Глав: 7 | Статей: 104
Оглавление
Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.

Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А. Н. Туполева и его прославленного КБ — с 1920-х гг. до наших дней.

Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».

Экспортные варианты Ту-142

Экспортные варианты Ту-142

Во второй половине 1980-х Ту-142 заинтересовал ВМС Индии. В ответ на просьбу об их приобретении индусам вначале предложили устаревшие Ту-142. Их это не устроило, и пришлось готовить экспортный вариант Ту-142М, правда, с сокращенным составом оборудования. Самолеты оснащены ППС «Коршун-К», включавшей буксируемый магнитометр ММС-106 «Ладога» и аппаратуру гидрологической разведки «Нерчинск».

В итоге в 1986 году с Индией был заключен контракт на поставку восьми Ту-142МЭ. Первые самолеты индусы получили в 1988 году.

Самолетам уготована долгая жизнь, и для поддержания «летной формы» они не только проходят соответствующие ремонты, но и модернизацию. Впервые об этом заговорили в 2005 году, и в декабре Индия подписала с самарским заводом «Моторостроитель» контракт на поставку шести двигателей НК-12МПТ, необходимых для модернизации самолета, завершить которую предполагалось в 2010 г. При этом срок службы каждого самолета намечалось продлить еще на 16 лет.

Это событие кое-кто воспринял как начало модернизации индийских Ту-124МЭ, но договора об этом не было. Что касается сообщений в прессе о поставке в октябре 2007 года ВМС Индии первого модернизированного самолета, перелетевшего на военно-морскую базу Висакапатнам, то речь шла о машине, отремонтированной в плановом порядке.



Модель экспортного варианта противолодочного самолета Ту-142MSD

Известны следующие варианты модернизации Ту-142: противолодочный самолет, оснащенный радиоэлектронным комплексом «Морской змей» и крылатыми ракетами, и заправщик топливом в полете.

В варианте противолодочного самолета Ту-142 МSD предлагается укомплектовать восемью противокорабельными ракетами Х-35Э (дальность полета носителя — 9500 км) и шестью «Яхонт-М» (дальность полета носителя — 7500 км), размещаемыми как в грузовом отсеке, так и на шести крыльевых пилонах. При этом сохраняется торпедное вооружение.

Самолет оснащается усовершенствованным навигационно-пилотажным комплексом, бортовым комплексом связи «Тип-1ЖЭ», новой системой регистрации полетной информации. Обновляется и силовая установка, на двигателях воздушные винты заменяются на АВ-60Т.

В варианте заправщика топливом в полете Ту-142МЭ может передавать до 30 тонн горючего одному самолету на удалении до 2000 км от аэродрома базирования.

Похоже, что вопрос о модернизации индийских Ту-142МЭ повис в воздухе, поскольку в декабре 2008 года прошло сообщение о приобретении восьми самолетов PS-81 «Посейдон» компании «Боинг», которые заменят российские машины.



Помимо противолодочного оружия, Ту-142MSD может нести и противокорабельные ракеты

Оглавление книги


Генерация: 0.228. Запросов К БД/Cache: 0 / 0