- Проектирование
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1882 г.
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1883 г.
- Строительство
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1884 г.
- Из Журнала Морского Технического Комитета Артиллерийского отделения (от 29 января 1885 г. № 2.)
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1885 г.
- ПРИКАЗ По Главному Морскому штабу
- В Кораблестроительное отделение Морского Технического комитета РАПОРТ
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1886 г.
- Достройка и испытания
- Приказ Главного командира Кронштадтского порта по штабу № 299
- Рапорт Командиру С.-Петербургского порта
- Из рапортов командира броненосного крейсера “Адмирал Нахимов” капитана 1 ранга К.К. Де-Ливрона
- Первое “Полукругосветное”
- Из рапортов командира капитана 1-го ранга К. К. Де-Ливрона *
- Из рапорта начальника эскадры Тихого океана вице-адмирала В.П. Шмидта
- Из записки, поданной командиром броненосного крейсера “Адмирал Нахимов” К.К. Де-Ливроном в МТК 26 сентября 1889 года
- Как был устроен броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”*
- Из рапорта начальника эскадры Тихого океана вице-адмирала В.П Шмидта
- Извлечение из рапорта начальника эскадры Тихого океана вице-адмирала П.Н. Назимова.
- Из рапортов командира капитана 1-го ранга Федотова
- Торжество электротехники
- Второе дальнее плавание
- Главный Морской штаб
- Из рапортов командира капитана 1 ранга В. Лаврова
- Приказ командира крейсера “Адмирал Нахимов”
- Из рапортов командира капитана 1 ранга А. П. Кашерининова
- Из рапортов командира капитана 1 ранга Н. И. Небогатова
- ПРИКАЗ Управляющего Морским министерством
- Ремонт и модернизация
- В третьем дальнем
- Из рапортов командира капитана 1 ранга Д.Д. Всеволожского
- Из газеты “Weser Zeitunq”
- Из телеграммы Генерал-Адъютанта Алексеева
- В Главный морской штаб
- Из рапортов командира капитана 1 ранга Н.М. Бухвостова
- В Цусиму
- Гибель
- Из донесения командира крейсера 1-го ранга “Адмирал Нахимов”
- Из донесения старшего артиллерийского офицера лейтенанта Гертнера 1-го
- Из донесения командира кормовой 8-дюймовой башни мичмана Алексея Рождественского
- Из донесения мичмана Энгельгардта
- Список погибших на броненосном крейсере ’’Адмирал Нахимов” в бою 14-15 мая 1905 г. у острова Цусима
- Заключение
Похожие книги из библиотеки
Линейные корабли «Ришелье» и «Жан Бар»
Линкоры типа «Ришелье» стали единственными французскими «35000-тонниками» и одними из самых удачных в мире. Их проект был хорошо сбалансирован, а большинство незначительных недостатков удалось устранить при модернизации «Ришелье» в США и послевоенной модернизации «Жана Бара».
Проект характеризовался многими смелыми решениями, которые, в отличие от подобных идей, например, у немцев (ненадежные высокотемпературные котлы), англичан (явно недостаточный 356-мм главный калибр) или итальянцев (отвратительная артиллерия, ПТЗ системы Пульезе), не заставили французских конструкторов раскаиваться в содеянном.
Линкоры кригсмарине
Fleet-in-being. Труднопереводимое, но всем понятное английское выражение – флот воюет самим фактом своего существования, не ввязываясь в сражения. Такой стратегии придерживалось командование Флота Открытого моря в годы Первой мировой войны, когда германский флот количественно уступал британскому. Немцы сумели построить немалое количество дредноутов, по своим боевым качествам даже превосходивших британские, однако численность современных линкоров в составе Флота Открытого моря составляла всего 2/ 3 от численности дредноутов Гранд Флита. Германские линкоры почти не выходили в море, но одним фактом своего существования доставляли британским адмиралам постоянную головную боль. Все операции британский флот был вынужден проводить с учетом возможности появления грозного противника в лице дредноутов Флота Открытого моря.
Эскадренный броненосец «Полтава»
Главной особенностью броненосцев типа "Полтава" стали: повышение проектного водоизмещения, принятого для балтийских броненосцев до 10000 тонн, принципиально новые состав и размещение главной артиллерии. Этим самым совершался окончательный переход к мировому стандарту типа эскадренного броненосца и открывались новые возможности для его совершенствования и развития. Реализовать эти возможности оказалось сложно, и прежде всего из-за устаревших взглядов на тактику боя.Комплект чертежей на 5 листах
Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7
Летчики-истребители всегда очень строго относятся к самолетам, на которых они идут в бой. Споры на тему какой самолет лучше столь стары, сколь стара сама авиация. Получилось так, что пары конкурентов сложились исторически: «Спитфайр» сравнивают с Bf.109, «Мустанг» с Fw-190. А еще можно бесконечно выбирать лучший самолет из «модельного» ряда «Спитфайр», «Мустанг», «Тандерболт», Fw-190 и Bf.109. Дебаты на эту тему бесконечны, каждый самолет имеет своих приверженцев. В Советском Союзе, а теперь и в России ведутся споры на тему что лучше Як или Ла.