Главная / Библиотека / Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917) /
/ Глава 8 Озерные флотилии в Финляндии 1808-1917 гг.

Глав: 26 | Статей: 26
Оглавление
Монография содержит информацию о речных боевых кораблях и вспомогательных судах, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы русских войсковых соединений или же Русского Императорского флота в период с 907 по 1917 гг. Приведены краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю, кроме того, схематично показан их вид в одной проекции и гравюрные или же фотографические изображения. Предназначена для историков, преподавателей, слушателей военно-морских и морских учебных заведений; для преподавателей и студентов судостроительных техникумов и кораблестроительных институтов (СПб ГМТУ, для специальности «Регеновация средств материального производства» (судостроение и морская техника), а также для всех тех, кто интересуется историей государства Российского и отечественного флота.

Глава 8 Озерные флотилии в Финляндии 1808-1917 гг.

Глава 8 Озерные флотилии в Финляндии 1808-1917 гг.

В 1808 г., во время войны со Швецией, на озере Коловеси существенную помощь русскому отряду Барклая де Толли оказали канонерские лодки и батарейные плоты Сайменской флотилии. 5 июля 15 канонерских лодок под командованием лейтенанта Козакова были перевезены из озера Сайма на лошадях, причем в некоторых местах их пришлось перетаскивать на руках (рис. 8.1). Батарейные плоты строились на месте.

Затем озерная флотилия была воссоздана Морским министерством в 1863 г. для выполнения военно-полицейский задач, перевозки войск и воинских грузов. Флотилия состояла из трех отрядов на Пейенском, Несиярвском и Тавастгустском озерах. Основу флотилии составил казенный пароход «Суоми» и при нем три баржи (рис. 8.4). Дополнительно были заказаны два парохода, четыре баржи и два паровых катера (рис. 8.3). 13 января 1864 г. Свеаборгский порт передал флотилии шесть парусно-гребных баркасов (рис. 8.2), вооруженных артиллерией. Начальник флотилии – капитан II ранга Тепелиус.

15 июля 1863 г. из Кронштадта пришли три паровые канонерские лодки: «Балагур», «Зарница» и «Забияка». Однако политическая обстановка в Финляндии особых опасений не вызывала, поэтому лодки в озерную систему не входили и 30 августа того же года были отправлены обратно.

23 августа 1865 г. корабли озерной флотилии, построенные в 1863 г., передали Военному ведомству, и флотилия прекратила свое существование (табл. 1).

9 апреля 1904 г. Главный Морской штаб для охраны Сайменской озерной системы назначил пять миноносок: № 1, 22, 24, 28 и 36 (табл. 2; рис. 8.5).

25 мая 1906 г. для усиления охраны таможенной границы с Финляндией и пресечения контрабанды оружием на Ладожское озеро был выслан отряд миноносцев (№ 102,108, 109, 110,116, 125, 126, 131, 139, см. рис. 8.6, 8.7, 8.8). В 1907 г. на Ладоге находились всего три миноносца: №108, 109 и 110 (табл. 3; рис. 8.6, 8.7, 8.8).

В 1909-1910 гг. на Сайменской озерной системе находился 8-й дивизион миноносок (газолиновые миноноски: № 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 10, табл. 3; см. рис. 8.9).

В марте 1916 г. Военное ведомство создало Сатакундскую флотилию (рис. 8.10, 8.11, 8.12) – в состав которой входили: 4 посыльных судна, 2 парохода, 6 моторных катеров и подрывная партия. В случае необходимости предполагалось использовать баржи, грузоподъемность которых по 60 т и вмещавших каждая роту солдат с обозом или 60 лошадей с повозками (батальонный обоз). Кроме того в состав флотилии предполагали ввести 4 катера-разведчика, построенных в Борго для Военного ведомства (табл. 4).

3 октября 1916 г. на посыльные суда были установлены четыре 57-мм пушки. Кроме этого на вооружении флотилии имелись 100 револьверов системы «Наган» (при штатной численности личного состава – 240 человек) и подрывные патроны.

