Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А. Н. Туполева и его прославленного КБ — с 1920-х гг. до наших дней.
Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».
Разведчик АНТ-10 (Р-7)
Разведчик АНТ-10 (Р-7)
30 января 1930 года начались испытания разведчика Р-7 (АНТ-10). Этот самолет, оснащенный двигателем BMW-VI, представлял собой почти полное воспроизведение Р-3, но увеличенных размеров. В целом это было в духе Туполева, поскольку создавать последующие машины по образу и подобию предшественников было проще. Такой подход позволял лишь значительно сократить сроки и стоимость создания самолетов в ущерб его летным и эксплуатационным характеристикам.
В июле 1928 года Туполев ознакомил коллегию ЦАГИ с проектом Р-7. Более высокое по сравнению с Р-З расположение верхнего крыла над фюзеляжем обеспечивало лучший обзор из кабины летчика, а размещение наступательного стрелкового вооружения из двух синхронных пулеметов ПВ-1 и 400 кг бомб в грузовом отсеке фюзеляжа улучшило его аэродинамику и повысило летные данные самолета.
Заводские испытания Р-7 с мотором BMW VI начались в 1930 году 30 января М. М. Громов совершил на Р-7 первый полет. В том же году его предъявили в НИИ ВВС. Однако государственные испытания, завершившиеся к осени, он не выдержал. Самолет оказался сложным в управлении. К тому же Р-7 был намного дороже деревянного серийно строившегося Р-5, ставшего основой разведывательной авиации СССР в 1930-е годы. Летали на Р-7 М. М. Громов, А. Б. Юмашев и В. О. Писаренко.
Таблица № 1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТОВ-РАЗВЕДЧИКОВ


Примечание 1. В варианте самолета для воздушного боя.
- Партизаны, диверсанты, разведчики
- Неизвестный Антонов
- Глава 3 Последние поршневые гиганты
- Глава 13 ГИГАНТ XX ВЕКА
- Глава 14 Военные варианты Ил-18
- «ЯГДПАНТЕРА»
- Военно-морские эмигрантские организации и их деятельность
- Варианты проекта «Man in Space»
- ДЕСАНТНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
- МИ-3 (АНТ-21)
- ПС-124 (АНТ-20бис)
- ДБ-2 (АНТ-37)