Главная / Библиотека / Бронетехника ленд-лиза /
/ Американские самоходные артиллерийские установки

Глав: 9 | Статей: 9
Оглавление
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Американские самоходные артиллерийские установки

Американские самоходные артиллерийские установки

САУ на базе полугусеничных транспортёров

На базе полугусеничных бронетранспортёров М3 и М5 в США был создан целый ряд боевых машин различного назначения, в том числе самоходная артиллерийская установка Т48, зенитные самоходные установки М15А1 и М17. Эти машины также поставлялись в СССР по ленд-лизу.



Т48

САУ Т48

С начала войны в США действовала смешанная англо- американская комиссия по вооружению, составлявшая программу проектирования, разработок и создания различных видов боевой техники. Продолжая развитие семейства полугусеничных машин, к тому времени уже хорошо себя зарекомендовавших, комиссия предложила создать самоходку с 57-мм пушкой на шасси М3 для борьбы с танками. Планировалось, что эта машина будет в основном поставляться по ленд-лизу в Англию, поэтому она должна была соответствовать как американским, так и английским требованиям по вооружению.

В начале 1942 г. изготовили и испытали лёгкую противотанковую САУ на базе бронетранспортёра М3 с английской 57-мм пушкой Mark III, получившую индекс Т48. Как и М3, она не имела крыши, чтобы не мешать горизонтальной наводке орудия. Однако из-за того, что срез ствола оказался прямо над капотом машины, возникала опасность деформирования деталей корпуса. Пришлось несколько изменить углы постановки бронелистов и даже фары сделать съёмными. Сконструировали «коробчатой» формы орудийный щит из цементированной брони, усилив защиту и одновременно снизив его высоту. Английскую пушку позже заменили на 57-мм орудие М1. Посчитали, что Mark III имеет более толстый ствол, а значит и больший вес, и длина у него всего 43 калибра против 50 у М1.

Отметим, что М1 было также чисто английское орудие, но серийно выпускавшееся в США по лицензии. Дальность его выстрела равнялась 4600 м, бронебойный калиберный снаряд, имевший дульную скорость 900 м/с, на расстоянии 1000 м пробивал броню толщиной 60 мм.

В октябре 1942 г. военное командование США решило принять на вооружение более мощную самоходную артиллерийскую установку — М10 с 75-мм пушкой. Поэтому Т48 выпускались фирмой Diamond Т с декабря 1942 по май 1943 г. лишь для Англии. Всего изготовили 962 машины: 50 единиц — в 1942 г. и 912 — в 1943 г.



САУ Т48 (СУ-57) на базе полугусеничного БТР М3


Установка СУ-57 артиллерийской батареи 4-го мотоциклетного полка 6-й ТА на улице Бухареста. Август 1944 г.

Однако САУ Т48 с 57-мм пушкой на базе полугусеничного транспортёра оказалась малоэффективной для борьбы с тяжёлыми немецкими танками. К этому времени англичане уже получили новую противотанковую пушку калибра 76,2 мм с улучшенной бронепробивной способностью, и в 1943 г. она пошла в серийное производство. Т48 стала никому не нужной — в Англии приняли только 30 машин. США отправили в свои войска вообще одну машину, переделав 282 таких же установки в бронетранспортёр M3А1. Зато в Советский Союз доставили 650 Т48 по ленд-лизу: 241 — в 1943 г. и 409 единиц — в 1944 г.

В нашей армии САУ переименовали в СУ-57. Из них сформировали три самоходно-артиллерийские бригады — 16-ю, 19-ю и 22-ю, которые вошли в состав 1-й, 3-й и 4-й гвардейских танковых армий. В каждой бригаде было по 60 — 65 машин. Из оставшихся создали батареи и дивизионы для отдельных бронеавтомобильных разведывательных рот и мотоциклетных батальонов. 15 установок передали Войску Польскому — в 7-ю самоходно-артиллерийскую батарею.

Таким образом, основное применение САУ Т48 нашли на советско-германском фронте. Первые бои, в которых они участвовали в составе 16-й бригады, произошли на Днепре в апреле 1943 г. Использовались установки до самого конца войны. Они активно действовали в Берлинской и Пражской операциях.