База флотилии располагалась в порту Сатакунда и включала в себя казарму для береговой команды, гараж, мастерские, здание управления флотилии, склад для бензина и нефти, а также пристань для пароходов и погрузки войск.

24 июля 1917 г. Сатакундская флотилия ликвидируется, и на Сайменскую озерную систему во вновь созданную флотилию были переведены: 9 офицеров, 80 матросов, 4 больших моторных катера, четыре 57-мм пушки с 400 снарядами, шкиперское имущество, запасы нефти и бензина.

Сайменская озерная флотилия создана Военным ведомством в феврале 1917 г. Судовой состав флотилии был немногочисленным, а база находилась на станции Вуоксеннаска Выборгской губернии. Имелась железная баржа для хранения угля, бензина и керосина. Предполагалось получить 28- 30 бронекатеров (табл. 5).

Бибилиография

РГАВМФ: ф. 418, сп. 1, дд. 363, 573; ф. 417, сп. 1, д. 3705; ф. 475, оп. 1, дд.: 1, 2, 3; ф. 401, оп. 1,д. 80; ф. 427, оп. 1,д. 1219; ф. 410, оп. 2, дд. 438, 439.

Михайловский-Данилевский. Описание Финляндской войны на сухом пути и на море в 1808-1809 гг. СПб. 1841 г. С. 168.

Таблица 1 Корабельный состав Финляндской озерной флотилии 1863-1865 гг.

Наименование и класс корабля Длина, м Ширина, м Осадка, м Водоизме­щение, т Мощность машины, л. с. Числр орудий Завод-изготовитель Время спуска Примечание  
Винтовые пароходы:
«Суоми» 42,67       80 1   1856 г. Корпус — деревянный
«Великий князь Алексей» 28,35 5,03 1,52/1,22 77 25 1 —4-фунт. Крейтон и Ко 
«Великий князь Владимир» 26,00 4,57 1,47/1,17 50,5 25 1 —В-фунт. Таммерфорсский з-д 1864 г. 
Винтовые катера: 
«Удача» 14,33 3,28 0,91/0,72 7,5
«Стрела» 11,89 2,74 1,07/0,62 7,5
Винтовые канонерские лодки:
«Забияка» 32,91 6,33 2,13 173,5 70 3—60-фунт. Охтинская верфь 14.04.1855 гг. 
«Зарница» 32,91 6,33 2,13 173,5 70 3—60-фунт. Галерный островок 02.05.1855 гг. 
«Балагур» 32,91 6,33 2,13 173,5 70 3—60-фунт. Охтинская верфь 10.05.1855 гг. 
Баржи:
три баржи 32,92 7,01       -   1В56 г. Парохода «Суоми»
«Гиппопотам» 19,10 4,34   44,7   -     Деревянный корпус
«Сивуч» 19,10 4,34   44,7   -     Деревянный корпус
«№ 1» 29,26   6,10 1,32 81,0 - Крейтон и Ко г. Аба 1863 г. Железный корпус
«№ 2» 29,26 6,10   1,32 81,0 - Крейтон и Ко г. Аба 1863 г. Железный корпус
Гребные баркасы:
20-весельный № 3 12,26 3,51 1,22     1 -24-фунт. Свеаборг 
20-весельный № 8 12,26 3,51 1,22     1—24-фунт. Свеаборг 
20-весельный № 1 12,26 3,51 1,22     1 -24-фунт. Свеаборг 
20-весельный № 7 12,26 3,51 1,22     1—0,5 пуд. Свеаборг 
20-весельный № 4 12,26 3,51 1,22     1—0,5 пуд. Свеаборг 
16-весельный № 10 11,15 3,05 1,07     1—0,5 пуд. Свеаборг 

Таблица 2 Отряд миноносок на Сайменской озерной системе 1904-1905 гг. и 1909-1910 гг.

