- Введение
- Глава 1. Автоброневые части
- Первые шаги
- «Русское детище»
- Братья «Руссо-Балтов»
- Разведывательная команда подполковника Чемерзина
- Закупочная комиссия
- Организация и формирование автобронечастей
- «Остины» в Русской Армии
- «Гарфорд» и «Ланчестер»
- «Рено» — ящики
- Броневики мастерской Братолюбова
- Броневики штабс-капитана Былинского
- Броневик прапорщика Вонлярлярского
- Броневики конструкции штабс-капитана Мгеброва
- Бронемашины фирмы «Армстронг-Уитворт»
- Неудача с «Шеффилд-Симплекс»
- Железнодорожный взвод штабс-капитана Мещеренинова
- Бронированные «кегрессы»
- «Слоны Ганнибала» Виктора Поплавко
- Филатовские трехколески
- Ижорский «Фиат» и Путиловский «Остин»
- А что бы было дальше?
- Бельгийский бронедивизион
- Броневой отряд британского Адмиралтейства
- Русские броневики в боях
- Зенитные бронемашины
- «Морские» броневики
- «Вездеход» Пороховщикова
- Танк Лебеденко
- Глава 2. Бронепоезда Русской Армии
- Прелюдия
- Первый русский бронепоезд
- «Морской» бронепоезд
- Бронепоезда на Кавказе
- Бронепоезд 2-m Сибирского железнодорожного батальона
- Бронепоезд Усть-Двинской крепости
- «Хунхузы» генерала Колобова
- «Генерал Анненков»
- Бронепоезд инженера Балля
- Проект бронепоезда ГВТУ
- «Боевой поезд» Финляндских железных дорог
- Бронедрезины
- Одиссея «Заамурца»
- Приложения
- Офицеры автоброневых частей Русской Армии, награжденные орденом Св. Георгия 4-й степени и Георгиевским оружием в 1914–1917 годах
- Офицеры Бельгийского и Английского броневых автомобильных дивизионов, награжденные Георгиевскими наградами
- Источники и литература
- Сноски из книги
Похожие книги из библиотеки
Т-26. Тяжёлая судьба лёгкого танка
Советский легкий танк Т-26, созданный как дальнейшее развитие английского «Виккерса 6-тонного», являлся уникальной боевой машиной. Во-первых, это был самый массовый советский танк 1930-х годов (изготовлено более 11000 штук), на базе которого создали рекордное количество опытных образцов (несколько десятков). Во-вторых, этот танк являлся настоящей рабочей лошадкой Красной Армии — у озера Хасан и реки Халхин-Гол, в Испании и Китае, советско-финляндской войне и польском походе 1939 года, в Великой Отечественной и войне с Японией. Т-26 поставлялся в Испанию, Китай и Турцию, а трофейные образцы состояли на вооружении вермахта, Румынии, Финляндии и Венгрии.
И несмотря на то, что конструкция Т-26 не получила дальнейшего развития после 1940 года, этот танк вошел в историю как надежная и неприхотливая боевая машина, которая своей стальной грудью вставала на защиту нашей страны в самые тяжелые моменты.
Бои у озера Балатон. Январь–март 1945 г.
Вашему вниманию предлагается иллюстрированное издание, посвященное отражению последнего крупного немецкого танкового наступления в Венгрии в январе-марте 1945 г.
В данной публикации рассматриваются действия наземных войск, преимущественно танковых соединений и противотанковой артиллерии. При описании хода сражений авторы использовали в основном отечественные документы военных лет: отчеты о боевых действиях различных соединений; донесения о потерях и протоколы работы комиссий, изучавших в феврале — апреле 1945 г. подбитую немецкую технику.
Альбом адресуется, в первую очередь, многочисленным почитателям «непобедимых» панцерваффе.
Сухопутные линкоры Сталина
Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».
И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все много-башенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35…
Эта фундаментальная работа – лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование.
Тяжёлый танк Т-35
Во втором номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — рассказывается об истории создания, устройстве и опыте боевого применения тяжёлого танка Т-35.