Главная / Библиотека / Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917) /
/ Глава 10 Аральская флотилия 1853-1883 гг.

Глав: 26 | Статей: 26
Оглавление
Монография содержит информацию о речных боевых кораблях и вспомогательных судах, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы русских войсковых соединений или же Русского Императорского флота в период с 907 по 1917 гг. Приведены краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю, кроме того, схематично показан их вид в одной проекции и гравюрные или же фотографические изображения. Предназначена для историков, преподавателей, слушателей военно-морских и морских учебных заведений; для преподавателей и студентов судостроительных техникумов и кораблестроительных институтов (СПб ГМТУ, для специальности «Регеновация средств материального производства» (судостроение и морская техника), а также для всех тех, кто интересуется историей государства Российского и отечественного флота.

Глава 10 Аральская флотилия 1853-1883 гг.

Глава 10 Аральская флотилия 1853-1883 гг.

Начало русского пароходства на Сыр-Дарье следует отнести к организации Аральской флотилии в 1853 г. Первоначальная цель учреждения флотилии заключалась в желании воспрепятствовать хивинцам переправляться через Сыр-Дарью и производить грабежи, а также в содействии сухопутным войскам, кроме того, предполагалось, что флотилия перевозкой товаров будет содействовать развитию торговли.

Были заказаны пароход «Перовский» и паровой баркас «Обручев», доставленные в разобранном виде в 1853 г. в укрепление Раим (Аральск) и спущенные здесь на воду. В 1862 г. спущены два новых парохода: «Арал» и «Сыр-Дарья». Так как конструкция всех этих судов не соответствовала местным условиям плавания (большая осадка и слабые машины), то в 1869 г. в Бельгии заказали новый, более сильный пароход «Самарканд» (рис. 10.1). В 1872 г. с Боткинского завода доставлен пароход «Ташкент». Для перевозки грузов в разное время построили 10 барж (общая грузоподъемность – 1027,8 т). Кроме того, имелось несколько паромов и других мелких судов разного назначения. Для ремонта судов был устроен плавучий док и мастерские. Портом для флотилии служил сначала Аральск, а затем Казалинск. Вооружение на пароходах и баржах состояло из 4-фунт, нарезных пушек, четверть-пудовых медных единорогов, 6-фунт, медных коронад и 10-фунт, медных горных единорогов, всего из 22 орудий. Личный состав по штату 1866 г. определен в 13 офицеров и 344 нижних чина. С увеличением числа судов флотилии личный состав постепенно увеличивался, и по штату 1880 г. в Аральской флотилии было положено 24 офицера и 548 нижних чина.



Рис. 10.1. Пароход «Самарканд». Из собрания автора.

С окончанием военных экспедиций в Средней Азии Аральская флотилия была упразднена в 1883 г., при этом часть имущества продана на месте, а некоторые баржи, часть машин и т. п. перевезены в Чарджуй и переданы Аму- дарьинской флотилии (см. табл.).

Библиография

Боголюбов Н. История корабля. М., 1880. С. 45.

Таблица Судовой состав Аральской флотилии 1853-1883 гг.

Наименование и класс кораблей Завод-строитель Дата спуска Длина, м Ширина, м Осадка, м Водоизм­ещение, т Мощность машины, л.с Артиллерия Примечание 
Пароход «Перовский» 3. Мутала, Швеция 1851 г. февраль 1854 г. 35,81 6,55 0,91 140 40 1 —4 фунт. 2—0,25 пуд. 4-фунт (92,96-мм нарезная пушка): 0,25-пуд. (121,92-мм медный единарог). В 1864 г. установлены новые котлы
Пароход «Сыр-Дарья» Ливерпуль, Англия 29.07.1862 г. 28,96 5,26 0,84/0,61 70 20 1 —0,25 пуд. Заднеколесный
Пароход «Арал» Ливерпуль, Англия 29.10.1862 г. 35,66 7,01 0,9/0,53 149 40 2—0,25 пуд. 
Пароход «Самарканд» . 3. Какериль, Бельгия 1866 г. 45,72 6,71 0,61 154 70 1 —4 фунт. 2—6 фунт. 2—0,25 пуд. 6-фунт (76,2-мм медная каронада)
Пароход «Ташкент» Воткинский завод 1872 г. 31,93 4,88 0,61/0,84 86,5 35 1—0,25 пуд. 
Паровой баркас «Обручев» 3. Карлзунд, Швеция 1852 г. 21,34 2,79 0,69/0,61 16 12 2—6 фунт. 
Плавучий док Виндзорский 3., Англия 1860 г. 39,01 9,14 0,91 172
Баржи № 1 и № 2 Воткинский завод 1857 г. 27,43 5,49 1,07 57,4 
Баржа №3 Воткинский завод 1860 г. 27,43 5,49 1,07 57,4 
Баржа № 4 Ливерпуль, Англия 1862 г. 21,34 5,18 0,61 32,8 
Баржи № 5,6 и 7 О-ва Какерель, Бельгия 1865 г. 38,1 6,10 1,07 160,72 
Баржи № 8 и №9 Воткинский завод 1871 г. 38,40 7,93 0,91/0,99 226 
Баржа № 10 Воткинский завод 1871 г. 42,67 8,84 0,91/0,99 305  
Паром № 1 и № 2 Воткинский завод 1859 г. 18,29 5,49 0,51 29,52 
Паром № 3 Казалинск 1862 г. 5,49 2,44 0,31       Построен в мастерских Аральской флотилии Железный, из двух частей
Баркасы № 1 и № 2 Воткинский завод 1854 г. 11,28 3,10 0,84/0,79 
Баркасы № 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 Воткинский завод 1854 г. 8,23 2,26 0,56/0,51 
Шлюпки № 1, 2, 3 и 4 Ливерпуль, Англия 1862 г. 6,10 1,68 0,46 1,0     Системы Френсиса
Шлюпки № 5, 6 Ливерпуль, Англия 1862 г. 5,03 1,60         Системы Френсиса
Наборная шлюпка № 1 Казалинск 1865 г. 6,10 1,68 0,46- 1,0     Построена в мастерских фло­тилии
Деревянная наборная шлюпка № 2 Казалинск 1865 г. 5,02 1,60         Построена в мастерских фло­тилии
Два парама Аральск 1872 и 1875 гг. 35,18 6,10 0,61 35     Переделаны в мастерских флотилии из двух нижних пон­тонов плавдока
Два парома Аральск 1873 и 1877 гг. 11,58 5,18 0,61 25     Переделаны в мастерских флотилии двух нижних пон­тонов плавдака
Два флашхаута Воткинский завод 1859 г. 5,53 1,25 0,15 1,05 
Восемь баркасов Воткинский завод 1859 г. 7,92 2,29 0,61 5,0 
Два баркаса Новгород 1854 г. 10,67 3,81 0,61 8,4 
Восемь шлюпок Воткинский завод 1871 г. 7,62 1,83 0,46 1,5 
Четыре шлюпки Казалинск 1866 г. 6,10 1,68 0,46 1,0     Деревянные
Понтонная лодка Казалинск 1871 г. 5,18 1,52 0,28 1,33     Железная, разборная из четырех отсеков


Баркас «Обручев». Из собрания Н. Г. Масловатого.


Пароход «Перовский». Из собрания Н. Г. Масловатого.

Оглавление книги

Оглавление статьи/книги
Реклама

Генерация: 0.060. Запросов К БД/Cache: 0 / 0