Тактико-технические характеристики САУ СУ-57

Масса, кг: 9500.

Экипаж, чел.: 5.

Габаритные размеры, мм: длина — 5990, ширина — 2190, высота — 2230, клиренс — 280.

Вооружение: одна 57-мм пушка М1. Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, борта и корма — 6,35. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть — от бронетранспортёра М3. Скорость, км/ч: 72.

Запас хода, км: 338. Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,3, ширина рва — 1, глубина брода — 0,81, угол подъёма, град. — 37.

ЗСУ М17 и ЗСУ М15А1



ЗСУ М17 на базе БТРМ5 с четырьмя 12,7-мм пулемётами в лагере New York's Pine Camp. США, декабрь 1943 г.

Зенитные самоходные установки М17 и М15А1 на базе полугусеничных бронетранспортёров стали единственным мобильным средством ПВО в танковых и механизированных частях Красной Армии. Использовали их также и для огневой поддержки войсковых подразделений. При необходимости поражали они и наземные цели прямой наводкой: огонь пушки и крупнокалиберных пулемётов был весьма эффективным.

ЗСУ М17, созданная на базе бронетранспортёра М5, вооружалась четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning М2НВ, установленными на турели Maxson с бронированным лафетом в кормовой части машины. Система управления огнём была электрифицирована, механизм управления допускал поворот в горизонтальной плоскости и одновременно наведение пулемётов на цель по вертикали; прицел — коллиматорный, марочный. Скорострельность достигала 2000 выстр./мин.

Производство М17 началось в декабре 1943 г. и все выпущенные установки — 1000 единиц — отправили по ленд-лизу в СССР.

ЗСУ М15А1 была спроектирована на базе бронетранспортёра M3А1. Она вооружалась 37-мм автоматической пушкой и двумя 12,7-мм пулемётами, смонтированными в общей строенной установке.



М17



ЗСУМ15А1 на базе полугусеничного БТР M3А1 с зенитной пушечнопулемётной установкой проходит тесты на Абердинском полигоне. США, 13 января 1943 г.

Пушка стояла в центре, а пулемёты — по бокам. Турель установки находилась на вращающейся платформе, которая на погоне крепилась к полу кузова транспортёра.

Для наводки в горизонтальной и вертикальной плоскостях служили два телескопических прицела: наведение на цель велось двумя наводчиками одновременно. Они же могли вручную с помощью специального механизма доводки задавать упреждение. При ночной стрельбе предусматривалось освещение сетки прицелов. Для охлаждения ствола пушки при интенсивной длительной стрельбе имелась специальная система воздушного охлаждения.

Углы наведения строенной зенитной установки составляли: по горизонтали — 360°, возвышения — +85°, склонения — 5°.

Боекомплект на М15А1 состоял из 200 выстрелов и 1200 патронов.

М15А1 серийно выпускали с октября 1943 года. Советский Союз по ленд-лизу получил всего 100 машин.

ЗСУМ17 иЗСУМ15А1 поступили на вооружение зенитно-артиллерийских полков механизированных и танковых корпусов. Они часто использовались в наступательных операциях. Их включали в передовые танковые отряды для прикрытия от низколетящих самолётов немецкой авиации; зачастую они поражали цели и в боевых порядках противника.

Тактико-технические характеристики ЗСУ М17

Масса, кг: 9400.

Экипаж, чел.: 5.

Габаритные размеры, мм: длина — 6100, ширина — 2200, высота — 2350, клиренс — 280.

Вооружение: четыре 12,7-мм пулемёта калибра Browning М2НВ.

Боекомплект, патронов: 5000.

Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, борт и корма — 6,35.

Двигатель: 6-цилиндровый International RED-450-B, бензиновый четырёхтактный жидкостного охлаждения, мощность 143 л.с.

Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион, четырёхскоростная коробка передач, демультипликатор, раздаточная коробка, главные передачи, карданные валы.

Ходовая часть: передний управляющий ведущий мост, задний ведущий мост; гусеничный движитель из четырёх сдвоенных опорных катков на борт, переднего ведущего колеса, поддерживающих катков, заднего направляющего колеса; гусеничная лента цельная резинометаллическая шириной 305 мм; подвеска переднего моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.

