- ПРЕДИСЛОВИЕ РЕДАКТОРА-СОСТАВИТЕЛЯ
- ЧАСТЬ I МЕЖДУНАРОДНАЯ СИТУАЦИЯ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ВЕЛИКОЙ ВОЙНЫ
- Глава 1. РАЗОРУЖЕНИЕ ГОСУДАРСТВ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА
- ГЛАВА 2. ПЕЧАЛЬНАЯ СУДЬБА РУССКОГО ФЛОТА
- Глава 3. ФЛОТЫ ВЕЛИКИХ ДЕРЖАВ В 1919–1921 гг
- ЧАСТЬ II ПОПЫТКИ ОГРАНИЧЕНИЯ МОРСКИХ ВООРУЖЕНИЙ
- Глава 4. ВАШИНГТОНСКАЯ МОРСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ В 1921?1922 гг
- Глава 5. ПЕРВАЯ ЛОНДОНСКАЯ МОРСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ В 1930 г
- Глава 6. РИМСКИЙ ДОГОВОР 1931 г. И ЖЕНЕВСКИЕ ПЕРЕГОВОРЫ 1932—34 гг
- Глава 7. МИРОВОЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КРИЗИС И ФЛОТЫ (1931?1935 гг.)
- Глава 8. ВТОРАЯ ЛОНДОНСКАЯ МОРСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ В 1935?1936 гг
- Глава 9. ПРОИГРАВШИЕ ПОДНИМАЮТ ГОЛОВУ
- Глава 10. ПОСЛЕДНИЕ ПОПЫТКИ ДОГОВОРИТЬСЯ В 1936?1938 гг
- ЧАСТЬ III ВОЕННО-МОРСКИЕ КОНФЛИКТЫ В ПЕРИОД МЕЖДУ ДВУМЯ МИРОВЫМИ ВОЙНАМИ
- Глава 11. НЕОБЪЯВЛЕННАЯ ВОЙНА НА БАЛТИКЕ В 1918?1919 гг
- Глава 12. ДЕЙСТВИЯ ФЛОТА АНТАНТЫ ПРОТИВ ТУРЦИИ В 1918?1922 гг
- Глава 13. ПРОДОЛЖЕНИЕ «ПОЛИТИКИ КАНОНЕРОК» В 1923?1926 гг
- Глава 14. КИТАЙСКО-СОВЕТСКИЙ КОНФЛИКТ 1929 г. И РЕЧНАЯ ВОЙНА
- Глава 15. АВАНТЮРА ЯПОНСКОГО ФЛОТА В ШАНХАЕ В 1932 г
- Глава 16. ПЕРУАHCKO-КОЛУМБИЙСКИЙ КОНФЛИКТ 1932?1934 гг
- Глава 17. ИТАЛЬЯНСКО-БРИТАНСКОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ В 1935?1936 гг
- Глава 18. ПРИБЛИЖЕНИЕ «БОЛЬШОЙ ВОЙНЫ» В ЕВРОПЕ (1939 г.)
- ЧАСТЬ IV ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА В ИСПАНИИ В 1936?1939 гг
- Глава 19. МЯТЕЖ ГЕНЕРАЛОВ И ИСПАНСКИЙ ФЛОТ
- Глава 20. СТЫЧКИ НА МОРЕ В НАЧАЛЬНЫЙ ПЕРИОД ВОЙНЫ (ИЮЛЬ — ОКТЯБРЬ 1936 г.)
- Глава 21. ДЕЙСТВИЯ НА КОММУНИКАЦИЯХ (ОКТЯБРЬ 1936 — ОКТЯБРЬ 1937 гг.)
- Глава 22. ДАЛЬНЯЯ БЛОКАДА ФРАНКИСТОВ (НОЯБРЬ 1937 — ЯНВАРЬ 1939 гг.)
- Глава 23. БЛИЖНЯЯ БЛОКАДА ФРАНКИСТОВ И ОКОНЧАНИЕ ВОЙНЫ (ФЕВРАЛЬ — МАРТ 1939 г.)