Наименование Год вступления в строй Завод-строитель Водоизме­щение, т Длина,м Ширина, м Осадка, м Мощность машины, л.с. Скорость хода, узл. Экипаж Вооружение Исключен из списков  
артиллерий­ское торпедное 
№ 1 1879 СПб Берда 23 21,8 2,7 1,0/1,7 220 13 1/8 1—37-мм 1 07.02.1908 г.
№ 22 1878 СПб Ижорский 23 21,8 2,7 1,0/1,7 220 13 1/8 1 -37-мм 1 07.02.1908 г. 
№ 21 1878 Германия Вулкан 31 24,1 3,3 0,7/1,6 250 13 1/8 1 -37-мм 1 07.02.1908 г. 
№ 28 1878 СПб Берда 23 21,8 2,7 1,0/1,7 220 13 1/8 1—3 7-мм 1 07.02.1908 г.
№ 38 1878 СПб Балтийский 23 21,8 2,7 1,0/1,7 220 13 1/8 1 -37-мм 1 07.02.1908 г. 
№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10 1905 Лазаревское Севастополь 35 27,5 3,66 1,22 600 13 1/7 1—47-мм 2 пул. одна 450-мм 21.02.1911 г. 


Рис. 8.1. 12-весельная канонерская лодка, 1808 г. По материалам РГАВМФ. Длина -10,67 м; ширина -3,4 м; осадка – 0,61 м; вооружение – одна 6-фунтовая пушка.


Рис. 8.2. 20-весельный баркас. По материалам РГАВМФ.


Рис. 8.3. Паровой катер «Стрела». Из собрания автора.


Рис. 8.4. Деревянные баржи «Гиппопотам» и «Сивуч». Из собрания автора.



Рис. 8.5. Вверху миноноска № 22, внизу миноноска № 36. Из собрания автора.

Таблица 3 Отряд миноносцев на Ладожском озере 1906-1907 гг.

Наименование Год вступления в строй Завод-строитель Водоизме­щение, т Длина, м Ширина, м Осадка, м Мощность машины, л.с. Скорость хода, узл.  Экипаж Вооружение Исключен из списков 
артиллерийское торпед­ное 
Ne 102 1886 Англия Глазго 150/166 43,3 5,2 1,1/2,1 1300 20 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г.
№ 108 1886 Эльбин Шихау 76,3 38,5 4,5 1,0/1,9 900/640 20 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 109 1886 Эльбин Шихау 76,3 38,5 4,5 1,0/1,9 900/640 20 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 110 1886 Эльбин Шихау 76,3 38,5 4,5 1,0/1,9 900/640 20 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 116 1893 С-Петербург Путиловский 85 39,1 4,7 1,0/1,9 1000 20 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 125 1893 С-Петербург Ижорский 99 38,8 4,7 1,2/2,1 1000 20 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 126 1893 С-Петербург Ижорский 99 38,8 4,7 1,2/2,1 1000 21 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 131 1895 С-Петербург Ижорский 100 38,6 4,8 0,9/2,1 1000 21 20 2—37-мм 2 06.01.1910 г. 
№ 139 1897 С-Петербург Невский 120 42,0 4,5 1,3/2,0 2000 21 20 2—37-мм 3 06.01.1910 г. 


Рис. 8.6. Миноносцы № 116 и 126. Из собрания автора.


Рис. 8.7. Миноносец № 131. Из собрания автора.


Миноноска Балтийского флота.


Газолиновая миноноска № 10.


Общий вид Сатакундского порта, располагавшегося в бухте Картолахти на озере Неси-Ярви. Буксирный пароход «Ростислав». Вооруженные пароходы: «Мстислав», «Святослав» и «Всеслав».


Моторное судно «Сатакунда» (бывшая яхта Его Императорского Высочества Великого Князя Кирилла Владимировича «Мелита»).


Вооруженный пароход «Мстислав» (бывший пассажирский пароход ледокольного типа «Куру»),


Вооруженный пароход «Всеслав» (бывший пассажирский пароход «Похиола»),


Буксирный пароход «Вячеслав» (бывший «Неси-Ярви») буксировал по четыре баржи водоизмещением по 60 т. У борта стоит моторный катер «Быстрый».


