», вырваться в долину реки По и в конечном счете продвинуться через Триест и Люблянский проход до Вены. Я предложил Александеру быть готовым к броску с танками даже в том случае, если бы война вскоре закончилась». С этой целью англо американское командование так построило группировку своих войск в Италии, чтобы английские войска при движении к северным границам Италии постоянно находились на правом фланге.

Однако, несмотря на постоянное превосходство над противником а силах на суше и на море и абсолютное господство в воздухе, англо-американские войска вплоть до окончания войны не смогли продвинуться из Италии в Центральную Европу. — Прим. ред.

· #157

Английские войска начали прибывать в Грецию после эвакуации немецких войск для подавления национально-освободительного движения греческих сил внутреннего Сопротивления. — Прим. ред.

· #158

Белград был освобожден советскими и югославскими войсками во взаимодействии с Дунайской военной флотилией 20 октября 1944 года. — Прим. ред.

· #159

Самолеты 100-й авиагруппы были оборудованы радиоаппаратурой для создания активных помех немецким радиостанциям наведения истребителей и радиолокационным станциям обнаружения. — Прим. ред.

· #160

"Fog Investigation and Dispersal Operation" — "Экспериментальные работы по рассеиванию тумана”.

· #161

Устройство для рассеивания тумана состояла из двух питающих труб, проложенных с обеих сторон взлетно-посадочной полосы, по которым горючая смесь под давлением поступала к горелкам, укрепленным на питающих трубах на расстоянии около 10 метров друг от друга. Электрозажигание горючей смеси производилось одновременно на всех горелках. Тепло, выделяемое при горении смеси, очищало посадочную полосу от тумана. Подход и ней летчики производили; пилотируя самолеты по приборам вне видимости земли, однако полоса подходов и посадочная полоса были хорошо видны и обеспечивали посадку самолетов. — Прим. ред.

· #162

Подробные сведения об уничтоженных немецких и итальянских подводных лодках приведены в приложении 16. — Прим. авторов.

· #163

Попытки авторов дать анализ причин падения боеспособности немецких ВВС в последние годы войны страдают пороками, свойственными буржуазным фальсификаторам истории второй мировой войны. Авторы считают, что «затруднения с авиационным бензином и транспортом а также ошибки гитлеровского командования были основными причинами «бессилия немецких ВВС». Нельзя отрицать, что это в какой-то степени оказало влияние на снижение боеспособности немецких ВВС. Однако главной и решающей причиной бессилия немецких ВВС следует считать громадные потери в личном составе и авиационной технике на советско-германском фронте, где находилась основная часть немецкой авиации. Только за первые два года войны с СССР потери в личном составе ВВС Германии из советско-германском фронте составили 1ЗЗ 000 человек. Эти потери значительно возросли с лета 1943 года, когда советская авиация завоевала полное стратегическое господство в воздухе.

Затруднения в снабжении немецкой авиации горюче-смазочными материалами авторы также рассматривают в отрыве от событий на советско-германском фронте. Эффективность ударов англо-американской авиации по заводам синтетического горючего и нефтеперерабатывающий заводам Германии сказалось только в конце 1944 года и в начале 1940 года. Однако к этому времени немецкие вооруженные силы потерпели ряд крупных поражений на советско-германском фронте, оказавших решающее влияние на исход войны.

Авторы не смогли также найти правильное объяснение технической отсталости немецкой авиации к концу войны. Можно согласиться с ними в том, что невежество Гитлера привело к отдельным промахам в развитии и совершенствовании военно-воздушных сил. Однако главные причины технической отсталости немецкой авиации заключались в порочных, авантюристических взглядах гитлеровского командования на ведение войны в целом. Большое влияние на состояние и развитие немецкой авиационной техники оказала теория молниеносной войны, с максимальным сосредоточением сил для первого внезапного и решающего исход войны удара. Немецкие военачальники считали возможным закончить войну в короткие сроки с имеющимися на вооружении самолетами, и поэтому вопросы разработки и создания новых типов самолетов отодвигались на второй план. Исходя из этого, Гитлер в 1940 году запретил ведущим авиационным фирмам ведение исследовательских работ и требовал сосредоточить все усилия на совершенствования самолетов имеющихся типов.

Таков далеко не полный анализ причин падения боеспособности немецких ВВС в рамках вопросов, затронутых в книге. — Прим. ред.

