Глав: 4 | Статей: 199
Оглавление
С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.
Михаил Соколовi / Олег Власовi / Литагент «Яуза»i

«Адлер»

«Адлер»

Наиболее распространёнными когда?то у нас легковыми моделями автомобилей «Адлер» являлись «Трумпф-Юниор», «Трумпф 1,7 л» и «2,0 л», «Штромформ» и «Дипломат».


Переднеприводный «Адлер-Трумпф-Юниор» 1938 года в частном владении в СССР. Днепропетровская обдасть, 1950-е годы. Один из его собратьев снимался в популярной кинокомедии «Кавказская пленница».

Автомобили «Трумпф-Юниор», «Трумпф 1,7л» и «Трумпф 2,0 л» имели привод на передние колёса и оснащались 4–цилиндровыми рядными двигателями мощностью 25, 38 и 45 л. с. соответственно.


Порой дошедшие до наших дней трофейные немецкие легковые машины являют собой уже довольно жалкое зрелище. Например, как этот «ДКВ-Зондерклассе» образца 1937 года, нуждающийся в сложной, кропотливой и дорогостоящей реставрации.

Модель «Штромформ» (что значит – «обтекаемой формы») или иначе – «2,5 л» с приводом на задние колёса и мотором мощностью 58 л. с. начала выпускаться заводом в 1938 году. Он, как и «Дипломат» среднего класса, оснащался 6–цилиндровыми двигателями и кузовами типа «седан».

Оглавление книги


Генерация: 0.101. Запросов К БД/Cache: 0 / 0