Буксирный пароход «Ростислав» (бывший «Мурале»),


Отряд вооруженных пароходов, действовавший на озере Пюхе-Ярви. Вооруженный пароход «Ярослав» (бывший «Пюхе-Ярви») стоит в глубине. Буксирный пароход «Святогор» (бывший «Тавастгус»). Моторный катер «Потешный» (бывший «Аллан») стоит на первом плане. Моторный катер «Пограничник» (бывший «Аймо») стоит между пароходами.


Моторный катер «Злой» (бывший «Зиг-Заг»).


Пароходы и баржи Сатакундской флотилии на зимовке в 1916-1917 гг.


Рис. 8.8. Миноносец № 139. Из собрания автора.

Таблица 4 Корабельный состав Сатакундской флотилии 1916-1917 гг.

Наименование Гад вступления в строй 3авод-строитель Водоизме­щение, т Длина, Ширина, Осадка, м Мощность машин, л.с. Скорость хода, узл.  Экипаж Вооружение Исключен из списков 
«Всеслав» (6. «Тампере») 1916 г. Таммерфорс 96,8 23,3 5,64 2,21 200 10 1/20 1 —57-ММ 24.07.1917 г.
«Мстислав» (6. «Куру») 1916 г. Таммерфорс 120 28,22 5,54 2,45 310 10 1/20 1 —57-мм 24.07.1917 г.
«Святослав» (6. «Тарияне») 1916 г. Раувесси 146,5 28,83 6,15 2,65 315 10 1/20 1 —57-мм 24.07.1917 г.
«Яраслав» (6. «Пюхе-Ярви») 1916 г. Тавастгус 89,2 21,3 4,87 1,50 75 10 1/20 1 -57-мм 24.07.1917 г.
«Сатакунда» (6. «Мелита») 1913 г. Тарникрофт Лондон 100 30,94 4,57 1,73 300     4 пул. 
«Петергоф»     11 13,72 3,05 0,88/0,99       2 пул. 
«Бунчук»       17,07 2,82 0,46/1,49       2 пул. 
«Злой» (6. «Зигзаг»)       12.34 3,28   30 8   2 пул. 
«Быстрый» (6. «Айрут»)       7,36 1,68   24 14   1 пул.
«Ловкий»       9,22 2,13   15 10   1 пул. 
«Патешный» (6. «Аллан»)       10,36 1,93   15 10   1 пул. 
«Пограничник» (6. «Аймо»)       9,82 1,57   15 10   1 пул. 
«Наяда» (6. «Наяс»)       10,82 2,13   15 10 
«Несси-Ярве»Таммерфорс       22,68 4,75 2,43 
«Тавастгус»   г. Тавостгус   18,30 4,50 1,50 

Таблица 5 Корабельный состав Сайменской флотилии 1917 г.

1) Штабной пароход «Осма» четыре 76,2-мм палевые пушки обр. 1902 г., восемь пулеметов
2) Моторное судна «Сатакунда» (переведено из состава Сатакундской флотилии)
3) Мотарное судна «Диез» четыре 37-мм зенитные пушки и четыре пулемета
4) Паровой катер «Петергоф» переведен из состава Сотакундской флотилии
5) Паровой катер «Бунчук»  
6) Паровой катер «Злой»  
7) Паровой катер «Наяс»  


Рис. 8.9. Газолиновые миноносцы № 2, 3,4, 5, 6 7,10. По материалам РГАВМФ.


Рис. 8.10. Моторное судно «Сатакунда». Из собрания автора.


Рис. 8.11. Паровой катер «Петергоф». По материалам РГАВМФ.


Рис. 8.12. Паровой катер «Бунчук». По материалам РГАВМФ.

Оглавление книги

Оглавление статьи/книги
Реклама

Генерация: 0.165. Запросов К БД/Cache: 3 / 1