· #164

Как и в других главах книги, авторы пытаются всячески принизить роль национально-освободительного движения в странах, подвергшихся оккупации вооруженных сил стран оси «Берлин — Рим — Токио».

Бирманские партизаны численностью около 50 000 человек оказали существенную помощь англо-американским войскам в борьбе против японских захватчиков. Под руководством антифашистской лиги народного освобождения они вели активные боевые действия в северной части Бирмы, участвовали в осаде японского гарнизона в Мьиткьина и в дальнейшем наступлении на Рангун. Борьбу с японцами бирманские партизаны вели под лозунгом «Бирма должна быть бирманской, а не британской». По этой причине союзное командование дало согласие на вооружение бирманских партизан только после начала наступления японских войск в индийской провинции Ассам в апреле 1945 года. В последующем наличие крупной группировки бирманских партизан в тылу японских войск явилось одной из причин срыва наступления японцев в направлении на Имфал. — Прим. ред.

· #165

Приводя факты о разрушении японских городов Хиросима и Нагасаки американскими атомными бомбами, авторы хотят показать читателю, что это якобы и было решающим фактором, ускорившим капитуляцию Японии. Атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки, не оказали влияния на ход боевых действий. Японские вооруженные силы и после этого продолжали активное сопротивление и готовились к новым боям.

Решающим фактором, приблизившим победу над империалистической Японией, было вступление в войну с Японией Советского Союза на стороне союзников 9 августа 1945 года. Характерно, что авторы ни одним словом не упомянули об этом историческом факте. Верный своим союзническим обязательствам, СССР выступил против Японии с целью в возможно кратчайший срок погасить последний очаг второй мировой войны.

К августу 1945 года Квантунская армия японцев в Маньчжурии насчитывала в своем составе около 1 200 000 человек (с учетом войск Маньчжоу-Го и монгольских войск князя Де-Вана) и составляла около 25 процентов всей численности сухопутных войск Японии. Мастерски подготовленная и проведенная кампания Советских Вооруженных Сил на Дальнем Востоке привела к полному разгрому Квантунской армии в течение первых десяти дней боев и сражений. К 1 сентября Советские Вооруженные Силы завершили освобождение от японских захватчиков северо-восточной части Китая (Маньчжурии), Северной Кореи, Южного Сахалина и Курильских островов и внесли крупный вклад в дело разгрома Японии. Именно это поражение значительной и лучшей части вооруженных сил Японии ускорило ее капитуляцию.

Важную роль в поражении Японии имело также массовое национально-освободительной движение в Китае, Индонезии, Бирме, Малайе и на Филиппинах. Выдающуюся роль в борьбе с японскими захватчиками сыграли войска Народно-освободительной армии Китая. Они неоднократно наносили сокрушительные удары по японцам и постоянно сковывали своими действиями большую часть японских войск в Китае. Войска Народно-освободительной армии Китая в августе 1945 года перешли в решительное наступление и в короткий срок освободили территорию в 350 000 квадратных километров в Центральном Китае, на которой проживало население в 20 миллионов человек. Войска Чан Кайши главные усилия направляли не на борьбу с японцами, а на борьбу с Народно-освободительной армией Китая и не оказали влияния на ход войны с Японией.

Как и другие буржуазные фальсификаторы истории второй мировой войны, авторы книги обошли молчанием вышеперечисленные факты. — Прим. ред.

· #166

В это число эскадрилий ВВС доминионов, находившихся под командованием английских ВВС, входили: 42 эскадрильи канадских ВВС, 27 эскадрилий южноафриканских ВВС, 16 эскадрилий австралийских ВВС, 9 эскадрилий индийских ВВС и 6 эскадрилий новозеландских ВВС. — Прим. автора.

· #167

Главный вклад в завоевание стратегического господства в воздухе в ходе войны с гитлеровской Германией внесли ВВС Советской Армии. Немецко-фашистская авиация окончательно утратила стратегическое господство в воздухе в ходе Курской битвы летом 1943 года. Только в 1943 году ее потери на советско-германском фронте составили более 20 000 самолетов, что насчитывало более 80 процентов всех самолетов, выпущенных в этом году промышленностью Германии, Особо важное значение в снижении боеспособности немецко-фашистской авиации имели громадные потери в летном составе, которые она понесла в боях с советскими авиаторами и войсками. За первые два года войны немецкая авиация потеряла на советско-германском фронте 133 000 человек.