- ЧАСТЬ V ЯПОНО-KИTAЙCKAЯ ВОИНА
- ГЛАВА 24. ДЕЙСТВИЯ ФЛОТОВ НА ПЕРВОМ ЭТАПЕ ВОЙНЫ (АВГУСТ 1937 — ОКТЯБРЬ 1938 гг.)
- Глава 25. ДЕЙСТВИЯ ФЛОТОВ НА ВТОРОМ ЭТАПЕ ВОЙНЫ (ФЕВРАЛЬ — НОЯБРЬ 1939 г.)
- ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- Глава 26. СОСТОЯНИЕ ФЛОТОВ БУДУЩИХ ПРОТИВНИКОВ
- Глава 27. ВОЕННО-МОРСКИЕ ДОКТРИНЫ БУДУЩИХ ПРОТИВНИКОВ
- Сноски из книги
Похожие книги из библиотеки
Танки на Халхин-Голе
Боевым крещением советских бронетанковых войск стала «необъявленная война» 1939 года на Халхин-Голе, где наши танки и бронеавтомобили впервые применялись массово, вынеся главную тяжесть боев. Это их контрудар предотвратил катастрофу и спас войска Жукова от окружения, ликвидировав опаснейший японский прорыв в районе горы Баин-Цаган. Именно танковые и мотоброневые бригады сыграли решающую роль в генеральном наступлении Красной Армии и разгроме вражеской группировки. Не случайно среди Героев Советского Союза, удостоенных Золотой Звезды за Халхин-Гол, больше всего танкистов, а в качестве памятника той войне на пьедестале установлен танк БТ-5. Но за победу пришлось заплатить очень высокую цену — 253 сгоревших танка и 133 бронеавтомобиля. Впрочем, и японские потери были велики — всего за три дня «самураи» лишились 44 из 73 своих танков, после чего оба их танковых полка были выведены в тыл и в боевых действиях больше не участвовали…
В новой книге ведущего военного историка вы найдете исчерпывающую информацию о боевом применении бронетехники на Хасане и Халхин-Голе — о первой громкой победе советских танкистов, маршала Жукова и сталинской Красной Армии. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.
Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне
Аннотация издательства: Труд Стефена Уэнтворта Роскилла — одного из крупнейших военных историков — готовился по заказу Военно-морского института Аннаполиса (USNI) для серии «Действия флотов во Второй мировой войне» — самого авторитетного издания по этой тематике. «Охота за Бисмарком» и битва за Средиземное море, полярные конвои и борьба с немецкими подводными лодками, боевые действия на Тихом океане и десантные операции — все фазы войны нашли отражение в этой книге. Боевые действия одного из крупнейших флотов Второй мировой войны, описанные с великолепным знанием предмета, не оставят равнодушными любителей военной истории.
Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе
В первые годы XX века в Германии появилось несколько проектов бесхвостых самолетов (например, проект Г. Юнкерса от 1913 года), однако все они так и остались на бумаге. Авиация, находившаяся в то время еще во младенчестве, должна была преодолеть множество более простых практических этапов в своем развитии, а различные концептуальные модели оставались в сфере чисто теоретического интереса. Лишь после окончания Первой Мировой войны у конструкторов появилась возможность приступить к практическим испытаниям новых моделей. Одним из таких первопроходцев был Александр Липпиш (1894–1976).
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2
Танк давно стал символом советской военной мощи. Сотни наших танков, поднятых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятников Великой Победе.
Но вот парадокс — за 60 лет не было опубликовано ни единого серьезного исследования по боевому применению советских танков в годы Великой Отечественной войны. То есть об истории их создания, устройстве, ТТХ достойных работ предостаточно, но о советских танках в бою — не было ни одной.
ЭТА КНИГА — ПЕРВАЯ.
Ее автор, известный исследователь, признанный специалист по истории бронетехники, подробно рассказывает о боевом пути всех типов советских танков — легких, средних и тяжелых — накануне и во время Отечественной войны, об их боевых возможностях и особенностях боевого применения, о слабых и сильных сторонах, успехах и ошибках, поражениях и победах.