Тяжелые танки
Heavy Tank М6
M6
Тяжелый танк, проектировавшийся с 1940 г. по тактико-техническим требованиям, разработанным Департаментом вооружения. С ноября 1942 по февраль 1944 г. на заводе фирмы Baldwin было выпущено 40 танков этого типа.
М6 — корпус танка литой, 76-мм и 37-мм пушки во вращающейся литой башне, 12,7-мм зенитный пулемет в специальной установке в кормовой части башни, курсовые 7,62-мм и 12,7-мм пулеметы в единой бронемаске в лобовой части корпуса, командирская башенка с 7,62-мм пулеметом. Гидромеханическая трансмиссия. Изготовлено 8 единиц.
М6А1 — командирская башенка ликвидирована, зенитный пулемет установлен на люке командира, усовершенствованная подвеска. Изготовлено 12 единиц.
М6А2 — поставлена электромеханическая трансмиссия. Изготовлено 20 единиц.
В боевых действиях танки M6 не участвовали. Использовались в учебных целях, а также в качестве образцов для отработки узлов и агрегатов, примененных на последующих модификациях. В июле 1944 г. на одном из танков М6А2 была установлена новая башня со 105-мм пушкой (по другим данным — 120-мм). Планировалось переделать таким образом 15 танков и отправить их в Европу, однако эти планы не осуществились.
Тяжелый танк М6 на полигоне фирмы General Motors. 1942 г. 
Тактико-технические характеристики тяжелого танка M6
БОЕВАЯ МАССА, т: 57,431.
ЭКИПАЖ, чел.: 8.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7546, ширина — 3115, высота — 2998.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М7 клб. 76 мм, 1 пушка M6 клб. 37 мм, 2 пулемета Browning М2НВ клб. 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 клб. 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов калибра 76 мм, 202 артвыстрела калибра 37 мм, 5700 патронов калибра 12,7 мм, 7500 патронов калибра 7,62 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 25 - 100.
ДВИГАТЕЛЬ: Wrigt G-200, 9-цилиндровый звездообразный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 800 л.с. (589 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), гусеница шириной 620 мм.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 35.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м — 0,9, ширина рва, м — 3,3, глубина брода, м — 1,2.
Heavy Tank М26 General Pershing
M26
Наиболее удачный по конструкции американский танк Второй мировой войны, родоначальник нового семейства боевых машин, завершившегося танком М60. Создавался целенаправленно для борьбы с немецкими тяжелыми танками «Тигр» и «Пантера». Был принят на вооружение как тяжелый, после войны переклассифицирован в средний. Производился с января 1945 г. на заводах Grand Blanc Arsenal и Detroit Tank Arsenal. Изготовлено 1436 единиц.
Корпус танка М26 — сварной, состоял из катаных листов и фигурных отливок (борта, крыша и днище — катаные, нос и корма — литые). Башня — литая, с развитой кормовой нишей. Компоновка танка — с кормовым расположением трансмиссии. 90-мм пушка и три пулемета, один из которых — зенитный. Торсионная подвеска.
В боевых действиях против фашистской Германии новые американские тяжелые танки участвовали в рамках фронтовых испытаний — миссия «Зебра». В январе 1945 г. 20 предсерийных «першингов» Т26ЕЗ и один Т26Е1, вооружённый мощной длинноствольной пушкой Т15Е1, были доставлены в Европу и поступили поровну в 3-ю и 9-ю танковые дивизии. 26 февраля «першинги» 33-го танкового полка 3-й танковой дивизии открыли боевой счет, подбив «Тигр» и два Pz.IV. 3 марта в Кельне Т26ЕЗ из 9-й танковой дивизии тремя выстрелами поразил «Пантеру».
В первых боевых столкновениях «першинги» зарекомендовали себя очень хорошо. Не слишком сложными оказались и технические проблемы. Поэтому в конце марта из США прибыла еще одна партия новых танков. Они поступили в 12-ю армию и были распределены между 2-й (22 танка) и 5-й (18) танковыми дивизиями. Позже 30 танков получила и 11-я танковая дивизия 3-й армии генерала Патона. Однако поучаствовать в боевых действиях вновь прибывшие танки не успели.
Справа: Танк М26 танкового батальона армии США с пехотинцами 42-го мотопехотного батальона. Район г. Майнц, Германия. Февраль 1952г. 
Внизу: Колонна «першингов» французской армии в Германии. 1953 г. 
Что касается Т26Е1, то он не столько был в боях, сколько подвергался экранировке — из него пытались сделать «Королевский тигр» по-американски. Вырезанной из немецких танков броней покрыли лоб башни и корпуса, а потом вообще обварили башню. В результате эта машина участвовала в бою только один раз — 4 апреля Т26Е1 с дистанции в полтора километра сумел подбить немецкий танк.
На Тихоокеанском театре военных действий использовать новые танки не планировалось, но большие потери «шерманов» при высадке на Окинаву заставили американское командование направить туда 12 Т26ЕЗ, к тому времени уже стандартизированных под индексом М26. Однако они прибыли на Окинаву только 21 июня 1945 г., когда бои за остров уже закончились. Новые танки стали готовить к высадке на Японские острова. «Першинги» получили 193-й и 711-й танковые батальоны. Но высадка не состоялась — Япония капитулировала. Повоевать на Тихоокеанском театре танкам М26 так и не пришлось.
После Второй мировой войны «першинги» долгое время состояли на вооружении батальонов тяжёлых танков в танковых и пехотных дивизиях армии США. Широко использовались во время войны в Корее.
На базе М26 выпускались штурмовые танки М45, вооруженные 105-мм гаубицей, и гусеничные бронетранспортеры М44.
Тактико-технические характеристики среднего танка М26
БОЕВАЯ МАССА, т: 41,768.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, и: длина — 8538, ширина — 3361, высота — 2738, клиренс — 457.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 клб. 90 мм, 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм, 2 пулемёта Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 70 артвыстрелов, 550 патронов клб. 12,7 мм, 5000 патронов клб. 7,62 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 102, борт — 50 — 76, корма — 50, крыша и днище — 12,7 — 30, башня — 12,7 — 102.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford GAF V-8, 8-цилиндровый карбюраторный V-образный жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. (368 кВт) при 2600 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: первичный планетарный редуктор, трехступенчатый гидротрансформатор типа «Лисхольм-Смит», трёхскоростная планетарная коробка передач с сервогидравлическим управлением, двойной дифференциал типа «Клетрак», одноступенчатые бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная; гусеница шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 32.
ЗАПАС ХОДА, км: 150.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, высота стенки, м — 1,15, ширина рва, м — 2,6, глубина брода, м — 1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-528.
