Глав: 72 | Статей: 91
Оглавление
Книга состоит их четырех разделов. В первом раскрываются основные принципы построения и работы зенитных ракетных комплексов, что позволяет лучше понять материал последующих разделов, которые посвящены переносным, подвижным, буксируемым и стационарным комплексам. В книге описываются наиболее распространенные образцы зенитного ракетного оружия, их модификации и развитие. Особое внимание уделяется опыту боевого применения в войнах и военных конфликтах последнего времени.

Прим. OCR: К сожалению это лучший найденный вариант скана.

«Тунгуска»

«Тунгуска»

(РОССИЯ)


Разработка комплекса «Тунгуска» (SA-19 «Grisson») первоначально предусматривала создание новой пушечной зенитной самоходной установки (ЗСУ) на смену известной самоходной установке «Шилка» (ЗСУ-23-4).

Несмотря на успешное применение «Шилки» в войнах на Ближнем Востоке, в ходе этих боевых действий выявились и ее недостатки - малая досягаемость по целям (не более 2 км по дальности), малое могущество снарядов, а также невозможность своевременного обнаружения воздушных целей и их пропуск.

Однако целесообразность разработки зенитного пушечно- ракетного комплекса вызвала большие сомнения из-за принятого на вооружение в 1975 г. ЗРК «Оса-АК», который имел близкую по размерам зону поражения самолетов по дальности (до 10 км) и большие, чем у ЗСУ «Тунгуска», размеры зоны поражения самолетов по высоте (0,02-5 км).

Но при этом не учитывалась специфика вооружения полкового звена ПВО, для которого предназначалась ЗСУ, а также то, что при борьбе с вертолетами ЗРК «Оса-АК» существенно уступал ЗСУ «Тунгуска», так как имел значительно большее работное время - более 30 с против 8-10 с у ЗСУ «Тунгуска». Малое время реакции ЗСУ «Тунгуска» обеспечивало успешную борьбу с кратковременно появляющимися («подскакивающими») или с внезапно вылетающими из-за складок местности вертолетами и другими низколетящими целями, чего не мог обеспечить ЗРК «Оса-АК».

В войне во Вьетнаме американцы впервые применили вертолеты, вооруженные противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР). Стало известно, что оказались успешными 89 из 91 захода вертолетов с ПТУР в атаке на объекты бронетехники, огневые позиции артиллерии и другие наземные цели.

Единственным зенитным средством, способным вести эффективную борьбу с зависающими вертолетами, могла быть ЗСУ «Тунгуска», обладающая возможностью сопровождать танки в составе их боевых порядков и имеющая достаточную дальнюю границу зоны поражения (4-8 км) и малое работное время (8-10 с).

Совместные (государственные) испытания комплекса «Тунгуска» проводились с сентября 1980 г. по декабрь 1981 г. на Донгузском полигоне. Комплекс был принят на вооружение в 1982 г.

Боевая машина 2С6 зенитного пушечно-ракетного комплекса состояла из следующих основных средств, размещенных на гусеничном самоходе высокой проходимости:

• пушечного вооружения, включавшего в себя два 30-мм автомата 2А38 с системой охлаждения и боекомплект патронов к ним;

• ракетного вооружения, включавшего в себя восемь пусковых установок с направляющими и боекомплект ЗУР 9М311 в транспортно-пусковых контейнерах, шифратор, аппаратуру выделения координат;

• силовых гидравлических приводов наведения пушек и пусковых установок ЗУР;

• радиолокационной системы, состоящей из РАС обнаружения цели, РАС сопровождения цели и наземного радио- запросчика;

• цифрового счетно-решающего прибора 1А26;

• прицельно-оптического оборудования с системой наведения и стабилизации;

• системы измерения качек и курса;

• аппаратуры встроенного контроля;

• аппаратуры навигации;

• системы жизнеобеспечения;

• системы связи;

• системы автоматики и автоблокировок;

• системы противоатомной, противохимической и противо- биологической защиты.

