Легковые автомобили
Willys МВ/Ford GPW
Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль. Разработан в 1940 — 1941 годах американской фирмой Willys-Overland Inc. (г. Толедо, шт.Огайо) в рамках требований к легкому командирско-разведывательному автомобилю.
Модификации, поставляемые по ленд-лизу:
Willys МА — базовая серийная модель, выпущенная в 1941 году небольшой партией в 1500 экземпляров. Особенности конструкции: колесная формула 4x4, открытый цельнометаллический кузов с брезентовыми тентом и боковинами вместо дверей, четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2199 см?, однодисковое сухое сцепление, трехступенчатая коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, гипоидная главная передача, подвеска на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, гидравлические тормоза.
Willys МВ — модернизированный и самый массовый вариант, имевший несколько большие габариты и массу. До июля 1945 года изготовлено 361 349 автомобилей.
Ford GPW — вариант автомобиля Willys МВ, производившийся фирмой Ford Motor Со. Отличался формой и расположением ряда второстепенных деталей кузова. До июля 1945 года изготовлено 277 896 автомобилей.
Ford GPA — автомобиль-амфибия на базе Ford GPW. Все агрегаты скомпонованы в легком сварном водоизмещающем корпусе в виде плоскодонной лодки с нишами для колес. Изготовлено 12 778 автомобилей.
В Красную Армию «виллисы» поступали с лета 1942 года и сразу нашли широкое применение в первую очередь в качестве командирских машин и тягачей 45-мм противотанковых пушек.
В СССР «виллисы» чаще всего прибывали в полуразобранном состоянии в ящиках. Сборкой их в основном занимался один из заводов в Коломне. Всего до конца войны нам была поставлена 50 501 машина.
Автомобиль «Виллис» обладал большой скоростью движения; малыми габаритами, обеспечивавшими легкую маскировку; хорошими маневренностью благодаря малому радиусу поворота и приемистостью; удовлетворительной проходимостью. Применение автомобиля «Виллис» в боевых условиях показало, что как командирская и разведывательная машина он вполне отвечал своему назначению, но мало подходил в качестве артиллерийского тягача вследствие недостаточной мощности.
Амфибии Ford GPA (в Красной Армии их иногда называли «Форд-4») состояли на вооружении отдельных батальонов плавающих автомобилей и начиная с 1944 года с успехом использовались при форсировании водных преград.
Краткая техническая характеристика автомобиля Willys МВ
Масса, кг: | |
без нагрузки | 964 |
с полной нагрузкой | 1428 |
Число мест в кузове | 4 |
(или 250 кг груза) | |
Скорость движения, км/ч: | |
наибольшая | 104,6 |
средняя техническая: | |
по шоссе | 60 |
по фунтовой дороге | 35,6 |
Габаритные размеры, мм: | |
длина | 3335 |
ширина | 1585 |
высота | 1830 |
Колея, мм: | |
передних колес | 1230 |
задних колес | 1230 |
База, мм | 2032 |
Номинальный размер шин | 6,00-16" |
Наименьший радиус поворота, м | 5,9 |
Наименьший дорожный просвет, мм | 220 |
Двигатель: | |
тип | четырехтактный карбюраторный |
марка | Willys Overland typ 441/442 Go Devil |
мощность, л/с | 60 |
число оборотов, об/мин | 3600 |
Применяемое горючее | бензин с октановым числом не ниже 66 |
Емкость топливного бака, л | 57 |
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: | |
по шоссе | 11 |
по фунтовой дороге | 18 |
Запас хода по горючему, км: | |
по шоссе | 475 |
по грунтовой дороге | 320 |
Преодолеваемые препятствия: | |
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. | 37 |
боковой крен с полной нагрузкой, град. | 25 |
глубина брода, м | 0,45 |