Скорость, км: 72.

Запас хода, км: 338.

Преодолеваемые препятствия, м: ширина рва — 1, высота стенки — 0,3, глубина брода — 0,81, угол подъёма, град. — 37.

САУ М10 Wolverine



Сборка САУ М10 в цехе фирмы General Motors. 1943 г.

В начале Второй мировой войны среди американского военного командования возобладало мнение, что борьбу с танками противника должны вести специализированные противотанковые части, соответствующим образом Оснащённые, тогда как танки войсковых подразделений предназначались бы для поддержки пехоты в бою. В июне 1942 г. в рамках этой концепции на вооружение армии США приняли противотанковую САУ Т35Е1 под обозначением: 3-дюймовая самоходная артиллерийская установка GMC М10 Wolverine (неофициальное название — «Росомаха»).

Это была боевая машина с относительно низким силуэтом и хорошим баллистическим профилем. Она создавалась на базе среднего танка М4А2 «Шерман», но получила новую верхнюю часть корпуса — с наклонными под углом 55° листами. Вращающаяся башня также была иной — пятиугольной формы, открытая сверху, с наклонным бронированием. В ней установили нарезную 76,2-мм пушку М7 — модернизированную зенитную образца 1918 г. В мае 1943-го САУ оснастили комплексом приборов для стрельбы с закрытых позиций, в том числе указателями азимута и угла возвышения орудия. Для действий в ближнем бою и отражения воздушных атак на башне установили 12,7-мм пулемёт М2НВ.



САУ М10 ночью ведёт стрельбу из 76,2-мм орудия


М10


Американская САУ М10 в белом камуфляже. Западный фронт, Ардены, декабрь 1944 г.

Открытая сверху башня установки доставляла свои неприятности. Экипаж, да и часть боекомплекта, находившегося здесь, были недостаточно защищены от осколков снарядов, мин, атак с воздуха. Это весьма ощутимо, например, сказалось впоследствии в боях на Тихоокеанском театре военных действий. Там японцы зачастую применяли тактику «ближнего соприкосновения». Они забрасывали машины гранатами, бутылками с «коктейлем Молотова», другими противотанковыми средствами. Конечно, при этом особенно доставалось таким открытым машинам, как М10.

На САУ были поставлены сразу два дизельных двигателя General Motors 6046 G71 общей мощностью 375 л.с.

В 1942 г. фирмы General Motors и Ford Motors выпустили 611 установок М10, в 1943-м — еще 4382 единицы. В декабре 1943-го их производство приостановили в связи с принятием на вооружение более совершенных САУ М36.

В армию США САУ М10 стали поступать в начале 1943 г., и в марте они впервые участвовали в боях в Тунисе. Этими машинами комплектовались и английские войсковые подразделения, в которые в 1943 — 1944 гг. было направлено 1648 установок, а также части «Свободной Франции».

В середине 1943 г. СССР получил по ленд-лизу 52 САУ М10. В 1944-м ими вооружили два полка противотанковой артиллерии.

Тактико-технические характеристики САУ М10

Масса, кг: 29 600.

Экипаж, чел: 5.

Габаритные размеры, мм: длина — 6827, ширина — 3048, высота — 2896, клиренс — 432.

Вооружение: одна 76,2-мм пушка М7, один 12,7-мм пулемёт Browning М2НВ.

Боекомплект: 54 снаряда, 12,7-мм патронов — 1000.

Бронирование, мм: лобовая часть — 38 — 50,8, борта и корма — 19 — 25,4, днище — 12,7, башня — 25 — 57. Двигатель: два дизельных General Motors 6046 G71, 6-цилиндровых двухтактных жидкостного охлаждения, мощность 375 л.с.

Трансмиссия: двухдисковый главный фрикцион, карданный вал, пятискоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи. Ходовая часть: шесть обрезиненных катков на борт, объединённых в три тележки, подвеска на вертикальных пружинах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднее, ширина гусеницы — 420 мм.

Скорость, км/ч: 48.

Запас хода, км: 320.

Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,61, ширина рва — 2,28, глубина брода — 0,91, угол подъёма, град. — 35.

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.047. Запросов К БД/Cache: 0 / 0