Двуствольный зенитный автомат 2А38 калибра 30 мм обеспечивал стрельбу патронами, подаваемыми из общей для двух стволов патронной ленты единым механизмом подачи. Автомат имел один стреляющий механизм ударного действия, обслуживавший поочередно левый и правый стволы. Управление стрельбой было дистанционное, с помощью электроспуска. Охлаждение стволов - жидкостное: водяное или с использованием антифриза (при отрицательной температуре воздуха). Автомат работал при углах возвышения от -9° до +85°. Живучесть автомата (без смены стволов) составляла не менее 8000 выстрелов (при режиме стрельбы 100 выстрелов на автомат с последующим охлаждением стволов). Начальная скорость снарядов - 960-980 м/с.

Зенитная управляемая ракета 9М311 массой 42 кг (транс- портно-пусковой контейнер с ракетой - 57 кг) была построена по бикалиберной схеме с отделяемым двигателем. Она имела однорежимную двигательную установку, состоявшую из облегченного стартового двигателя с пластмассовым корпусом диаметром 152 мм. Этот двигатель сообщал ракете начальную скорость 900 м/с и отделялся по завершении работы примерно через 2,6 с после старта.



Двухствольный зенитный автомат 2А38калибра 30мм


Зенитная управляемая ракета 9М311

После вывода ЗУР на линию визирования цели ее маршевая ступень (масса - 18,5 кг, диаметр - 76 мм) продолжала полет по инерции. Средняя скорость ракеты составляла 600 м/с, а средняя располагаемая перегрузка - 18g, что позволяло обеспечивать поражение на встречных и догонных курсах целей, летящих со скоростью до 500 м/с и маневрирующих с перегрузкой 5-7g. Отсутствие маршевого двигателя исключало задымление линии оптического визирования цели. Это обеспечивало надежное и точное наведение ЗУР, снижало массу и габариты ракеты, упрощало компоновку бортовой аппаратуры и боевого снаряжения.

Боевое снаряжение ракеты состояло из боевой части, неконтактного датчика цели и контактного взрывателя. Занимавшая почти всю длину маршевой ступени боевая часть массой 9 кг была выполнена в виде отсека большого удлинения со стержневыми поражающими элементами, для повышения эффективности окруженными осколочной рубашкой. Боевая часть обеспечивала режущее действие по элементам конструкции планера цели и зажигательное - по элементам ее топливной системы. При малых промахах (до 1,5 м) обеспечивалось также и фугасное действие. Подрыв боевой части осуществлялся на удалении до 5 м от цели по сигналу неконтактного датчика, а при прямом попадании (вероятность которого достигала примерно 60%) - контактным взрывателем.

Неконтактный датчик массой 0,8 кг состоял из 4 полупроводниковых лазеров, образующих восьмилучевую диаграмму направленности перпендикулярно продольной оси ракеты. Отраженный от цели сигнал лазера принимался фотоприемниками. Дальность уверенного срабатывания составляла 5 м, надежного несрабатывания - 15 м. Неконтактный датчик взводился по радиокомандам за 1 км до встречи ЗУР с целью, а при стрельбе ракетой по наземным целям отключался перед стартом.

Бортовая аппаратура ЗУР включала в себя антенноволно- водную систему, электронный блок, гироскопический координатор, блок рулевого привода, трассер, блок питания.

В ракете было применено пассивное аэродинамическое демпфирование планера ЗУР в полете, что обеспечивалось коррекцией контура управления при передаче команд на ракету от вычислительной системы боевой машины. Это позволяло получить достаточную точность наведения, уменьшить вес и габариты бортовой аппаратуры и ЗУР в целом.

Длина ракеты составляла 2,56 м, диаметр - 0,15 м.

Станция обнаружения целей (СОЦ) боевой машины комплекса «Тунгуска» представляла собой когерентно-импульсную РЛС кругового обзора дециметрового диапазона волн. Высокая стабильность частоты передатчика, выполненного в виде задающего генератора и усилительной цепочки, применение фильтровой схемы селекции движущихся целей обеспечивали высокий коэффициент подавления отражений от местных предметов (30-40 дБ), что позволяло производить обнаружение целей на фоне интенсивных отражений от подстилающей поверхности и в пассивных помехах.

Станция сопровождения цели (ССЦ) представляла собой когерентно-импульсную РЛС сантиметрового диапазона с двух- канальной системой сопровождения по угловым координатам и с фильтровыми схемами селекции движущихся целей в каналах автодальномера и углового автосопровождения. Коэффициент подавления пассивных помех и отражений от местных предметов составлял 20-25 дБ. Станция осуществляла переход на автосопровождение в режимах целеуказания и секторного поиска цели. Сектор поиска составлял 120° по азимуту и 0-15° по углу места.