Эти данные убедительно разоблачают лицемерие зарубежных фальсификаторов истории второй мировой войны, пытающихся убедить читателя в том, что завоевание стратегического господства в воздухе в ходе войны с Германией было достигнуто усилиями англо-американской авиации. — Прим. ред.

· #168

Операция «Динамо» имела целью эвакуацию английских войск из Дюнкерка и была проведена в период с 37 мая по 4 июня 1940 года. — Прим. ред.

· #169

Авторы настолько увлеклись восхвалением боевых действий английских войск в кампании в Бирме, что «не заметили» успехов Советских Вооруженных Сил, освободивших от японских захватчиков северо-восточную часть Китая, Северную Корею, Курильские острова и Южный Сахалин, которые по своим размерам значительно превышают территорию Бирмы. Они также «упустили из виду», что эта кампания советских войск была проведена не в течение «нескольких месяцев», а всего лишь за 23 дня. — Прим. ред.

· #170

Авторы пытаются доказать, что победа над Японией была достигнута только в результате действий англо-американской авиации. Это является грубым извращением исторических фактов. — Прим. ред.

· #171

Согласно данным Комитета по оценке потерь противника, в результате подрыва на минах, поставленных самолетами Бомбардировочного командования, было потоплено 842 немецких корабля и судна, что составляет 34,1 процента от общего количества кораблей и судов противника, потопленных в европейских водах в течение всей войны. — Прим. авторов.

· #172

Несмотря на все попытки оправдать политику использования бомбардировочной авиации в ходе войны, авторы не нашли для этого убедительных доводов. Не случайно они не приводят статистических данных, с помощью которых можно было бы показать, как повлияли удары англо-американской авиации на состояние военной промышленности Германии. Авторы книги стремятся скрыть от читателя факты о том, что главные цели бомбардировочного наступления на Германию не были достигнуты.

Данные о состоянии военной промышленности Германии можно найти в книге «Промышленность Германии в период войны 1939–1945 гг.» (Издательство иностранной литературы, Москва, 1956) По утверждению авторов на стр. 177 этой книги, в Германии в период с начала 1942 года и до середины 1944 года «производство вооружения и военных материалов возросло в три раза». — Прим. ред.

· #173

С многозначительным видом авторы принялись устанавливать «перегруппировку» немецкой авиации между фронтами в надежде убедить читателя, что к концу войны на советско-германском фронте осталось «только 32 процента, а 68 процентов немецкой авиации базировалось на Западе и внутри самой Германии». Напомним, что к 1 февраля 1945 года стремительно наступавшие советские войска вышли на рубеж реки Одер и стояли в 60 километрах от Берлина. Позволительно спросить у авторов, где же могла базироваться немецкая авиация, действовавшая против советских войск, кроме как не «внутри самой Германии»? Совершенно очевидна, что большая часть немецкой авиации по-прежнему действовала против советских войск, так как здесь были сосредоточены 185 дивизий и 21 бригада противника, тогда как на Западном фронте действовали 72 дивизии и 3 бригады. — Прим. ред.

· #174

Здесь наиболее ярко и открыто проявилось стремление авторов при. писать англо-американской авиации «решающую роль» в победе над Германией. Это является одной из многих попыток извратить историю второй мировой войны. Около 80 процентов потерь в живой силе Германия понесла на советско-германском фронте, что и явилось главной причиной ее поражения в войне.

Утверждение авторов о том, что Германия «должна была бы выиграть войну», если бы она имела возможность «создать мощную бомбардировочную авиацию», служит той же цели — преувеличить результаты воздушного наступления англо-американской авиации на Германию. — Прим. ред.

· #175

Среди буржуазных авторов имеется немало любителей определять «поворотные пункты» второй мировой войны по произвольному выбору, без объективного анализа событий. Потери немецких ВВС, понесенные за время «битвы над Англией», в целом были незначительны и не могли повлиять на ход войны.

Коренной перелом в ходе второй мировой войны в пользу стран антигитлеровской коалиции был достигнут великой победой Советских Вооруженных Сил в ходе Сталинградской битвы зимой 1942/43 года. — Прим. ред.

----

Оглавление книги


Генерация: 0.444. Запросов К БД/Cache: 0 / 0