Распределение нагрузки германских тяжелых крейсеров*

  «Хиппер», «Блюхер», «Ойген» «Зеидлиц», «Лютцов»
Водоизмещение Станд. Норм. Поли. Станд. Норм. Поли.
Корпус (группы SI-SIV) 5750 5750 5750 8330*** 8330*** 8330***
Броня (без брони башен) 2500 2500 2500 
Главные мех-мы (группа MI) 2400 2400 2400 2250 2250 2250
Вспом. мех-мы (группа МИ) 950 950 950 950 950 950
Артиллерия (в т.ч. боезапас) (группа А) 2500(520) 2500(520) 2500(520) 2540(520) 2540(520) 2540(520)
Торпедное вооружение (группа Е) 100 100 100 105 105 105
Авиавооружение (группа F) 50 50 50 50 50 50
Экипаж с личн.вещами 200 200 200 190 190 190
Провизия 100 100 100 105 105 105
Прочая постоянная нагрузка       470 470 470
Прочая переменная нагрузка   430 430   360 360
Пресная вода для экипажа   220 220   220 390
Топливо   1400 2800   1470 2940
Вода для котлов   ПО 630   190 380
Диз.топливо   20 50   25 50
Смазочное масло   50 160   60 120
Авиационное топливо   15 20   10 20
Водоизмещение, т 14550 16795 18860 14990 17325 19250

* Округленные данные. В различных источниках данные по статьям нагрузки отличаются.

** Проектные данные.

*** Включая броню.

Похожие книги из библиотеки

Немецкие бронетанковые войска. Развитие военной техники и история боевых операций. 1916–1945

Генерал танковых войск, участник Первой и Второй мировых войн представляет историю создания и развития германских бронетанковых войск в обход решений Версальского договора. Автор прослеживает путь совер шенствования танка, от первых неповоротливых образцов до мощных боевых машин 1945 г., анализирует их возможности и эффективность применения в сражениях. Наряду с историей бронетанковых войск, в том числе создания танковых школ для обучения личного состава, Неринг уделяет большое внимание наиболее значительным по масштабам действий этого рода войск во время Второй мировой войны в кампаниях во Франции, на Балканах, в Северной Африке, Польше и Советском Союзе.

Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1

Вместе с окончанием II мировой войны подошла к концу и карьера боевых самолетов с поршневым двигателем. Появились первые конструкции, не требующие наличия винта для подъёма в воздух. Реактивные самолеты развивались по обе стороны фронта и везде работам над ними придавали большое значение, потому что они открывали перед авиацией совершенно новые горизонты. Разработка некоторых из этих машин продвинулась так далеко, что они успели принять участие в боях последних месяцев войны. Самым известным из них был Messerschmitt Me 262 Schwalbe («Ласточка») — последняя надежда Третьего рейха преодолеть превосходство союзников в воздухе. Исход войны этот самолет, конечно, не изменил, но зато он открыл совершенно новую эру в истории авиации — эру реактивную.

Оружие Победы.

Книга рассказывает о советском оружии периода Великой Отечественной войны, с помощью которого советский народ и его Вооруженные Силы разгромили фашистскую Германию.

Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.