Боевая машина 2С6 ЗПРК«Тунгуска» в боевом положении

Обе станции успешно обнаруживали и сопровождали низколетящие и зависающие вертолеты. Дальность обнаружения вертолета, летящего со скоростью 50 м/с на высоте 15 м с вероятностью 0,5 составляла 16-17 км, дальность перехода на автосопровождение - 11-16 км. Зависающий вертолет выявлялся станцией обнаружения по доплеровскому смещению частоты от вращающегося винта и брался на автосопровождение по трем координатам станцией сопровождения целей.

Станции имели схемные средства защиты от активных помех, а также способность сопровождения цели в помехах за счет комбинаций в использовании радиолокационных и оптических средств боевой машины. За счет этих комбинаций, разноса рабочих частот станций, регламентированной по времени или одновременной работы на близких частотах нескольких (удаленных друг от друга на расстояние более 200 м) боевых машин в составе батареи могла обеспечиваться надежная защита от противорадиолокационных ракет типа «Шрайк» или «Стандарт АРМ».

Функционирование боевой машины 2С6 осуществлялось в основном автономно, но не исключалась и работа в системе управления средствами ПВО сухопутных войск.

После поиска, обнаружения и опознавания цели станция сопровождения переходила на ее автосопровождение по всем координатам.

При стрельбе зенитными пушками цифровая вычислительная система решала задачу встречи снаряда с целью и определяла зону поражения по данным, поступающим с выходных валов антенны станции сопровождения, из блока выделения сигналов ошибок по угловым координатам и с дальномера, а также из системы измерения углов качек и курса боевой машины. В случае постановки противником интенсивных помех станции сопровождения по каналу измерения дальности (автодальномера) осуществлялся переход на ручное сопровождение цели по дальности, а при невозможности даже ручного сопровождения - на сопровождение цели по дальности от станции обнаружения или на ее инерционное сопровождение. При постановке интенсивных помех станции сопровождения по угловым каналам сопровождение цели по азимуту и углу места осуществлялось оптическим прицелом, а при отсутствии видимости - инерционно (от цифровой вычислительной системы).

При стрельбе ракетами применялось сопровождение цели по угловым координатам с помощью оптического прицела. После пуска ЗУР попадала в поле зрения оптического пеленгатора аппаратуры выделения координат ракеты. По световому сигналу от трассера ракеты в аппаратуре вырабатывались угловые координаты ЗУР относительно линии визирования цели, которые поступали в вычислительную систему. Она вырабатывала команды управления ЗУР, поступающие в шифратор, где они кодировались в импульсные посылки и через передатчик станции сопровождения передавались на ракету.

При отсутствии в вычислительной системе информации о дальности до цели от станций сопровождения или обнаружения использовался дополнительный режим наведения ЗУР, при котором ракета сразу выводилась на линию визирования цели, неконтактный датчик взводился через 3,2 с после старта ЗУР, а приведение боевой машины в готовность к пуску следующей ракеты осуществлялось по истечении времени полета ракеты на максимальную дальность.


Организационно четыре боевые машины комплекса «Тунгуска» сводились в зенитный ракетно-артиллерийский взвод зенитной ракетно-артиллерийской батареи, состоящей из взвода ЗРК «Стрела-10СВ» и взвода комплексов «Тунгуска». Батарея входила в состав зенитного дивизиона мотострелкового (танкового) полка. В качестве батарейного командирского пункта использовался пункт управления ПУ-12М, который был связан с командным пунктом командира зенитного дивизиона - начальника ПВО полка. В качестве последнего использовался пункт управления подразделениями ПВО полка «Овод-М-СВ» (подвижный пункт разведки и управления ППРУ-1) или его модернизированный вариант - «Сборка» (ППРУ-1М). В дальнейшем боевые машины комплекса «Тунгуска» должны были сопрягаться с унифицированным батарейным командирским пунктом 9С737 («Ранжир»). При сопряжении комплекса «Тунгуска» с ПУ-12М команды управления и ЦУ с последнего на боевые машины комплекса должны были передаваться голосом с помощью штатных радиостанций, а при сопряжении с командирским пунктом 9С737 - с помощью кодограмм, формируемых аппаратурой передачи данных, которой должны были быть оборудованы эти средства. В случае управления комплексами «Тунгуска» от батарейного командирского пункта анализ воздушной обстановки и выбор целей для обстрела каждым комплексом должны были производиться на этом пункте. В этом случае на боевые машины должны были передаваться распоряжения и целеуказания, а с комплексов на батарейный командирский пункт - данные о состоянии и результатах боевой работы. Предполагалось в дальнейшем обеспечить прямое сопряжение зенитного пушечно-ракетного комплекса и с КП начальника ПВО полка с помощью телекодовой линии передачи данных.



