Наблюдение и связь
Экипаж танка, находясь в машине, должен вести непрерывное наблюдение за полем боя. На первых танках для наблюдения пользовались щелью, прорезанной в броне. Щель могла закрываться броневой заслонкой. На современных танках щели закрывают специальным стеклом, состоящим из нескольких склеенных между собой пластин.
.
Так, например, были устроены приборы наблюдения в командирской башенке «Т-34».
Но гораздо удобней и безопасней вести наблюдение через зеркальный перископический прибор. При наличии перископа устраняется опасность поражения глаз и необходимость в толстых защитных стеклах. Угол зрения в таких приборах гораздо больше.
Чтобы предохранить перископ от поражения, его прикрывают бронированным колпаком, оставляя только узкий «глазок».
Через такие приборы ведут наблюдение все члены экипажа.
.
У командира танка, кроме этих приборов, имеется еще так называемый командирский прибор, закрепленный во вращающейся части командирской башенки. Этот прибор дает увеличенное изображение наблюдаемой цели. Он имеет сетку, похожую на сетку прицела наводчика, с помощью которой командир танка может корректировать стрельбу орудия и помогать наводчику в отыскании целей.
В бою побеждает тот, кто первый наносит удар, поэтому наблюдение ведут все члены экипажа. По условиям расположения приборов и экипажа в танке каждый ведет наблюдение в выделенном ему секторе.
Механик-водитель имеет ограниченный сектор наблюдения — обычно он видит то, что находится впереди танка.
Наводчик, пользующийся прицелом, видит гораздо дальше механика-водителя, пользуясь увеличением изображения. Кроме того, у него есть и обычный перископический прибор. Таким же перископическим прибором пользуется и заряжающий. Он может, поворачивая его, смотреть вперед, вправо и назад. Командир ведет наблюдение на 360° кругом в обычные приборы и через увеличивающий изображение командирский прибор.
Первый, увидевший цель, тут же докладывает командиру или наводчику о ее характере и месте расположения.
Например, механик-водитель заметил на дороге недалеко от отдельного дерева танк. Расстояние до него 600 метров. В этом случае он докладывает: «Прямо дерево, левее 50, на дороге танк, 600».
Танкистам часто приходится наступать ночью, в полнейшей темноте.
Фары при этом, конечно, не включают, поэтому механик-водитель находится в очень трудных условиях — дороги он почти не видит. Еще труднее наводчику. Чтобы поразить цель на расстоянии нескольких сотен метров, необходимо большое мастерство даже днем. И все же танк успешно действует в ночном бою. Помогают экипажу при этом специальные приборы, которыми оснащен танк, — приборы ночного видения.
Сквозь толщу ночной темноты специальные осветители посылают в сторону целей невидимые глазу тепловые лучи. Их называют инфракрасными лучами. Отражаясь от неясных предметов, зданий, танков, людей, они попадают в объективы танковых приборов, где специальный преобразователь делает изображение видимым. В окуляре прибора танкист видит изображение местности, подобное изображению на экране телевизора.
Выстрелы танкового орудия, стук пулеметов, шум работы двигателя заглушают звуки речи в танке. Даже если кричать в полный голос, все равно не различить даже собственной речи. Но в современном танке экипажу не приходится повышать голос. Шлем каждого танкиста оборудован микротелефонной аппаратурой и подключен к танковому переговорному устройству. Такой шлем называется шлемофоном. Роль микрофонов у них выполняют ларингофоны, находящиеся при застегнутом шлеме у горла и передающие колебания звука. А телефоны вмонтированы, как наушники, в шлем. Командир танка и наводчик при необходимости могут вести переговоры с другими танковыми экипажами, пользуясь радиостанцией, которой оснащен каждый современный танк.