Пункт управления подразделением IIВО мотострелкового полка 9C80-1

Функционирование боевых машин комплекса «Тунгуска» обеспечивалось с применением транспортно-заряжающих машин 2Ф77М (КамА343101, 2 боекомплекта патронов и 8 ракет), машин ремонта и техобслуживания 2Ф55-1 («Урал-43203» с прицепом) и 1Р10-1М («Урал-43203», по радиоэлектронной аппаратуре), машин техобслуживания 2В 110-1 («Урал-43203», по артиллерийской части), автоматизированных контрольно-испытательных подвижных станций 9В921 (на ГАЗ-66), мастерских техобслуживания МТО-АТТ-М1 (ЗиЛ-131).

К середине 1990 г. комплекс «Тунгуска» был модернизирован и получил наименование «Тунгуска-М» (2К22М). Основными доработками комплекса были введение в его состав новых радиостанций и приемника для связи с батарейным командирским пунктом «Ранжир» (ПУ-12М) и командным пунктом ППРУ-1 М (ППРУ-1), а также замена газотурбинного двигателя агрегата электропитания комплекса на новый - с повышенным ресурсом работы (600 вместо 300 часов).

В этом же году он был принят на вооружение.

В последующей модификации «Тунгуска-М 1» автоматизированы процессы наведения ЗУР и обмена информацией с батарейным командирским пунктом. В ракете 9М311-М лазерный неконтактный датчик цели заменен радиолокационным, что повысило вероятность поражения ракет типа ALCM.

Вместо трассера установлена импульсная лампа, в результате чего эффективность повысилась в 1,3-1,5 раза, а дальность поражения достигла 10 км.

Из-за распада СССР проводятся работы по замене выпускавшегося в Белоруссии шасси ГМ-352 на разработанное мытищинским ПО «Метровагонмаш» ГМ-5975.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ ЗСУ 2С6М1

Дальность, км: обнаружения СОЦ 18 сопровождения ССЦ 16

Скорость, м/с: полета ракеты, средняя 600

поражаемой цели до 500

Скорость обзора пространства СОЦ, град./с 360 Границы зоны поражения для пушечного вооружения, км:

по дальности до 4,0

по высоте до 3,0 Для ракетного вооружения, км:

по дальности • 2,5-10,0 по высоте . 0,015-3,5 Вероятность поражения:

для пушечного вооружения 0,6

для ракетного вооружения 0,65 Работное время с момента появления первой отметки от цели

до момента ее обстрела, с не более 10

Количество зенитных автоматов, шт. 2

Суммарный темп стрельбы, выстр./мин до 5000 Масса, кг:

ракеты 42

ракеты в ТПК 57

боевой части ракеты 9 Боекомплект, шт.:

зенитные управляемые ракеты 8

30-мм патроны • 1904 из них:

осколочно-фугасно-зажигательные 1524

осколочно-трассирующие 380

Масса полностью снаряженной ЗСУ, т 34 Скорость движения ЗСУ, км/ч:

по шоссе до 65

по грунтовой дороге до 40

по бездорожью до 15 Дорожный просвет (клиренс), мм:

номинальный 450

минимальный 180

максимальный 580 Запас хода по топливу и маслу по шоссе, с учетом двухчасовой работы

газотурбинного двигателя, км 500 Преодолеваемые препятствия:

подъемы и спуски, град. до 35

боковой крен, град. до 25

рвы шириной, м до 2 броды (без специального оборудования)

глубиной, м до 1

снежный покров глубиной, м до 0,6

Оглавление книги

Оглавление статьи/книги
Реклама

Генерация: 0.121. Запросов К БД/Cache: 0 / 0